Qualquer estrada é um lugar muito perigoso, onde um acidente pode ocorrer em qualquer segundo, levando a obter injeções significativas ou até a morte. Mas o desenvolvimento da infraestrutura moderna o tempo todo reduz a probabilidade de tais incidentes, o que dá ao motorista a oportunidade de relaxar e sentir calmamente atrás do volante. No entanto, há estradas, cada segundo carro em suspensão, forçando-o a se preocupar com sua saúde e vida, bem como agradecer o destino no final dos sites mais perigosos. As estradas mais perigosas do mundo todos os anos eles tiram mesmo centenas de vidas, mas milhares. Além disso, a maioria deles não tem menor proteção contra acidentes, já que sua instalação requer fundos que são simplesmente insuportáveis \u200b\u200bpara os países que são proprietários de tais rotas de transporte. Além disso, também é quase impossível pavimentar rotas alternativas, uma vez que é dificultada, por exemplo, as peculiaridades do terreno ou outras razões. Sobre isso ainda no artigo.

A estrada da morte na Bolívia

Este nome encontrou a rota North-Jungas Road, localizada no país da América do Sul da Bolívia. Esta estrada é de grande importância para a vida do Estado - ele conecta as cidades de coroon e La Paz, e abre o caminho do último, que é a capital, aos assentamentos que estão na selva da Amazônia. Centenas de carros são realizados diariamente nesta estrada, incluindo caravanas reais de caminhões que transportam materiais de construção, alimentos e outros produtos importantes.

A estrada da morte, que tem um comprimento de quarenta quilômetros, é nomeada não sem razão - é na borda do penhasco de 800 metros. Além disso, a diferença geral da altura desta seção é de 1200 metros. Consequentemente, os motoristas têm que equilibrar constantemente à beira do abismo, passando simplesmente descidas e elevadores, diferenças de altura e realizando outras manobras arriscadas.

Não vale a pena pensar que a rota tem uma vista moderna com belas markup, cercas de concreto e asfalto - quaisquer ferramentas de segurança não estão disponíveis aqui, e a menor largura da banda de cascalho é de cerca de 10 metros (fossem 3,048 metros).

Em certos lugares, há extensões especiais que permitem-lhe dispensar livremente com dois caminhões que se movem na direção do contador, no entanto, na maior parte deste caminho, tal manobra é mortal.
No vale localizado sob a rota North-Jungas, há muitas máquinas quebradas que se assemelham aos condutores sobre o perigo que se encontra aqui, e os cruzes são instalados nas maiores catástrofes. Todos os anos, a estrada causa de 300 a 400 mortes - a probabilidade de sobreviver durante a queda no carro de tal altura é realmente reduzida a zero.

Em 2006, o governo da Bolívia e uma série de fundos internacionais reuniram dinheiro para a reconstrução da "estrada da morte" - ela recebeu canais de drenagem, várias novas pontes e cercas nos lugares mais perigosos.

Mas sobre as estatísticas de acidentes que ocorreram aqui, isso foi muito pouco influenciado - bem como a massa de outras maneiras perigosas, depois de um rainstream, a estrada é influenciada por deslizamentos de terra, que são lavados de vários carros ao mesmo tempo com as pessoas.

"Túnel de terror" na China

O "túnel de terror" é geralmente chamado de atrações correspondentes em parques de diversões. Mas os chineses têm seu próprio olhar para tal definição.

Tal, eles consideram o caminho que passa pela aldeia de Golian, que está localizado no alto nas montanhas de Hunan. O fato é que a maioria dessa estrada perigosa passa pelo túnel, cortada na borda do penhasco no mais espesso das rochas. A rota vincula a parte central do Estado com áreas de montanha, que até 1972 eram realmente isoladas do território principal do estado.

Claro, a pista é relativamente moderna - sua mais é equipada com uma cerca de pedra, e a largura de banda encontra padrões internacionais. Quanto à cobertura, há um asfalto de alta resistência.

O único problema é o acúmulo de água caindo em um túnel de janelas especiais que permitem que os passageiros e os motoristas vejam belas paisagens. Além disso, com fortes chuvas, a água se aproxima da pista através de cofres de pedra, que implica numerosos acidentes, levando anualmente a 150-200 mortes.

Como na situação com a Bolívia, não será possível dirigir ao redor do túnel usando outro caro, então centenas e milhares de carros estão passando aqui todos os dias. Mas os serviços de estrada da China todo o tempo trabalham em um aumento na segurança do túnel - orifícios de drenagem especiais são feitos na superfície do asfalto, e os cofres são fortalecidos por uma composição especial à prova d'água.

No entanto, hoje foi possível obter apenas uma diminuição não essencial em acidentes, que permite que este caminho mantenha as posições superiores das rotas mais perigosas do mundo.

"Capitão Road" na Nova Zelândia

Felizmente, as mortes nesta estrada são raras. A razão para esta é a falta de acesso livre a essa rota para todos os carros. O "Capitão Road" está localizado na Nova Zelândia e para chegar a ele, é necessário obter uma licença especial, que é emitida apenas para os condutores depois de passar um exame bastante difícil.

Hoje em dia é aplicado apenas para fins turísticos, embora no século XIX, a rota foi retirada da mina no Canyon.
A largura da rota perigosa não excede cinco metros, o que permite que dois carros se dispersam apenas com uma lacuna mínima.

Seu revestimento é uma combinação de pedras grandes, areia e cascalho - com um chuveiro forte, ele borria que ele implica a formação de profunda infrestrina e poço. Às vezes, os rockpads essenciais ocorrem na estrada, que são a causa dos acidentes.

É bastante digno de nota que as empresas de seguros da Nova Zelândia não reembolsam a compensação pelos danos obtidos nesta estrada. À medida que seus representantes dizem, tal risco é realmente auto-suicídio e igual ao dano deliberado.