Se a carga estiver em falta, o regulador de pressão no motor do veículo está completamente fechada. Mas o motor continua seu trabalho e constantemente suporta as revoluções, o que fornece a capacidade de não iniciar novamente em cada parada. Isso se deve ao regulador de marcha lenta, já que permite ar suficiente para o caminho de admissão. A repartição de tal um pequeno elemento é capaz de complicar significativamente a utilização do veículo, de acordo com isso, todos os entusiastas de carro deve conhecer os princípios do regulador ocioso, onde ele está localizado e como identificar as causas de seu fracasso. As informações sobre os métodos de restauração do regulador ocioso serão bastante interessantes e úteis para cada driver, que é reparada independentemente pelo seu veículo.

Que marca de máquinas tem problemas ociosos

Os proprietários de veículos de veículos AvtoVAZ precisa ser capaz de verificar o regulador ocioso, pois o seu incumprimento não implica o indicador "Check Engine" no painel de instrumentos.

É por esta razão que os proprietários de carros nacionais, muitas vezes começar a verificar o carro de outros nós, em particular, o sistema de admissão, e só então ir para o sensor de marcha lenta, embora na verdade, é a partir dele que deve começar a iniciá-lo. Para os proprietários de carros estrangeiros ou modelos vaso modernos, tal problema não é relevante, uma vez que a falha do controlador ocioso é facilmente diagnosticada usando um scanner especial e é exibido no painel de instrumentos.

Por nadar marcha lenta

O regulador ocioso é muitas vezes referido como o sensor XX. Ele é tão pequeno, que é colocada na palma da mão de um adulto. O sensor de marcha lenta é constituída por três partes principais - uma agulha cónica que se destina a alterar a largura de banda do bocal, a mola e o electromotor reforço com a haste.

dispositivo tal é capaz de alterar a secção transversal do canal de passagem, o qual é responsável para a chegada do ar para o motor durante a válvula de estrangulamento fechado. Quando o motor é ligado, o regulador de marcha lenta puxa a haste automaticamente até que a agulha cai dentro do buraco de calibração. Durante o lançamento do motor, o sensor de marcha lenta abre automaticamente a passagem, que permite que o motor para obter uma quantidade suficiente de ar para uma operação estável. No caso de uma temperatura muito baixa do fluido de arrefecimento, o regulador XX é capaz de fornecer mais ar, proporcionando um aumento em rotações do motor para acelerar o aquecimento. Assim, o veículo pode começar imediatamente, não ter aquecido o motor, sem risco de bloqueio.

O regulador de marcha lenta está sempre localizado perto do sensor de posição do acelerador. É possível reconhecê-la em uma tampa de plástico típico de um motor eléctrico, o qual executa fortemente acima da superfície do agregado. Ela dura um fio que se conecta ao conector próximas ou as ramificações de um arnês de articulação associada com a unidade de controlo. Aqui é necessário para ser mais perto, já que em carros modernos, o regulador em marcha lenta muitas vezes pode ser localizada sob uma carcaça comum que protege o acelerador de montagem.

Não importa o quão estranho que parecesse, mas o motor é mais difícil de trabalhar em pequenas velocidades. Isto acontece por várias razões:

1. Fria e o motor deve aquecer a funcionar normalmente.

2. Entre as manifestações de admissão e escape, há uma diferença de pressão, o que leva a jogar os produtos de combustão de volta aos cilindros. Isso reduz a eficiência do motor, que provoca o desgaste rápido das partes e aumenta a porcentagem no escape de dióxido de carbono.

Tudo isto é devido ao fornecimento lenta da mistura de ar-combustível dentro do sistema de escape, nesta fase. Posteriormente, ele é misturado pior, o que reduz a sua eficácia.

A velocidade do motor em marcha lenta pode nadar por muitas razões, mas você pode selecionar o mais comum deles:

1. Se as agulhas de guia apagadas.

2. Se o fio explodir dentro do sensor.

Como descobrir a causa da quebra

Existem dois métodos que ajudarão a diagnosticar a causa da falha:

1. Demonstant o sensor e conecte o conector de quatro pinos novamente. Dedo liderado no final da agulha do regulador inativo. Você precisará de um assistente que liga a ignição. Se o sensor XX tiver avançado para a agulha, significa que está funcionando e a razão pela qual você precisa pesquisar na posição da posição do acelerador, uma vez que os sintomas da quebra são muito semelhantes.

2. Nós desmontar o regulador e usando o multímetro medir o valor da resistência no enrolamento do sensor. Entre os contactos A - B e o coeficiente deve ser localizado no intervalo de 40-80 ohm. Se tudo o que é bom, que é necessário para produzir mais transversais medições - entre B - C e A - D. O dispositivo deve mostrar o sinal de infinito - a quebra de cadeia.

Nenhum sensor de marcha lenta não funciona como eliminar a repartição

Muitas vezes, a causa do fracasso do regulador ocioso é sua forte poluição. Para eliminar a avaria, você precisa limpá-lo:

1. Conecte os fios e desaperte os parafusos. Se o sensor de marcha lenta é fixado com verniz, você terá que descartar o nó acelerador inteiro.

2. Lavar o algodão varinha em uma ferramenta especial ou álcool e limpe cuidadosamente os contatos.

3. No caso de fortes contaminantes da agulha cônica, nascentes ou haste, os meios WD-40 devem ser aplicados para remover depósitos.

4. Verificamos a condição do acelerador e limpá-lo, se necessário.

5. Monte o regulador inativo para trás e verifique seu desempenho.

Além disso, as causas da desagregação do sensor pode ser um fio rasgada. Nesta situação, é necessário limpar as plataformas de contatos, soldar e cobrir com verniz este lugar que a corrosão teria um impacto sobre a confiabilidade do nó. No entanto, nem todos os avarentos do sensor XX podem ser resolvidos limpeza simples. Por exemplo, a produção da haste, a crença da agulha cônica ou a destruição do motor é resolvida apenas pela completa substituição do sensor.

Válvula de aceleração de limpeza

1. Demonstre o dispositivo. Para isso, nós libertamos o casco do acelerador da corrugação do ar. Separe as mangueiras refrigerantes e verifique se todos os fluidos flui.

2. Remova a junta do acelerador e o próprio amortecedor.

3. Limpe a base do coletor de admissão na presença de contaminantes.

4. Após a limpeza, é desejável comprar uma nova junta.

5. Para limpar o acelerador, haverá aerossóis suficientes e um pano comum.

6. Aerosol deve ser aplicada à superfície e deixe por 15 minutos.

O sensor do acelerador não funciona como mudança

1. Considere um terminal menos com uma bateria recarregável.

2. Pressione a trava de plástico no sensor do acelerador e desligar os fios.

3. Remova o sensor desaparafusando os parafusos de fixação.

4. Instale um novo sensor do acelerador na ordem inversa.

Como limpar o carburador ou o injetor, o curso do trabalho é estilizado

Limpe o injector:

1. Na condição de trabalho do motor, removemos o fusível responsável por sua operação.

2. Separa-se os terminais dos bocais, bombeamento e mangueiras de abastecimento reversíveis e desapertar o carril com bocais.

3. Remover os anéis de orifícios.

4. Tomamos os fios com terminais e se conectar à fonte de energia.

5. Encontre uma seringa cinco-farmacêutica para o lado largo do bocal para garantir uma encaixe densa à base do bocal.

6. Imite a operação da válvula, empurrando e libertar o botão do interruptor.

7. Depois que o fluido foi passado através do bocal várias vezes, é necessário deixá-lo por um tempo e repetir o procedimento.

8. Produzimos montagem na ordem inversa.

Limpe o carburador:

1. Dirija o carburador, seguindo as regras de segurança.

2. Nós colocar todas as partes metálicas para o recipiente pré-preparado.

3. Despeje um agente de limpeza e espere por um tempo.

4. lavar todas as partes sob o jacto de água, a remoção de toda a poluição.

5. Somos todos os elementos e produzem montagem de volta.

Recolha o carburador é realmente muito difícil. Para isso, seja paciente e colete tudo de acordo com as instruções.