A velocidade ociosa flutuante é um fenômeno bastante frequente com o qual tivemos que enfrentar os proprietários de carros. A principal dificuldade de eliminar este problema não é mesmo em reparo caro e demorado, mas que as razões pelas quais as voltas ociosas estão flutuando muitas e encontram a verdadeira causa da falha não é tão fácil. Neste artigo, vamos considerar as causas mais comuns de bicos flutuantes e, assim, ajudá-lo a economizar tempo e nervos.

Flutuando o volume de negócios de VAZ, as principais razões

1. A primeira coisa a prestar atenção com a rotatividade instável em marcha lenta é um sensor de fluxo de massa.
2. A segunda causa desse mau funcionamento é um sensor de velocidade.
3. Depois disso, é necessário examinar a fiação do sensor de velocidade.
4. A causa do sensor de posição do virabrequim pode ser a causa de voltas flutuantes.
5. Então dê uma olhada no sensor de posição do acelerador.
6. Preste atenção aos fios e velas de ignição.
7. Verifique a condição da válvula solenóide e do filtro de ar.

Vale a pena notar que, se a verificação de todos os nós acima não dão um resultado positivo, é aconselhável para se referir aos profissionais para detectar e eliminar falhas.

Sensor de caudal mássico de VAZ2110, a fim se deve prestar atenção a

A operação estável do motor depende da composição óptima da mistura de combustível. A principal tarefa do DMRV é para conseguir a proporção correcta dos elementos da mistura de ar-combustível. Se ele está com defeito, violações ocorrem no motor, problemas com o lançamento do motor e outros problemas começam. Com a ajuda de um thermoemometer de acordo com algoritmos especiais DMRV, a quantidade de ar que passa para dentro dos cilindros.

Há vários sinais de colapso DMRV:

1. Há um reservatório de combustível.
2. O motor está mal lançado ou não iniciar em tudo.
3. deterioração significativa na dinâmica.
4. interrupções agradáveis \u200b\u200bno funcionamento do motor.
5. aumento ou diminuição espontânea em idolotes flutuantes.

Para verificar DMRV segue:

1. Ligue o multímetro.
2. Em seguida, instale os fios com os eletrodos nos conectores apropriados.
3. Nós colocamos uma tensão XX.
4. Em seguida, tomamos dois pinos e colocar nos buracos do verde e amarelo Wirning DMRV.
5. Agora eles precisam se conectar os eletrodos do multímetro.
6. Ligar a ignição e medir a tensão usando um multímetro.
7. Na DMRV funcionando, o indicador deve ser de cerca de 0,99-1,00.

sensor de velocidade VAZ2110, a prestar atenção a

sensor de velocidade transmite impulsos elétricos para o controlador, que ajusta o funcionamento do motor em marcha lenta.

Este sensor está localizado na caixa de velocidades. A característica mais comum que ele não é problemas ociosas. Se o veículo barracas em marcha lenta, é necessário verificar o sensor de velocidade. Outro sinal de seu mau funcionamento é o problema com o trabalho do velocímetro.

Muitas vezes, o problema surge como resultado de uma quebra de cadeia. Por isso, em primeiro lugar, deve ser visualmente inspeccionar este sensor e os respectivos contactos. Traços de corrosão e sujidade deve ser removido, limpo os contactos e aplicar um litol.

sensor de verificação da velocidade é realizada da seguinte forma:

1. Nós desmontar o sensor de velocidade, definir, para que os terminais do sensor são responsáveis, e tem também um sinal de impulsos, tensão, de ligação à terra.
2. Tomamos um voltímetro e o seu contacto de entrada para um sinal de impulso, o segundo contacto chão do voltímetro para a parte de metal do corpo do motor ou veículo.
3. Durante o sensor de velocidade, a frequência e a tensão no voltímetro devem aumentar.

Velocidade do sensor de fiação

Quando flutuar liga ociosa, é necessário verificar a integridade da fiação do sensor de velocidade.

Não deve haver rachaduras, defeitos ou vários danos na fiação. Caso contrário, a fiação terá que ser substituída.

Sensor de posição do virabrequim vaz2110

Para verificar o sensor de posição do virabrequim, é necessário armar um multímetro e uma chave de fenda. Em seguida, defina o sensor para a posição em que o valor máximo é de 200 mV.

Nós conectamos as conclusões do sensor ao multímetro. Agora temos uma chave de fenda para a distância mínima do núcleo do sensor do virabrequim. Neste ponto, os saltos de tensão devem ocorrer no multímetro. Se eles estão faltando, o sensor está com defeito.

Sensor de posição do acelerador VAZ, em que é, como limpar

Indicadores de mau funcionamento do sensor - giros ociosos flutuantes, empurrões quando overclock, deterioração da dinâmica, paradas súbitas do motor, piscando a lâmpada de sinal no painel.

A causa mais comum de quebra desse sensor é reduzir a espessura da camada base da base no local do início do controle deslizante. Como resultado, um aumento na tensão de saída do sinal de saída se torna impossível. Além disso, um mau funcionamento do núcleo móvel pode causar um mau funcionamento do DPDC.

Fios de ignição, velas de ignição, em que condição eles são

Os maus funcionamentos mais freqüentes dos fios de alta tensão:

1. Contato Problemas com bobina ou vela de ignição.
2. Resistência acima da norma.
3. Transtorno de isolamento e, como resultado, vazamento atual.
4. Conduzindo vivido, o que transmite o pulso, rasgado.

Indicadores, que indicam a substituição necessária de velas de ignição:

1. Operação instável do motor.
2. Lançamento do motor ruim.
3. Reservatório de combustível.
4. Troy motor.

Válvula de marcha lenta eletromagnética, sua condição como verificar

Para verificar a válvula solenóide, é necessário remover a energia a partir dele, ative a ignição e conecte-se à potência da válvula do fio de energia.

Ao mesmo tempo você deve ouvir um clique alto. Se o som estiver faltando, anexe a fiação ao contato conectado ao terminal positivo da bateria. Se não houver clique novamente, a válvula está com defeito.

Filtro de ar no qual é

O filtro de ar é projetado para purificar o ar para formar uma mistura combustível em cilindros, e mais, o combustível combina de forma mais eficaz.

Se o filtro de ar estiver contaminado, sua largura de banda é reduzida, o que leva a problemas com o motor do motor.