O velocímetro é chamado de um único veículo que mede e mostra a velocidade instantânea de movimento, bem como, calcula a distância que leva o carro. Esses dados mostram um sensor especial, localizado no painel de instrumentos. Se este dispositivo estiver com defeito, a vida dos passageiros e o próprio motorista cai em risco, como seguir as regras da estrada e o modo de velocidade instalado pelo motorista será difícil. É sobre isso que cada motorista deve cuidar da condição técnica do velocímetro e ser capaz de identificar oportuna e independentemente a causa da falha e eliminá-la.

Dispositivo de velocímetro.

A presença de um velocímetro é considerada obrigatória para cada veículo, pois não só ajuda a determinar a velocidade do veículo, e mostra a distância que o carro dirigiu por toda a sua operação. As informações mais recentes mostra o nó de contagem, que é incluído no conjunto de velocímetro e se refere ao seu odômetro. Com ele, o motorista pode determinar exatamente em que ponto deve ser alterado ou, por exemplo, filtros. Além disso, ao comprar um carro usado, esses dados estão longe do último. Além disso, graças ao odômetro, você pode aprender informações intermediárias a cerca de um quilômetro. Com essa função, um motorista pode calcular o consumo de combustível ou danificar a distância, por exemplo, em casa a trabalhar.

A determinação correta da velocidade depende dos principais elementos de trabalho - o eixo flexível e o cabo de acionamento. Com sua ajuda, diretamente da transmissão é transmitida ao dispositivo de movimento rotacional, em outras palavras, eles permeiam todo o sistema de veículos, conectando o painel de instrumentos e a caixa de engrenagens.

O princípio da operação do velocímetro na verdade não mudou ao longo do século. Por tanto tempo, as alterações ocorreram apenas no mecanismo indicador.

Até o momento, existem dois tipos de velocômetros - eletrônico e mecânico.

O primeiro deles é equipado com um indicador eletrônico, como números no visor e o segundo - mecânico, como uma flecha. O velocímetro de indução Magneto é o mais popular entre os instrumentos mecânicos. É equipado com dois mecanismos - contáveis \u200b\u200be velocidade. Quanto ao velocímetro eletrônico, parece externamente, não difere da versão mecânica, existem apenas algumas diferenças em seu trabalho.

Nos carros modernos, os velocômetros mecânicos praticamente não se aplicam. Em particular, devido ao fato de que o erro deles é significativamente mais - 15%, quando o eletrônico é de apenas 5%. Além disso, a unidade mecânica e os elementos de tal velocímetro são capazes de se desgastar ao longo do tempo e têm que mudar, que é uma operação bastante complexa e demorada, pois é necessário colocar o cabo exatamente, sem qualquer inflexão .

Sensor de velocidade não funciona, razões

O sinal mais aparente do velocímetro está fora de ordem - quando o movimento de suas flechas está faltando durante o movimento do veículo. Além disso, a seta pode se contorcer, mas o dispositivo ainda não mostrará velocidade adequada. Há uma série de razões que podem causar problemas no velocímetro:

1. Se a porca caiu, com a ajuda da qual o eixo do velocímetro é anexado ao eixo flexível. Esta é a causa mais banal e comum, devido a que o velocímetro pode falhar. A situação pode ser facilmente corrigida, simplesmente torcendo a porca e presa de forma segura. No entanto, se este procedimento não deu o resultado desejado, você deve olhar em seguida.

2. Se um eixo flexível foi cortado durante o trabalho. Isso geralmente ocorre com operação de longo prazo do carro, a parte é capaz de simplesmente usar e explosão. Nesse caso, será muito mais difícil eliminar a falha, mas não há nada possível. A situação é resolvida substituindo o elemento quebrado.

3. Se o próprio mecanismo do velocímetro quebrou, que está localizado no painel. É possível eliminar essa desagregação substituindo o mecanismo.

4. Se o eixo lento for o cabo. Em tal situação, é necessário fazer um lubrificante do eixo de seleção, que é o principal componente do dispositivo. Está localizado em uma concha especial, que é colocada em um tubo de policlorlvinil. Não permite a umidade e a lubrificação inserir o mecanismo, o que é muito importante para a operação precisa e contínua do eixo flexível. Se o fluido seco, a seta do dispositivo se contorcerá, e o motorista ouvirá o farfalhar típico.

5. Além disso, a instalação incorreta de um velocímetro ou seus elementos pode causar tais problemas.

6. Se a seta do velocímetro rolar, mas as posições de si não mudarem durante a parada, nem durante o movimento do veículo, isso indica uma ruptura da mola oposta.

Secagem de cabos de velocímetro, como lubrificar, passo a passo em etapas

Para lubrificar o cabo, você precisará de tais materiais e ferramentas:

1. Lubrificação consistente especial.

2. Chaves de chave

3. chave de fenda.

Indo pro trabalho:

1. Para começar, é necessário abrir o capô e retirar o cabo da caixa - ele facilitará significativamente a operação com o painel. O ninho está localizado no centro do compartimento do motor.

2. Em seguida, você precisa abaixar o volante o mais baixo possível e desparafusar os dois parafusos da parte de plástico, que enquadram o painel.

3. Puxe o elemento e desaparafuse mais alguns parafusos.

4. Agora retire o nicho diretamente o painel.

5. Desconecte o dispositivo, para o qual você precisa desparafusar as porcas nuas em ambos os lados.

6. Puxe o eixo flexível na direção da unidade, nós quebramos as extremidades da arruela de suporte e removendo-a.

7. O detalhe do shell deve ser retirado em etapas.

8. Com querosene, removemos o lubrificante antigo, após o que os detalhes precisam secar.

9. Do lado da unidade, lubrifique o elemento por 2 \\ 3 de seus comprimentos.

10 Insira-o no shell, feche a arruela de choque e monte-a de volta.

11. Aperte as porcas de pressão firmemente.

12. O painel também deve ser instalado no lugar.

Substituição do velocímetro, o curso de trabalho em etapas

Para substituir o velocímetro, é necessário desparafusar e remover o painel no pedido descrito acima e depois o próprio velocímetro. De fato, a substituição independente do velocímetro é um processo bastante demorado, mas é bastante realista para gastá-lo em casa. De fato, para substituir o velocímetro, é necessário simplesmente desconectar conectores elétricos do dispositivo antigo e conectá-los a um novo dispositivo. Para fazer isso, você precisa desparafusar a porca com alicate e conectar-se a um novo velocímetro. Em alguns carros, em particular - Vaz 2109, o cabo de velocímetro para iniciar é desparafusado da caixa de engrenagens. Esta conexão está localizada perto da caixa de engrenagens, sob a parte inferior do carro.

Nós desaparafusamos a porca do cabo no exemplo do VAZ 2109:

1. Aproveite as nozes para uma secagem especial, um fio sólido ou um fio macio.

2. Do lado da caixa de câmbio debaixo da parte inferior, puxe o cabo em si, para que o final do fio permanecesse na cabine do veículo.

3. Delegar o fio do cabo antigo e amarre para o novo.

4. Então, você deve atraí-lo para a cabine e se conectar.

Às vezes, não há olhos em cabos não originais. Neste caso, em vez disso, usamos a porca direta. Seja qual for a lavadora de desligamento é mais fácil de inserir, deve ser lubrificado por Líbora.

Dicas de profissionais

Em qualquer caso, a saída do velocímetro é uma avaria bastante grave, que não pode ser permitida. É importante saber que, se em um veículo um mecanismo estiver incorretamente funcionando, logo será capaz de funcionar o mau funcionamento do outro. Sem mencionar as regras usuais da estrada, observe que, sem ter um velocímetro, nem todos. Seguindo as instruções descritas acima, você pode facilmente detectar a causa da falha e eliminá-la sem se referir aos especialistas. No entanto, vale a pena considerar o fato de que, para cada modelo automotivo, há características de desmantelamento e instalação deste instrumento.