O mau funcionamento do carro é definitivamente o problema irritante o suficiente, mas se o veículo é inflamada, a questão da reparação é estimado completamente diferente. Deve-se dizer que o risco de congelar o carro é bastante razoável, porque os produtos da indústria carro atual são mal oposição ao fogo e é capaz de queimar completamente em poucos minutos. Quanto às causas de tal fenômeno um, eles são sempre um pouco, e determinar com precisão o que é o caso, é possível somente após uma análise profunda das consequências do incidente.

Possíveis causas de incêndio do carro

Todas as causas do incêndio do veículo podem ser divididos em vários grupos. Isto inclui: falhas técnicas do carro, suas características de design, fator humano e uma série de outras circunstâncias que você vai aprender.

fator humano

O fator humano raramente é causada pelo fogo do carro. Com suas ações descuidadas, o proprietário do carro pode facilmente provocá-lo. Nesta questão, você pode destacar uma série da maioria das situações típicas.

gasolina fogo, óleo e outros líquidos técnicos. Neste caso, a razão para a iluminação de materiais combustíveis é a negligência do motorista que os derramou no motor, após o qual o líquido pode chegar ao coletor. Claro, como qualquer produto de petróleo, o óleo é aceso a uma temperatura de 450 graus Celsius, e esses incêndios não são incomuns.

Mas nem todos os fluidos de trabalho estão igualmente reagindo a certas circunstâncias. Por exemplo, o fluido de freio se inflama apenas sob a condição da presença de um incêndio aberto, mas seu acerto no fogo só aumenta a chama, por isso é bastante difícil estabelecer um foco de ignição.

Superaquecimento do sistema de escapeÉ uma outra possível causa de um incêndio, o que, em conjunto com o sobreaquecimento do motor, pode causar fogo de gasolina derramada ou fluido lubrificante. A propósito, gostaria de observar que a temperatura do coletor de escape é capaz de atingir 600 graus Celsius.

A combustão incompleta da mistura combustível implica o fato de que uma porção de vapores de gasolina pode entrar no tubo de escape em que outra detonação ocorrerá, acompanhada de superaquecimento do catalisador. Como resultado, os indicadores de temperatura atingem 1200 graus Celsius, que pode facilmente causar o fogo do acabamento do veículo e seu revestimento de tinta.

Vale a pena dizer que a busca pela localização do fogo é um trabalho bastante complicado que muitas vezes não leva uma hora de tempo. E se o bloco de fusível sobrevivesse, é possível que sua inspeção indique a direção do desenvolvimento do incêndio interior da fiação, embora a separação dos fios da Braza queimada não seja uma questão dela.

Além disso, como resultado de seu comprimento, um grande número de fios não tem fusíveis e tornar-se muito frágil quando superaquecimento. Se um curto-circuito aconteceu com a massa da massa, você pode determinar a localização do fechamento com base nos traços de fusão de fiação.

senhoras e desvantagens do design do carro

Nesta situação, o principal culpado do fogo do veículo é o fabricante, já que até mesmo pequenas omissões no design do carro criam condições para o fogo. Naturalmente, quando as desvantagens de um determinado modelo se tornam explícitas, o fabricante pode retirar seus produtos do mercado, mas as pessoas que já perderam danos não se tornaram mais fáceis disso. É verdade, neste caso, é bastante realista alcançar uma compensação de material.

Por exemplo, não há muito tempo, a Ford AutoconeCern foi forçada a retirar seus carros da venda, já que seu benzobac teve um defeito significativo capaz de inflamação. Justiça deve ser dito que todo fabricante de automóveis pelo menos uma vez, mas ainda tinha que responder a seus produtos ao refinamento.

veículos no sistema elétrico do carro

Na lista das causas mais comuns de incêndios, esse fator está em segundo lugar. O design de qualquer bateria recarregável é bastante complicado, especialmente quando se trata de elementos de carros híbridos e elétricos. A AKB pode destacar o gás explosivo no compartimento do motor, e qualquer um pouco o menor fechamento pode implicar fogo.

No entanto, a bateria em si é muitas vezes a causa do fogo, porque na maioria dos carros é muito fácil de danificar. É o suficiente para simplesmente soltar a bateria com uma grande quantidade de água ou refrigerante, que pode descobrir um bocal danificado.

Além disso, não se esqueça de que os perigos associados ao sistema elétrico não se limitam a apenas o boobspace e são capazes de causar ignição em qualquer outra seção do carro.

mau funcionamento do sistema de combustível

Falocações do sistema de combustível incluem os chamados fogos "gasolina". Este tipo de ignição é frequentemente explicado por vários combustíveis de tanque de gás, linha de combustível, bem como sistemas de injeção de combustível. Esta questão é especialmente relevante para carros modernos, onde a bomba elétrica de troca de combustível está bem no tanque de gás.

Par de gasolina pode ser auto-propagada a uma temperatura de 430 graus Celsius, no entanto, se houver uma faísca, este processo pode começar a uma temperatura de B - 42 graus Celsius. Tais incêndios com mais frequência começam no local de instalação do carburador ou do injetor, e com uma dívida de queima, raramente é causada pela deformação dessas partes e aumentando o fornecimento de combustível para o HeartLamp.

vazamento de gás no carro com equipamento de gás

No TC com equipamento de gás, tubos danificados conectam o tanque com caixa de engrenagens ou vasos com bicos muitas vezes se tornam inflamação. Além disso, a base para o incêndio do carro não é raramente rupturas da membrana do evaporador, tubos de silicone ou desgaste excessivo do filtro. Além disso, não há necessidade de esquecer imprecisões no ajuste do equipamento de gás, porque se os parâmetros de fornecimento de combustível forem ajustados sem sucesso, as proporções nem sempre são seguidas, o que leva ao superaquecimento do sistema motor e de escape.

anticongelante de vazamento

Proprietários de carros inexperientes Pode parecer que o fluido de resfriamento durante a ignição da CU é o menos perigoso, mas não é. Isso é mais frequentemente acompanhado pelos proprietários de carros antigos, embora em nosso tempo esse problema ameace e ts moderno. Eles podem acender como resultado do vazamento do refrigerante e seu acerto na superfície quente do motor ou do coletor de escape.

Ator do fato estabelecido, alguns especialistas consideram anticongelante com material não inflamável, como resultado da qual a verdadeira razão para a ignição pode permanecer um mistério. Além disso, ao conduzir um exame, não é raramente possível descobrir que imediatamente antes do fogo, o motorista notou o vapor proveniente do compartimento do motor - um fantasma típico do motor superaquecido.

E quando o motorista parou para diagnosticar com mais precisão o problema, o carro acabou de acender. O que levou a um incêndio? A linha inferior é que o refrigerante é uma mistura de água com um etilenoglicol, que evapora a uma temperatura de 110 graus, e sua ignição ocorre a uma temperatura de 410 graus Celsius. Em vários tipos de motores a gasolina (especialmente em variantes com turbocompressor), esses indicadores podem ser significativamente excedidos.

Os testes realizados nas condições laboratoriais mostraram que a ignição de etilenoglicol geralmente ocorre apenas quando o vazamento refrigerante é vazado, ou seja, quando o líquido quente cai no coletor de escape, e água fervente, que faz parte do líquido, começar a evaporar.

Como resultado, o restante etilenoglicol é capaz de acender mesmo a uma temperatura de 120 graus, especialmente se houver uma fiação espumante nas proximidades. Na prática, isso significa que uma faísca aleatória pode inflamar os pares dessa substância, depois que o etilenoglicol começará a queimar com uma chama estável e forte. Claro, os outros elementos do compartimento do motor também estarão na área de risco.

Incêndios que ocorreram como resultado de incêndios anticongelantes sempre parecem incêndios, e o derretimento de radiadores de alumínio ocorre em uma forma em forma de V, isto é, de cima para baixo. Com um motor frio e totalmente resfriado, a ignição é realmente impossível. Qual é um fato importante durante o exame pela razão para a inflamação do carro.

incêndio culposo

A incêndio deliberada do carro geralmente se torna a principal razão para o fogo em fraude de seguro. Por exemplo, se o proprietário do carro quiser obter uma compensação de seguro e relatar o roubo do carro, tal método pode ser evidência oculta. É verdade que a maioria das seguradoras há muito conhecida sobre o método "roubo ajustável", portanto, para qualquer pessoa, até mesmo o mais calculista e inteligente "Warlo" será capaz de simular bem. Por via de regra, no processo de exame, todos os truques aplicados são divulgados, o que significa que é possível obter um período criminal por um crime detalhado.

Às vezes, a causa do carro está se tornando uma repartição de veículos, porque, de acordo com o dono do carro, ele será capaz de obter seguro, não é obrigado a problemas sobre o reparo. Mas a investigação cuidadosamente conduzida estabelecerá a verdade, mesmo que o incorporado disfarça cuidadosamente seu trabalho.

Não raramente deliberar o incêndio usa golpistas reais que roubaram todas as coisas valiosas de carros e, assim, tentar "verificar" traços. Como resultado, o dono do carro será difícil descobrir o que foi roubado e por quem.

combustão espontânea

Nem sempre, durante o incêndio, o carro deve procurar uma intenção oculta, já que não é raramente a causa de tal fenômeno é auto-ardente. Portanto, um especialista que trabalha na restauração das circunstâncias do caso deve entender o design e o dispositivo dos carros.

A unidade eletrônica deve ser verificada principalmente porque os códigos de erro armazenados podem economizar significativamente o tempo para a busca da rodovia de fiação elétrica danificada, que vai para um determinado consumidor. Considerando que a maioria dos incêndios ocorrem no compartimento do motor, a presença de conhecimento sobre a colocação de elementos no espaço subcontrol é importante para manter o exame tardiogêneo.

Também não se esqueça que os carros fabricados em nosso tempo são equipados com uma pluralidade de elementos de plástico, que, após a ignição, contribuem para a rápida disseminação da queima. Em modelos mais antigos, é muito menor, por isso há sempre uma chance de auto-arquivamento rápido ou a eliminação operacional do fogo.

Ações do motorista durante o fogo do carro

Se você encontrou os primeiros sintomas de ignição do seu carro (há planos na presença de chamas, fumaça, olhares), você deve parar e quebrar imediatamente o painel elétrico. Então todos os passageiros devem deixar o carro e afastar-se do TC para a distância segura para minimizar a ameaça à sua vida e saúde.

A principal tarefa do condutor é impedir que a possível ameaça de outros participantes no caminho para evitar danos a outros TCs e fornecer forças adicionais para eliminar o fogo inicial.

Como usar o extintor de incêndio?

Para eliminar o fogo, use o extintor de incêndio que está no carro:

• Corte o selo.
• Deslize o cheque.
• Liberte a mangueira e direcione-a para o foco da ignição.
• Clique na alavanca e prossiga para o manuseio.

Como ensopado o carro, por onde começar?

Primeiro de tudo, tratamos a parte ao ar livre do carro com um extintor de incêndio, e somente depois disso ir à eliminação do fogo no espaço interno. A ignição do revestimento da cabine é um fenômeno secundário que é precedido por ignição no espaço subcontrole. Para eliminar o fogo sob o capô, abra a fechadura usando a montagem. É extremamente indesejável tomar o capô com as mãos nuas, porque há um risco grave de obter queimaduras fortes. Quando a chama nesta parte é eliminada, você precisa ter certeza de que não há faíscas da fiação e vazamentos de mangueiras de combustível.

Se o interior pegou fogo, a maior parte da mistura do extintor de incêndio deve ser enviada ao seu departamento de frente. Ao mesmo tempo, martelam firmemente os orifícios de ventilação para evitar o abastecimento com oxigênio.

Assentos merecem atenção especial. Em carros baratos, eles estão cheios de poliuretano, e suporta queima e é bem flampido. Se o carro pegou fogo no estacionamento ou na outra área aberta, é impossível deixá-lo desacompanhado mesmo quando a chama será totalmente paga. Há sempre o risco de reasperar o fogo, o que cria uma ameaça para outros carros.

Dicas Prof.

É aconselhável não se sentar em um carro após a ignição e chamar o caminhão de reboque para o seu transporte. Mesmo que a ignição fosse insignificante, não se deve ligar o painel elétrico e abrir o fornecimento de combustível até que a causa do fogo seja estabelecida.