O virabrequim é um nó de partes ou um detalhe de uma forma bastante complexa, que tem pescoços em seu design, contribuindo para as hastes de montagem. Das hastes, o virabrequim percebe esforços com a transformação subsequente deles no torque. Diretamente o virabrequim é parte do dispositivo de manivela.

Pela primeira vez, o virabrequim foi descrito e construído no século XIII no Império Otomano. Até o momento, os virabrequins são feitos dos seguintes materiais: carbono, cromascular, aço cromonográfico de aço e ligas de ferros fundidos de alta resistência. Como você vê, o virabrequim é muito importante e inalienável em qualquer veículo. E, em comparação com outras partes do motor, é bastante alto valor. Assim, mesmo para o carro estrangeiro mais comum, o preço do virabrequim será de cerca de 15.000 rublos. É por causa desse preço, uma variedade de motoristas está interessada na reparação independente desse detalhe.

Mas quanto ao rolamento do virabrequim, ele é o elo principal neste sistema difícil. Toda a carga que o motor dá, o rolamento assume-se e transmite a rotação através do nó em movimento.

Rolamento Fabuado, sinais de falha

Eu gostaria de dizer que o virabrequim no veículo automotivo é criado sob a forma de uma ferramenta única e sólida que não pode ser desmontada. É por esse motivo que o virabrequim é o detalhe mais caro no motor, porque é impossível substituir qualquer elemento que tenha falhado, você só pode substituir o desenho inteiro como um todo. Você pode consertar este dispositivo apenas com balanceamento e chocalhamento, no entanto, tais manipulações nem sempre dão o resultado necessário.

O rolamento, à primeira vista, é um elemento menor e pequeno no sistema virabrequim, que não pode ser realizado funções tão importantes. No entanto, é ele quem é um dos detalhes mais importantes do virabrequim. É um rolamento um nó de assembléia, que é a base do virabrequim e do detalhe principal de suporte. No entanto, além da função de fundação, o rolamento tem outra característica que é girar. Como já mencionado acima, o rolamento assume todas as cargas e transmiti-lo ainda mais através do nó em movimento.

Como todos os elementos em dispositivos de carro, o rolamento é usar e falhar, como resultado, é necessário substituí-lo. No entanto, o mau funcionamento com este elemento ocorre não só por causa do desgaste natural, bem como por causa de vários fatores externos que afetam diretamente um carro particular. A causa da quebra do rolamento do virabrequim pode ser facilmente determinada por som específico, se durante a operação do motor, você ouve um farfalhar suspeito típico.

Além disso, ao mudar a transferência, preste atenção ao som que ocorre neste momento. Se, durante a transferência, você ouve o rosnado, isso indica um mau funcionamento dos rolamentos do virabrequim. Além disso, a mudança de engrenagem pode ser feita com uma complexidade especial ou com empurrões. No entanto, a presença dos sintomas acima não permite uma garantia de cem por cento que o rolamento está com defeito. Nesse caso, é necessária uma consideração detalhada do conjunto de características específicas do veículo, por exemplo, lembre-se, talvez recentemente você conduziu vários trabalhos de reparo, que afetou diretamente o motor, pode ser que o caso aqui não seja Tudo no rolamento e as causas do mau funcionamento do carro devem ser encontrados em todo lugar.

Qual rolamento está no virabrequim

Variedades de rolamento Não há uma dúzia, e o tipo ou tipo de rolamento depende diretamente das características específicas de sua aplicação. No entanto, no momento, estamos falando de rolamentos de carros, que existem apenas dois tipos - rolamento de rolamento e rolamento deslizante.

Não é um segredo para qualquer um que os rolamentos de carros sejam feitos sob a forma de um anel, em torno da circunferência dos quais há trilhas ou calhas. Durante a operação direta do dispositivo, com a ajuda dessas trilhas e combater todo o corpo. Quanto ao princípio do rolamento, também é bem simples aqui. Imediatamente atrito no rolamento acontece quando as superfícies são escorregadas, que entram em contato. Neste caso, o rolamento é feito sob a forma de um casco liso com furos cilíndricos.

Trabalho preparatório para remover o rolamento

Se o rolamento falhou, é necessário substituí-lo, no entanto, não é tão fácil chegar a ele. Para fazer isso, você deve executar a seguinte manipulação:

1. Em primeiro lugar, o carro deve ser conduzido para o viaduto.

2. Em segundo lugar, é necessário progredir com a ajuda de um fone de mão, mas é ainda melhor se candidatar a este sapato.

3. Em seguida, desmantelamos o cardan.

4. Em seguida, desconecte o velocímetro e o cilindro da embreagem.

5. Juntamente com a embreagem, você deve desconectar a caixa de câmbio.

6. Agora puxe o cesto de embreagem.

Bem, isso é tudo, chegamos ao rolamento. No entanto, pode haver dificuldades aqui, pois não é tão fácil remover o item antigo. Existem várias maneiras de extrair o antigo rolamento.

Como remover o rolamento com o puxador

Até o momento, há um dispositivo especial que se destina a desmantelar o rolamento. Embora os rolamentos no carro sejam bastante e todos são muito diferentes, para cada um deles, seu puxador é inventado, com o qual a remoção de rolamentos passa de forma simples e fácil. No entanto, há um conjunto completo de tais pullers apenas em centros de serviço especializados, e nem todos. Mas como, neste caso, o motorista habitual? Felizmente, ainda há uma saída dessa situação. Cada motorista pode remover o rolamento do virabrequim por conta própria, sem usar o puxador, mas com a ajuda do suéter comum, por exemplo, cinzel, gancho inercial e assim por diante. Agora vamos olhar para esses métodos em mais detalhes.

Como remover o rolamento do eixo sem um puxador, um trabalho detalhado

A primeira e mais eficaz opção para remover o rolamento do virabrequim é o método com um cinzel. Para isso, você não precisa de conhecimento especial ou tempo, você só precisa dividir o suporte antigo da parte, removê-los e colocar um novo item. No entanto, no processo, é importante não danificar o próprio virabrequim, que não raramente não está ocorrendo ao usar esse método. É por isso que os motoristas apropriados geralmente usam maneiras mais suaves de remover o suporte antigo do virabrequim.

O segundo método não é menos eficaz do que o primeiro, embora o próprio processo leve mais tempo, mas você terá certeza de que não danificará outros elementos do seu veículo. É realizado com um certo gancho inercial, que pode ser feito por si mesmo. A propósito, para fazer isso, você precisará de apenas um pedaço de qualquer reforço ou qualquer haste de metal. Seu comprimento aproximado deve ser de 40 centímetros, e o diâmetro é de 8 milímetros. Além disso, você precisará encontrar algo como um cilindro - um determinado hub ou um asterisco, certifique-se de grande.

Um requisito importante para este procedimento é o fato de que na abertura do nosso cilindro deve estar insinuando livremente. Então, você precisa fazer um gancho. Para isso, é necessário simplesmente dobrar uma extremidade do reforço em 90 graus e colocar os acessórios para colocar no cubo. Além disso, é necessário da extremidade oposta do gancho para privar outra peça perpendicular à haste principal, que seria a letra "t".

Agora, deve prosseguir diretamente ao desmantelamento deste rolamento. Para isso, é necessário conectar um gancho para o clipe interno. Então, o asterisco caminha ao longo da haste e atinge o limitador. Se a haste for mais clara, o rolamento sairá uniformemente.

A última opção será o método de extrusão. Se você ficar bonita, imediatamente atrás do rolamento, você encontrará um buraco em um pequeno aprofundamento. Este recesso deve ser preenchido com pão ou solidol. Em seguida, você precisa tomar algo como um parafuso e marcar esse parafuso no clipe interno. Assim, a pressão através do solidol ou pão é transmitida ao rolamento e é extrudida por si mesma.

Como instalar um novo rolamento

Ao contrário do desmantelamento do rolamento antigo, a instalação é muito mais fácil. Acabamos de limpar o soquete de destino e inserimos um novo elemento.