Por via de regra, os anéis de pistão devem ser alterados dependendo da quilometragem do veículo. De fato, este procedimento depende da qualidade do óleo derramado no motor, sua substituição oportuna e assim por diante. No entanto, hoje, o custo de tais trabalhos por cem excessivamente superestimados e pagando reparos no serviço, você nem sempre tem certeza de cem por cento que o trabalho é feito de forma realmente qualitativa. Isso é exatamente o que força muitos drivers, mesmo aqueles que nunca foram reparados antes, produzindo essas operações por conta própria. Nosso artigo tornará ajuda prática para os motoristas que decidiram substituir os anéis do pistão do motor por conta própria.

Conjunto de anéis de pistão

Ao substituir os anéis de pistão, em primeiro lugar, é necessário comprar um novo conjunto de anéis de pistão. Ao comprar, você deve definitivamente prestar atenção aos próprios anéis e na aparência da embalagem. Normalmente, o produto de qualidade deve parecer atraente, ser com competência e não implicar nenhum flashes. A marcação deve ser observada com precisão e indicar a parte inferior e superior do anel, e a embalagem deve ser diretamente enquadrada, com um excelente design. Ao comprar anéis de baixa qualidade, todo o procedimento de substituição será inútil.

Tipos de anéis de pistão

Os anéis de pistão são anéis abertos com uma lacuna mínima, que é montada em um groove de plantio de pistão especial. Primeiro, os anéis de pistão nos motores de combustão interna foram feitos a partir do ferro fundido dúctil, porque combinou-se com o bloco de cilindro de ferro fundido. Com a ajuda de sua estrutura porosa, o lubrificante no ferro fundido forjado foi bem estendido, que mais reduziu o desgaste. Então eles começaram a produzir anéis de ferro fundido de plástico. Tais anéis, além de todas as vantagens das espécies anteriores, são distinguidos pela presença de deformação elástica, que tem um efeito positivo durante a sua instalação na luva do bloco de cilindros.

Há também anéis de pistão de cromo, molibdênio e aço inoxidável. No entanto, eles são todos aplicados em conjunto com a base de ferro fundido ou outros metais. Hoje, os anéis de molibdênio são amplamente utilizados devido à sua confiabilidade e durabilidade.

Anéis de pistão são dois tipos - surfactante de óleo e compressão.

anéis de compressão

De fato, anéis de compressão são uma espécie de barreira para gases entre o cárter e a câmara de combustão. O anel no estado livre tem dimensões que excedem o diâmetro interno do cilindro. Para definir o anel dentro do cilindro, faça um corte, que é chamado de bloqueio.

O anel de compressão superior é capaz de diferir do menor. Sua superfície pode ser inclinada ou em contato com a parte inferior ou superior com um cilindro. Por via de regra, o anel de compressão é plano ou torcido com o departamento em forma de L. Este departamento, dependendo da pressão no cilindro, torna possível mudar a força que é aplicada às paredes do cilindro. Como resultado, você pode alcançar a máxima eficiência do motor. O segundo anel de compressão é uma vedação adicional, após a melhoria superior. Além disso, desempenha o papel de um assistente para os anéis de cadeia de petróleo - restos do excesso de óleo do cilindro e previne a detonação do motor.

anéis de alvenaria

Os anéis de óleo removem o excesso de lubrificante do cilindro e também impedem sua queima na câmara de combustão. Por via de regra, eles são montados abaixo dos anéis de compressão, no entanto, são distinguidos pela presença de encostas de ponta a ponta. A operação do motor de combustão interna é completamente e depende completamente do estado dos anéis de amizade e compressão. Com o tempo, os materiais e design de anéis de pistão mudam, mas a nomeação permanece inalterada.

Substituindo anéis de pistão, instruções passo a passo

A maioria dos motoristas iniciantes temem substituir os anéis de pistão por conta própria, como é necessário remover o motor.

Além disso, o procedimento em si, à primeira vista, é complexo e requer conhecimento e habilidades altamente especializadas.

No entanto, não é. Substitua os anéis em Novo pode muito bem, e uma pessoa que não conhece particularmente todos os detalhes. Na maioria dos casos, você nem precisa remover o motor, será suficiente para Armação com certas ferramentas.

assistentes de ferramentas

1. Chaves sextavadas.
2. Crimple para anéis, que podem ser feitos com suas próprias mãos.
3. Chave dinamométrica.
4. Um conjunto de chaves.
5. Conjunto de cabeças com um chocalho.
6. Conjunto de anéis de pistão.

remova anéis de pistão

1. Com uma bateria, remova um terminal positivo.
2. Fusão de tosol.
3. Nós removemos o revestimento decorativo do motor, para os quais desaparafusamos as quatro nozes.
4. Remova o coletor de admissão, para o qual é necessário exibir o cabo de acionamento do acelerador. Em seguida, desconectamos o conjunto do acelerador, desmonta a bobina de ignição, após a qual todas as armas de armadura. Remova todas as mangueiras que estão localizadas no topo do coletor. Enfraquecendo o grampo que conecta os bicos inferiores com a parte superior. É muito importante lembrar ou registrar o processo de desconectar as mangueiras, para que não fosse confuso ao montar.
5. Nós desmantelamos a tampa da válvula, torcendo todos os parafusos e desconectando todas as mangueiras.
6. Remova com anexos do motor.
7. Eu carrego as mangueiras de combustível e desconecte o contato, que vai para o sensor de energia do ventilador.
8. Nós desaparafusamos dois parafusos, que corrigem o termostato. Nós removemos ou movemos todas as mangueiras.
9. Nós desmantelamos o rolo do gerador.
10. Remova a tampa da correia de tempo.
11. Nós desmantelamos o rolo de tensão deste cinto. Remova a correia da árvore de cames. Cuidadosamente, não perca os knaps. Nós desmantelamos a segunda parte do invólucro de plástico. Que no processo de trabalho, a árvore de cames não role, consertá-lo com uma fina montagem.
12. Nós desmantelamos o invólucro do coletor de escape e o próprio coletor.
13. De todos os sensores do motor, remova os conectores.
14. Vamos desmantelar o arnês dos fios, que vão nos bicos.
15. Agora remova o GBC, para o qual você desaparafuse dez parafusos na ordem desejada.
16. Remova o palete.
17. Nós giramos o virabrequim, o que seria o pistão necessário no ponto morto inferior.
18. Nós desmantelamos a biela, após o que eles empurram os pistões de todos os cilindros no andar de cima.

instalando anéis de pistão

1. Nós acreditamos nos pistões do Nagar.
2. Depois de remover os anéis antigos, monte os novos.
3. Primeiro instale o anel de sobretaxa de óleo.
4. Certifique-se de apertar os anéis com um mandril especial.
5. Recolha todos os detalhes de volta.

Dicas para o motorista experiente

Depois de substituir os anéis de pistão, certifique-se de que a qualidade do trabalho e verifique o estado interno do agregado.