Muito consumo de óleo no motor é um fenômeno bastante comum, muitos condutores são de interesse. É muito importante escolher o óleo de motor adequado, que com suas características está exatamente em conformidade com os requisitos do fabricante. Eu sugiro considerar este tópico com mais detalhes.

Aumento do consumo de óleo no motor, por que

Os principais especialistas de várias empresas, em particular a Castrol, enfatizam todo o sistema de razões pelas quais o nível de óleo é reduzido no motor ou aumento do consumo.

Tudo isso é refletido diretamente na operação do motor, e o consumo de óleo é o único parâmetro que o próprio motorista é capaz de avaliar.

Para fazer isso, ele precisa realizar uma medição independente usando uma sonda especial.

Qualidade do óleo do motor à medida que afeta o consumo

O mais fortemente no consumo de óleo afeta sua qualidade. Especialistas nesta área aconselham avaliar a qualidade do óleo do motor de acordo com sua capacidade de neutralizar os elementos ácidos que surgem da combustão de combustível. Não é menos importante é a atividade do óleo de corrosão, bem como de quanto eficácia o óleo realiza suas principais funções, em particular, a capacidade de dispersar e enxaguar os vários componentes. No entanto, o mais importante é a avaliação de qualidade, o que torna possível determinar quanto previne e minimiza o desgaste dos elementos do motor.

Óleo de ESHAR, que significa consumo de óleo no avgar

O tema do consumo de material lubrificante no Avgar também merece atenção. Em outras palavras, este termo significa entrar no lubrificante diretamente na câmara de combustão e sua maior queima junto com inflamável. É necessário saber que no processo de operação em cada FEA, um consumo parcial desse óleo é formado, que está associado à operação do dispositivo e das especificidades do instrumento.

Por exemplo, em um grupo de pistão de cilindros, o óleo reduz o atrito entre as superfícies em movimento. Além disso, o lubrificante desempenha o papel do elemento refrigerador e fornece o selo necessário entre eles. O óleo é aplicado à cobertura dos anéis de pistão e do cilindro, e no caso do tato de trabalho, os anéis de petróleo remove seu excesso, deixando um filme de óleo fino, que, juntamente com o combustível, preso em cada período de operação do motor do veículo.

Óleo, diagnóstico e causas de óleo

O óleo de óleo em si é bastante fácil de diagnosticar. Dá no escape da fumaça de sonda, que está ausente durante a combustão de gasolina de alta qualidade.

No entanto, não deve ser confundido com fumaça preta, o que significa trabalho de injeção ruim. Outro sinal de combustão de óleo é uma borda preta oleosa que ocorre nas bordas do tubo de escape.

No entanto, é muito mais difícil identificar a causa do fug do lubrificante. Sem abrir o motor, é impossível fazê-lo, embora existam várias maneiras relativamente baratas e simples de combater Ugar.

Modo de passeio Como afeta o consumo de petróleo

Primeiro, é necessário diagnosticar quanto óleo deve ser tratado no motor. Em outras palavras, o consumo de lubrificante destinado a um determinado motor.

Em segundo lugar, é importante saber que a quantidade de lubrificante queimada depende da ordem de operação do motor do veículo. Ou seja, se o motorista usa grande velocidade ao se mover, o óleo no motor queima muito mais. Na verdade, esta é a lei usual da física - do que revoluções mais, maior a temperatura do motor e do material lubrificante.

A taxa de consumo nesta situação é levada em conta nas especificidades da produção específica de veículos. Cada modificação específica do motor reflete necessariamente na documentação para a máquina.

Caps refletores de óleo, o efeito de tampas de óleo no consumo de óleo

Um óleo refletindo tampas que usavam pelo tempo não são raramente causados \u200b\u200bpor um grande consumo de material lubrificante.

Deve-se saber que a causa desse desgaste é diferenças de temperatura nítidas ou óleo motivo inadequado. Por exemplo, a viscosidade muito baixa de óleo de acordo com o motor pode ser queimada, e o óleo é muito alto - acumula-se nas superfícies internas da unidade automotiva. Em qualquer situação, a perda de óleo será grande.

Anéis de broca de óleo à medida que afetam o consumo de petróleo

Muitas vezes, a causa da combustão de lubrificantes é anéis de óleo.

Estes elementos do motor fornecem admissão aos anéis de compressão da quantidade regulamentar de óleo. Ao contrário de alguns detalhes, eles não têm lubrificação contínua, o que aumenta o atrito e provoca desgaste mais rápido. Não há metal que existisse para sempre. Para resolver este problema, é necessário substituir os anéis e realizar revisão do motor. Embora alguns profissionais sejam recomendados para cortar os anéis.

O desenvolvimento de cilindros, já que a produção de cilindros afeta o consumo de petróleo

Outra razão para o consumo de material lubrificante é a produção de cilindros, em outras palavras, desgaste dos revestimentos internos de cilindros. Os cilindros são ainda mais afetados pelo consumo de material lubrificante, maiores os anéis de superfície considerados. Em alguns casos, o chato é capaz de resolver o problema. No entanto, existem transtornos de integridade ocultos - pequenos chips, microfrochos. Em essência, eles estão cheios de óleo, o que leva a uma redução pequena, mas sistemática no nível, o que se tornará claramente perceptível depois de um tempo.

Ações do motorista que o motorista deve fazer quando o vazamento de óleo é detectado debaixo das juntas e as glândulas

Se o lubrificante segue da junta da tampa da válvula, que está localizada no topo do motor, os óleos de óleo serão claramente visíveis nas superfícies do lado externo da unidade. Um monte de óleo não pode fluir através desta junta, mas deve ser cuidado com a estanqueidade.

Se o lubrificante segue da junta do GBC, que também está localizado na parte superior do motor, ele fluirá. É necessário saber que em motores em V eles são dois, bem como as cabeças do bloco de cilindros.

O dano da junta pode estar em lugares diferentes, mas o lubrificante também pode ir ao sistema de resfriamento se a junta estiver quebrada, que está localizada entre os cilindros de trabalho e os orifícios do sistema de resfriamento. Neste caso, o próprio motor pode ser seco, e o vazamento de lubrificante será detectado mais difícil. No entanto, esse problema pode ser determinado pelo refrigerante, o que mudará a cor e se tornará enlameado. Além disso, o óleo no motor começará a espumar e esta espuma será vista no revestimento interno do pescoço do pescoço, através do qual o lubrificante é derramado no motor.

Tal funcionamento deve ser eliminado o mais rápido possível, porque é capaz de destruir o próprio motor.

Se o óleo fluir pelas glândulas, o problema também deve ser excluído imediatamente. O colapso será evidenciado pelas manchas do revestimento interno da proteção do cárter e diminuir o fundo.

Dicas de profissionais

Finalmente, gostaria de dizer que a substituição do lubrificante deve ser realizada em tempo hábil. Além disso, use apenas fluidos técnicos de alta qualidade.