O aumento do consumo de combustível, as razões para o aumento do consumo de combustível, dicas úteis. Por que o aumento do consumo de combustível. Causas de aumento do consumo de combustível. Como eliminar aumento do consumo.

Cedo ou tarde, cada motorista começa a cuidar de quanto combustível consome o seu carro, comparando as informações obtidas com a taxa de fluxo indicado no passaporte, cujo valor é um conceito relativo. E quando o consumo de combustível aumenta, o proprietário do carro começa a procurar maneiras de reduzir o "apetite" de seu veículo. Sobre isso ainda no artigo.

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Tipos de motores automotivos

O primeiro tipo de pleno direito da DVS foi concebido em 1806 e pertencia aos irmãos Niepiece. Após este fato histórico importante, houve um curto calma. No entanto, no século XIX, três alemães lendários marcou o início da indústria automobilística - Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler e Nicholas Otto. Depois disso, o motor recebeu muitas opções e modificações que se aplicam a este dia.

Hoje em dia existem quatro tipos principais de DVS:

motores a gasolina.
unidades de energia a diesel.
motores elétricos.
instalações híbrido.

motor a gás

DVS gasolina são motores, cuja alimentação é gasolina. O combustível é alimentado a partir do tanque de combustível com a bomba (eléctrica ou mecânica) sobre o sistema de injecção. motores de gasolina são carburador e injecção.

O primeiro carburador primitivo tem quase um século de história de desenvolvimento e foi desenvolvido no final do século XIX na Alemanha. Os carburadores podem ter de uma a seis câmaras (1, 2, 4 ou 6 câmeras). Além disso, há alguns protótipos.

O princípio da operação do carburador é bastante simples: a bomba de combustível fornece um combustível para a câmara flutuante, na qual a gasolina é mecanicamente passada através dos jatos (a quantidade de combustível injetada é regulada pelo condutor usando o pedal do acelerador) e entra o coletor de admissão. As desvantagens do carburador incluem o fato de que é bastante sensível aos ajustes e não cumpre os padrões ambientais internacionais.

Injector DVS é o tipo de dispositivo de injeção de combustível nos cilindros da unidade de energia. A injeção de injetor é dividida e mono. Até o momento, este sistema é cada vez mais atualizado para reduzir as emissões de CO2 na atmosfera. Vale a pena notar que os bicos são usados \u200b\u200bpara injeção, o que antes começou a ser aplicado em motores a diesel.

Com a transição para este sistema, os carros começaram a equipar unidades de controle eletrônico para ajustar a composição da mistura de ar-combustível e notificação de falhas no sistema.

motor a gasóleo

O motor diesel é o tipo de unidade de energia, gastar combustível diesel. Elementos motores e sistemas básicos são idênticos a um "irmão" da gasolina, a diferença é inflamar a mistura e o sistema de injeção. Não há velas de ignição no motor diesel, uma vez que a ignição da mistura de trabalho não é necessária da faísca.

Nos motores deste tipo, as velas de gás são instaladas, aquecendo o ar na câmara de combustão maior que a temperatura da inflamabilidade. Então, por meio de bicos, o combustível de pulverização é alimentado, que queima, o que cria pressão suficiente para atuar o pistão, girando o virabrequim.

veículo elétrico

Veículos elétricos são TC equipados com motores elétricos. Para trabalhar, tais motores precisam de energia elétrica em baterias que têm um pequeno contêiner, e é por isso que tais carros têm estoque de baixa dívida. Esta circunstância é considerada falta de veículos elétricos que restringem seu uso generalizado. No entanto, devido à deterioração da ecologia, é realizado o desenvolvimento nessa direção, e é provável que seja muito em breve um soquete para recarregar veículos elétricos estará perto do posto de gasolina.

motor híbrido

Os híbridos são provavelmente os motores mais desejados em nosso tempo. Esta é uma mistura de motor elétrico e motor a gasolina.

Existem várias variações de tal motor:

O motor elétrico e a função do motor simultaneamente, o que permite economizar consumo de combustível.
Motor é executado em nutrição alternativa. Inicialmente, o movimento é realizado na gasolina até que a bateria seja carregada pelo gerador. Então o motorista pode ir ao poder.

As principais causas do aumento do consumo de combustível (em detalhes)

As razões pelas quais o TC começa a consumir mais combustível, em vez de indicado no passaporte, ou sobre o nível estabelecido para o período específico, pode ser condicionalmente dividido em subjetivo e objetivo.

A última categoria inclui problemas exclusivamente técnicos de nós que se desgastam, falham e não são mais capazes de funcionar normalmente.

Razões subjetivas incluem t. N. O fator humano quando um aumento no consumo de combustível pode ocorrer como resultado da sobrecarga do carro, estilo de condução, instalação em um equipamento adicional e assim por diante.

Várias razões técnicas mais comuns para aumentar o consumo de motor diesel ou gasolina podem ser distinguidas:

Mais tarde ignição. Mesmo que o deslocamento do ângulo avançado de ignição seja insignificante (em 1 grau), o consumo de combustível pode aumentar em 1%. Assim, mais esse ângulo é deslocado, mais consumo de combustível aumenta.
Braçadeiras na vela. A razão para o aumento do consumo pode ser incorretamente exposto lacunas nas velas (isto é, uma violação da menor distância entre os eletrodos - lado e central), o que implica interrupções no funcionamento das velas e aumento do consumo de combustível em quatro por cento.
Baixa oh temperatura. Se a temperatura do refrigerante estiver abaixo do calculado, o motor aplica mais combustível a aquecer, como resultado do qual o consumo de combustível pode aumentar em uma média de dez por cento.
Desgaste com um grupo de cilindrofone. Como resultado da liberação dos nós do grupo de porção do cilindro (como regra, isso ocorre em grandes corridas ou com uma dívida do uso de combustíveis de baixa qualidade), o consumo de combustível aumenta em extensão significativa.
Mecanismo de manivela. Como resultado da saída dos anéis do pistão, o desgaste do cilindro e os pistões diminuem a compressão nos cilindros, o que cai o poder do motor. Para aumentar a energia, o driver é responsável por mais frequência pressionar o pedal do acelerador, que implica o aumento do consumo de combustível.
Desgaste da embreagem.. Quando os nós de embreagem quebras e, portanto, deslizam, constantemente têm que combustível, o que inevitavelmente implica um aumento no consumo de combustível.
Depreciação do mecanismo de distribuição de gás. Sob as condições de desgaste desse mecanismo, os cilindros perdem seu aperto, como resultado do qual a pressão no início da expansão é reduzida, bem como o fim do tato de compressão. Isso implica a perda do poder do motor e melhorando o consumo de combustível.
Convergência. A convergência de colapso não ajustada provoca a perda de controle, a rápida abrasão dos pneus e as veias do veículo na estrada, que, como resultado, afeta a relação custo-eficácia.
Filtro de ar. A violação da periodicidade de substituição do filtro também pode provocar um aumento no "apetite" do combustível, uma vez que o filtro pontuado interfere no fluxo de ar, que é necessário para a combustão efetiva da mistura combustível.
Pressão reduzida nos pneus. A baixa pressão nos pneus leva à alta resistência ao rolamento, e isso implica o aumento do consumo de gasolina.
Mau funcionamento do termostato. A repartição desta unidade pode, especialmente no inverno, implica um aquecimento insuficiente do motor para a temperatura de operação, e é por isso que o consumo de combustível aumenta.
Poluição de injetores de combustível. Como resultado da aparência de sedimentos resinosos em bicos bicos (surgem no uso de combustível de baixa qualidade), seu aperto é perturbado, e é por isso que o combustível entra no cilindro em quantidades insuficientes e queimaduras de forma suficiente. E isso, entre outras coisas, leva a um aumento no consumo de combustível.
Funcionamento instável de motores de controle eletrônico. Como resultado de erros, estabelecer sensores de oxigênio, medidores de fluxo de ar recebidos, DPDZ, informações incorretas sobre o funcionamento dos nós do motor principal são transmitidas para a ECU. Por causa disso, a unidade de poder recebe uma mistura combustível enriquecida ou esgotada, que leva a um aumento no consumo de combustível e à perda da combustão interna.

A razões subjetivas, devido ao que o consumo de consumo de combustível é aumentado, pode ser atribuído:

Sobrecarga de TC.. Ao carregar o carro sobre a medida, você, do mesmo, provoca um aumento no consumo de combustível. Todos os cem quilos de sobrecarga aumentam o consumo de combustível para dez por cento, um tronco de telhado vazio aumenta o consumo em cinco por cento e carregado em 40%. Ao mesmo tempo, a construção do compartimento de bagagem afeta o consumo de combustível, sua aerodinia, bem como a velocidade do veículo.
Movimento com janelas abertas. Em condições de condução contínua com janelas abertas a velocidades de mais de 50 quilômetros por hora, as características aerodinâmicas do veículo se deterioram, e o consumo de combustível aumenta em quatro por cento.
Aceleração / travagem aguda. Tal estilo de passeio em forma de salto implica um aumento acentuado no consumo de combustível, já que o motor está constantemente experimentando cargas pesadas e, portanto, requer mais combustível.
Instalação de equipamentos adicionais (spoilers, corpos). Todos os dados não fornecidos pelo fabricante do projeto violam os parâmetros aerodinâmicos do carro, o que leva a um aumento do combustível "apetite".
Ar condicionado permanente / funcionamento do gravador de fita. A nutrição de sistemas climáticos ou eletrônicos é uma quantidade significativa de combustível. Assim, ao se mover com a potência máxima, o ar condicionado é um consumo de combustível pode aumentar em 15%, e ao dirigir com um sistema multimídia constantemente incluído - por 7%.
O uso de líquidos e óleos com inadequados para parâmetros de transmissão e motor.O fabricante não sabe como derramar em uma transmissão ou motor de líquido e óleo com parâmetros de viscosidade específicos - Durante vários testes, é o tipo de óleo mais adequado para esses agregados. Se o proprietário do carro escolhe, por exemplo, o óleo com uma viscosidade de um mais recomendado, o consumo pode aumentar para 15%.
Aplicação de faróis de longa distância. Vale a pena notar que a luz distante constantemente incorporada pode provocar um aumento na taxa de fluxo de dez por cento, enquanto o close-on aumenta os custos por cinco por cento.

Maneiras de eliminar o aumento do consumo de combustível (em detalhes)

Vamos começar com fatores objetivos:

Para corrigir a operação da ignição, defina os cantos ângulo proporic de ignição. A instalação correta dos ângulos de ignição é verificada usando um scanner de diagnóstico especializado e é regulado por meio de um estroboscópio.
A lacuna errada entre os eletrodos centrais e laterais das velas de ignição é eliminada usando uma ferramenta especial com assuntos. Antes de ajustar as lacunas, medir seu valor com a ajuda de uma escalada redonda de arame. Na ausência de tal kit de ferramentas, você deve entrar em contato com uma estação de serviço.
Com o desgaste dos nós do grupo de cilindrophneum (dedos do pistão, anéis, pistões), eles serão substituídos.
As causas da baixa temperatura do refrigerante podem ser várias. Verifique o sistema para aperto e substitua os elementos de escape. É possível que o refrigerante esteja desatualizado e não possa lidar com sua tarefa, por isso é necessário substituí-lo.
Com o desgaste dos elementos do mecanismo de conexão de manivela (biela e rolamentos indígenas) terá que ser substituído.
Se a embreagem falhar, será necessário substituí-lo, já que muitas vezes não está sujeito ao reparo.
Antes de remover o dano ao mecanismo de distribuição de gás, é necessário realizar diagnósticos para detectar as causas da falha em seu funcionamento. Em seguida, o mecanismo de distribuição de gás desmonta e altera os elementos de desgaste.
Um ajuste do colapso de similaridade é realizado em uma estação de serviço com uma cabine de correção de similaridade e equipamento de diagnóstico especial. É impossível estabelecer os cantos corretos das rodas das rodas sem usar equipamentos especiais.
É necessário sistematicamente (de preferência após cada reabastecimento de combustível) realizar testes de pressão dos pneus e bombá-los a tempo. Se os pneus estiverem desgastados ou com defeito a válvula inflável, mude para novas. Também recomendou a instalação de pneus que possuem baixa resistência ao rolamento.
A substituição do filtro de ar é recomendada para cada substituição do óleo do motor, bem como dependendo das condições de operação do carro. As condições mais difíceis em que o veículo é operado, mais frequentemente o filtro de ar deve ser alterado.
Se o trabalho do termostato estiver incorreto, desmonte-o, pré-drenado do sistema de refrigerante e verifique a operação da válvula. Se a válvula incentiva tanto no intermediário, quanto em posições extremas, limpe-a da contaminação. Se não ajudar, substitua o termostato.
Se os bicos estiverem contaminados, você terá que realizar um procedimento de corte. É realizado de duas maneiras: com a ajuda de aditivos em combustível de aditivos especiais de limpeza ou uma estação de serviço lavando o sistema de combustível com fluidos especiais fornecidos ao sistema de pressão.
O trabalho dos mecanismos executivos da ECU e os sensores é diagnosticado com um equipamento eletrônico especial - um scanner de computador. Em seguida, com base nessa informação, é determinado que especificamente um sensor lixo e é substituído ou reparo.

Com razões subjetivas para aumentar o consumo de combustível, é mais fácil lutar - basta lembrar as regras básicas que ajudarão a temperar o "apetite" do carro:

Tente não sobrecarregar o veículo sobre a medida, para o qual você precisa conhecer a capacidade máxima de transporte do carro. Se o tronco de telhado é raro, é desejável desmantelá-lo.
Não abra janelas largas. Deixe apenas lacunas de rachaduras. E depois apenas para intervalos de tempo curto.
Trabalhe uma maneira de condução calma e suave. Não precisa sair drasticamente, desligue as transmissões e prossiga para a maior velocidade o mais cedo possível. Use o motor de travagem e o movimento de rolamento.
Se possível, evite montagem nos spoilers de carro, Kenguryatnikov e pipas, que pioram as características aerodinâmicas do veículo.
Ao trabalhar o sistema multimídia, é aconselhável fazer pausas. Se você ligar o ar condicionado, não deixe funcionar por um longo tempo em potência máxima. Isso é especialmente importante ao dirigir na cidade, porque ao dirigir na estrada, onde o motor funciona em alta velocidade, a seleção de energia para o compressor não é a seguinte como na cidade (exceções estão ultrapassando, sob a qual é desejável Desativar o controle climático se o motor não for muito poderoso).
Para lubrificar a transmissão e o motor, é desejável aplicar líquidos e óleos cujos parâmetros de viscosidade correspondem ao fabricante recomendado.
É improvável que qualquer um dos motoristas se aplique constantemente, e o movimento com a luz muçada de acordo com as regras de tráfego é necessária. Assim, neste caso, não será possível evitar o consumo de combustível, exceto para construir luzes diárias conduzidas no carro, que consomem menos energia do que as lâmpadas comuns.

Conselho útil

Como você pode ver, a massa de fatores, objetiva e subjetiva afeta o aumento do consumo de combustível. Portanto, é necessário realizar sistematicamente o diagnóstico desses sistemas, bem como seguir conselhos de direção, o que permitirá reduzir os custos de combustível. Ao mesmo tempo, lembre-se de que a combinação de vários fatores que afetam o aumento do consumo de combustível não levará a um aumento na taxa de fluxo. Por exemplo, ao se mover com um tronco carregado, os bicos entupidos incluídos nas janelas próximas luz e abertas, o consumo de combustível não aumentará em um total de 60%, já que tudo dependerá do peso do tronco, o grau de contaminação de bicos e outros fatores.