O principal recurso de design do carro de tração dianteiro é o alinhamento absoluto do dispositivo de controle com um alimentador de torque. Sem dúvida, causa complicação do desenho e, consequentemente, alguma complexidade de trabalho de reparo, mas a unidade de roda frontal tem várias vantagens inegáveis. A tração dianteira é muito confiável e precisa de um pouco de espaço. Se você se importa regularmente pelo transporte, esta unidade funcionará por um bom tempo. Sobre isso ainda no artigo.

Drive da roda dianteira quando você precisa remover as rodas dianteiras

A necessidade de remover a unidade das rodas dianteiras ocorre quando a própria unidade ou seus elementos estão fora. A causa da quebra da unidade é desgastada nas partes na dobradiça, a deformação dos eixos das unidades de roda ou uma cobertura danificada ou quebrada que é necessária para o seu aperto. Se alguma parte for de mau funcionamento, deve ser substituída, para a qual você precisa desmontar a tração dianteira com a instalação subseqüente.

Drive as rodas dianteiras como esta é organizada

A concepção da unidade de roda dianteira inclui duas dobradiças de velocidades angulares iguais e a haste é feita a partir do tubo direito para a roda, e a partir da vareta - a esquerda. A junta externa consiste de seis bolas, um corte interior, e separador de habitação. No clipe e no corpo da dobradiça existem ranhuras especiais para a localização das bolas. A ponta com fenda do corpo de charneira está localizado no centro da roda da frente e está ligado a ela porca. Sulcos, que estão localizados no plano longitudinal, são feitas pelo raio, o que por sua vez proporciona uma articulação externa de 41 graus.

A corda dobradiça é montada nas ranhuras do eixo entre a fechadura e anéis persistentes. A dobradiça interior varia com exterior pelo facto de que as faixas de sua gaiola e do corpo estão em linha reta, e não raio, o que faz com que seja possível mover a dobradiça na direcção longitudinal. É necessário compensar os movimentos provocados pelas oscilações da unidade de potência e a suspensão dianteira.

Nas juntas internas e externas, as esferas de uma classe de triagem são montados, de modo que, se necessário, seis bolas de charneira são alteradas, que deve ser uma classe de triagem. No processo de montagem da dobradiça interna, um método selectivo é usado. Substituir qualquer elemento é inválido - a dobradiça interno deve ser alterada montagem.

Componentes de dobradiças são lubrificados com lubrificante Sls - 4, o qual, quando da montagem, é colocado no invólucro dobradiças. Dobradiças vedação assegurar tampas de protecção que são fixos por grampos.

Ferramentas Assistentes Devices e Consumíveis

1. Martelo.
   
2. placa de madeira.
   
3. Stub.
4. Montagem da lâmina.
   
5. Um pedaço de tubo.
   
6. Conjunto de fenda.
   
7. Conjunto de chaves.
   

Técnica de segurança

Primeiro de tudo, é necessário remover a proteção do cárter e fundir-se o óleo da caixa de velocidades. Em seguida, avance para as seguintes ações.

rodas dianteiras conduzir 2110, como remover, instruções passo a passo

1. Primeiro você precisa abrir a porca do cubo, localizado sob a tampa protetora, o que você quer tomar lugar.
   
2. Em seguida, na montagem das rodas, é necessário desapertar os parafusos um pouco, e no cubo - a porca. Vale a pena notar que esta porca está girando muito bem. Portanto, para desapertar-lo, você deve usar a alavanca, por exemplo, um pedaço de tubo.
   
3. Então nós colocamos o carro no freio de estacionamento, coloque as paradas sob as rodas traseiras, após o que levante a parte da frente. Em seguida, remover a roda dianteira e desapertar a porca sobre o cubo.
   
4. Pastilhas de freio e freio de freio devem ser removidos. O suporte pendurado na mola de suspensão frontal. Preste atenção à mangueira do freio, não deve ser muito apertado, e, ainda mais, fluir.
   
5. Em seguida, você precisa desconectar o punho rotativo com o rack, para o qual nós desaparafusamos as duas nozes e tiramos os parafusos.
   
6. Então você precisa retirar a haste da dobradiça externa, que está localizada no cubo, espremendo o punho.
   
7. Usando a lâmina de montagem, remova o segundo ângulo do elemento do CheckP.
8. Se você remover duas unidades de uma vez, em vez da primeira unidade removida do ponto de verificação, insira qualquer plugue. Por exemplo, um plugue é adequado como uma dobradiça interna antiga. Após esses eventos, remova o segundo elemento. Tudo precisa ser feito para que os semi-eixos dos seminsetos diferenciais não sejam deslocados e vá bem quando você coleta atuadores frontais.
   

Como instalar a unidade da roda dianteira

Depois de substituir todos os itens defeituosos, insira a unidade da roda dianteira na ordem inversa. Não se esqueça de instalar um novo anel de bloqueio no corpo da dobradiça interna. Deve ser feito para que, ao mover o carro da engrenagem semi-eixo, a unidade não pula. Ao montar, lembre-se de que o eixo esquerdo do elemento do carro é menor que a direita.

Dicas Pro, Dicas de Reparação Valiosa

Detalhe precisa ser conectado ao ponto de verificação. Isso deve ser feito com a ajuda de um martelo. Feixe não deve ser muito, cair na extremidade externa da unidade das rodas dianteiras ao longo de seu eixo. Bata através de uma prancha de madeira e não pela mesma unidade. Dirigir até que a haste dobradiça interna não seja corrigida na engrenagem semi-eixo.

A movimentação da roda dianteira é um detalhe bastante importante no sistema do carro. Seu reparo é um procedimento bastante demorado, mas é bem possível fazer com suas próprias mãos usando as instruções descritas acima. Oferecemos para assistir a um vídeo que permitirá que você veja todo o processo na prática, o que simplificará significativamente a substituição.