O amortecedor é uma das principais partes da suspensão do veículo. Sua responsabilidade direta é mitigação e extinção, todos choques e oscilações chegando no corpo do carro de uma capa de estrada irregular. O amortecedor fornece segurança e aumenta a vida útil dos outros elementos de suspensão do veículo, e também cria conforto e conveniência dos passageiros e do motorista ao viajar em um veículo.

Amortecedor do dispositivo

Os amortecedores de carros são 3 espécies principais - este é gás, óleo de gás e óleo.

Até o momento, os dois primeiros tipos de amortecedores são generalizados, o óleo ocorre com menos freqüência. Se você entrar em características estruturais, então será mais correto dividir os amortecedores de carros em dois tipos:

• Amortecedores de um tubo - precisamente a este tipo de amortecedores é o gás. Como a principal substância de trabalho nesta forma de amortecedores é diretamente a gás. Tem um corpo cilíndrico que é horizontalmente dividido em duas partes "flutuando" o pistão dividido. A parte inferior do amortecedor de Único é preenchida com um óleo ou outro líquido absorvente de choque, e o gás superior sob pressão. No interior, uma haste cromada de alta resistência com um sistema de válvula para um centavo e compressão está sendo executada dentro de um compartimento com líquido de amortecimento. O exame de cargas ocorre devido ao movimento do pistão dividido "flutuante".
• Amortecedores de dois canos - Este tipo inclui óleo de gás e amortecedores de óleo. Este tipo de amortecedora tem duas cavidades: um deles é um trabalhador - este é um cilindro, outra compensação é o caso é o mesmo tanque. Eles são separados por uma válvula de compressão especial localizada diretamente na parte inferior do amortecedor. O reservatório é preenchido por 50% do fluido de trabalho. Devido à Aback e à compressão em um amortecedor de dois canos, aparece um esforço, que é determinado por válvulas especiais. A válvula de caneta está localizada diretamente no pistão e compressão na parte inferior.

Interessante! De fato, os amortecedores de gás puro não existem, no amortecedor de gás, como em óleo de gás, há óleo, somente não tem contato direto com o gás.

Ambos os tipos de amortecedores automotivos têm duas montagens localizadas em ambas as extremidades. Um monte é anexado ao corpo do carro outro diretamente aos elementos da suspensão.

Amortecedor de óleo, por que os amortecedores de bombas antes de instalar

Bombeando um amortecedor de dois tubos é essencialmente preparar o amortecedor diretamente para a operação. No caso de instalar um amortecedor não bombeado, ele falhará em breve com uma alta proporção. Esta é uma violação de suas instruções de instalação e a garantia para este caso não se aplica.

A coisa é que, no caso de um amortecedor não bombeado diretamente na manga, o ar permanece, o que leva a uma falha em seu trabalho e falha rapidamente. Isto é devido ao fato de que durante seu transporte e armazenamento no armazém, o líquido e o gás absorvendo de choque são movidos.

Para evitar mau funcionamento em seu trabalho, um amortecedor de dois canos antes de instalar deve ser bombeado em obrigatório. Bombeando o amortecedor serve como garantidor de seu trabalho longo e de alta qualidade.

Bombeando o amortecedor, pelo qual as regras são feitas

Existem três regras principais e inabaláveis \u200b\u200bpara bombear um amortecedor de carro de dois tubos:

1. Bombeamento de um amortecedor de dois canos ocorre na posição da haste;
2. No final do amortecimento de choque, não é permitido transformá-lo em qualquer das disposições. O amortecedor deve permanecer, até o momento de sua instalação imediata;
3. Na compressão, deve-se ter em mente que é extremamente recomendado comprimir totalmente o amortecedor, como em alguns dos amortecedores, o óleo é fundido com compressão total. Geralmente há ranhuras tecnológicas especiais para as quais e a compactação ocorre em amortecedores de dois canos. Em caso de sua ausência, a compressão não é comunicada ao final de 2-3 milímetros.

Para o comportamento do procedimento para bombear um amortecedor de dois canos, não há necessidade de uma ferramenta e equipamento especial. Bombando o amortecedor é feito puramente com as mãos.

Amortecedores de petróleo, bombeamento antes da instalação, instrução passo a passo

Tendo estudado as regras básicas para bombear um amortecedor de dois canos, você pode prosseguir diretamente para este procedimento:

1. Inicialmente, o amortecedor deve ser girado para que seu caule esteja no térreo;
2. Virando o amortecedor, agora é necessário apertá-lo em um movimento uniforme suave;
3. Nós suportamos 2-4 segundos e deixamos ele ir. Tudo deve retornar à sua posição original (se isso não acontecesse, o amortecedor é defeituoso);
4. O bombeamento deve ser repetido várias vezes (5-7 vezes, nesta situação, mais bombeamento, melhor);
5. Tendo terminado o processo de bombeamento, o amortecedor pode ser instalado, mas em nenhum caso, ele deve ser entregue, deve estar em uma posição de caule, até a instalação.

Dicas de profissionais

• Recomenda-se após o final de bombeamento de um amortecedor de dois tubos para realizar uma pequena verificação. Para isso, no final do bombeamento, um movimento afiado é necessário para comprimir o amortecedor por uma curta distância. Movimento suave, suave e uniforme falará sobre amortecedor de boa qualidade. Este cheque no ideal deve ser realizado para cada amortecedor;
• A instalação do amortecedor de dois tubos não bombeados reduzirá significativamente sua vida útil, que por sua vez não será de alta qualidade. Bombeando o amortecedor é um atributo obrigatório de sua instalação.