A cabeça do bloco de cilindros é muito importante e inerentemente parte do motor em que muitos elementos e mecanismos vitais estão focados. E mesmo que o dispositivo GBC seja bastante complicado, existem várias operações tecnológicas que todos os driver que tem pequenos conhecimentos e habilidades podem ser realizados de forma independente. Isso lhe dará uma boa oportunidade para salvar o valor essencial do seu orçamento, o que é muito importante para a maioria dos entusiastas de carros, especialmente em tempos de crise.

Cilindro do motor, como remover o cilindro e por que atirar nele

Por via de regra, a substituição da cabeça do bloco de cilindros é necessária quando o superaquecimento do motor é necessário e, na maioria das vezes, o próprio motorista é culpado. O superaquecimento do motor não precisa usar um personagem pronunciado, por exemplo, na forma de um par de debaixo do capô. No entanto, é ainda pior para o motor, porque o superaquecimento sistemático é capaz de levar a rachaduras entre camas de válvulas em forros de aço ou para a massa de outros problemas, como resultado, exigindo a substituição da cabeça do bloco de cilindros.

Outra avaria característica, que requer remover a cabeça do bloco de cilindros - substituindo a junta do GBC. Além disso, se você precisar verificar a cabeça do bloco de cilindros para aperto, ou seja, para fazer um diagnóstico completo, então antes de fornecer a GBC a cem, ela deve ser removida.

Em princípio, o conhecimento da tecnologia de remoção de cabeça do cilindro é necessário não apenas quando a solução de problemas. Eles serão necessários, por exemplo, ao ajustar um motor e, em conformidade, substituir o eixo da cames no sintonizador.

Para alguns processos, em particular, para puxar os parafusos de fixação da cabeça do cilindro, a GBC é removida.

Ao remover o GBC, é necessário ter uma chave dinamométrica e o manual de manutenção e reparo especificamente seu modelo do motor.

1. Primeiro, você precisa remover a bateria e desconectar os fios do sistema de ignição.
2. Em seguida, armado com um marcador e comece a desmantelar todos os gasodutos e mangueiras que vão para o motor - vácuo, sistemas de resfriamento e assim por diante. Ao marcar um marcador, que sai e entra, você será muito mais fácil de coletar todos os detalhes de volta.
3. Então desmonte as linhas de combustível e assim por diante.
4. Agora remova todos os anexos montados na cabeça do bloco de cilindros, o que irá interferir com sua remoção.
5. Depois disso, é necessário remover a tampa da cabeça do cilindro.
6. Remova o cinto da polia de engrenagem, não esquecendo simultaneamente para diagnosticar - inspecione a glândula da árvore de cames e assim por diante.
7. Em seguida, removemos cuidadosamente os parafusos do cilindro do cilindro. Procure o esquema desejado em instruções de reparo do motor.
8. Remova o GBC, após o que realizamos o trabalho de reparo planejado.

Assistentes de ferramentas no trabalho

1. Mandrel para pressionar as buchas.
2. Mandril para pressionar a manga.
3. Chave dinamométrica.

Junta GBC, por que precisa de um cilindro de gaxeta

A gaxeta GBC executa várias ações ao mesmo tempo - os canais do sistema de resfriamento de canais compacte o sistema de óleo do motor canais e compacta os cilindros do sistema de distribuição de gás do motor.

Como resultado, os requisitos para o elemento são bastante altos. Vale a pena saber que a junta é uma parte única e está sujeita a substituição de um novo motor em cada reparo.

Gasket GBC, tipos de juntas, dignidade e desvantagens de cada tipo

Existem dois grupos de materiais, dos quais as juntas da cabeça do cilindro são feitas - metal e não metálico.

As juntas de metal mais comuns CHC. Muitas vezes eles os fazem feitos de cobre de chapas ou chapas multi-camadas finas. Lugares que entram em contato com os planos de elementos são bastante frequentemente cobertos com uma composição de borracha, para garantir um selo confiável. Essas juntas são mais resistentes ao desgaste e durável, em comparação com juntas não metálicas. Pastores de cobre podem ser encontrados muito raramente, como resultado do alto custo deste material. É importante saber que, mesmo que não haja danos visíveis na colocação do GBC, é necessário substituir a junta. Este é um produto de aplicação única, que quando o aperto aplica a forma de superfícies em contato com ele. É impossível colocar a junta do GBC exatamente na mesma posição. É sobre isso que, ao desmontar a cabeça do bloco de cilindros, deve sempre comprar uma nova junta.

As juntas não metálicas podem ser divididas em bênção e amianto. Os últimos produzem de folha amianto. Geralmente para cilindros dessas juntas, os buracos centrais são fortalecidos com anéis de aço que usam na borda dos cortes. Buracos para fixadores, que passam pela junta, estão equipados com os mesmos anéis. Há juntas da mistura de borracha, que são pressionadas com a adição de pó de fibra de grafite e amianto.

As juntas feitas de material de bênção são distinguidas pelo aumento da resistência ao desgaste, mas mais caro na produção. Eles são feitos de borracha e fibras sintéticas, que são pressionadas em altas temperaturas.

Substituindo a junta GBC quando a colocação do GBC é necessária

Substituir este elemento pode precisar de alguma coisa, pois não é conhecido quanto vai durar. Há uma série de sinais de gaxeta de exaustão GBC:

1. O vazamento externo do líquido refrigerante ou do motor no local do bloco de bloco e do GBC.
2. Na sonda ao verificar o óleo, o líquido branco é perceptível - o refrigerante caindo como resultado da junta desgastada.
3. A liberação constante de fumaça branca do tubo de escape é evidenciada pela superaquecimento do motor, ou na obtenção de refrigerante no cilindro.
4. Se, ao verificar o tanque de expansão ou o revestimento do líquido no radiador, há manchas de óleo, então, mais provável, como resultado da falha da junta, o óleo do motor cai no sistema de resfriamento.
5. Os gases de escape se enquadram no sistema de resfriamento, e é por isso que a aparência de bolhas no radiador ou no tanque de expansão é perceptível.

Substituindo a gaxeta GBC, instruções passo a passo

De fato, em todas as marcas de veículos, substituindo a junta da cabeça do cilindro é a mesma. No entanto, existem alguns recursos, em particular, a ordem de retardar e ajustar o ponto prolongado dos parafusos do cilindro.

Esses indicadores estão listados no manual de operação do seu veículo. É muito importante limpar os parafusos do cilindro de cilindros na frente de sua fiação, o que não seria formado um defeito de fenda parafusos. Existem várias outras regras que precisam ser observadas ao substituir a junta:

1. Ao comprar este item, certifique-se de ter certeza de que é adequado para a potência do torque que o fabricante do motor descreve.
2. Para remover a tensão, a promoção dos parafusos de fixação deve ser iniciada a 0,5-15 voltas do meio.
3. Depois de substituir a junta, o GBC deve ser instalado exatamente nos guias.
4. Nós extremamente delimamente desaparafuse e torcemos os parafusos para distribuir a tensão gradualmente em todos os parafusos e não thread threads.
5. Não se esqueça de consolidar todos os detalhes da maneira certa.

Dicas de profissionais

É importante entender que a substituição da junta da cabeça do cilindro é uma operação bastante complexa que requer certas habilidades e ferramentas especiais. Use apenas anticongelantes e lubrificantes de alta qualidade que não são agressivos às ligas de alumínio. Além disso, siga o estado do sistema de ignição e use a marca necessária do combustível.