veículos a diesel modernos têm um monte de soluções de design para purificar os gases de agregação de gás de escape. Uma dessas soluções é a instalação de filtros de depósito. Mas, durante a operação ativa, como filtro de um é capaz de falhar rapidamente, sob certas condições.

filtro de laticínios, por que ela é necessária, onde é usado

O filtro de diesel é usado exclusivamente no transporte de diesel. A principal tarefa do elemento filtrante é o pisoteio de fuligem. A fase seguinte é para receber os depósitos de fuligem acumulada de tal forma que os danos para a ecologia tem sido minimizado. Inicialmente, o filtro de coleta do Sul. Quando a pressão na saída do filtro e na entrada para que excede o limiar determinado, a unidade de controlo do motor inclui o modo de carga. É importante notar que este regime de fogo é ativado somente sob certas condições, que vários fabricantes estão especificadas em sua própria maneira. Normalmente, a unidade de energia deve trabalhar em médio ou alto volume de negócios, e a máquina deve estar em movimento, e não ficar de pé.

Prós e contras da operação carro com um filtro de cárter

Vantagens da operação do veículo com um filtro smbed:

• Excelente desempenho ambiental. O nível de emissões dos sedimentos de partículas na atmosfera é significativamente reduzida.
• Falta de problemas com o funcionamento de veículos a diesel na União Europeia.

Desvantagens da operação do veículo com o filtro de partículas:

• A necessidade de manter o elemento de filtro.
• funcionamento do motor instável.
• Aumentar o consumo de combustível.
• A necessidade de regime de regeneração.
• Transição do carro para o modo de emergência como resultado de um elemento de filtragem entupido.

espontâneas de limpeza, vantagens e desvantagens

A purificação do filtro de partículas é um pré-requisito para o seu trabalho ininterrupta e longa. Sem limpeza regular, este filtro falha em um curto espaço de tempo.

As desvantagens da limpeza espontânea do filtro de partículas:

• Espontaneamente purificou-se apenas com velocidades elevadas.
• O procedimento de limpeza é realizado apenas na condição de viagens longas - durante a condução para distâncias curtas, a temperatura desejada pode não ser obtida.
• Assim que o procedimento de limpeza espontânea começa, a unidade de alimentação tem de ser necessariamente de trabalho.

Se as condições especificadas falhar, a limpeza espontânea do filtro não começará.

Sinais de contaminação do filtro particulado

1. De sinal de alarme no painel de instrumentos.
2. Vencer, som pouco natural ao operar uma unidade de potência.
3. Aumento do nível de óleo no DVS.
4. voltas mutáveis \u200b\u200bde XX.
5. Aumentar o consumo de combustível.
6. redução significativa na pressão do motor.
7. gases consumindo sistemáticas de escape.

efeito negativo de um filtro sujo partículas no motor de um carro durante a operação

filtro contaminado altamente afeta negativamente o funcionamento da unidade de energia: as lâmpadas na luz do painel de instrumento para cima, o consumo de combustível aumenta, a pressão diminui. Fixar a posição permite substituir, excluir ou limpar o filtro de partículas.

A limpeza do filtro de partículas usando aditivos no combustível, vantagens e desvantagens

Tais aditivos tornam possível melhorar vários parâmetros durante a operação do carro diesel. Uma categoria separada de aditivos tem como objectivo assegurar que o processo de formação Nagar torna-se muito menos intensa, e também visa a redução do nível global de nagaro-formação e uma diminuição na temperatura durante o auto-limpeza do elemento de limpeza.

Os aditivos no combustível diesel dar diesel para queimar totalmente, o que reduz o nível de fuligem nos gases de escape. Em auto-limpeza não há necessidade de um longo tempo para Rold o catalisador do motor diesel, neste caso, o esgotamento do catalisador torna-se menos intensa. Em face de uma unidade de energia útil, bem como se diest de alta qualidade é vertida e aditivo é aplicado regularmente (uma vez em dois ou três mil quilómetros milhagem), pode não ser necessária a limpeza adicional do filtro de partículas.

Purificou-se o filtro de partículas, remoção por lavagem e com químicos especiais soluções, vantagens e desvantagens

Este procedimento de lavagem, muitas vezes requer aproximadamente oito horas. No final do trabalho relativo à remoção do elemento de filtragem, o invólucro está completamente cheia com um fluido especial de lavagem. Tais fluidos de lavagem para os filtros de partículas são amplamente representados no mercado. Os líderes são tais produtos como Pro-Tec, Liqui Moly, Luffe.

Fluidos são criados a partir de componentes do petróleo, geralmente se referem a botijões de cinco litros. Para enxaguar um filtro de alta qualidade com elevada qualidade, é necessário o uso de pelo menos 4 litros de composição. Pode haver um pescoço especial na vasilha com antecedência, uma vez mais a mangueira é necessária. Também possíveis variações de latas, que já estão equipados com uma mangueira acabado.

Quanto ao princípio de funcionamento de líquido de lavagem, é baseado no fato de que o fluido se dissolve de forma eficaz as resinas em que a naiga apareceram. monitorar cuidadosamente os requisitos do fabricante da composição, uma vez que é importante esperar para o tempo desejado para o efeito cheio de fluido na fuligem.

Em seguida, a fuligem libertada é lavado sob a pressão da corrente de água limpa comum, que é servido no filtro. Em seguida, o filtro é seco e colocado no lugar. Vale a pena notar que o solvente da resina é efectuada com base no óleo, que é normalmente lavado com água e não causa danos para a estrutura do catalisador.

Lavar com remoção permite a utilização de fluidos exclusivamente especiais, que ao nível molecular afectam a resina. É expressamente proibida a utilização de outros meios, uma vez que a matriz, em que o filtro tem uma camada de platina frágil. Quando a lavagem termina, a eficiência de limpeza é monitorizado visualmente. Como regra geral, este método proporciona a limpeza mais eficiente e completa do elemento de filtro.

Substituição do filtro de Saint sobre Novas, Prós e Contras

Até à data, os proprietários de automóveis não são muitas vezes decidiu substituir o filtro de partículas defeituoso em um novo produto, uma vez que é menos rentável, em comparação com a sua remoção - a substituição vai custar várias vezes mais caro. No filtro de partículas original, metais valiosos estão contidos e que não pode ser substituído com um inserto de cerâmica convencional. Além disso, ao substituir o filtro não há garantia de que o novo não será lançado em um futuro próximo.

A remoção do filtro de partículas a partir do motor de estacionamento, vantagens e desvantagens

Vantagens da remoção do filtro:

• Não há necessidade de seu serviço.
• funcionamento do motor se torna estável.
• Indicadores do carro dinâmicos estão melhorando - aumenta o poder.
• Diminui o consumo de combustível.
• A necessidade para o modo de regeneração desaparece.
• Sem erros, bem como o modo de emergência da DVS, devido ao elemento de filtro entupido.

Desvantagens da remoção do filtro:

• indicadores ambientais irá deteriorar-se, o nível de emissão de sedimentos de partículas irá aumentar dramaticamente, mas a inspeção pode ser passado.
• Pode haver problemas com o funcionamento da máquina na União Europeia.

O processo em fases de remover o filtro e instalação de um flamesteller ou um pedaço de cano

1. Chegar ao local do filtro cena.
2. Armar o moinho e cortar o compartimento com um catalisador e um elemento de filtragem.
3. Nós mont em seu lugar um alívio especial chama ou simplesmente soldar um pedaço de tubo de metal.
4. A instalação do fabricante de aviões torna possível para aumentar a durabilidade do sistema de escape. Além disso, o poder da unidade de energia vai aumentar, e o som escape vai se tornar muito mais silencioso.

Software filtro macio

A remoção do sistema lógico do filtro é um método mais humano de desmontagem do elemento. É usado se quiser evitar erros na operação do calculador do motor, o que é conseguido através da adição de uma sonda lambda e um sensor de medição da temperatura de escape para uma peça de tubos soldados. Além disso, depois de remover o filtro, você deve executar um chip de ajuste de ajuste para eliminar os produtos de combustão de preto. Depois de executar este procedimento, você pode notar a redução do capricho da unidade de potência em serviço, mas a garantia do fabricante terá de esquecer.

Como para limpar o filtro sem desmontar, removendo o sensor de pressão e através do buraco resultante derramar um fluido especial, em fases de trabalho

O elemento de filtro do motor diesel é equipado com sensores e / ou pressão de temperatura. Se o sensor é desaparafusada, será possível para a alimentação do fluido de lavagem. Desde a lavagem é realizada por carro, os fabricantes de ter em conta a possível probabilidade de fireflowing. Em tais condições, os produtos petrolíferos não pode ser utilizado. Para a limpeza, soluções alcalinas de água são aconselhados juntamente com um fluido de lavagem.

um tal líquido tem a capacidade para neutralizar a alcalino malicioso após a conclusão do processo de limpeza solução. O fluido é introduzido no invólucro do elemento usando uma pistola especial. Também usada uma sonda curvado ou directa e o bocal de pulverizador.

Sondas, pulverizadores, um conjunto de líquidos e uma arma torná-lo possível trabalhar com praticamente qualquer modelo de carro diesel equipado com um filtro de cárter. A limpeza por este método envolve a dosagem e o fornecimento em fases do produto de limpeza através do orifício do sensor. É possível instalar o sensor de pressão que está em frente do elemento.

Instrução:

1. Os aquece carro com antecedência, em seguida, o filtro permite a arrefecer até uma marca de aproximadamente quarenta graus Celsius - a composição de limpeza alcalina é mais eficaz a esta temperatura.
2. Para a limpeza, que levará cerca de um litro de fluido, que é deixado na parte da parte durante 15 minutos.
3. Em seguida, o pulverizador de pistola liga à sonda curvado ou directo, o qual é inserido dentro do orifício do sensor.
4. O líquido de limpeza é pulverizado com interrupções - 10 segundos pulverizado, 10 segundos de pausa - é muito utilizado para a superfície do filtro.
5. É necessário que a pressão durante a pulverização ascendeu a cerca de oito bar.
6. É aconselhável para rodar a ponta de prova durante a pulverização, assim como movimento para trás e para a frente para obter a melhor qualidade de aplicação.
7. Além disso, a lavagem, neutralizando e lavagem spray de limpeza da mesma maneira. Ele irá tomar aproximadamente 500 mililitros da composição de limpeza.
8. A lavagem é realizada utilizando a mesma pistola de pulverização, intervalos semelhantes das pausas são observados. Com esta abordagem, a fuligem é distribuído através da matriz de forma mais uniforme. Como resultado, será possível mostrá-lo com muito mais eficiência no curso de auto-limpeza automática.
9. Depois disso, o sensor de pressão é montado de volta, diesel é lançado e aquecendo.
10. Em seguida, o modo de auto-limpeza é lançado para a queima de partículas de fuligem libertadas a partir de resinas de colagem.

Speckens com pulverizadores para limpeza rápida do filtro de partículas, em fases de trabalho

Hoje em dia, os fluidos de lavagem também são embalados para aerossol latas, a fim de eliminar a necessidade de aplicação de pistola de pulverização. Além disso, a necessidade de pulverizar a lavagem de enxaguamento também pode ser excluída, mas isso depende da composição do pó e do líquido fabricante específico.

1. Antes do uso, nós agitar o recipiente pelo menos um minuto.
2. Em seguida, remover o sensor de pressão para permitir o acesso através do orifício.
3. Ele aqueceu um pouco de diesel e a unidade de energia desperdício.
4. Nós entra a sonda e pulverizar o agente de limpeza.
5. O líquido de limpeza é pulverizado para várias abordagens, e não imediatamente (5 segundos pulverizado, 5 segundos de pausa).
6. O procedimento deve ser continuado até uma espuma aparece nas aberturas do sensor.
7. Depois disso, vamos dar uma sonda de pulverização, definindo a parte de trás do sensor removido.