Ao operar o veículo, não importa, gasolina ou diesel, na câmara de combustão e no caminho da ingestão o tempo todo, todos os tipos de lacas e sedimentos resinosos são acumulados, que são capazes de chamar sérios problemas com o tempo. Os mais vulneráveis \u200b\u200bsão os injetores do sistema de injeção. E sem isso, a complexa situação agrava significativamente o uso de combustível de baixa qualidade. Para remover esses sedimentos, é necessário enxácionar sistematicamente o sistema de combustível. Dependendo de qual periodicidade este evento está sendo realizado, várias maneiras são usadas. Sobre isso ainda no artigo.

Sistema de Combustível, Dispositivo e Princípio da Operação

O principal objetivo do sistema de combustível do carro é o fluxo de combustível do tanque, sua filtragem, a formação da mistura de combustível e sua alimentação para os cilindros do motor.

Para motores automotivos, existem vários tipos de sistemas de combustível. No século XX, o sistema mais comum de fornecimento de combustível do carburador foi o mais comum. O estágio subseqüente é o desenvolvimento da injeção de combustível usando um bocal (monovosprysk).

O uso deste sistema tornou possível reduzir o consumo de combustível. Até hoje, o terceiro sistema de fornecimento de combustível é usado - injetor. Este sistema envolve fornecer combustível sob pressão diretamente para o coletor de admissão. O número de bicos é semelhante ao número de cilindros. Todos os sistemas de energia do motor são semelhantes e diferem apenas por métodos de mistura. O sistema de combustível consiste nos seguintes itens:

1. O tanque de combustível serve para armazenar combustível e é um recipiente compacto com uma bomba de consumo de combustível e, em alguns casos, com componentes de filtragem grossa.
   
2. As linhas de combustível são um complexo de mangueiras de combustível, tubos e são responsáveis \u200b\u200bpor transportar combustível para o dispositivo de mistura.
   
3. Todos os dispositivos de formação de mistura (injetor, monofrito, carburador) são mecanismos onde a conexão de ar e combustível (emulsão) ocorre para a subseqüente fornecimento aos cilindros.
   
4. A unidade de controle para a operação do sistema de mistura (injetor) é um dispositivo eletrônico complexo que é projetado para controlar a operação de sensores de controle, válvulas de corte, injetores de combustível.
   
5. A bomba de combustível é responsável pelo combustível de bombeamento na linha de combustível. É um motor elétrico em um caso selado, que é conectado à bomba líquida. Lubrificado diretamente inflamável. Vale a pena notar que a operação de longo prazo do carro com uma pequena quantidade de combustível pode levar a uma saída do motor. Em alguns motores, a bomba de combustível é anexada diretamente ao motor e impulsiona a rotação do eixo intermediário.
6. Filtros adicionais de limpeza fina e grossa são os componentes de filtragem instalados na cadeia de fornecimento de combustível.

O princípio da operação do sistema de combustível é o seguinte:

A bomba suga combustível do tanque, após o que é alimentada por filtros de filtros de purificação de combustível no sistema de mistura. Em sistemas de carburador, o combustível entra na câmara de flutuação, na qual a formação de mistura entrou na câmara por juses calibradas. O combustível é misturado com ar e através do acelerador atinge o coletor de admissão, e depois de abrir a válvula de entrada entra no cilindro. O combustível no sistema monofrito é alimentado ao bocal controlado pela unidade eletrônica. No momento necessário, o bocal é aberto, e o combustível entra na câmara de mistura, no qual, como no dispositivo carburador, é misturado com ar. Em seguida, o procedimento é o mesmo que no sistema de carburador. No sistema de injeção, o combustível é alimentado aos bicos, que são abertos usando sinais de controle da unidade de controle. Entre eles estão conectados por meio de abastecimento, onde há sempre um combustível. Todos os sistemas de combustível têm uma linha de combustível inversa, que se funde no tanque do excesso de combustível.

O sistema de energia do motor diesel é muito semelhante à gasolina. A injeção de combustível ocorre sob alta pressão diretamente na câmara de combustão. Faz mistura no cilindro.

Para servir um combustível sob alta pressão, uma bomba de alta pressão (TNVD) é usada.

O sistema de combustível entupido, sinais de terra

Há uma série de sinais do sistema de combustível:

1. Quando os bicos estão contaminados, há uma diminuição na potência específica do motor automotivo.
2. Quando o carro é acelerado, surge o algodão de detonação.
3. Além disso, a operação do motor em lenta torna-se mais instável, o lançamento do motor é gradualmente se deteriorar e o nível de consumo de combustível aumenta.
4. Aumenta o perigo do escape.
   
5. Operação não permanente de um motor em modos transitórios e ocioso.
6. Com uma imprensa afiada, o pedal de gás falha.
7. O neutralizador catalítico e o sensor de oxigênio da sonda lambda falha.

Combustível de baixa qualidade, uma das causas do bloqueio

Alguns motoristas estão tentando salvar, adquirir carros usados. No entanto, ao comprar um carro usado, deve ser lembrado que nem todos os proprietários anteriores de carros produzem uma substituição oportuna de consumíveis. Além disso, levando em conta a qualidade do combustível, eles estão inconscientemente surpresos, já que os motores o suportam. De acordo com estatísticas, se você for bastante frequentemente reabastecer o veículo em postos de gasolina desconhecidos, você precisará alterar os consumíveis com mais frequência. A venda de combustível é a maior empresa que requer alto retorno, mas só acontece com provedores de combustível bem conhecidos. Pequenas estações de enchimento geralmente adicionam vários aditivos e até resinas.

Lavando o sistema de combustível sem desmantelamento de bicos com motor, vantagens e contras

O método mais simples de combater depósitos sem desmantelamento de bicos é preencher um fluido especial para o tanque de combustível e andar como de costume. Neste caso, o sistema de combustível é completo, não apenas os bicos, mas também o tanque de combustível. Para estes fins, há muitas opções de veículos, a sua eficácia pode ser muito diferente, por isso é desejável para comprar um fabricante popular de líquido.

Este método é ótimo para a auto-eliminação de pequenos depósitos como a prevenção de vários tipos de poluição. Ao mesmo tempo, deve-se ter em mente que, se o carro tiver uma grande milhagem, e o sistema de combustível ainda não estava limpo, a rubor do tanque de combustível pode levar ao fato de que os depósitos nas paredes deste tanque serão marcar o filtro de combustível, a malha bomba de combustível, e no pior dos casos, e os bicos, ou seja, o problema só se agrava.

É por isso que o fluido de lavagem é desejável para usar como agente preventivo após uma descarga completa do sistema de combustível com uma repetibilidade de não mais de dez mil quilômetros.

As vantagens desse método são a limpeza completa do sistema de combustível, simplicidade e baixo custo. A principal desvantagem - não será capaz de remover a poluição severa. Além disso, o proprietário do carro não pode controlar a qualidade da lavagem.

Lavar o injetor em um stand de ultra-som com o desmantelamento de bicos, prós e contras

Ao lavar o injector, apenas bicos são apagadas no suporte de ultra-sons, e outros elementos, tais como válvulas de admissão, dispensador-distribuidor, quadro de combustível, e do regulador de pressão com uma válvula de bloqueio não são limpos.

No entanto, apesar dessa desvantagem, esse método é o mais eficaz, uma vez que é possível estimar a pulverização e o desempenho dos injetores em vários modos. Além disso, a ultrassonografia é capaz de destruir os elementos internos do injetor de combustível.

Portanto, use este método somente se o fluido não tiver lidado com a tarefa especificada.

A limpeza do injetor do interior do motor é a saída mais fácil, e nessa vantagem. Passando pelo injetor, o solvente é capaz de limpar efetivamente a superfície interna da câmara e válvulas de combustão. O próprio processo leva cerca de quinze minutos.

Equipamento contemporâneo para sistema de combustível completo

Vale a pena notar que a descarga completa do sistema de combustível é possível apenas na presença de equipamentos especiais - um compressor que orienta o solvente diretamente no sistema de combustível durante a operação do motor.

Para fazer isso, você precisa desconectar a bomba de combustível, após o qual o compressor é conectado ao seu lugar. No processo de lavar o injetor de dentro do motor, deve ser lembrado que os injetores muito entupidos não permitem penetrar uma quantidade suficiente de solvente, como resultado do que o tempo de lavagem aumenta significativamente.

Fluido para limpar o solvente do sistema de combustível, as vantagens de tal lavagem

Nas condições da oficina de reparação, uma instalação especial que alimenta o solvente detergente é conectado à rampa de combustível. Ao mesmo tempo, o sistema deve ser desconectado do tanque de combustível. Essas configurações existem únicas ou duas contornas. Configurações montadas em Único são servidas pelo solvente diretamente na rampa, e o combustível, levando a bomba do tanque, retorna a um pequeno círculo de volta. Com a ajuda de uma instalação de dois contornos, um sistema de combustível é limpo, sem contar o tanque de combustível.

Naturalmente, é preferível aplicar uma instalação de dois contornos. Se não houver tal possibilidade, e a linha de combustível é bastante contaminada, você deve primeiro lavar a rampa para remover a sujeira, bem como não para marcar os bicos finalmente.

Com a ajuda do solvente, há uma oportunidade para enxaguar os bicos e por conta própria. Para realizar esse trabalho, você precisa comprar um novo filtro de combustível, líquido de lavagem, a bomba de combustível do tipo submersível, que é alimentado pela bateria e mangueiras de combustível, projetado para o trenó do solvente, bem como a remoção do excesso de o retorno".

Além disso, a bomba pode ser salva, independentemente produzindo um nageneral de uma espécie de sifão, onde a pressão necessária será mantida usando o compressor ou a bomba. Para esses fins, uma vasilha de plástico com uma tampa é bem adequada, que está bem fechada. Deve ser testado as mangueiras para a cerca de fluido e injeção de ar.

Química para lavar o sistema de combustível da última geração, características desta lavagem

O mercado moderno oferece muitas químicas diferentes para lavar o sistema de combustível. Eu proponho considerar o mais comum deles:

1. O Wynn é um dos mais famosos fabricantes de fluidos de lavagem. É muito forte, excelentemente remove o Nagar das válvulas e as câmaras de combustão, mas o aspirador mata as velas de ignição. Indispensável para limpar os bicos no transporte em 2002. É extremamente indesejável usar em muitos carros. Para os mais novos bicos, é aconselhável usar outro líquido.
   
2. Liqui Moly - mais poupador e lavagem de concurso, depois não é necessário alterar as velas de ignição. Sua principal vantagem é que é possível lavar o injetor em qualquer transporte, sem medo de matar os bicos. É recomendado para sistemas de lavagem com injeção direta de combustível - WV Audi FS, Toyota D4, Nissan Neodi, Mitsubishi GDI.
   
3. Lavr - Este flush lembra Wynn em suas características, mas seu custo é excessivamente grande. É para isso que é tão raramente usado em serviços de carro.
   
4. Carbono limpo - lavagem com características moderadas. É um meio de ouro entre Liqui Moly e Wynn's.
   

Por que lavar o injetor é melhor combinado com a mudança de óleo e o filtro de óleo

Depois de lavar o injetor, recomenda-se substituir o óleo no motor do motor e do filtro de óleo, uma vez que uma pequena quantidade de solvente pode cair no sistema de óleo - embora este carro não prejudique o motor (a concentração no óleo de solvente é bastante pequena e não pode perturbar o equilíbrio de suas propriedades químicas). A melhor opção é lavar o injetor quando planejado substituição de óleo. Infelizmente, muito poucas oficinas, onde eles se lembram de tudo isso.

Por que no tanque de combustível derramou a composição para as válvulas de limpeza

A composição para lavagem das válvulas é vertida para dentro do tanque de combustível, a fim de aumentar o resultado da lavagem do injector de carro, uma vez que em algumas horas de funcionamento do motor, que é capaz de remover todas as veias do carro a partir das válvulas de entrada e câmaras de combustão.

Dicas Profi Como fornecer um passeio tranquilo

Após a lavagem, certifique-se de verificar o balanço da bateria do motor e a toxicidade do escape, bem como a queda na pressão dos injetores. Somente ao receber resultados positivos em cada um desses testes, o motor e os injetores são considerados wellwasted.