Na Rússia moderna, a qualidade da superfície da estrada é um dos problemas globais com os quais não parece ser capaz de lidar mesmo com os esforços mais enormes. Nas principais cidades, preste mais atenção ao estado da superfície da estrada, reparando as seções multi-quilômetros diariamente. No entanto, é necessário se afastar das estradas principais quase para o lado, você pode imediatamente entrar nas estradas cheias de buracos e outras irregularidades. Infelizmente, o movimento normal em tais estradas é impossível.

Atividade de estrada o que é

Todos os anos, o número de carros nas estradas do país está se tornando cada vez mais, o transporte de bens e tráfego de passageiros entre as cidades aumenta. O aumento da quantidade de transporte tem um efeito negativo na qualidade da superfície da estrada. Além disso, as diferenças de temperatura gradual no inverno são muito afetadas, quando a umidade cai nas rachaduras resultantes no asfalto. Na ocorrência de geadas, a umidade congela e começa a se expandir, levando ao efeito destrutivo da superfície da estrada. Portanto, muitas vezes após o inverno, a condição das estradas no país se deteriora significativamente.

A estrada é objeto da infraestrutura de transporte da região, que se destina a mover um grande número de veículos. As estradas também incluem pequenas áreas localizadas ao longo do revestimento de asfalto. Estruturas de proteção adicionais e outros elementos que estão diretamente envolvidos na garantia de tráfego seguro.

Em essência, as atividades rodoviárias são um conjunto de medidas para o trabalho de projeto, construção e trabalho subseqüente de reparo. Hoje, existem vários tipos de trabalho de reparo, que incluem trabalho de capital ou "atualização parcial" da cobertura da estrada. Graças às atividades rodoviárias, a condição das estradas deve aderir a um nível muito alto. No entanto, infelizmente, as boas condições e a qualidade das estradas e os territórios adjacentes continuam a sonhar.

As atividades rodoviárias são reguladas por muitas áreas associadas à construção de estruturas de proteção nas estradas. Estes incluem partes de paisagismo, que têm um propósito especializado, como um elemento protetor. Além disso, esses tipos de instalações incluem a instalação de cercas e dispositivos de proteção, que são o ruído e a barreira do vento ao longo das trilhas animadas nos assentamentos e em outros locais necessários.

Além disso, os projetos incluem design, construção e manutenção subseqüente do estado de instalações artificiais, destinadas à comunicação automotiva, transições para pedestres e lugares para corrida de animais. A construção de pontes, ultrapassagens, túneis, viaduto e outros elementos artificiais de rodovias é previsto.

Vários elementos que são usados \u200b\u200bpara melhorar as estradas também são encaminhados para a lei federal, que regula a instalação de instalações adicionais para garantir a segurança adicional. Em particular, para tais fins, são usados \u200b\u200bsinais de trânsito, várias cercas, dispositivos de iluminação para ajuste de movimento, complexos para parada de transporte público, equipamentos de iluminação, vagas de estacionamento, calçadas e muito mais.

Todo o processo de atividades rodoviárias é regulamentado pela Lei Federal nº 237-FZ de 8 de novembro de 2007 "nas estradas e atividades rodoviárias na Federação Russa e em alterar a legislação individual da Federação Russa".

Proprietários de rodovias - quem são

De acordo com as leis federais, certas áreas de estradas são de propriedade dos órgãos executivos do poder estatístico e dos órgãos executivos locais que gerenciam os departamentos do município. São estas estruturas estaduais que têm um impacto direto na obtenção de subsídios para manutenção e revisão de estradas. Além dos órgãos estatais, certas áreas de estradas podem ser transferidas e pertencentes a indivíduos e entidades jurídicas que têm seções separadas e áreas à sua disposição, em que o revestimento para suporte de transporte pode ser estabelecido.

A fim de consolidar uma seção separada da estrada por trás de faces não estaduais, é necessário obter um certo direito real de realizar seu apoio técnico e operacional. Somente depois disso, é possível incluir algumas rodovias federais, ou áreas das estradas de importância regional para a afiliação a entidades físicas e jurídicas individuais.

Para determinar o proprietário de uma estrada automobilística, é necessário tornar os dados em um único registro de estradas estaduais, onde o seu proprietário será indicado, o número de identificação e o comprimento do site. Além dessas informações, é importante aqueles em que todos os tipos de transporte rodoviário são escritos para o transporte em sites separados.

Depois de receber a entidade física ou jurídica, o direito de usar uma seção separada da estrada, uma pessoa é obrigada a entrar em contato com um corpo estatal especial no prazo de 30 dias, que realiza funções na regulação da propriedade Estadual, a fim de tornar novas informações sobre a estrada seção no registro apropriado.

A maioria das estradas é de propriedade da Federação Russa. Tais estradas incluem estradas e rodovias de importância do estado. Todos eles são aprovados por agências governamentais e transferidos para a manutenção e modernização das estruturas relevantes.

Ao mesmo tempo, outras estradas que não pertencem ao valor do Estado, e não foram aprovadas pelo governo da Federação Russa transferida para o equilíbrio de outros assuntos do Estado ou propriedade municipal, para manutenção e manutenção subseqüentes. Separadamente, as estradas que estão nos limites territoriais de assentamentos individuais são transmitidas, respectivamente, no balanço das autoridades locais.

Dependendo da localização territorial de estradas de importância não-estado, eles também podem ser transferidos para o equilíbrio de distritos urbanos, dentro dos quais estão localizados, bem como a propriedade do distrito municipal, que cumprem o papel entre assentamentos dentro de sua área .

Assim, a legislação da Federação Russa previa a plena distribuição de estradas, cada uma das quais é transmitida à gestão de certas entidades estatais, municipais, físicas ou jurídicas. Mas, na prática, muitas vezes encontrará o proprietário de certas áreas de estradas, que deve absolutamente manter e reparar plenamente, praticamente não é possível.

E quem são os usuários das rodovias

A qualidade das rodovias em algumas seções da Federação Russa todos os anos se torna mais pior, poços profundos aparecem nas estradas que exigem reparo de emergência. Nos principais assentamentos, os proprietários das estradas os levam gradualmente a fim, gastando um grande número de trabalho em melhoria e modernização. Além disso, todos os anos, o número de participantes da estrada está aumentando, há mais e mais caminhões capazes de transportar cargas multi-torrent.

De acordo com as leis federais dos usuários de todos os caros, que pertencem ao distrito, autoridades federais, ou são de propriedade privada, absolutamente todos os veículos podem ser considerados, bem como pessoas que se movem diretamente nas estradas e adjacentes aos locais.

Os proprietários de rodovias comprometem-se a cumprir todos os requisitos de modernização, melhoria, reparação e manutenção subsequente de seus locais, a fim de tornar o movimento de todos os participantes do tráfego rodoviário mais seguro.

Qual é a diferença entre a revisão da estrada da estrada do reparo da rodovia

Recentemente, a falta de recursos financeiros em orçamentos leva ao fato de que o estado das estradas se torna gradualmente pior. Nas estradas há um grande número de danos associados à deterioração da qualidade do revestimento da estrada em si, o uso de materiais de baixa qualidade para economizar dinheiro, violações das regras e padrões técnicos de trabalho de reparação, bem como interrupções da operação pela maioria dos transportadores de caminhões passou o transporte de mercadorias.

A revisão da estrada é um conjunto de eventos que visam substituir a cobertura de rodovias, que são produzidas nas áreas estendidas. As estradas de revisão estão mais frequentemente começando a gastar de fortalecer o solo. Tal trabalho eliminará a aparência de defeitos no asfalto colocado sobre a possível mudança do solo. Tais mudanças podem ocorrer como resultado do movimento do solo da presença de uma grande quantidade de umidade no solo.

Por sua complexidade, a revisão das estradas deve ser igualada ao estágio de construção. No entanto, muitas vezes os proprietários salvam seus fundos e realizam manutenção inacabada e de baixa qualidade da superfície da estrada. A fim de determinar o grau de trabalho de reparo, antes de sua partida, as medidas diagnósticas devem ser conduzidas e revelar as causas dos problemas.

No caso em que o movimento do solo começou, então as revisões da estrada devem ser realizadas. Caso contrário, será suficiente para realizar um reparo de emergência, o que é mais frequentemente realizado sob a forma de um reparo de patch (ponto). Tais tipos de reparação de superfície da estrada são os mais simples e são menos longos. Em tal trabalho de reparo, o número mínimo de funcionários está envolvido, bem como técnicas especiais. Para o menor tempo possível, é possível conduzir estradas de longa distância ao normal.

Qual é a reconstrução da estrada, a manutenção da estrada

Ao realizar qualquer complexo de trabalho, é necessário fazer um plano preciso, determinar sua escala e somente depois disso começar a reparar o trabalho. Para começar, as prováveis \u200b\u200bcausas de danos no revestimento de asfalto são determinadas, somente depois disso, deve ser determinada com o volume de materiais. Os materiais qualitativos corretamente escolhidos permitirão o trabalho de reparo durável.

Primeiro de tudo, ao conduzir tais obras, é necessário remover o asfalto da estrada. Depois disso, o asfalto removido da estrada é enviado para a planta de asfalto para processamento subseqüente. Assim, a primeira etapa da reconstrução da estrada começa. Em vez do revestimento de asfalto removido da estrada, o novo e completamente licado. Tal trabalho na reconstrução da estrada é a solução ideal e rápida para os problemas com as linhas nas estradas.

Além do revestimento de asfalto das próprias estradas, é necessário manter o território adjacente ao longo das troches, incluindo equipamentos leves, sinais de trânsito e marcação. TODO todo o conteúdo para a cama nos ombros dos proprietários de uma certa seção da estrada. No entanto, infelizmente, a prática mostra que é quase impossível encontrar o verdadeiro dono da estrada. Todo mundo está mudando a responsabilidade pela reconstrução mal conduzida uns sobre os outros, e poços nas estradas de ano para ano continuam a crescer e se torna mais profundamente. Essa manutenção de estrada de baixa qualidade leva ao inevitável dano às partes de condução dos veículos e depois para reparos caros.

Assim, os proprietários de rodovias, de acordo com a legislação da Federação Russa, devem fornecer aos usuários desses negócios uma lista completa de serviços destinados a manter a qualidade da superfície da estrada. Caso contrário, a falta de conteúdo e reconstrução de estradas podem se transformar em seus donos perto do processo. Cada dono de carro que danificou seu transporte de carros durante o movimento na superfície de estrada de baixa qualidade pode enviar uma ação judicial em proprietários de rodoviários para reembolsar danos ao seu carro danificado.

A qualidade da estrada é o que é

Cada dono de carro que pelo menos uma vez se mudou ao longo das estradas da Federação Russa, com exceção de rodovias federais e grandes centros regionais enfrentavam constantemente a cobertura de baixa qualidade. Este é um dos problemas de maior larga escala do reparo moderno da estrada. Muitas vezes, os organismos governamentais locais e os donos de estradas estão tentando salvar seus fundos para o trabalho de reparo na restauração da superfície da estrada, bem como durante seu design e construção. Assim, acontece que a cada ano o revestimento de asfalto no país se piora e pior.

Agora ativistas estão desenvolvendo sites especiais nos quais você pode ver a condição real do caminho até o momento. Assim, cada desejo pode deixar sua opinião sobre certas áreas de estradas, o surgimento de novos escolhos, bem como outras informações. É assim que a comunidade activa civil está tentando chamar a atenção para a realização dos problemas de estradas de alta qualidade.

Para determinar a qualidade da superfície da estrada, é necessário assistir não apenas na superfície, também é aprofundada abaixo, estimando a espessura do revestimento de asfalto, o nível de escombros, areia, betume e muitos outros fatores. No entanto, infelizmente, estradas construídas de alta qualidade nem sempre podem ser avaliadas visualmente. Mesmo no caso da construção de estradas de acordo com todas as regras e requisitos, eles podem rapidamente falhar em várias questões. Um dos problemas atuais é o transporte de carga pesada, especialmente no verão.

As empresas logísticas muitas vezes negligenciam as regras da estrada, sobrecarregando significativamente seus caminhões, aumentando assim a carga máxima admissível na estrada. Gradualmente, as estradas estão quebradas, e os roteiros são formados nas estradas. Portanto, estradas de alta qualidade são às vezes difíceis de avaliar por causa de tais violações.

O que faz a lei de 2017 sobre a qualidade das estradas?

De acordo com as leis da Federação Russa para a qualidade das estradas, sua reparação e manutenção subseqüente é responsável pelo corpo do poder do Estado, ou um indivíduo legal ou individual a quem pertence uma determinada parte da estrada. As atividades rodoviárias em relação às estradas de importância regional devem fornecer plenamente a qualidade da superfície da estrada, a ausência de danos visíveis, bem como maximizar a segurança do movimento absolutamente para todos os participantes no movimento. A segurança do tráfego rodoviário inclui a presença de marcação especial, instrumentos de luz instalados para ajustar a automotriedade e a iluminação de partes individuais da estrada, bem como a instalação de colisões e cercas ao longo do meio-fio.

As leis da Federação Russa prevêem todos os requisitos para a operação de estradas, bem como o controle sobre sua condição. As mesmas leis prevêem a manutenção de ruas urbanas, estradas intravadal e privadas dentro de áreas povoadas, bem como além. Todas as demandas foram listadas em padrões estatais da Federação Russa № R50597-93 "estradas de carro e ruas. Requisitos para o Estado Operacional, admissível sob as condições de assegurar a segurança rodoviária ", que foram aprovados pelo decreto do padrão do Estado da Federação Russa de 10 de outubro de 1993 nº 221.

De acordo com este GOST, a cobertura de asfalto de todas as partes da passagem das estradas não deve ter nenhum dano - rebaixamentos, buracos, poços, rachaduras e outros danos. De acordo com os requisitos do Estado, o parágrafo 3.1.1 do mesmo GOST, todos os danos na estrada não devem impedir o movimento de veículos automotivos se movendo dentro da velocidade resolvida.

No caso de formação em algumas partes da superfície da estrada, a infrestrina, a escolha pode ser chamada de buraco, se tiverem um comprimento de 15 cm, a largura é de 60 cm, e a profundidade de mais de 5 cm. Estas dimensões foram feitos para estaduais padrões para cláusula №3.1.2.

De acordo com os artigos 3.6,11 e 12 da Lei Federal nº 196-F3 datadas de 10 de dezembro de 1995, "na segurança rodoviária", os princípios básicos que afetam a segurança rodoviária foram alocados. Esses princípios foram a segurança da vida de todos os usuários da estrada, excesso da importância dos custos econômicos para fornecer estradas de qualidade.

Responsabilidade do serviço de estrada pela qualidade da superfície da estrada

Os serviços municipais são obrigados a assegurar a segurança rodoviária dentro dos assentamentos, com exceção de áreas de estradas pertencentes a particulares ou entidades legais. Esses serviços devem fornecer uma operação normal e o número necessário de vagas de estacionamento, a fim de oferecer aos condutores para deixar seus veículos sem criar interferência a outros participantes no movimento.

As autoridades locais devem abordar independentemente questões emergentes para garantir a segurança do tráfego nas estradas, de acordo com as leis da Federação Russa. De acordo com estas leis, as mesmas autoridades devem realizar independentemente o capital e o reparo do revestimento da estrada planejados, bem como garantir a manutenção decente de estradas, dispositivos de iluminação para ajustar o automotivo, a iluminação e outros elementos.

Toda a responsabilidade de cumprir as normas técnicas estabelecidas, regras e padrões durante a reparação e manutenção de rodovias para se deitar completamente nos ombros de pessoas que participam do conteúdo de sites individuais.

Roda da estrada como deveria ser

De acordo com todos os requisitos e regras regulatórias, a superfície da estrada deve ser de alta qualidade, durável, durável e não conter nenhum dano que possa torná-lo à prova d'água. Assim, até mesmo um revestimento de asfalto será capaz de maximizar as geadas de inverno, quando a umidade que caiu em dano começa a expandir gradualmente, danificando asfalto.

Além desses parâmetros, determinados requisitos foram estabelecidos para todos os estrados, segundo os quais durante o trabalho de reparação e construção, recebem todos os tipos de requisitos para os requisitos sanitários e higiênicos para a limpeza da superfície da estrada. Periodicamente, serviços rodoviários especiais realizam trabalho em se livrar de poeira com uso especial de limpeza mecanizada.

A superfície da superfície da estrada deve ser feita a partir de materiais qualitativos especiais que serão suficientemente duráveis \u200b\u200bpara suportar não apenas diferenças de temperatura significativas, mas também cargas diárias da passagem de transporte de tamanho grande. Assim, a superfície da estrada de alta qualidade evitará a superfície da possível aparência de Colley e outros danos mecânicos.

Até o momento, o transporte rodoviário é uma das maneiras mais comuns de se mover e transportar a carga em todo o mundo. Sua popularidade foi alcançada devido à maior acessibilidade e proximidade da pessoa. Todos os anos, o número de transporte está crescendo cada vez mais, o poder do carro e a velocidade do movimento aumenta. Portanto, as estradas modernas devem permitir a criação de condições seguras para a operação de carros.

Uma estrada adequadamente construída de materiais de alta qualidade proporcionará a cada dono de automóvel máxima segurança de movimento. Por exemplo, a drenagem errada e de baixa qualidade pode fazer uma rinca de patinação real de qualquer estrada, porque a uma velocidade de cerca de 100 km / h em tais locais será inseguro.

As tecnologias modernas atingiram alguns desenvolvimentos na esfera do material rodoviário. Hoje, o revestimento de asfalto é feito com a adição de todos os tipos de componentes, porque é assim que é possível alcançar as características de execução mais seguras para carros. As emulsões de betume mais comumente usadas e cascalho, cuja composição pode ser variada dependendo da área de uso. Alguns se sentirão bem em altas temperaturas ambientes, outras no queijo climático.

Onde reclamar sobre a superfície da estrada de baixa qualidade

Cada proprietário do carro paga anualmente ao imposto de transporte do Tesouro do Estado, mas na maioria das vezes não aparece na qualidade das estradas. A condição das estradas está piorando todos os anos.

Hoje você pode esperar muito para esperar a chegada dos serviços da estrada aos locais de aparência do escolhendo na estrada, porque milhares diários de carros recebem vários ferimentos em estradas de baixa qualidade do país.

Para o estado das rodovias, o município deve seguir, mas em caso de sua inação, cada proprietário do carro pode vir com um apelo ao distrito ou conselho urbano. Se as autoridades da cidade se recusam a considerar a questão de áreas de baixa qualidade de estradas, então você sempre pode chegar a autoridades mais altas, neste caso, Rospotrebnadzor.

Você também pode entrar em contato com o controle da polícia de trânsito com uma declaração de drivers insatisfeitos, onde você deve especificar parâmetros de dano na área rodoviária, localização exata, aplicar imagens de alta qualidade com falhas. No caso de a organização ser conhecida por esta seção, ela também deve ser especificada. Enviar uma declaração é recomendada por correio registrado ou no site da polícia oficial de tráfego.

Depois de baixar o aplicativo para as fotos do site da polícia de trânsito e a descrição completa cai automaticamente como autoridades responsáveis. Você também pode deixar uma reclamação coletiva, que afetará significativamente a eficiência das ações. O prazo de consideração da aplicação coletiva é de 30 dias, se a solicitação permanecesse sem resposta, o significado de apelo ao Office do Procurador aparece.