Temporada fria, o carro continua passando a noite na rua, tudo isso afeta adversamente a bateria, sua condição técnica. O que pode ser feito para impedir a auto-descarga da bateria.

Verifique o vazamento atual de carro

• Passo 1

Execute o motor com uma bateria totalmente carregada. Certifique-se de que o rádio e a iluminação estejam desativados. Desconecte o carregador de telefone, o GPS Navigator e o PC portátil. Feche a porta ou pressione o interruptor de luz superior. Remova a chave do bloqueio de ignição. Usando o jumper, conecte o terminal negativo da bateria com o clipe para impedir que os dados excluam dados da memória do sistema e ative o código anti-roubo (se for usado para proteger o rádio).

• Passo 2.

Agora você pode conectar consistentemente o amperímetro ao terminal e ao grampo. Se você desconectar o primeiro jumper, o consumo atual da bateria aparecerá no amperímetro. 610 mA, que vemos na foto, é demais.

• Etapa 3.

Existe uma iluminação global no seu carro? Pode não ser desligado. Abra a tampa da luva e verifique a temperatura da lâmpada, mas tenha cuidado para não queimar seus dedos. Há também uma chance de uma falha em desativar a iluminação do compartimento de bagagem quando estiver fechado. Para verificar, você terá que entrar no compartimento de bagagem e pedir à pessoa a quem você confia, feche-o dentro. Ou apenas toque no teto para verificar sua temperatura (mas a primeira maneira, concordar, trará mais prazer).

• Passo 4.

Ao reduzir a lista de possíveis consumidores de energia por contorno, é necessário usar um cabo de teste conectado ao bloco de fusíveis para conectar um amperímetro ao contorno. Desconecte ou desconecte sequencialmente os dispositivos que têm uma carga no contorno para identificar a causa do problema.

Dispositivos de sinalização

Dispositivos de sinalização unórdica não são conhecidos por sua capacidade de descarregar uma bateria boa e totalmente carregada. Se houver esses dispositivos neles, a atenção deve ser paga primeiro.

Tenha em mente que pode haver mais conexões com o sistema elétrico do carro, e alguns instaladores de equipamentos não originais podem até mesmo recorrer ao uso de métodos de splicing não padrão. Nesse caso, você deve simplesmente seguir a fiação do dispositivo de sinalização para determinar o ponto de sua conexão. O dispositivo de alarme mais caro, os menos problemas surgem com ele, embora possa ser devido ao fato de que especialistas mais qualificados e altamente pagos estão envolvidos na instalação de tais dispositivos.

Sistema estéreo

Stereos originais, por via de regra, não crie problemas. O que não pode ser dito sobre sistemas não originais que são caracterizados por enormes recintos com nervuras e fios de espessura no dedo, que requerem conectividade diretamente à bateria. Tendo ligado em conta o sistema elétrico do carro, eles entram no modo de espera e ativam seu trabalho apenas por um sinal proveniente do sistema de áudio principal do carro. No modo de espera, esses sistemas consomem apenas 1 ou 3 mA.

Se o sistema não alternar para o modo de espera ou o interruptor de duas posições no amplificador não estiver instalado corretamente, ele poderá consumir até várias centenas de miliampers, sem não produzir um único som, para não mencionar a reprodução da música.

Chaves remotas

A maioria dos carros modernos está equipada com chaves remotas. Eles são incrivelmente convenientes de usar, porque tudo que você precisa fazer é se aproximar do carro com fechaduras de porta bloqueadas, mantendo essa chave no bolso ou no saco. Ao se aproximar da porta do carro, haverá um bloqueio automático de fechaduras. Sem remover a chave do bolso, configure o assento, pressione o botão Starter e vá para o seu negócio.

Você sabe como isso funciona? O carro está equipado com um receptor de rádio que realiza uma sinalização constante do sinal submetido pela chave remota em uma determinada frequência. Quando o sinal é detectado por um receptor de rádio da frequência correspondente, ele verifica se a chave detectada é registrada no sistema do carro. Isso pode levar a um aumento no consumo de eletricidade por 1-2 minutos exigidos pelo sinal para alimentar o sinal para desbloquear fechaduras para o proprietário do carro. Tal problema pode ocorrer se algumas semanas deixam um carro estacionado sem um caso. Imagine uma "confusão" de um sistema de carro estacionado perto das portas do elevador em um estacionamento animado de vários níveis. Respondendo a todos os sinais de chaves remotas de outros carros, o sistema constantemente reside no modo de prontidão, cada vez que uma bateria de descarga. Como resultado, a descarga completa da bateria.

Esse problema é complicado no caso de modelos híbridos, como a Toyota Prius. O dispositivo de recepção de chave é de 12V, como a maioria dos outros dispositivos auxiliares. O que é especialmente importante, 12 na bateria fornece o trabalho da unidade de controle principal responsável pela operação de outros sistemas, incluindo os bloqueios da porta. No entanto, o starter Prius é executado de 280 na bateria de tração, mas de modo que algo aconteceu, a principal unidade de controle deve ser sempre alimentada. Desde 12 na bateria Prius não se destina a iniciar o motor, tem uma capacidade muito pequena - 38 amps-horas. Se uma bateria com capacidade de 64 amps-horas de um carro não régibrid é suficiente para várias semanas do sistema de identificação de uma chave remota, a bateria Prius sob as mesmas condições será descarregada em alguns dias.

Resumo: Estacionamento Prius mais de uma noite, não se esqueça de desativar (usando um painel eletrônico) um sistema de detecção de chave remota. O procedimento de desconexão também é fornecido em muitos outros modelos. Veja um manual de operação de carro específico.