Em alguns modelos de veículos, problemas com a tensão do cinto gerador aparecem ao longo do tempo. Em particular, isso se aplica a carros domésticos - Lada Prienta e Lada Kalina. Embora representantes da indústria automotiva estrangeira também, às vezes pecado com essas falhas. Portanto, cada motorista deve verificar regularmente a tensão da correia e quando você precisa ser capaz de puxá-lo independentemente. Sobre isso ainda no artigo.

O cinto gerador, onde é e por que é necessário

O cinto gerador está desempenhando um papel importante no funcionamento da unidade de energia. O gerador não é capaz de trabalhar sem ele, por causa da qual a bateria não cobra. E se não houver carregamento da bateria, é impossível iniciar o veículo. Há um cinto do gerador à esquerda do motor.

Qual deve ser a tensão do cinturão do gerador em normal

A tensão da correia é considerada normal se a sua deflexão não for mais de 10-15 milímetros.

Como verificar a tensão do cinto gerador em seu carro

• Ao verificar a correia, o motor não deve ser equipado.
• Levante o veículo usando o conector e remova a proteção do cárter.
• Use um cinto com a mão no centro entre o virabrequim e as polias do gerador. O esforço deve ser de cerca de 10 kgf. Usando a régua, meça o valor de deflexão.

Sinais da atenuação da correia do gerador

Sob condições de tensão fraca, o cinto faz um "grito" específico durante um aumento acentuado nas revoluções da unidade de potência. Isso é especialmente perceptível ao dirigir um carro ou entrar na rotação quando o som de espremer é ouvido ao alternar a transmissão. Outro sinal de tensão fraca é "cintilando" faróis em um período escuro. Se o gerador funcionar normalmente e com um trecho correto, a luz do farol é sempre brilhante e suave. Mas se a tensão da correia estiver fraca, no escuro, o farol acende o tempo todo, altera o brilho sob o motor de operação.

O que o carro opera com a tensão irregular do cinto gerador?

Se você perceber que a tensão do cinto gerador é muito fraca ou, pelo contrário, é muito forte, é necessário ajustá-lo imediatamente. Naturalmente, a operação do carro com a tensão errada é possível, mas pode levar a depósitos. Assim, o cinto fracamente esticado é capaz de escorregar com relação à polia e é rapidamente rasgado como resultado do aquecimento, e devido à tensão muito forte do cinto nos mancais da bomba e do eixo do rotor do gerador, uma grande carga é criada, como resultado do qual eles falham em pouco tempo.

Trabalho Preparatório para Reparação

Primeiro de tudo, faça o gerador em si, por exemplo, limpe os contatos do regulador de contato. É aconselhável fazer isso com um pano molhado umedecido em gasolina. Elementos geradores diferentes sopram com ar comprimido do compressor ou bomba. Preste também atenção ao estado dos dispositivos elétricos do gerador ao motor e na condição dos fios.

Escolhendo um local de trabalho

Por conveniência, coloque o veículo para o poço de observação.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Prepare essas ferramentas:

1. Barra de metal.
2. A chave final para "17".
3. Regra.
4. Montar.

A tensão do cinto gerador faz você mesmo (passo a passo)

1. Usando a tecla final, solte a porca na barra de estiramento, fixando a correia geradora.
   
2. Em seguida, do fundo do poço, solte a fixação do gerador para o suporte, depois de remover o luto do motor.
   
3. Em seguida, pressione o gerador de montagem do motor para garantir a tensão desejada.
   
4. Nesta posição, aperte a porca com esforço suficiente.

Dicas Prof.

Após o trabalho no trecho, verifique o desempenho do gerador. Primeiro, verifique o circuito do gerador no motor desconectado. Aperte a chave para iluminar o painel da lâmpada de controle. Depois disso, você pode executar a unidade de energia. Depois de algum tempo, nas freqüências médias do virabrequim, a lâmpada deve sair.