O trabalho correta não é um único carro sem uma correia dentada. É uma parte integrante do processo complexo. Cedo ou tarde, você vai ter que encontrá-lo. Claro, você pode sempre contactar os mestres para uma centena, mas por que gastar dinheiro extra no fato de que você pode substituir-se completamente ?! Se você decidir sobre um substituto independente da correia dentada, então este artigo será útil.

Correia de distribuição dentada, onde instalado, por necessidade

Se você ainda não sabe o que o momento é, então este não é totalmente assustador. Muitos motoristas e conceito não tem onde ele está localizado. Correia de distribuição preparada para a sincronização da cambota e de distribuição de raios de qualquer máquina. Encontre a correia dentada é suficiente simples, você só precisa abrir o capô do carro. Você vai ver imediatamente a correia de borracha engrenagem cobrindo as polias. Como opção, você pode usar a instrução que vai indicar exatamente onde este cinto está localizado no carro. Além disso, a correia de distribuição abrange vários agregados auxiliares. distribuição Tal, infelizmente, reduz a vida útil deste cinto serviço.

Problemas com correia dentada, como ela se manifesta e qual é a ameaça para o carro

A alimentação de torque competente com uma correia de tempo afeta diretamente a distribuição, que é um processo integral na operação do motor. Você pode selecionar dois problemas em que o motorista precisa urgentemente para cuidar de substituir a correia de temporização.

Abrir. A cãibra do cinto de tempo ameaça o motorista com problemas muito sérios.

Quando a operação do motor é perturbada, pode ocorrer à abertura simultânea das válvulas de formatura e de admissão sob o sopro do pistão. Essa situação implica essas conseqüências, a revisão da estrada através da deformação do pistão e das válvulas, e isso é conhecido, o prazer não é barato.

Escorregar. O slocking pode ocorrer devido à má tensão da correia de temporização, bem como com quaisquer líquidos operacionais, incluindo óleos.

Como resultado, uma redução na energia é obtida, aumenta o consumo de combustível, além de superaquecimento e muitos outros problemas. E tudo porque, como resultado do deslizamento, a mudança de fase e o canto do eixo de cames ocorre.

Cinto de tempo

O sistema ainda não foi inventado para reconhecer o desempenho da correia de tempo, mesmo nos modelos mais recentes, por isso falha sem aviso prévio. Para cada marca de automóvel e um modelo específico, ocorre a verificação planejada recomendada, ocorre com uma certa periodicidade.

Abra o manual de instruções especificamente sua marca de carro, você encontrará informações com uma indicação clara do tempo do cinto de tempo. O principal fator do reparo planejado é a quilometragem do carro. Varia de 60 a 100 mil quilômetros de milhagem. Acontece também que o carro não superou essa distância, mas a idade do carro sugere que é hora de passar por manutenção, então este faixa dentada é substituir.

Não é necessário esperar de tudo disso, você pode inspecionar periodicamente o cinto, pois pode e soltar e desgastar e não realizar corretamente o seu trabalho, o que implicará o problema no motor.

Sinais da necessidade de substituir a correia de tempo

Você já entendeu o quão importante é o papel do mecanismo de distribuição de gás e, portanto, eles são simplesmente obrigados a monitorar sua condição. Considere os sinais que indicarão a necessidade de substituição.

1. Sombra preta de escape.
2. Durante a operação, as vibrações excessivas da unidade de energia são sentidas.
3. Concluído o lançamento do motor.
4. Existem ruídos estranhos do motor.
5. Desgaste crítico do tensor de cinto, assim como seus rolos.

Regras para comprar um novo cinto de tempo, as informações necessárias, local de compra

Esta questão atormenta cada motorista, logo que se trata da próxima manutenção. Nada está no lugar, o mercado moderno oferece a cada proprietário das dezenas de carros de produtos diferentes para cada marca e modelo de carro. É muito difícil escolher o detalhe desejado, especialmente recém-chegado, uma vez que cada empresa indica as principais vantagens dos modelos para uma longa vida útil e alta qualidade. Você pode aconselhar qualquer um dos fabricantes, mas tal conselho ser objetivo ?!

Você pode dizer apenas o fato de que para o carro, a melhor opção será a compra da correia dentada originais. No site do fabricante do carro, você pode encontrar o fornecedor e, em seguida, pedir que já tem o original. Então você vai ter certeza de que o produto cumpre todos os requisitos.

Se você não encontrar o original ou o seu valor não corresponde ao tamanho de sua carteira, e você decidiu comprar analógico, vale a pena furar a uma regra: não perseguir tão barato, e não comprar de um fabricante desconhecido. A qualidade não é realista, e certificados falsos no nível atual de impressão simplesmente. A perseguição de um produto barato pode se transformar em aplicações financeiras graves sobre a reparação do motor.

Contato recomendações para uma pessoa provou que está envolvida no reparo do carro se você decidir colocar o original. Alternativamente, você pode comer em fóruns de automóveis.

Na maioria das vezes, são recomendadas as seguintes marcas de cintos de temporização:

• Dayco;
• portões;
• CONTITECH;
• Bosch.

Estas marcas são fornecedores para um grande número de transportador etiqueta automóvel.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Outra questão que o motorista é pedido, que quer mudar a correia dentada de forma independente, que serão necessárias ferramentas.

E você precisa disso:

• pouco catraca;
• pouco nó;
• thick chave de fenda;
• grande catraca;
• grande nó;
• extensão adicional;
• cabeças de diferentes diâmetros;
• chave Caid;
• extremidade canto.

Como chegar a correia dentada (passo a passo)

• Nós desmontar a frente do motor;
• Remova o suporte superior do motor;
• Retirar as tampas de protecção.

Na verdade, cada marca tem suas próprias nuances para realizar essas obras. Por exemplo, para atingir esse objetivo em carros Audi A6, vai levar metade da frente do carro.

Substituindo a correia de distribuição no exemplo da VAZ 2109

• nós desmontar o pára-lama direito do motor;
• enfraquecer a tensão da correia do gerador;
• desmontar a correia gerador;
• nós desmontar a correia de distribuição da tampa de protecção;
• no virabrequim, nós desaparafusamos o parafuso de fixação da polia da unidade do gerador;
• removendo a polia;
• nós combinamos etiquetas de instalação;
  
• nós liberamos o tensor, girando a porca;
• nós desmantelamos o antigo cinto de tempo;
• monte o novo cinto de temporização;
• esticar o novo cinto de temporização;
• aperte a porca de rolos de tensão até parar.

Dicas Prof.

Se você for conduzir uma substituição programada, ela não será supérflua para inspecionar a bomba de água, veja o rolo de puxação, bem como as vedações na árvore de cames e virabrequim.

Não há necessidade de inspecionar o cinto antes de cada partida, levará muito tempo e sua força. A melhor solução será a vida útil e a substituição oportuna.

Também vale a pena lembrar algumas das regras do manuseio do cinto:

• o cinto não pode ser curva e exercido. Se você notou quando tenha notado que o cinto não foi armazenado corretamente, e levou-o, recusou-se a comprá-lo. Tal cinto não durará por um longo tempo;
• ao operar o cinto deve estar limpo. É melhor não permitir o anticongelante, o óleo, mas também a sujeira. Último - abrasivo;
• não exclua nenhum detalhe da caixa de proteção;
• ao substituir o cinto, é desejável substituir tanto o rolo de suporte.