A cabeça do bloco de cilindros é um dos mais importantes elementos do motor de combustão interna. Como regra geral, este é um elemento monolítico de ferro fundido ou de ligas de alumínio, que forma o departamento câmara de combustão superior e é um alojamento para o mecanismo de distribuição de gás. É normalmente instalado por meio de uma junta de vedação sobre o bloco de cilindros e fixar com parafusos.

GBC, dispositivo GBC

A cabeça do bloco executa essas funções importantes como:

1. Fornece a manutenção e posicionamento dos elementos do mecanismo de distribuição de gás, os componentes de remoção e componentes aromatizantes.
2. Fornece características de gás-dinâmico da carga de ar, produtos de remoção de combustão da câmara de combustão.
3. Forma uma câmara de combustão e proporciona o seu aperto, traz e remove óleo para elementos do mecanismo de distribuição de gás.
4. Fornece a conformidade dos veículos com as normas ambientais para emissão para a atmosfera de substâncias nocivas.

A cabeça do cilindro inclui:

1. mangas guia.
2. sede da válvula.
3. Hydrocompensator (pode ir junto com uma cadeira de balanço).
4. válvula basculante.
5. Atravessar.
6. As velas de ignição (por motores de gasolina e gás).
7. Molas para voltar à posição de partida das válvulas.
8. bicos de combustível (normalmente usado em motores a diesel).
9. válvulas de graduação e de admissão.

O material a partir do qual o cilindro é feito podem ser de alumínio (por exemplo, CFC VAZ 2109) ou de ferro fundido (diesel). Como regra geral, para os fabricantes de cabeçotes de alumínio prioritárias, como eles são os mais convenientes no processamento, fabricação e reparação. No entanto, em alguns motores diesel, as cabeças de ferro fundido são usados, porque as propriedades de detonação do combustível de diesel são superiores para os parâmetros de resistência de cabeças de alumínio, o que pode levar a uma redução na vida de funcionamento ou para a destruição da GBC.

GBC pode ser dividido em dois tipos - mono-cabeças e cabeças individuais. Estes últimos têm várias vantagens que estão relacionados com a facilidade de manutenção, de baixo custo e simplicidade para manutenção. No entanto, a maioria dos veículos e autoelempics do mundo prefere monogols, que também têm suas vantagens.

O princípio de funcionamento do GBC: o eixo de comando empurra a barra, o que pressiona o hydrocommoventrator, e, em seguida, sobre o balancim, o qual exerce pressão sobre a válvula, o que abre e penetra na câmara de combustão em que a vela é inflamável.

ferramentas auxiliares de reparação

1. Manual para a manutenção e reparação do seu veículo.
2. chave dinamométrica.

CHBC, como remover a instrução cilindro headguad

1. Primeiro você precisa desligar e remover a bateria, drenar o óleo do motor e do líquido de arrefecimento.
2. Então você deve fazer a desmontagem de acessórios, em particular, desconecte os cabos de ignição, desligue todas as mangueiras - sistemas de refrigeração, aspiração. Não se esqueça quando desligar as mangueiras e fios para torná-los marcação.
3. Em seguida, desmantelar as linhas de combustível e do cabo do acelerador.
4. Depois disso, removemos o resto do equipamento ligado que interfere com a remoção da cabeça do bloco.
5. Agora retire a tampa da cabeça.
6. Em seguida, desmontar o invólucro do mecanismo de distribuição de gás e a polia de correia. A árvore de cames não pode ser tocado.
7. Nós desapertar os parafusos de fixação cd e removê-lo.

parafusos GBC, como remover os parafusos GBC acordo com o esquema

Rodar os parafusos dos parafusos de cilindro do cilindro em simultâneo com a ajuda de uma chave dinamométrica, controlar o estado dos parafusos.

Não se esqueça sobre a conformidade com a seqüência durante a promoção, que deve ser o retorno apertar. Removendo os parafusos CBC deve ser realizada de acordo com o esquema apropriado, que é individual para cada modelo transpotator e pode ser encontrada no manual de instruções do carro.

Diagnóstico de GBC

1. O método de inspeção visual é necessário para detectar defeitos visíveis - desgastadas das válvulas, pias de corrosão, pregos quebrados visível a olho nu de uma rachadura, interrompendo o tópicos, velas, e assim por diante.
2. Vedar o sistema de arrefecimento do GBC, de enchimento com gás sob pressão e imerso em água quente. A rachadura encontrar em bolhas emergentes. No momento, este método de diagnóstico da GBC é o mais eficaz. O ultra-som e raios-X ainda não justificada.

buchas de substituição, reparação válvula de manga, instruções passo a passo

1. Lentamente e extremamente bater cuidadosamente as mangas.
2. Limpar o lugar liberado.
3. É aconselhável a soprar a manga com ar comprimido.
4. Novas mangas devem ser suportar cerca de dois dias no congelador, quaisquer que tenham sido comprimidos e sem problemas se encaixam no local de desembarque.
5. Aqueça o GBC no fogão elétrico para expandir os assentos.
6. Colocamos os anéis de bloqueio na manga, insira nos orifícios e cuidadosamente começar a levá-los para os buracos.

Titted selas de válvula, quer tarefa

Até à data, na verdade, não se aplicam esta operação. Se o chanfro da válvula e a sela são processados \u200b\u200bde forma precisa, em seguida, o gatilho não é necessário de todo. Outra coisa durante o processamento manual dos elementos por cabeças incisivas e cortadores. Depois de reparar as superfícies podem ter uma pequena rugosidade.

Imprimir é necessário não só para o processamento, mas também para monitorar a qualidade da conjugação. Se limpar superfícies secas e transformar a válvula em ambas as direcções várias vezes, pressionando o assento, em seguida, uma linha brilhante é formada sobre as chamdes dos elementos. Se estiver fechado e passar por toda a circunferência, é bom e tudo é feito corretamente.

Dicas de profissionais

informações úteis mais sobre o reparo da cabeça do bloco que você pode aprender com o vídeo: