PPC Vaz 2109 é bastante "deixando" com suas próprias mãos. Claro, desde que o "Master Garage" tenha a experiência e habilidades necessárias, bem como ferramentas e equipamentos, caso contrário, você só pode agravar a situação. Se você nunca reparou anteriormente a caixa de câmbio, é melhor entrar em contato com o Pro, ou pelo menos ler este material até o final.

PPC Vaz 2109 Princípio do Dispositivo e Ação

Uma caixa de nove é uma unidade complexa projetada para alterar o torque que é servido nas rodas do carro, como, no entanto, e qualquer outro ponto de verificação.
Especificamente sobre a unidade instalada em "Nines", podemos dizer o seguinte:

• PPC pode ser de quatro e cinco vezes.
• Todo o sistema é combinado com a transmissão principal, bem como com diferencial, então o número de engrenagens pode ser diferente.
• O eixo primário é, de fato, um conjunto de engrenagens líderes, eles se envolvem para as engrenagens movidas da volta frontal.
• O torque com o gato é transmitido para as rodas dianteiras do carro.

Isto é o que diz respeito aos indicadores principais do gato, graças ao qual o dispositivo acabou por ser bastante confiável e durável.

Os principais elementos da caixa VAZ 2109:

• Carter.
• Dois sincronizadores.
• eixos primários e secundários.
• Eixo e marcha inversa.
• Engrenagem principal.
• diferencial.
• Tampa do caso.

O flange da caixa de engrenagens é conectado à caixa de câmbio do dispositivo de transmissão principal. A unidade KPP 2109 é a seguinte:

• O interruptor de torque de transmissão.
• rolamento esférico.
• Trato.
• Alavanca de chave de velocidade.
• Haste que trabalha como um mecanismo de mudança de engrenagem.

Todos os elementos acima são um nó separado que está preso à embreagem. Dentro da caixa de câmbio são dois eixos. Um deles é instalado: dois colchetes de bloqueio, uma alavanca de três vias e uma manga - para aumentar a confiabilidade do dispositivo. O segundo eixo passa por buracos especiais em suportes de bloqueio, impedindo a transformação.

Objetivo das alavancas do ombro:

• O primeiro ombro inclui transmissões frontais.
• Segundo ombro - inverso.
• O terceiro ombro destina-se a interagir com a alavanca de comutação de elementos de transmissão.
• O Hub de Alavanca tem um retentor especial.
• Um plugue é fixado no eixo para ligar a velocidade traseira.

Sinais de falhas PPC Vaz2109

Os "sintomas" mais comuns das falhas da caixa de engrenagens "nove" são os seguintes:

• A transmissão desliga por conta própria.
• Caixa de ruído ao trabalhar na transmissão neutra.
• A velocidade liga-se com uma crise, a inclusão da transferência é difícil.
• A transmissão se transforma em fuzzy.
• As caixas de engrenagens de backlash - a alavanca do interruptor está conversando.
• "anel" kulis.
• O nível de óleo cai.

Possíveis causas de engrenagens de dano VAZ 2109

Como qualquer outro dispositivo, a caixa de engrenagens "nove" começa a falhar. Um papel considerável ao mesmo tempo também desempenha a qualidade das peças sobresselentes que são usadas durante o reparo. Se você aderir às recomendações do fabricante, a reparação do gato (incluindo profiláctica, na ausência de colapso) deve ser feita a cada 50.000 km. Considere as principais causas da quebra da caixa de câmbio, respectivamente, listadas acima "sintomas":

"Transferência cuidadosa"

Mais provável, a caixa de câmbio é fortemente desgastada. Castelo desgaste em um acoplamento ou engrenagem, essas partes serão substituídas. A principal razão é uma violação sistemática das regras de operação, seleção incorreta do modo de velocidade, comutação muito afiada, aperto ajustado incorretamente.

caixa de ruído ao trabalhar na transmissão neutra

Qualquer caixa de câmbio tem um certo limite de ruído, que não pode ser um indicador de danos, nenhuma caixa funciona absolutamente silenciosamente. O aumento do nível de ruído pode indicar a necessidade de substituir o óleo em uma caixa ou seu nível insuficiente. Além disso, o ruído pode aumentar quando o motor é instável. Por exemplo, se uma árvore de cames esportiva foi instalada no carro, e o PPC não está incluído na ressonância com ele.
Para diagnósticos mais precisos, recomenda-se assumir a estação de serviço mais próxima, já que a caixa pode fazer barulho por uma variedade de razões, incluindo aqueles que não estão relacionados ao próprio PPC.

a transmissão liga-se com uma crise, a inclusão da transferência é difícil

Se o PPC tiver uma quilometragem decente, a razão é mais provável no desgaste do sincronizador. Deve ser substituído com urgência, uma vez que a situação é repleta de fracasso de toda a unidade de engrenagem. Quando a caixa é nova, ou o sincronizador foi alterado recentemente, as transmissões também podem ligar firmemente - isso é normal.

transmissão se transforma em fuzzy, a inclusão requer esforço

As dificuldades ao alternar a transmissão podem ser explicadas, conforme mencionado acima, o sincronizador é substituído. Com o tempo, os detalhes estão sendo desenvolvidos e a troca é feita sem esforço. Imediatamente após a substituição do sincronizador, não é recomendado ativar as transmissões, suportando pequenas pausas ao alternar. A transferência ainda não ligou - use o dobro. Se a transmissão for ligada infelizmente, isso pode indicar um mau funcionamento no mecanismo de seleção de transmissão, bem como ajustar incorretamente as cenas, ou seus suportes. Para determinar com precisão a razão, as cenas são necessárias.

caixas de Engrenagens Gestas - Alavanca de Comutação

Primeiro, verifique a condição do "Cardanchik" (dobradiça KPP). Muitas vezes, a luft é o parafuso cone de fixação que pode ser desenrolada.
A reação pode ocorrer no próprio resfriamento como resultado de seu desgaste. Neste caso, é necessário substituir os Kulis. Além disso, uma mola de retorno pode explodir. Este item está no mecanismo de seleção de engrenagens - será necessário reparar a caixa de câmbio com a substituição das molas.

"Anel" kulis

Deve-se notar que esta é uma desvantagem muito comum de todos os carros domésticos, muitas vezes surgindo depois de reparar o chassi. Às vezes acontece pelo contrário - depois de reparar o confronto desaparece (se ele teve lugar em um carro novo). A razão pode estar no defeito da fábrica, que é reconhecida até mesmo representantes da Avtovaz.

Além disso, o motivo pode concluir na vibração do motor + caixa, que é transmitido para a cena. O toque pode ser associado a um corpo de carro ou uma escolha incorreta de pontos de suporte. Nesses casos, as tentativas estão sendo feitas para eliminar o toque instalando um anel de vedação perto das cenas (relevantes apenas para Vaz 2108-2115).

vazamento de óleo da caixa

Possíveis causas são uma rápida fixação da cobertura do cárter, perda de aperto dos eixos. Além disso, você pode precisar substituir as caixas da caixa ou girar de forma rápida o plugue de drenagem. Não interfere também para inspecionar o casco de gato por danos e rachaduras.

Como eliminar falhas PPC Vaz 2109

Então, acima, listamos a falha principal do PPC Vaz 2109, como determinar a falha e como corrigi-lo, diremos abaixo.

É difícil ligar a transferência

Causa:

1. Erro ao ajustar a embreagem.
2. Segure o cabo ou unidade de acionamento.
3. Segure a haste da garfo, a haste de comutação de velocidade.
4. Um dos detalhes do ponto de verificação: garfo, controle deslizante, sincronizador.
5. Cárter de embreagem não centrada.
6. Maslo é escolhido incorretamente.
7. Instruções de bloqueio de bloqueio do sincronizador. As superfícies cônicas dos escravos engrenagens estenderam.

Solução:

1. Ajuste a embreagem.
2. Determine a causa, lubrifique.
3. Verifique a alavanca de fixação da articulação. Verifique se os parafusos no mecanismo de controle são firmemente apertados. Certifique-se de explorar as hastes, bem como os buracos das hastes no cárter, as glândulas, a seção traseira do cárter. Todas as falhas identificadas - reparo.
4. Desmonte a caixa, inspecione os detalhes. Desgastado ou danificado - substitua.
5. Desmonte, verifique o ponto de verificação. Peças desgastadas substituem os itens.
6. Substitua oil
7. Verifique a lacuna entre os dentes da engrenagem e o anel de bloqueio. Se tudo estiver bem, a lacuna deve ter pelo menos 0,77 mm. Se a folga é normal, verifique os planos cônicos do anel e engrenagens de bloqueio.

esmagando ao mudar

Causa:

1. A embreagem é ajustada incorretamente.
2. Lands ou cabo de transmissão.
3. Cárter de embreagem incantista.
4. Caiu o nível de óleo ou óleo está incorretamente selecionado.
5. foi usado ou não conseguiu mudar a engrenagem ou sincronizador.

Solução:

1. Ajuste a embreagem.
2. Lubrifique o cabo ou a tração, elimine as falhas.
3. Verifique a montagem dos orifícios na parte traseira do cárter.
4. Substitua ou adicione óleo, verifique a disponibilidade de vazamentos.
5. Desmonte o PPC, verifique os itens, se necessário.

nível de ruído elevado

Problema:

1. Carter parafusos, caixa de engrenagens ou embreagem são desparafusados.
2. Dentro do ponto de verificação atingiu partículas estranhas.
3. Eu me desvo ou danifique as partes internas do gato.
4. Embreagem não centrada.

Solução:

1. Verifique os bots, se necessário, aperte
2. Drava totalmente o óleo, lave o cárter completamente, altere o óleo.
3. Remova e desmonte a caixa, verifique os itens danificados para substituir.
4. Verifique a centralização dos orifícios na parte traseira da embreagem (no cárter).

traduções "voar"

Problema:

1. Vestido para fixar a alavanca de engrenagem.
2. Falha no revestimento das cenas ou enfraqueceu as cenas da porca.
3. O eixo principal da caixa ou o rolamento de rolos foi desgastado.
4. Eu me desvo ou falhei um dos elementos do mecanismo de engrenagem - um garfo, controle deslizante, acoplamento, fixador, etc. Talvez a tampa esteja danificada.
5. Os dentes de engrenagem ou sincronizador foram desgastados ou fracassados, arruelas resistentes ou engrenagens orientadas do eixo secundário foram danificadas.
6. Rapidamente a bucha do rumo do guia.

Solução:

1. Verifique o anexo de desgaste, puxe os fixadores se eles enfraquecerem.
2. Remova a alavanca de engrenagem, inspecione o revestimento de nylon das cenas, puxe a porca ou substitua o revestimento.
3. Desmonte o gato, substitua o eixo primário ou, se necessário, o rolamento do rolo.
4. Remova a tampa superior da caixa, verifique os detalhes do mecanismo de comutação. Detalhes danificados substituem.
5. Para remover completamente a caixa, desmonte, inspecione, se necessário, substitua as peças danificadas.
6. Altere a manga do rumo do guia.

não desliga uma das engrenagens

Causa:

1. Estoques angustiados ou falhados (haste), enfraquecendo o controle deslizante do parafuso, enfraqueceu a primavera do retentor médio.
2. Os dentes da engrenagem do eixo primário ou do eixo intermediário foram estendidos.
3. A alavanca de câmbio em si ou um dos detalhes do mecanismo de comutação são enfrentadas.

Solução:

1. Verifique os itens, substitua quebrado.
2. Remova e desmonte o ponto de verificação, se necessário, instale novos detalhes.
3. Verifique o status da alavanca, elimine o mau funcionamento, remova a caixa de engrenagens, verifique o mecanismo de mudança de marcha.

Picking engrenagem com suas próprias mãos

A caixa de desmantelamento deve ser feita no poço de observação no viaduto ou no elevador.
Para remover e desmontar a caixa VAZ 2109, as seguintes ferramentas, acessórios e consumíveis serão necessários:

• Conjunto de fenda.
• Borracha e martelos de metal.
• Chave de fenda de impacto (obrigatório).
• cinzel.
• Conjunto de cabeças de capa com "rachaduras".
• A chave projetada para remover anéis de bloqueio.
• Rags limpos.
• lixa.
• Gasolina, solvente (para lavar o caso após o desmantelamento).
• Manteiga.
• juntas.

A escolha do local de trabalho depende apenas da conveniência e às preferências pessoais. Uma boa opção é uma mesa larga (Workbench). Todas as manipulações podem ser feitas no chão liso, embora não seja inteiramente conveniente. Em geral, tudo que você precisa trabalhar é uma superfície limpa e boas ferramentas.

engrenagem de desmontagem

• Primeiro de tudo, todo o óleo é drenado da caixa.
• Remova os parafusos que estão corrigindo a proteção do cárter.

• Desligue o fio da embreagem da embreagem.
• enfraquecer a porca na ponta do cabo da unidade.
• Desligue o bloco do relé de tração.

• Remova o motor de partida.

• Desconecte o impulso da unidade da ponta da dobradiça (tração da velocidade).
• Desconecte o cabo do velocímetro.

• Remova a fixação do impulso da direção da dobradiça da bola.
• Em seguida, deve ser pressionado o dedo do empurrão da alavanca do rack.
• Sugira a haste do caminho da roda e atribua um pouco para o lado.
• Desconecte o segundo suporte de bola.

• Desmontamos o escudo do cárter da embreagem.

• Nós vamos enfraquecer fixadores, remover a caixa.

caixas de desmontagem

Para começar, é necessário limpar a superfície da caixa de sujeira e óleo, após o que é lavado com solvente, gasolina ou querosene.

• Instale a caixa verticalmente e remova suavemente a tampa traseira.

• Remova o suporte do cabo de embreagem, depois que o martelo de borracha executar a tampa traseira da caixa.
• Remova a velha junta. Pode ser jogado fora.
• Ligue a transmissão 3 e 4.
• Remova o bot que contém 5 transmissão, ligue-o.

• Nós desaparafusamos a porca primeiro no eixo secundário, então na primária.

• Remova o sincronizador de transmissão 5 com um garfo.

• Pegue o plugue do acoplamento. Ao mesmo tempo, siga as bolas carregadas de primavera que seguram o sincronizador, não caíram.
• Remova o bloco de synchronizer de transmissão 5 anel.
• Dê as velocidades de engrenagem conduzidas do eixo secundário.
• Desmontamos um toque teimoso de rolamento de agulha, obtendo o próprio rolamento.
• Desmontamos a guia principal do eixo primário.
• Do eixo secundário, removemos as mangas que permanecem a partir do rolamento da agulha, desmontam o puck teimoso.
• Dê ao anel de fixação do rolamento do eixo principal e remova o anel do eixo secundário.
• Nós desaparafusamos a cortiça de travamento, removendo a bola e a primavera.

• Desmontamos o suporte do motor traseiro.
• Nós desaparafusamos a fechadura da transmissão traseira (plugue), ligeiramente inclinou a caixa da caixa e obtém a lâmpada da fechadura e da mola.
• Nós relaxamos e desabrocamos completamente os parafusos de cárter de embreagem, bem como caixas de cárter.

• Desconecte a caixa de engrenagens.

• Nós desaparafusamos o parafuso para os quais 1 e 2 transmissões estão conectadas.
• Desmontamos a haste e o plug.

• Remova as transmissões do parafuso 1 e 2 de fixação.

• Segure a cabeça da haste da alavanca e remova-a das caixas junto com o garfo.

No processo de desmontar o ponto de verificação, estude cuidadosamente todos os elementos. Se for possível detectar a peça de desgaste no tempo, ela pode ser substituída imediatamente, evitando reparos caros. A montagem do PPC Vaz 2109 é realizada estritamente na ordem inversa. Ao mesmo tempo, a junta deve ser substituída por uma nova.

A vida útil do PPC Vaz 2109, quando a substituição do gato

Como mostra prática, a vida útil do CPP Vaz 2109 depende, na maioria dos casos, nas condições de operação. Com manuseio gentil, reparo oportuno e substituição de óleo, a caixa pode funcionar tanto quanto o motor. Como regra geral, os sincronizadores de transmissões são mais frequentemente o primeiro. Eles precisam ser alterados imediatamente para evitar avarias mais graves. A vida útil do gato também depende da qualidade das partes e da montagem - a caixa pode "morrer" e após 350.000 milhagem, e após 10.000 - não há resposta inequívoca. Além disso, cada proprietário de carro, com um ou outro mau funcionamento, decide - para reparar o ponto de verificação ou alterar todo o único.

Qual óleo é derramado no PPC Vaz 2109, o conselho do profissional

Escolher o óleo para "nove" não é particularmente experimentando, basta ler o manual de operação do carro. Você também pode pedir a opinião dos proprietários dessa marca, que são muito. Quanto à recomendação da planta, o fabricante recomenda o uso de selos minerais de todas as temporadas:

Rexol T - SAE 80W-85 Classe GL-4.
Omskol trans p.
Proprietários TM4 - SAE 80W-90 Classe GL-4.

A planta do fabricante quase sempre inundou as caixas do óleo mineral Lukoil. É o suficiente pela primeira vez. No entanto, para operação no inverno, não é muito adequado, então após a compra, recomenda-se substituir o óleo a qualquer um dos listados acima.