A direção da direção da direção é instalada na coluna de direção, na verdade, de cada carro moderno e é projetada para facilitar o controle do veículo. Um dos elementos-chave desse mecanismo é uma bomba que bombeia o fluido hidráulico através do sistema hidráulico. No decorrer da operação, é submetido a enormes cargas, de vez em quando a necessidade surge para reparar a bomba gur. Sobre isso ainda no artigo.

Gur - design, por que precisa de gur

O hidráulice do volante é projetado para facilitar o controle de carro do carro durante manobras na estrada, e para mitigar os golpes da superfície da estrada danificada e irregularidades. É especialmente importante que este dispositivo reduza significativamente o risco de um acidente em uma pausa de pneu, primeiro de tudo o que diz respeito às rodas dianteiras.

A direcção hidráulica é um sistema hidráulico fechado que consiste em:

1. O tanque em que o fluido hidráulico é recarregado.
2. Bombear.
3. Regulador de pressão.
4. Gerenciando o carretel.
5. Cilindro de energia.

Qual é o componente de gora mais frequentemente falha

A unidade principal da estrutura do hidráulicer é a bomba que fornece o bombeamento do líquido do tanque para os gasodutos, bem como seu movimento adicional sobre o anel sob alta pressão. Tipo de mecanismos usados \u200b\u200b- plástico ou unidades de esgoto. Eles são distinguidos por uma eficiência suficiente de eficiência e desgaste pequeno de superfícies de trabalho. Ao mesmo tempo, eles têm um link fraco - há uma possibilidade de fracasso do rolamento, que implica o reparo da bomba do agente hidráulico.

Bomba gur dispositivo e destino

Nas bombas deste tipo destinada ao hidráulice, uma pressão de trabalho suficientemente alta, um máximo de 150 bar. Esta unidade é impulsionada por um cinto, que simultaneamente transforma a bomba e o gerador. As lacunas instaladas na fábrica durante a montagem devem ser salvas dentro de 0,005-0,01 milímetros. Se a lacuna aumenta e exceder um permitido para 0,01 milímetro, há um risco de uma queda de pressão no sistema em pequenas revoluções, que é sentido na coluna de direção como um aumento na carga ou pela linguagem dos especialistas - "apertada" volante.

Tipos de bombas gur.

Como já mencionado acima, existem dois tipos de bombas Gur - Sewberry e Lamelar. As bombas lamelares foram amplamente distribuídas, pois diferem de alto desempenho, confiabilidade e facilidade de manutenção. Como regra geral, a bomba está localizada na unidade de energia.

Bomba gur, as causas da tomada da bomba

A unidade de placa é considerada um mecanismo durável, mas durante sua operação incorreta, vários casos de emergência podem ocorrer. O rendimento da unidade da bomba está fora de ordem por uma série de razões, a saber:

1. Caindo no sistema de impurezas estranhas.
2. Falta de movimento fluido, bem como possível sobreaquecimento da unidade hidráulica.
3. Vazamento líquido e reduzir seu nível em oleodutos e um tanque.
4. O fluido de trabalho por um longo tempo não altera ou usa o material que não corresponde à instrução desta unidade.

Para evitar tal situação, é necessário controlar o nível de fluido no tanque semanalmente, bem como verifique compostos e oleodutos para os objetos.

Bomba gur, mau funcionamento provável

Um dos poder mais comuns da fratura hidráulica é a polia constante. O problema está em eixos que podem muito bem estar com certos defeitos. Há também o risco de um contato solto das mangueiras com outros componentes do sistema.

Sinais de falha da bomba gur

O rendimento da bomba de pressão hidráulica é definido simplesmente. Esses sintomas são imediatamente determinados pelo driver:

• O rolamento começa apito. Ao balançar o eixo da bomba e a folha removida é detectada.
• O vazamento de fluido é detectado de acordo com as manchas características na superfície da estrada e os elementos do motor.
• Ao girar o volante, aparece um som estrangeiro desagradável.
• Em marcas ociosas ou pequenas no volante, elevada, em comparação com o passeio habitual, os esforços durante a rotação das rodas aparecem.

Se tais sinais ocorrerem, o proprietário do ônibus deve inspecionar todo o sistema do agente hidráulico e decidir se o reparo da bomba de pressão hidráulica é necessário, ou é necessário prestar atenção a outras partes deste design.

Como bombear o gur se houver um engarrafamento aéreo

Antes de realizar o trabalho de reparo, é necessário testar a presença de fluido no tanque, bem como a conformidade da marca de fluido de trabalho permitido usar neste carro. Não é raramente a razão para a aparência de sintomas de mau funcionamento, há uma ocorrência no sistema de engarrafamentos aéreos, para remover o que é necessário bombear a hidráulica. Nesse caso, o desempenho do gur será totalmente restaurado.

Para remover engarrafamentos aéreos, execute a unidade de energia, abra a tampa do tanque de expansão e bombeie o sistema, girando o volante várias vezes de uma posição extrema para outra. Como o sistema é bombeando, o nível de fluido no tanque diminuirá. O procedimento deve ser repetido até que o nível de fluido seja totalmente estabilizado. Em seguida, diminua o líquido para o nível necessário.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

1. A chave para "12".
2. Cabeças em "14", "24".
3. Puxador para anéis de travamento.
4. Para bombear o óleo de um tanque, um recipiente e uma grande seringa será necessária.
5. Costelas para limpeza.
6. Pequena lixa.

Peças sobresselentes para reparar a bomba gur

1. Rolando com rotulagem "6202" e um diâmetro externo de 35 milímetros.
2. Duas arruelas de cobre, junta para a pele traseira, selo, dois anéis de vedação. Tudo isso pode ser substituído por um complexo Remak da bomba do agente hidráulico.

Escolhendo um local de trabalho

O reparo da bomba de interruptor hidráulico deve ser realizado na garagem ou em qualquer outra sala, onde há uma bancada que deve ser limpa e coberta com papelão limpo. É necessário desmontar a unidade da bomba.

Bomba reparar gur (instrução passo a passo)

Para desmantelar a bomba de energia hidráulica e repará-lo de forma independente, você precisa executar essas ações:

• Liberte levemente o parafuso axial, enchendo a bomba para o suporte, aplicando um buraco que está na polia. Totalmente desaparafuse a porca de travamento do tensor, após o que desmantelamos o cinto.
  
• Usando uma seringa, bombeie o fluido hidráulico do tanque. Gire o volante para a esquerda para a direita até que ele pare para que o fluido de lubrificação esteja completamente fora do sistema. Faça várias vezes até que os gasodutos estejam completamente limpando.
  
• Enfraquecer a braçadeira na mangueira vinda do tanque de expansão. Em seguida, remova este pipeline.
  
• Nós desaparafusamos o parafuso que prende a mangueira de alta pressão, que entra no sistema da unidade de bombeamento.
• Nós tiramos o parafuso axial que crepts para o suporte da bomba e inserimos uma chave de fenda em vez de ou uma haste de metal, adequada de diâmetro para colocar a polia. Em seguida, nós desaparafusamos a porca que rastejam a polia da bomba.
  
• Eu retiro a bomba lançada e coloquei em um local especialmente preparado. Nós removemos óleo e sujeira do corpo do aparelho.
• Com a ajuda do puxador, removemos o anel de retenção do rolamento.
• Remova os parafusos de montagem da tampa traseira. Gentilmente usá-lo com uma pequena chave de fenda e desmontar, controlar que as lâminas de rotor não caem do alojamento.
  
• Puxe as lâminas e coloque o papel numerado pré-cozido nos papéis pré-preparados, de modo que durante a montagem não confunda nada.
  
• Atenção! Lembre-se da localização das lâminas na forma montada. É necessário que, no processo de instalação no alojamento, a zona arredondada dessas lâminas se tornou para fora.
• Remova a placa e todos os detalhes que estão abaixo dele.
• Nós derrubamos o eixo, cuidadosamente tocando em uma chave de fenda.
  
• Do eixo da bomba, o rolamento é pressionado.
  
• Nós mudamos o rolamento inadequado para pré-preparado.
• Verificamos os detalhes da bomba para desgaste e defeitos. Limpe as superfícies da rugosidade e sujeira. De acordo com especialistas, a simples limpeza de partes internas é capaz de reduzir as lacunas e derramar o trabalho desta unidade sem substituir alguns componentes.
• A montagem é feita na sequência inversa. Certifique-se de substituir as glândulas, anéis de vedação, bem como arruelas para novas, preparadas com antecedência.

Dicas Prof.

Se é difícil para você consertar independentemente a bomba do hidráulice ou você não tem tempo para isso, substitua a bomba para um novo, que reduzirá significativamente o tempo de reparo.

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