A pinça de freio pode ser merecida para chamar um dos elementos mais importantes e importantes do veículo. A adequação e manuseio de todo o carro, bem como a segurança do motorista e dos passageiros, depende diretamente do seu desempenho. A pinça de freio é considerada uma das partes mais avançadas e comuns da indústria automotiva. Há uma grande competição entre os fabricantes de calibradores de freio e cada fabricante se esforça para tornar este item o mais confiável possível.

Pinça de freio, seu dispositivo e princípio de operação

Hoje em dia, você pode selecionar os dois sistemas de pinças de freio mais relevantes, perfeitos e comuns:

1. Digite o desenho fixo.

2. Ter uma cabeça flutuante.

O calibre com design fixo foi criado muito antes do nascimento de uma pinça de cabeça flutuante. Tal mecanismo é distinguido pela presença de um caso de metal e cilindros, que estão em frente uns aos outros e estão localizados perto do disco de freio. Como resultado de fixar o alojamento na suspensão, consiste na vida real. Durante o motorista pressionando o pedal, a almofada influenciada no disco. Quando eles não são usados, eles são fixados pela primavera especializada a uma distância ótima. Para a instantação das almofadas, por meio de um sistema especial, o fluido de freio chega aos cilindros.

Como resultado do uso de vários cilindros, as pinças de freio tornaram-se generalizadas. Eles diferiram em alta confiabilidade de freios a discos e foram usados \u200b\u200bmais frequentemente em veículos pesados \u200b\u200be de alta velocidade.

O pinça flutuante de especiarias é distinguido por uma posição fixa de uma das almofadas. A construção do caliper inclui um suporte. Diretamente o alojamento é montado no interior das rodas. Há um pistão no caso. Quando você pressiona o motorista no pedal, com a ajuda de um pistão, o sapato é pressionado contra o disco de freio. O segundo sapato começa a se mover e passa por dedos especiais.

Este tipo de pinça de freio é relativamente poucos. Além disso, é muito fácil servir ou repassar. Um calibre de cabeça flutuante ou um suporte é pequeno e usá-lo em carros de baixo custo e pequenos.

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Cuidados de pinças de freio e manutenção

Para evitar falhas e reparos subseqüentes, o motorista deve inspecionar regularmente e ajustar a pinça de frenagem, bem como, constantemente manter o sistema de freio é bom. É muito importante saber como e quantas vezes é necessário ajustar o calibre e sua inspeção.

1. Examine visualmente todo o sistema deve ser pelo menos uma vez por mês. Especial atenção é necessária para se transformar em fluidos. Se você encontrou o vazamento no site de contato, ele deve ser corrigido instantaneamente. Com a prevenção oportuna de falhas, você se protegerá na estrada e poderá evitar o fracasso de todo o sistema.

2. Com operação regular e permanente do carro, é necessário mesclar completamente e mudar para um novo fluido de freio mais uma vez. Com o tempo, o fluido de freio atrai umidade de fora do ambiente, que não afeta o sistema de freio e os freios são capazes de perder sua eficácia.

3. Na fabricação de pastilhas de freio, os fabricantes tentam torná-los tão altos e seguros quanto possível, além de criá-los de tal forma que o comprador receberia um sinal de que as almofadas foram usadas. Se o motorista quiser substituir a almofada sozinha, ele deve olhar para que ponto eles estão desgastados. Com desgaste parcial, é necessário ajustar a luva e substituir o fluido de freio.

Como remover a pinça de freio, etapas de trabalho

Remova a pinça de freio de preferência no elevador. O que removê-lo corretamente, você precisa ficar com várias certas ações. Vamos dar um exemplo de remover o calibre em modelos de carros domésticos.

1. Preveniu tal trabalho, é necessário elevar o veículo usando o elevador. Se por várias razões, aumentar o carro é completamente impossível, você pode usar o conector.

2. Então, você precisa pegar uma chave e desparafusar o parafuso no qual o dispositivo de freio do freio do travão da mangueira do freio está anexado. Após o final deste processo, é desejável remover o suporte que seria mais conveniente trabalhar.

3. Quando o suporte for removido, você verá um parafuso que mantém a mangueira do freio. Tal parafuso deve ser retirado e a mangueira é removida.

4. Imediatamente, depois de remover a mangueira do freio, um líquido será rejeitado a partir do recesso. Impedir que o vazamento pode ser fechado com um orifício de parafuso, que é adequado de diâmetro e tamanho.

5. Em seguida, é necessário remover as pastilhas de freio, de modo que não interfeririam e funcionarem ser convenientes.

6. Agora, você deve desparafusar os parafusos na montagem do dispositivo de freio. Depois disso, flexionando as placas de travamento.

7. Não esqueça que esses mais parafusos são muito diferentes entre si e estragam-os. É necessário para o buraco onde eles foram retirados.

8. Bem, finalmente, removemos o calibre de freio em si.

Assistentes de ferramentas

1.Domcrat.

2. Chaves de rosto.

3. Fluido de lubrificação especial.

4. Chaves de chave inglesa.

Frente do freio de calibre, reparar com suas próprias mãos, passo de trabalho em etapas

Se o mau funcionamento ocorrer na pinça de freio dianteiro, é necessário consertá-lo. É necessário atuar nesta ordem:

1. Antes de como o processo acima descrito foi produzido e a pinça de freio é apreendida, é necessário remover o alojamento dele.

2. No calibre, é necessário drenar completamente o fluido de freio.

3. Depois de drenar o líquido, você precisa obter um manguito velho e limpar a superfície e a ranhura de sua localização.

4. Um novo manguito é muito importante para instalar as mãos limpas.

5. Em seguida, é necessário lubrificar a superfície do manguito com um fluido especial.

6. Pistão, que está disponível, também precisa ser tratado com fluido especializado.

7. Então, é necessário montar o pistão de volta. Para isso, deve estar lentamente balançando e inserindo, sem aplicar grandes esforços.

8. Quando o pistão entrou parcialmente, é necessário usar um caso especial, que é chamado de inicialização.

9. Depois que a bota estiver vestida, certifique-se de se sentar no caminho certo.

10. Então, o pistão é completamente e comece a coletar o calibre dianteiro.

11. A superfície para a qual as almofadas se move, limpas da corrosão, poeira e sujeira diversificada.

12. É importante não danificar o fio nenhum dos compostos.

13. Em seguida, é necessário construir uma pinça de freio na ordem em que foi desmontada.

14. Além disso, ao montar, é necessário limpar cada elemento do mecanismo da ferrugem.

15. Além disso, é desejável lavar o fluido de freio da superfície do calibre.

Depois que o calibre é montado, o motorista deve ser testado como funciona o sistema de freio. Se necessário, frágil o fluido de freio. No final do processo, os profissionais aconselham uma viagem de teste e determinam a resposta do freio. Para determinar com precisão, faça a montagem e o reparo do calibre em ambos os lados. O reparo da pinça traseira é realizado ao longo da mesma tecnologia.

Pinça traseira, reparação do mesmo-você mesmo, etapas

Ao comprar um novo pinça, é aconselhável confiar no fabricante original. No entanto, se você comprar o original não permitir financiamento, você pode comprar contrapartes de baixo custo. Substitua a pinça traseira é necessária usando as teclas finais.

1. Começando, levante a roda desejada ou o carro inteiro usando o conector.

2. Então, é necessário remover a roda inteiramente.

3. Em seguida, desconecte o tubo e drene o fluido de freio do caliper.

4. O próximo passo é remover o calibre quebrado.

5. Agora, limpe e processe todos os contatos e anexos, que montamos um novo caliper.

6. Depois disso, é necessário torcer e coletar o sistema de frenagem.

7. Então, deve ser anexado ao fluido de freio.

8. Testando freios. Se tudo funciona, isso significa que a substituição foi feita corretamente.

Se quando o veículo estiver dirigindo, você pode ouvir uma característica em relevo, escraca ou fracos de apito, isso indica o reparo necessário.