O freio de estacionamento no povo é chamado de handbake, e serve para manter o veículo em um lugar por um longo tempo. Aplique durante o estacionamento, pare na estrada com um viés e para a implementação de curvas nítidas em carros esportivos com tração traseira. O sistema de freio de estacionamento é também um sistema de emergência ou sobressalente, porque copia completamente o sistema operacional hidráulico. Usando o freio de estacionamento em uma situação de emergência (por exemplo, quando o freio falha), durante a condução, torna possível trazer o carro para uma parada completa.

Freio de estacionamento Como verificar seu desempenho

No sistema de estacionamento do freio, uma unidade de travagem mecânica é usada principalmente, proporcionando a transmissão da força de freio ao mecanismo de frenagem de uma pessoa. Uma pessoa interage com um pedal de pé, uma alavanca manual ou manual. O mecanismo mais comum é uma alavanca manual, que geralmente está localizada ao lado do assento à direita do motorista. A alavanca de mão é equipada com um mecanismo de catraca que corrige o freio de estacionamento na posição de trabalho. Nesta alavanca há um interruptor de lâmpada de controle de mão. A lâmpada em si é montada no painel e liga-se enquanto o freio de estacionamento é acionado.

No transporte com freios de disco, os seguintes desenhos do mecanismo de estacionamento do freio são usados \u200b\u200b- tambor, cam e parafuso.

Verificar o desempenho do freio de estacionamento deve ser regularmente (de preferência após a cada trinta mil quilômetros de condução), já que o fone de mão pode estar em condições de trabalho, mas é muito fraco para manter o carro, o que pode levar ao rolamento do veículo de a inclinação e a criação de uma emergência. Isso é especialmente verdadeiro para carros que são explorados por um longo tempo.

Para verificar o desempenho de manuseio, você deve colocar um carro em um pequeno slide com uma inclinação aproximada de 25%. Depois disso, será necessário parar, puxe o freio de mão até a parada, ligue a transmissão neutra, solte, enquanto o pedal do freio. Se o veículo continuar e não diminuir, não há necessidade de ajustar o freio de estacionamento.

Se não houver inclinação semelhante nas proximidades, você pode verificar o status do freio de estacionamento de outra maneira. Para fazer isso, coloque o transporte em uma superfície plana, após o que é necessário puxar o freio de mão e colocar na posição neutra da alça de mudança de marcha. Agora saia do carro e tente empurrar o veículo. Se se mover do local, o freio de estacionamento funciona fracamente.

Além disso, há outro método para verificar o freio de estacionamento. Para fazer isso, é necessário apertá-lo antes do fracasso, ligar a primeira transmissão e soltar lentamente a embreagem. Se o dispositivo funcionar normalmente, o motor do veículo deve estar preso. Caso contrário, o carro começará a se mover muito lentamente, o que indica a necessidade de ajustar o fone de mão ou substituir o cabo.

Escolha do local de trabalho para ajuste

O processo de ajuste deve ser realizado em alguma elevação - o viaduto, elevação ou poço de observação. No caso extremo, você pode aplicar um jack e sob a parte de trás do veículo para instalar cabras. Preste atenção ao manual de instruções para o veículo, como para alguns sistemas de freio de estacionamento, o ajuste deve ser realizado na cabine.

Assistentes de ferramentas

Para ajustar o freio de estacionamento, você precisará de tais ferramentas e materiais:

1. Chaves de chifre por treze.
2. Chave catraca.
3. Extensão média.
4. É extremamente desejável comprar lubrificação WD-40.

Ajuste do manipulador, instrução passo a passo

É necessário ajustar o freio manual nos seguintes casos:

1. Se o curso da alavanca do freio aumentou significativamente.
2. Se você fez uma parada reversa do dispositivo de ajuste.
3. Se você substituiu o torso do freio no freio de estacionamento.
4. Se você ajustar a posição das pastilhas de freio.
5. Se você substituiu os discos de freio.
6. Se você substituiu as pastilhas de freio.
7. Se o freio de mão falhou.

Para resolver problemas com o freio de estacionamento, você pode recorrer à ajuda de especialistas ou ajustar o freio de mão por conta própria, pois é muito fácil fazer isso sozinho e lidar com isso para qualquer motorista que tenha pelo menos uma ideia básica de O dispositivo do veículo.

Se o freio de estacionamento estiver configurado corretamente, o número de cliques quando a alavanca é apertada para ser cinco ou seis. Se o número de cliques for maior ou menor, isso significa que é necessário ajustar o freio de estacionamento.

O ajuste do freio manual não depende do seu desenho e é feito de acordo com o princípio de ajustar as lacunas entre os tambores de freio (discos) e as pastilhas de freio (revestimento). Esta liberação deve ser ajustada alterando a tensão do cabo de freio de estacionamento, que está localizado na parte inferior da alavanca do freio sob o painel de salão.

Tensionar o fbrake é necessário pela seguinte tecnologia:

1. Nós levantamos o veículo e a instalamos no suporte para acessar a parte inferior do carro.
2. Levante a alavanca do freio de estacionamento de um a três cliques.
3. Encontramos e enfraquecemos o nivelamento do equalizador através do buraco do tambor de freio.
4. Observe a porca de ajuste e siga a tensão do cabo do freio.
5. Se a tensão do cabo não ocorrer, é necessário substituir o cabo de freio de estacionamento o mais rápido possível.
6. Se a tensão passasse normalmente, é necessário verificar a capacidade de trabalho do freio manual, para o qual é necessário puxar a alça em si. Depois disso, tentamos torcer a volta a roda. Deve girar com dificuldade. Agora aperte a porca de bloqueio, solte a alavanca do freio de estacionamento e gire a roda traseira novamente. Neste caso, deve girar livremente.
7. No último estágio, é necessário abaixar o veículo no chão e verificar o trabalho do freio de mão sob as condições ideais de condução.

Cabo de freio de mão, substituição de cabo, instrução passo a passo

Para substituir o cabo de freio de estacionamento, você precisará das seguintes ferramentas e materiais:

1. Jack.
2. Chave Balo.
3. Chave de fenda.
4. PASSATIA.
5. CAID KEY.

Procedimento de operação:

1. Primeiro você precisa dirigir o veículo para o poço de observação, o viaduto ou levantar.
2. Então você precisa limpar a superfície da porca e o equalizador.
3. Em seguida, enfraquece a porca de bloqueio e desaparafuse.
4. Nós também famos com a porca de ajuste.
5. Deixe a parte de trás do veículo - enfraquecer as barracas de rodas, levante o carro e coloque os suportes. Abaixe o veículo e remova duas rodas.
6. Removemos os tambores de freio - gire o estilete da roda e os derrubasse do sapato com a ajuda de um martelo.
7. Remova o bloco traseiro ao qual a ponta do freio de estacionamento é anexada. Depois disso, removemos a ponta em si.
8. Nós desligamos o parafuso, com o qual a bainha de cabo é anexada à suspensão traseira.
9. Puxe as mangas de vedação da casca do cabo, após o que eu puxo para fora dos buracos e eu mesmo.
10. Temos uma concha de titulares de corpo e removemos as dicas do cabo do painel de equalização.
11. Monte o novo cabo de freio de mão.
12. Produzimos a montagem de peças na ordem inversa.

Dicas de profissionais

Como resultado, gostaria de observar que a maioria dos motoristas supõe erroneamente que, com menos frequência, tocar o freio de estacionamento, mais tempo funcionará. No entanto, na verdade não é. Para garantir a durabilidade do freio de estacionamento, é necessário usá-lo com mais frequência. Se raramente é usado, ele falhará muito mais rápido como resultado do acúmulo de poeira, a falta de lubrificante, arrastada para a casca do cabo e outros fatores semelhantes que dificultarão significativamente a movimentação do freio de estacionamento, que Aumente a próxima carga ao usá-la. No entanto, não se deve exagerar. Se você constantemente desacelerar o veículo usando um freio manual, ele não levará a bom, já que seu objetivo principal ainda é a realização de um veículo no lugar.