Praticamente qualquer mau funcionamento do motor de carro pode ser evitado produzindo o diagnóstico oportuno. A maioria dos problemas futuros só pode identificar um especialista, mas algo pode determinar o entusiasta do carro simples. Além disso, a qualidade da indústria automobilística doméstica de qualquer um dos proprietários felizes do carro reencarnado no mecânico de automóveis, e não a categoria mais recente.

Diagnóstico para o rumor

O diagnóstico inicial do motor do carro deve ser realizado pela orelha, pré-aquecendo a unidade de energia à temperatura de operação de 90 graus.

Se houver ruído estranho, as baterias devem ser pré-condenadas de que elas são do motor.

O som completamente estrangeiro ocorre devido ao motor do parafuso rejeitado e caído no palete.

Também vibra e a partir deste outsider o ruído do pingente, sistema de escape, proteção e muito mais.

Tudo isso, é claro, deve ser determinado inicialmente.

Em seguida, deve ser repelido do caráter dos sons e seus locais de aparência.

Ruídos de despertar, bate, nascidos na parte superior da unidade de energia, por via de regra, originam-se no mecanismo da válvula.

Sinalizando sobre a necessidade de ajustá-lo.

Aumentando noms com um aumento nas revoluções do motor - aumento da liberação da válvula, desgaste de rumble ou hastes de flexões de válvulas.

Também é possível usar a maioria das árvores de cames.

Soa em frente à unidade de energia usando revoluções abstendidas e crescentes, um sinal de má tensão da cadeia ou outros problemas com ele conectado.

Isto é se você se lembra dos clássicos.

Em modelos mais modernos, o cinto de tempo também tem sons suficientes de sinais sobre falhas nesta área.

Para rará e aperte o rolo de tensionamento, toque e enrole o cinto sobre o invólucro protetor.

Quanto aos sons mais desagradáveis \u200b\u200bao proprietário, estes são ruídos com menos frequência e tom do que "válvula".

Eles geralmente são da cabeça do motor ou da parte inferior dela.

Sinal de tais sons sobre o pistão de desgaste.

Uma forte batida, que é provável que acompanhe a lâmpada piscando do sensor de pressão do óleo - o sinal dos revestimentos indígenas gastos ou o revestimento da cabeça inferior da biela.

Vestir um rolamento raiz fará com que uma tela real quando o motor for carregado sob carga.

O volante dublado causará sons amargos ao trocar de equipamento.

Tais sons precedem a revisão inevitável da unidade de energia.

O metal soa com um aumento acentuado nas revoluções da unidade de energia, o sistema de combustível ou falha de lançamento.

Pode haver qualquer coisa desde a ignição precoce (mais provável) à má qualidade do combustível.

A má qualidade do inflamável também é um fenômeno frequente, que é acompanhado por um "cheque" de bronzeamento na exibição do computador a bordo.

Diagnóstico por escape

Na cor e cheiro de gases de escape, você também pode definir muito.

Um tom preto de escape com o cheiro de combustível é uma mistura liberadora, que indica a operação incorreta do sistema de combustível.

A sombra azul dos gases cheirando à mesma garga, sinais de óleo que entram nas câmaras de combustão.

Seja o que for para garantir que isso seja curto o suficiente para adiar o nível de óleo.

Haverá invadir.

Aumentando a fumaça enquanto aumenta as revoluções, e o nível normal em lenta, o sinal para a substituição de tampas de recuperação de óleo.

Fumar "para constante" - problemas em um grupo de pistão.

Como uma opção, executando os anéis.

Se a unidade de energia já estiver longe de ser nova, é possível usar um pistão ou anéis.

Ao realizar o diagnóstico de gases gastos, o vapor com fumaça não deve ser confuso, para que possamos detectar malfunções apenas na temperatura de operação do motor.