os proprietários de automóveis modernos estão acostumados a um grande número de oficinas de pneus que oferecem os seus serviços, na verdade, em cada esquina. Mas, infelizmente, o serviço de pneus desenvolvidos é característico das grandes metrópoles, e "pessimistas cantos" so-called, onde não existem oficinas para vários quilômetros, nós temos a abundância. É claro que, neste caso, a reposição continua pode ser evitado, no entanto, acontece frequentemente que as duas rodas são penetradas simultaneamente. Portanto, mesmo o conhecimento teórico do terminal de pneu pode ser útil para qualquer motorista. Sobre este ainda no artigo.

Como batte com cabo de reboque e jack

• Nós desmontar a roda e limpá-lo de sujeira.
• Nós produzir ar a partir da roda e colocá-lo com o mamilo.
• Nós pular o cabo de reboque através do buraco no disco.
• Colocamos à tomada na parede lateral dos pneus tão perto da borda. Se o pneu com a câmera não deve colocar o macaco em frente ao bocal, caso contrário, há uma chance de rasgá-lo da câmera.
• Nós jogamos o cabo ao suporte ou a plataforma para levantar o jack e corrigir as extremidades do cabo entre si.
• Rodar a extremidade do cabo da unidade de tomada, de tal maneira que ele puxa-se o cabo, e a base deslocada para baixo o anel de pouso, que descansa na parede lateral do pneu.
• Assim que este lado do pneu separado do disco, ir para o próximo procedimento.
• Se você só precisa mudar ou reparar a câmera, em seguida, agindo alternadamente por duas instalações, levantar a parede lateral dos pneus perto do encaixe no final do aro.
• Pressione o encaixe dentro e retire a câmera debaixo do pneu.
• Nós tirar o mamilo de uma câmara de bom e aperto ar a partir dele.
• Para instalar uma câmara de bom, rejeitar a parede lateral do pneu e inserir o encaixe a partir do interior em especial um orifício previsto para este efeito. Em seguida, coloque a câmera sob o ônibus.
• Para que o pneu, quando a instalação do pneu, é ligeiramente aparafusado que, sem a inserção de mamilo.
• Após o medidor de inserção do bocal no encaixe, bombeada e instalar a roda no lugar.

Ferramentas, equipamentos, consumíveis para a fabricação de uma máquina de pneu

1. Furar.
2. Máquina de solda.
3. Lathe ou búlgaro com enroll e círculos pétalas.
4. tubo de aço de secção retangular.
5. Duas duto rodada da seção circular (altura de 1,5 metros).
6. Kosinki sob a forma de triângulos rectangulares (espessura de 5 milímetros).
7. concentrador de idade.
8. Um pedaço da chapa de aço (espessura de 4-5 mm).
9. tubo de aço de um memeter.
10. haste de aço (diâmetro de 20 milímetros).

Uma máquina de pneu, como fazê-lo fazê-lo sozinho, em detalhes

Neste caso, a máquina de encaixe do pneu consiste de duas ferramentas: dispositivos da perolização e a máquina de montagem de pneus real combinados em um.

A estrutura inferior da máquina em forma de H 90 x 60 centímetros produzir a partir do tubo de aço de secção transversal rectangular.

Para o jumper em um ângulo direito de trinta centímetros da borda, nós soldar o tubo de dois-link da seção transversal circular com uma altura de cerca de um metro e meio. O local de soldadura é reforçada por brazers sob a forma de triângulos rectangulares com uma espessura de cinco milímetros. Para a fixação da roda na tubulação que colocamos no centro velho e soldar a ele. A altura da instalação do cubo é escolhido sob altura humano, de modo que a roda encontra-se no que foi sobre a correia.

É necessário que as torres de tubo sobre um cilindro seja de pelo menos trinta centímetros, e não interferissem no trabalho. Um pouco abaixo do cubo soldar o suporte para fixar a adaptação de estofos. Pode ser feito de uma folha de aço com uma espessura de quatro ou cinco milímetros, perfurada nela um buraco especial sob o parafuso.

A ferramenta do dispositivo para ser perfeitamente visível na imagem. O tubo para a fabricação deste nó vale a pena levar o costurado - uma longa alavanca deve ser inserida nela. A alavanca para a montagem e desmontagem de pneus é feito de um tubo de aço com um comprimento de cerca de um metro e meio. Dicas para ela são feitas a partir da barra de aço, cuja diâmetro é de vinte milímetros.

O comprimento da alavanca pode ser feito outro, tudo depende do tamanho da área livre na garagem e na força das mãos. É aconselhável fazer com que as dicas de alavanca no torno, no entanto, também possam ser cortadas usando um moedor com um círculo de crédito e, em seguida, polir o lóbulo.

Você pode ver os tamanhos das dicas nas fotos.

Desmontagem de pneus com uma máquina de montagem de pneu, etapas

• Limpe a roda da sujeira e remova o mamilo dele.
• Esteira de borracha na base da máquina sob a alavanca de caneta para não arranhar o disco, em seguida, coloque a roda nela.
• Nós levantamos a perna feminina e a instalamos nos pneus laterais apertados ao aro.
• Lubrifique os ônibus do pneu com solução de sabão.
• Insira a alavanca no tubo do grupo.
• Empurrando a alavanca, bateu fora da placa de pneu durante toda a área da roda.
• Nós fazemos o mesmo do outro lado.
• Nós colocamos a roda e parafuso para o hub com parafusos para o cubo.
• Com a ajuda do conjunto, que levantar a placa de embarque pneu e inserir a ponta direita da alavanca sob ele.
• Lubrifique a borda da borda, placa de embarque e a ponta da solução SOAP.
• I puxar a alavanca em si mesmo, apoiando-los para dentro do tubo através da roda, enquanto a placa de pneu vai ser removida a partir do disco.
• Nós tiramos a câmera do pneu.
• Com a ajuda da assembléia, levantamos outro conselho, trazemos a alavanca sob ela e removemos o pneu do disco, agindo da mesma forma que descrito acima.

Instalação de pneus, faseado

1. Lubrifique uma solução de sabão da ponta de montagem da alavanca, a borda do aro e plantio dos pneus.
2. Peça de placas colocadas no disco.
3. A ponta de montagem da alavanca é inserida entre o disco e a parte da placa de pouso. A bola da ponta deve descansar no disco, a placa de embarque deve ser sobre o meio da ponta.
4. Eu puxar a alavanca para si mesmo, descansando-los para dentro do tubo sobre o volante. Ao mesmo tempo, o conselho do pneu será colocado no mostrador do meio da ponta de montagem.
5. Quando você usar o primeiro lado dos pneus no disco, lubrificar o boarding superior com sabão e nós fazemos o mesmo com ele como com o fundo.
6. Quando você coloca o topo do pneu na unidade, você pode bombear a roda.

Conselho Recking: Quanto menos o canto da solda da ponta para a bitola para a alavanca, o que é mais fácil o trabalho, a máquina é melhor para anexar ao chão da garagem. Ao perfurar, não se esqueça de usar argamassa sabão.

Quanto menor for o ângulo da solda da ponta para a bitola para a alça, mais fácil a borracha é colocado no disco. No entanto, não exagere. Se este ângulo é muito pequeno, então a alavanca vai tocar a alavanca e riscar o disco, para que procure a opção ideal.

Desde que a máquina é muito fácil, é necessário anexá-lo para o trabalho confortável para o chão. Se o piso de madeira está na sua garagem, anexar a base da máquina para isso com a ajuda de parafusos auto-perfurantes. Se o piso é de concreto, fazer uma série de buracos, onde instalar os parafusos de fixação para oito e despeje argamassa de cimento.

Para torná-lo mais fácil de trabalhar, e a borracha e os discos não eram prejudiciais, lubrifique obrigatória a bordo do pneu, roda e dicas alavanca com solução de sabão. Além disso, você não deve trabalhar com uma roda suja, você deve sempre ser iniciado com a sua limpeza.

Para rodas de reparação que diferem do seu número de furos de montagem, bem como a distância entre eles, você precisa fazer Adaptadores com tachas. Eles são feitos a partir de metal um centímetro de espessura.

Como desdobrar as rodas por bater a roda

A principal dificuldade no processo é devido ao fato de que até mesmo o seu próprio peso do proprietário do carro não é suficiente para criar um esforço no ramo do pneu da placa, o que pode afetar a perda da elasticidade da borracha.

Mesmo o recrutamento da máquina é aplicada à separação. Para a distribuição de carga, uma ampla e robusta comprimento bordo é de cerca de 1-1,5 metros de comprimento. As desvantagens desta forma átona são baseadas no fato de que a borracha, por vezes, se deteriora. É desejável para realizar este evento em conjunto para ajustar o esforço e velocidade do carro. Esta opção é perfeita para aqueles que desejam aprender a se desenrolar de forma independente as rodas do carro, no entanto, o seu veículo está em movimento.

Determinação pelo método de choque com canto de montagem e marreta

O método mais comum é o choque. Ele usa uma marreta enorme e canto de montagem. Este método utilizado todos os trabalhadores de parcelas de pneus e os proprietários de carro antes do aparecimento dos dispositivos mecanizados. No canto você precisa vincular todas as superfícies problemáticas que podem danificar o pneu.

Limitando com uma forma átona utilizando uma tomada

Em muitos métodos átonas, um esforço, um jack carro em desenvolvimento, é usado. Em alguns aspectos, até mesmo as características estruturais do jack e seu tipo não são importantes. Em condições de estrada, um carro pode servir como um footpoint. Fixação do jack e defini-lo como ponto de exposição, fazemos uma força até que o resultado desejado vai conseguir o resultado desejado. É necessário respeitar cuidado, de modo a não quebrar o dispositivo.

Sem a participação do veículo para o levantamento, em adição à tomada, correias duráveis, bem como uma haste de metal fiável, substituído, que pode ser substituído por uma lâmina de montagem ou chave corno longo. Em primeiro lugar, sob a roda, colocar a conduta com o laço fixo. Sob laço com cintas, um jack é fornecido, que é instalado no ponto de colheita. Quando o alongamento prancha ou montando haste, não há pressão sobre o local de contacto.

Se for assumido a desdobrar-se, independentemente, a roda em casa, pode cortar na garagem de capital na parede de betão, uma alavanca bastante difícil das canal, tubos ou outros perfis de construção. Um tal feixe de cantilever irá fornecer ênfase fiável para a tomada.

Entrada com duas placas duráveis

Você pode fazer sem reestruturação de capital, usando um par de placas duráveis. Use-os como uma alavanca, que pressiona a bordo das rodas. Devido à diferença no comprimento do ombro, há um esforço sobre o substrato, o que quebra o de borracha a partir do lugar.

dispositivos especiais para pneus na estrada fazê-lo sozinho

Existem dispositivos especiais para este evento na venda. Alguns modelos são muito volumosos para o seu transporte constante no porta-malas, mas, muito eficaz no trabalho.

Dicas para o trabalho facilitador quando poedeiras

O ponto mais conveniente de iniciar a eleição é o lado carretel oposto. Antes de iniciar o evento, você pode derramar um WD-40 fluido ligeiramente auxiliar. A poucos minutos, o líquido vai passar em todos os lugares de difícil alcance e solurate uma certa quantidade de material problema. Como a prática é evidenciado, ele não cria influência agressiva em borracha.

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