A gestão do veículo é confortável apenas se houver uma abrangência e a manutenção de todos os seus detalhes. No entanto, cada elemento, em particular aqueles que trabalham com atrito e na carga, há um recurso de trabalho. Com o tempo, o material perde suas propriedades e é desgastado, o que leva a uma repartição do elemento. Dicas sobre a falha dos detalhes devem ser levadas a sério. Você não deve esperar que o veículo pare em algum lugar na estrada, você deve imediatamente prosseguir para o diagnóstico e solução de problemas.

Proprietários de automóveis com tração dianteira sabem sobre um fenômeno tão desagradável como uma crise de uma dobradiça de velocidades angulares iguais. Se levarmos em conta o fato de que a suspensão frontal do veículo, além de suas principais funções, também deve transmitir rotação para as rodas de acionamento da engrenagem diferencial, é equipada com dispositivos únicos - dobradiças de velocidades angulares iguais, que é abreviada chamada a tela.

Este elemento é bastante complicado em seu design e extremamente importante, respectivamente, não é barato e requer atenção sistemática. Se as crostas de solmin, é necessário colocar um veículo para reparos e substituir o Shus.

Dispositivo de parafuso

SLS é uma dobradiça que fornece uma transmissão de torque durante os maiores cantos de volta a setenta graus, relativamente eixos. O Schlis (dobradiça de velocidades angulares iguais) foi chamado de "granada".

Deve-se notar que o solmin consiste nos seguintes elementos:

1. O caso com um eixo escravo, que é uma tigela esférica.
2. Clipe interno com o eixo principal na forma de um punho esférico.
3. Um separador que se parece com um anel com orifícios especiais e destina-se a segurar bolas.
4. Seis bolas.

O princípio da operação da Garnet pode ser caracterizado desta forma:

1. No cabo interno e no caso são sulcos esféricos, seu número é igual ao número de bolas.
2. O separador segura as bolas e eles estão no espaço, que é entre o casco e o punho.
3. As bolas são movidas ao longo do diâmetro externo usando as ranhuras do gabinete e interna - com a ajuda de uma ranhura de punho.
4. O esforço que ocorre quando o eixo de condução é girado, estende-se para o clipe, após o qual está no eixo escravo com a ajuda de bolas e um punho, que está nas ranhuras.
5. Bolas continuam livremente a transmitir esforços, movendo-se ao longo das ranhuras, depois de mudar o ângulo entre o escravo e os principais eixos.

Para manter a limpeza e, consequentemente, a segurança do próprio dispositivo e o veículo como um todo, o cortador é coberto com uma bota. Muitas vezes, as funções de proteção realizam uma almofada de borracha, que não permite água, sujeira e outras substâncias desnecessárias para entrar nos elementos giratórios do mecanismo.

Crusting SLS, causas de esmagamento

Os motoristas experientes são capazes de determinar o local de avaria do veículo. Tais habilidades são compradas por um longo tempo, mas a crise de granadas não confunde com nada.

Todos os detalhes dos quais consistem nos SLS são tão precisamente cumpridos que não têm uma reação na forma montada. Através das contas, o clipe transmite um esforço para o corpo e gira, e o movimento de bolas através das ranhuras permite que você mude o ângulo entre os semi-eixos. Ao longo do tempo em um lugar onde as bolas entram em contato com outros detalhes, a reação aparece, a folga aparece. Bolas de rolamento grátis e cria um som, muito parecido com uma crise.

Cada elemento tem seu próprio recurso de desenvolvimento. No entanto, existem situações em que os SLS se encaixam em carros completamente novos. Pode aparecer ao superar obstáculos, virada aguda ou aceleração.

Você pode distinguir uma série das causas mais comuns das granadas de crush:

1. Estilo de condução agressivo ou andar na superfície ruim.
2. Se a inicialização estiver danificada.
3. Se não houver lubrificantes ou eles são de baixa qualidade.
4. Se definidos, produtos de baixa qualidade ou falsos estiverem instalados.

O que sobrecarga de crostas, ao ar livre ou interior, como determinar, instrução passo a passo

Para cada roda, duas granadas são instaladas, para isso, quando o crunch característico aparece, é difícil determinar qual romã é defeituosa - interna ou externa, direita ou esquerda.

Sapatos internos e externos têm tamanhos diferentes, mas o mesmo design. Ao ar livre intensivamente desgaste, respectivamente, falha mais rápida.

Para auto-inspeção, que restringe as crostas, existem duas maneiras:

1. No processo de movimento do veículo, você deve realizar uma variedade de manobras e ouvir os sons publicados.
2. No carro ereto, deve ser alternadamente nas dobradiças puxe o eixo. Em uma boa granada não deve haver folga. Se a romã derrubar, indica um trabalho significativamente importante.

O que restringe crosts, direita ou esquerda, como determinar instruções passo a passo

Primeiro, você precisa diagnosticar sapatos externos. Para fazer isso, no local plano enquanto movimenta o volante maximizar o volante em um, então para o outro lado. Se a tela estiver batendo quando for deixada à esquerda, respectivamente, a esquerda Shus está com defeito, e se estiver certo.

O desgaste da granada interna pode ser determinado durante um movimento reto, mas é necessário escolher uma parte desigual da estrada, onde um poço ou uma vala será. É necessário que em movimento a roda caísse o mais baixo possível. Em seguida, é necessário entrar no aprofundamento das rodas esquerdas e corretas no aprofundamento, o que permitirá diagnosticar quais crostas de solmin.

Substituição de resíduos ao ar livre, instruções passo a passo

1. Dividir uma porca de cubo. Isso deve ser feito de carro que fica na Terra.
2. Nós levantamos o lado de trabalho do veículo usando o conector e removendo a roda.
3. Nós desaparafusamos os parafusos de suporte de bola, o que é mais fácil de fazer enquanto estiver no poço.
4. Rack puxe a lagosta do carro e suavemente puxe uma granada.
5. Para simplificar o procedimento para substituir granadas externas, transportando uma caixa protetora.
6. Agora você precisa derrubar uma granada.
7. Temos uma inicialização no eixo e colocamos uma nova tela.
8. Aperte os grampos em um paddy vestido e realize uma montagem inversa. Nós torcemos os parafusos de bola, monte a arruela, aperte a porca, coloque a roda de volta.

Substituindo um shrus interno, instruções passo a passo

Substituir um shrus interno é realizado na seguinte tecnologia:

1. Para começar, é necessário garantir uma fixação confiável do veículo - colocamos o carro no freio de estacionamento e colocamos coasters especiais sob as rodas.
2. Nós gradualmente enfraquecemos os parafusos de fixação da roda e levantam o impulsor com o macaco.
3. Para abrir o acesso a manipulações subseqüentes, remova a roda.
4. Nós desaparafusamos as porcas de fixação e atribuímos cuidadosamente a parte inferior do suporte de bola inferior.
5. Agora temos um recipiente sob a caixa de velocidades, desparafuse o plugue de drenagem e drene o óleo da caixa de engrenagens.
6. Com a ajuda de um puller especial, desconecte a granada interna da caixa de câmbio.
7. Eu realizo uma granada da caixa, enquanto removendo suavemente o rack de depreciação.
8. Nós removemos os choms da granada de poeira. Ao longo dos semi-eixos, mudam a tampa para o lado.
9. Com a ajuda de um puxador especial, retire gradualmente o anel de travamento.
10. Nós removemos a inicialização e limpamos do eixo lubrificante desatualizado do semi-eixo.
11. Nós usamos uma nova inicialização no semi-eixo.
12. Preencha com um novo caso de proteção lubrificante.
13. Nós estabelecemos uma nova granada e consertá-lo com um anel de travamento.
14. Monte a caixa de engrenagens na caixa de engrenagens. Para fazer isso, tomamos o rack de depreciação para isso e colocamos na caixa meio.
15. Coletar em seqüência inversa.
16. Com a ajuda de uma chave dinamométrica, arrastamos todas as suportes.

Dicas de profissionais

Para evitar problemas com uma tela ou outros nós de veículos, você precisa amar seu carro, cuidar dele, diagnosticar regularmente e não apertar com reparo quando ocorrerem problemas.