Os veículos produzidos hoje estão se tornando cada vez mais complicados em termos técnicos. É bem afetado, dirigindo um carro que está se tornando cada vez mais confortável. É difícil imaginar, no entanto, tal dispositivo como um sincronizador nem sempre estava presente no CheckPq automotivo. Mais cedo, a mudança de engrenagem teve que usar embreagem dupla espremendo. Primeiro, a aderência espremeu para desconectar a caixa de engrenagem com o virabrequim e, em contrário, por sua conexão. No entanto, o tempo está chegando. Mecânica e engenharia mecânica entrou no futuro. A aparência do sincronizador do PPC aumentou significativamente a vida útil do gato como um todo, assim como seus componentes separados. É mais conveniente controlar o veículo tornou-se o motorista. Sobre isso ainda no artigo.

Caixa de engrenagens sincronizada que significa

Hoje em dia, na verdade, todas as caixas mecânicas e robóticas são sincronizadas. Para ligar a velocidade nas caixas deste tipo, um pré-requisito é o alinhamento da velocidade de rotação da engrenagem e do eixo. A sincronização fornece esse dispositivo como um sincronizador. Além de mudar de velocidade suavemente, é capaz de reduzir o ruído ao alternar velocidades, reduzir o desgaste da conexão mecânica e, assim, aumentar a vida útil da caixa de câmbio. Os sincronizadores estão equipados com todas as transmissões do PPC do veículo de passageiros, incluindo a transmissão do inverso.

Princípio de ação de sincronizador

Quando a alavanca de caixa estiver em uma posição neutra, as garras de sincronizadores ocupam uma posição média, as engrenagens no eixo escravo estão girando livremente, a transmissão da força não é produzida. Quando o motorista escolhe a transmissão necessária, o plugue move a embreagem na direção da engrenagem. Juntamente com o acoplamento, a mudança de superstars que afetam o anel de bloqueio, que é pressionado contra o cone de engrenagem.

Uma força de fricção é criada na superfície, girando o anel até que os anéis estejam parados nas ranhuras de anéis (o anel pare de girar). Nesta posição, o anel de bloqueio não permite que a embreagem de sincronizador se mova ao longo do eixo do eixo, já que as extremidades dos slots de embreagem estão localizadas em frente às extremidades dos slots do anel de bloqueio.

Em seguida, sob a influência de forças de atrito do eixo e engrenagens acionadas são sincronizadas. Quando as velocidades estão alinhadas, o anel de bloqueio sob a influência dos slots de embreagem vira para o outro lado, o bloqueio da embreagem é removido, os slots de embreagem estão passando livremente para se apegar à coroa da engrenagem. A árvore secundária do KP é rigidamente conectada à engrenagem. Apesar da massa de operações, todo o processo de inclusão de transmissão e sincronização leva uma divisão de um segundo.

Sincronizador de CPP, dispositivo, recursos de design

Uma parte integrante de qualquer sincronizador é um hub que tenha slots especiais que estão dentro, com os quais ele se conecta com o eixo secundário do KP, permitindo que você se mova na direção axial. Os slots externos são projetados para conectar o hub com o acoplamento de inclusão. Diretamente no cubo existem três ranhuras adicionais que estão localizadas em um ângulo de 120 graus - são crackers. Eles são carregados de primavera e são destinados a um pino de embreagem mais eficiente no processo de sincronização.

A embreagem do CP Synchronizer é projetada para emparelhar de forma confiável a engrenagem e o eixo no ponto de verificação. Está no cubo e está equipado com sulcos internos. Com a ajuda de bolachas e ranhura de anel, ambos os dados do elemento estão conectados firmemente. Com o exterior do acoplamento, o acoplamento já está conectado diretamente com o garfo de transmissão.

O anel de bloqueio é destinado ao emparelhamento e não permite que a embreagem seja fechada até que a velocidade do eixo e engrenagem seja idêntica. A parte interna do anel é feita sob a forma de um cone e interage com o cone de atrito, que está localizado diretamente na engrenagem.

Sincronizadores multicone para os quais são instalados no ponto de verificação

Para transmissões para mudar mais suavemente, bem como aumentar a confiabilidade, os sincronizadores multicone são usados, por exemplo, dois ou três dígitos. Variações com três cones são as mais difíceis, no entanto, as mais duráveis. Eles são usados \u200b\u200bprincipalmente em caixas de robôs automáticas. Eles também são instalados em alguns carros estrangeiros.

Malfunções de sincronizadores e formas de eliminá-los

Se houver alguma dificuldade em mudar, a maioria dos proprietários de automóveis que têm pelo menos conhecimento básico do dispositivo e do princípio da caixa de câmbio, acreditam que o sincronizador é vinhos. Muitas vezes acaba por ser verdade, embora o mau funcionamento da embreagem seja predeterminado, o que também muitas vezes causa problemas na operação de uma transmissão manual quando o sistema funciona com uma certa ingestão e assim por diante.

Se o teste não detectar violações, é possível suspeitar de problemas com um sincronizador por tais sintomas:

1. Com o desligamento espontâneo, em primeiro lugar, é necessário prestar atenção à embreagem e engrenagens de comutação que podem ser usadas.
2. Se o ruído aparecesse ao mudar as velocidades, cuja identificação é impossível e que costumava ser UNCHARATHEME, isso pode indicar a curvatura do anel de bloqueio ou que sua parte cônica é usada.
3. Mudança de engrenagem complexa quando você precisa fazer grandes esforços e fazer várias tentativas, de fato garantido sobre o fracasso do sincronizador.

Imediatamente deve-se dizer que o reparo deste dispositivo é extremamente laborioso e, de fato, irrealista para cumpri-lo por conta própria. Isso exigirá equipamento profissional e muito tempo, então é desejável confiar nesse negócio para especialistas. Além disso, vale a pena que seja bastante muitas vezes um fenômeno, como a pintura dos dentes de engrenagem, tal perigo é mais suscetível aos proprietários do transporte de carga e amantes de súbito começa a partir do local. O funcionamento de tal caixa é inválido.