Para uma pessoa moderna, o veículo há muito tempo não é um luxo, mas um meio comum de movimento. E muitas vezes, uma variedade de avarias pode ocorrer ao dirigir. Portanto, os proprietários de carros devem saber pelo menos algumas nuances no trabalho do carro, e, às vezes, e ser capaz de corrigir os problemas de forma independente. Todo mundo sabe que a principal unidade do motor de partida do motor é o motor de partida. Para começar o motor, deve girar para o eixo até a velocidade das rotações. No entanto, não acontece raramente que os cliques iniciais, mas não torcem. E isso tem muitas razões sobre a qual todo motorista deve estar ciente, se tal problema surgir na estrada.

Device Starter.

O iniciante é um complexo agregado mecânico. Sem isso, qualquer veículo será um peito comum de ferro, e em seu trabalho de má qualidade, qualquer carro sempre começa por muito tempo. Mas, antes de prosseguir para as razões para a operação de partida ruim, você precisa saber o que é consiste em:

1. Anel de mola.
2. Guia de manga.
3. Mecanismo de unidade de caso.
4. Primavera.
5. A liderança do acoplamento.
6. Cone.
7. Alfinete.
8. Rasgar.
9. Catraca eslavada com engrenagem.
10. Flange excêntrico.
11. Arruela teimosa.
12. Mecanismo de acionamento.
13. Eixo.
14. Braço de alavanca.
15. Essencial.
16. Caso de relé.
17. Enrolamento do relé de tração.
18. Disco de contato.
19. Entre em contato com o parafuso.
20. Escovar.
21. Colecionador.
22. Quadro.
23. Âncora.
24. Enrolamento.
25. Tampa.

Em alguns modelos de carros modernos, as entradas são equipadas com controle remoto, cujas principais partes são o mecanismo de acionamento, um campo de tração eletromagnética, um motor elétrico DC.

Retratador de partida do retrator, por que não funciona

Há uma série de sinais de mau funcionamento do relé retrator:

1. Stomper é geralmente silencioso.
2. O starter está girando em bom e zumbido, mas não percorre o motor.
3. A adesão com o volante não inclui Bendix, crostas e o motor não torcem.
4. O desencadeamento do relé retrator, mas o motor não rola.

Verifique o relé retrator é muito simples. É necessário submeter a tensão da bateria para o terminal de controle do relé (o fio é fácil de distinguir, é o mais fino). Se o motor rola, então o problema no relé retrator. Talvez queimado quinto contactos. Para eliminar o problema, você precisa remover o relé e limpar os pyataks. No entanto, deve-se ter em mente que esse relé não durará há muito tempo, já que uma camada foi aplicada na fábrica, que se opõe à erosão elétrica. Agora não há camada, por isso é desconhecido quando a queima de contatos acontecerá novamente.

Starter clica, mas não torce, verifique a bateria

Não é raramente a causa desse problema é uma bateria recarregável descarregada ou mal carregada. Verifique se a bateria é carregada, bastante simples. É necessário remover o terminal menos e medir a tensão. Se for menor que nove volts, o culpado do problema é realmente a bateria e precisa ser cobrado. No entanto, depois de carregar a bateria, é necessário pensar sobre as razões que levaram à sua descarga completa, uma vez que não é um fato que amanhã ele também não descarregará.

O starter não gira, mas clica, verifique o peso do corpo com o motor

A massa do corpo com o motor também vale a pena conferir. Se estiver errado, você deve usar outra "massa" de fiação e tentar iniciar o motor novamente.

O iniciante não gira, verifique a massa do motor

Para verificar a massa do motor, você precisará de "crocodilos" para o cigarro. Eles devem ser conectados por uma extremidade ao motor, e o outro - para menos a bateria. O local de conexão deve ser cuidadosamente limpo. Então, começamos o motor se o veículo fosse mais fácil de ser mais fácil, e a tensão aumentou, sugere que é necessário limpar a massa.

Starter não gira, verifique os contatos do relé de reboque

Se o starter não girar, é obrigatório prestar atenção aos contatos do relé de reboque. Em alguns casos, eles podem exagerar. Mas se tudo estiver a fim com eles, então provavelmente há um mau funcionamento do próprio mecanismo e é necessário desmontar completamente o motor de partida ou substituir.

Cliques iniciantes, mas não girando, as avarias iniciais são possíveis

No starter, as seguintes avarias podem ocorrer:

1. Deformação ou avaria do plugue no fio do Bendix.
2. Circuito ou quebrando um dos enrolamentos de partida.
3. Desgaste forte de escovas e mangas.
4. Queima do fio de energia que conecta o enrolamento de partida e o relé de tração.

Dicas de profissionais

Se surgirem problemas com o starter, não puxe com reparo, pois há um risco de "barraca" no meio da estrada. Vale a pena notar que cada caso certo de lançamento difícil do veículo é individual. Acima das causas mais comuns deste mau funcionamento são coletadas.