Pela primeira vez, a palavra "tiptronic" apareceu em 1990. Em seguida, a cargogen Porsche começou a equipar seus carros de uma caixa de câmbio de quatro estágios na mecânica, mas com a admissibilidade de controle eletrônico. Usando um dispositivo semelhante, o motorista tornou-se muito mais conveniente para gerir o MCPP. Além disso, enquanto o proprietário do carro não pode mesmo ter a capacidade e experiência de dirigir um carro na mecânica. Sobre isso ainda no artigo.

Tittronic que este e por que

Tittronic - "intelectual" Caixa Automático, dentro do qual deslocamento de engrenagem é permitido automaticamente ou manualmente. Tittronic distingue-se pela presença de cinco engrenagens que comutada muito bem, sem saltos e empurrões. Se você ativar o controle automático, o posto vai funcionar no princípio de uma máquina comum com um sistema DSP adicional.

Para traduzir caixa de velocidades para o modo de controle manual, a alavanca de comando deve ser deslocado para uma área específica com o "+" e "-" designações. Para aumentar quer reduzir a transferência, você precisa traduzir a alavanca de "+" para "-". Este sistema permite que você alterne as transferências confortavelmente e conveniente, sem perder a tração e sem utilizar a embraiagem. Em alguns casos, os botões com as marcas "+" e "-" podem ser localizados no volante para que o motorista é muito mais conveniente para mudar as transmissões.

Por uma década, um programa esportivo especial foi incluído no sistema tittrônico, que permite aumentar significativamente o impulso e avaliar mais eficiência o poder do carro e a velocidade das rotações, e será maior. Vale a pena notar que a Tiptronic não é uma espécie de caixa de engrenagem semi-automática. O Tittronic é uma das funções da transmissão automática e não uma variedade separada.

Características distintivas do Tittronic:

1. A transmissão automática clássico é fácil de usar durante a condução ao longo de uma estrada de asfalto - basta ligar o motor e ir. E se na frente é uma superfície escorregadia ou elevação legal, a máquina simplesmente não puxar cargas semelhantes. O tittrônico neste caso é a salvação, porque combina e a máquina e a mecânica.
   
2. Se você precisar ultrapassar o carro, o checkpoint híbrido vai lidar com isso facilmente. Inicialmente, a mecânica foi usada para fins, já que era impossível ganhar rapidamente o impulso na máquina. O Tiptronic tem uma opção especial pontapé, proporcionando um salto afiado de velocidade do motor.
   
3. O tittrônico permite que você desacelere drasticamente o motor, o que você não fará em uma caixa automática.
   
4. Ao começar no gelo escorregadio, o deslizamento da roda é excluído, uma vez que o movimento pode ser iniciado na segunda transmissão.
   
5. Com um movimento Tiptronic, off-road será bastante simples, já que o carro pode ser facilmente alterado para o modo mecânico. Assim, manobras de vazamento e irregularidades serão facilmente cumpridas.
   
6. Em contraste com a transmissão manual, a Tiptronic protege o motor da velocidade errada. Se o driver estiver implemente com troca de velocidade, o motor e a caixa de engrenagens não serão afetados.
   
7. Em uma situação com consumo de combustível, o tittrônico está equilibrando no meio. É mais econômico em comparação com a transmissão automática, no entanto, comparada com a caixa manual, a situação oposta.
   
8. Se você não usar a mecânica, este programa traduzirá independentemente o carro para o modo automático, em outras palavras, depois de parar no semáforo, você não precisará executar o motor manualmente, o programa começará tudo.
   
9. O carro será mais responsivo à aceleração.

Tittronic, princípio de trabalho

O Tittronic tem uma alavanca seletora, com a qual você pode implementar esta função. Para a alavanca, eles fazem cortes especiais com a notação "+" e "-", embora alguns modelos de carros tenham switches sem steal que são chamados de "pétalas".

O funcionamento do "automático" com o tipo do Titonik é controlado por um software especial na ECU. Para o seu trabalho, esta função usa comutadores e volantes do PPC. Dependendo do desenho da caixa, o seletor pode ter vários switches.

A atribuição destes parâmetros é diferente - com um, é possível mudar para o menor engrenagem, o segundo controla a mudança para o mais alto, eo terceiro é responsável por ativar o modo. Quando o motorista faz manipulação com essas opções, a partir deles para o ponto de início do algoritmo do programa vem o conjunto de sinais para o ECU. Na unidade de controlo, um sinal que ocorre a execução do processo de mudança de transmissão.

O sistema de controle permite o uso de "pétalas". Você pode fazer isso pressionando o botão especial sobre os dados "pétalas", localizado sob a coluna de direcção. Depois disso, o PPC vai para controle manual, mas o selector de velocidades não muda. Quando a necessidade de controle manual desaparece, o PPC vai voltar para o modo "autômato". Isto acontece depois de um tempo, que está contando a partir do momento em que o funcionamento das "pétalas" está parado.

Há também um sistema Multitronic que é um variador quotonic. Dentro deste sistema, razões de engrenagem fixas são usadas, que são programados no próprio variador.

Tittronic, dignidade

1. economia de combustível.
2. Invalidness de mudança de marcha mal concebida.
3. Grande susceptibilidade a estrada off-road, em comparação com transmissão automática comum.
4. Titonik torna possível para parar o motor rapidamente.
   
5. No inverno, com a ajuda de um tyritronics, o carro é lançado a partir da segunda transmissão, como um resultado do qual o deslizamento da roda é excluído.
6. Quando as ultrapassagens, o Tittronic não permite a redução revoluções quando a próxima transmissão está ligada.
7. Em situações críticas, o motorista pode controlar de forma independente o transporte.
   

Tittronic, deficiências

As desvantagens deste sistema são um pouco. O ponto de verificação com este modo é automática, como um resultado do qual todas as capacidades de transmissão manual não estão disponíveis. No entanto, com a ajuda de alavancas adicionais, um tal mecanismo irá produzir um impacto forte. Quanto ao resto dos aspectos, essa automação não perde transmissão automática clássica.

Coloque a escolha entre a caixa de câmbio com uma transmissão automática interna e comuns é realmente vale a pena. É necessário levar em conta a experiência de usar o carro, a manera de seu passeio, o desejo de economizar combustível e frequência de estrada fora de estrada. Por exemplo, se você dirigir moderadamente, sem manobras e movimentos acentuados, não faz sentido gastar dinheiro no Tiptronic, como ele não será capaz de se justificar.

Dicas Profi, como estender a operação da transmissão automática Tiptronic

Para prolongar a operação do PPC com o Tiptronic, você deve servi-lo de maneira oportuna. Use apenas óleo de alta qualidade e produza sistematicamente sua substituição.

Para drivers, preferir mecânica, você deve instalar um Tiptronic como uma versão automática. A possibilidade de usar um modo manual, volume de negócios de motor autocontrole ao travar e aceleração - tudo isso é as vantagens do ponto de verificação, que irá desfrutar de qualquer motorista.