Para que o veículo se mova, é necessário realizar regularmente a manutenção e reparação de todos os sistemas de carros - verificar sistematicamente o estado dos amortecedores, cobrindo o óleo do motor, para prestar atenção ao chassi, motor e assim por diante.

No entanto, além disso, é muito importante ter cem por cento confiante na frenagem eficiente e oportuna do carro. Para fazer isso, é necessário manter, diagnosticar e reparar todas as peças e sistemas de frenagem.

Os discos de freio são o componente mais vulnerável no sistema de freio. Seus reparos prematuros são capazes de levar a consequências fatais em situações rodoviárias específicas.

Espessura do disco de freio, espessura do disco de freio permitido

A espessura mínima dos discos de freio depende da marca do veículo e do seu modelo. Cada fabricante define parâmetros específicos da desgastada, dependendo das características de um carro específico.

Ou seja, não há critérios de avaliação universais. A pena do elemento depende diretamente da maneira de dirigir motoristas, desde o seu estilo de frenagem e o estado da superfície da estrada - se você conduzir constantemente com áreas pedregosas, os discos de freio estão sujeitos a usar muito mais rápido. Além disso, o desgaste prematuro dos discos de freio tem uma influência de uma área insuficiente entre o disco e o bloco.

Para evitar situações de emergência, os fabricantes de carros denotarem a espessura nominal e mínima do elemento na maioria dos discos na forma de duas marcas. Vale a pena dizer que os fabricantes indicam a espessura mínima com uma reserva, aumentando ligeiramente os indicadores.

Para verificar se os discos de freio estão em seu veículo com falsos, pegue o disco de freio e olhe para ele com cuidado. Aqui você deve ver dois dígitos, o primeiro dos quais denotará a espessura inicial do elemento, e o segundo é o indicador mínimo permitido. Se você não viu nenhuma designação no disco de freio, isso significa que é simplesmente falso, isto é, falso.

Desgaste do disco de freio, causas de desgaste

Você pode selecionar um número de sintomas do disco de freio gasto:

1. Se a frenagem é sentida quando a coluna de direção e as vibrações são sentidas em toda a máquina. Na maioria das vezes, esses sinais podem ser vistos em caso de frenagem de emergência. Nesta situação, é necessário completar o diagnóstico do carro, pois esses problemas são capazes de ocupar não apenas como conseqüência do fracasso dos freios.
2. Se a frenagem for acompanhada por sons alloins, predominantemente um pisk. No entanto, isso pode indicar o desgaste das pastilhas de freio e não discos.

Não é necessário desacelerar com a substituição do item, uma vez que, quando continua seu uso, o fabricante pode recusar você no serviço de garantia.

Além disso, o uso de discos de freio gastos pode levar a uma variedade de conseqüências negativas. Por exemplo, ao travar pelo motorista, surge a força de fricção entre o disco e o bloco. Confortando até a temperatura máxima, o elemento pode ser deformado que a falha de todo o sistema de freio falha.

Se a espessura do disco for menor que o mínimo permitido, é capaz de perder sua força, que ameaça o elemento dividido. Tal fenômeno só pode ser visto quando frenagem. A impossibilidade de parar em uma situação particular pode levar a conseqüências desastrosas.

O princípio da operação dos freios é bastante simples - quando o motorista pressiona o pedal, a pressão muda, em ambos os lados, o grampo do disco de freio as almofadas, o que pára sua rotação. A partir do minuto de aperto e até a parada do disco, as almofadas criam vibrações com frequências que às vezes podem coincidir nas freqüências percebidas pelo ouvido humano. E desde que o arco da roda em seu design atua no princípio de um amplificador de som, apito ou rangendo, que ouvimos se torna ainda mais alto. Na verdade, o apito dos freios está sempre presente, mas nem sempre estamos ouvindo, já que sua frequência geralmente não é percebida pelas autoridades auditivas humanas.

A principal razão para o desgaste do disco de freio, como mencionado acima é o estilo de dirigir um motorista. Os discos de freio e as almofadas estão sujeitos a enormes cargas, como praticamente saciam a energia cinética de um veículo movido. O grau de desgaste determina não apenas o quilômetro passado, mas também passando na superfície da estrada pobre. Além disso, vários mais fatores afetam o desgaste dos discos de freio, por exemplo, a qualidade dos próprios discos. Vale a pena notar que a vida média dos discos de freio com uma maneira ideal é de cerca de 150 mil quilômetros.

Discos de freio dianteiro ao substituir os discos de freio dianteiro

Os motoristas experientes são aconselhados a substituir os discos de freio dianteiros a cada 50 a 60 mil quilômetros de milhagem e fazem imediatamente completar com almofadas. No entanto, alguns não concordam com isso e argumentam que cada motorista tem uma maneira diferente, com esse propósito, a quilometragem em tais casos está incorreta.

Em qualquer caso, os discos de freio dianteiro estão sujeitos a substituição se:

1. Se os discos de freio forem usados \u200b\u200bpara um mínimo permitido, o que é fornecido pelo fabricante.
2. Se o disco for deformado como resultado do impacto.
3. Se você descobriu danos mecânicos que não podem ser eliminados por um groove.

Discos de freio traseiros quando você precisa alterar os discos de freio traseiros

Os discos de freio traseiro devem ser substituídos se você notou que a travagem é aumentada, o veículo vai para o lado ao travar, o nível do fluido de freio diminuiu, tornou-se um pedal de freio macio, bem como se eles estiverem usados \u200b\u200bpara um mínimo permitido, deformado ou danificado.

Diagnóstico do sistema de freio

Mestres de centros de serviços ou de uma centena são capazes de determinar o estado do disco de freio, à primeira vista, e também, para dizer se é possível utilizar ainda mais o disco de freio ou substituí-lo. No entanto, você pode determinar o status do mesmo disco de freio. Para fazer isso, medir a espessura da peça com a ajuda de uma pinça comum. No entanto, é necessário tomar em consideração o facto de que a espessura em diferentes partes do elemento podem diferir como resultado da precisão do alinhamento.

Depois de verificar as pinças espessura do disco de travão, que devem ser comparados com os parâmetros recomendados e iniciais. Eles podem ser encontrados no manual de instruções do veículo ou no site do fabricante na Internet. Normalmente, há também pode ser uma vida útil aproximada deste elemento e entender como forma eficiente e eficaz funciona com o sistema de freio.

Vale a pena notar que o tamanho dos chips e rachaduras não deve ser superior a 0,01 milímetros, ea diferença na espessura do disco desgastado e nova não deve ser mais do que dois ou três milímetros. Caso contrário, você pode falar com segurança sobre o desgaste substancial do disco de freio, e, portanto, o sistema de freio não é confiável.

Freilty freios - uma ameaça à vida

O sistema de freio requer atenção regular e perto de si mesmo. Explorados um veículo com um sistema de freio com defeito é proibida, uma vez que pode prejudicar não só a si mesmo, e outros participantes do movimento de transporte.

Segurança prometer para o seu carro e directamente para você serão os diagnósticos regulares de discos de freio e sua substituição atempada. Além disso, é necessário sistematicamente prestar atenção não só para discos de freio, mas em pastilhas de freio e todo o sistema de freio como um todo.

Dicas de profissionais

Um bom veículo é uma garantia de uma viagem agradável e bem sucedida. Devido ao desejo de salvar risco na estrada para a sua vida ea vida dos passageiros, que você transportar. Se você mudar o seu estilo de condução para um mais calmo, então é bem possível estender a vida útil do sistema de freio. No entanto, nos primeiros sinais de mau funcionamento, é necessário para diagnosticar e reparar ou substituir as peças quebradas.