O sistema de freio é o dispositivo principal que garante a segurança do veículo. Além disso, os discos de freio são a parte mais vulnerável do sistema de freio. É por isso que na presença de mau funcionamento na operação do sistema de freio é estritamente proibido operar o veículo.

Sistema de freio, seu dispositivo

Carros modernos equipar três ou até quatro sistemas de frenagem:

1. Trabalho ou sistema principal.
2. Sistema auxiliar.
3. Travão de mão.
4. Freio de reposição duplicado.

O principal sistema (trabalho) é o principal de uso e eficiência.

O propósito direto do sistema de freio de trabalho do veículo é reduzir a velocidade do veículo ou a sua parada. O princípio da operação deste sistema consiste no strut do tambor de roda ou compressão de um disco rotativo com almofadas especiais de metal-cerâmico, que é espremido ou comprimido o pedal de freio por meio de um sistema de transmissão de pressão hidráulica de reforço.

Sistema de frenagem auxiliar - usado em carros de longa distância de grande porte, como Kamaz, Maz, Kraz e assim por diante. É possível remover uma carga excessiva do sistema de frenagem principal com uma brasagem a longo prazo de um veículo de grande tonelagem em partes montanhosas e montanhosas.

Freio de estacionamento (handbrake) - usado para fixar a posição do veículo após parar. Durante a liberação do pedal de freio principal, o sistema de freio de trabalho é desligado, e o veículo pode facilmente andar sob a inclinação. O segundo propósito do fone de mão é o começo de um passeio em um aumento legal. Muitas vezes acontece quando o carro incomoda-se em ascensão. Ao mesmo tempo, o freio de estacionamento manual segura-o na encosta. Para começar, você precisa remover o freio de estacionamento com movimento e mãos simultâneos, ligue o aperto e pressione o gás. Isso evitará o rolamento do veículo de volta.

Sistema de freio duplicado - aplicado ao seguro durante a falha do sistema de freio principal. Por via de regra, é independente do sistema principal e cobre todos os contornos do sistema de frenagem ou duplica apenas uma determinada parte dela, por exemplo, cilindros de freio traseiro. Às vezes, o papel do sistema de frenagem duplicado realiza o freio de estacionamento.

Usar discos de freio, a partir do qual depende do desgaste dos discos de freio

Cada fabricante tem seus parâmetros digitais sobre o desgaste permitido das pastilhas de freio e discos:

1. Primeiro de tudo, o material de sua fabricação está no desgaste de discos de freio. Como regra geral, os discos de freio são feitos de ferro fundido, mas as tecnologias modernas também permitem que esses discos de cerâmica e carbono (fibra de carbono). Mas esse fator é objetivo.
2. Fatores Mecânicos - Milhagem de Veículo, Pastilhas de Freio de Qualidade. As pastilhas de freio de baixa qualidade são capazes de levar à aparência de loops no disco de freio e ao seu desgaste desigual. Neste caso, o sistema de freio é necessário.
3. Condições de operação para veículo. Em maior medida, esse fator depende do motorista. Por exemplo, no inverno, os discos de freio podem ser deformados. Durante o passeio, o disco está aquecendo, e se o motorista entrar na poça, e a rua é baixa, a diferença de temperatura aguda provocará a deformação do disco. Especialmente se tal diferencial ocorrer periodicamente.
4. Estilo de condução. Como regra geral, o disco de freio é capaz de ouvir 100 - 150 mil quilômetros de milhagem. No entanto, alguns entusiastas de carros já estão 5-6 mil quilômetros de apelo de milhagem para cem. Acelerações afiadas e frenagem de emergência são um dos principais fatores que afetam o desgaste rápido do disco de freio.

Discos de freio dianteiros, que indicam os números no disco de freio

Se você pegar o disco de freio, você verá dois dígitos nele.

O primeiro destes denotará a espessura nominal do disco de freio, e o segundo é o mínimo permitido. Quando o disco de freio é atingido a espessura mínima permitida, é necessário substituí-lo no Obrigatório. Se não houver símbolos no disco de freio, seu disco de freio é falso. Os magos profissionais são capazes de determinar visualmente o desgastado do disco de freio, mas é possível fazer você mesmo com a ajuda de um calibre regular.

Discos de freio traseiro

Como a prática prova, substituir os discos de freio traseiros são feitos com muito menos frequência do que a frente. Isso ocorre como resultado de alta carga no veículo.

Vale a pena notar que o uso de discos de freio gastos implicam muitas conseqüências negativas. Por exemplo, ao frear, a força de fricção é formada entre o disco e o bloco. Se o elemento for aquecido para o pico de temperatura, ele será deformado e, como resultado, quebrar todo o sistema de freio.

Discos de freio, sinais de disco de freio desgastado

Há uma série de sinais de desgaste de discos de freio, a saber:

1. Skot, deformação de disco.
2. Fichas profundas e arranhões no disco.
3. A aparência da fratura saliente na borda externa do disco.
4. Cracking de disco.
5. A espessura do disco de freio é menor que a permissível.
6. Abaixando o nível de fluido de freio.
7. Aumentar o caminho do freio.
8. Pedal de freio muito macio.
9. Durante a frenagem, o veículo vai para o lado.

Ao alterar os discos de freio

Discos de freio, como elementos que trabalham em uma alta gama de exposição mecânica, produzem de materiais bastante duráveis. No entanto, apesar disso, eles são uma parte vulnerável do sistema de freio. Os discos de freio são influenciados mecanicamente, por exemplo, pastilhas de freio defeituosas. Além disso, uma pequena área é afetada pelo aumento de seu desgaste, durante o contato com a sapata de freio. Isso requer uma grande pressão sobre a área de contato e, consequentemente, o resultado é um discos bastante rápidos.

Não há um dígito específico da vida útil do disco de freio, é impossível determinar, porque cada motorista tem um estilo de condução individual. É por isso que, na verdade, todos os fabricantes indicam o final do disco de freio à sua espessura admissível, respectivamente, que você precisa substituir o disco.

Dicas para profissionais de segurança na estrada

Para evitar a quebra do sistema de travagem do veículo, é necessário verificar sistematicamente. Mais frequentemente, preste atenção ao nível de fluido de freio e no estado das pastilhas de freio e discos. Inspecione a espessura das pastilhas de freio - deve ser pelo menos um milímetro. Para estender a vida do sistema de freio, as regras básicas para cuidar devem ser observadas:

1. Não deve haver ar no sistema de freio.
2. Se necessário, ajuste a magnitude do pedal do freio.
3. Executar o controle sobre o aperto de oleodutos e conexões.
4. Verifique o tamanho das pastilhas de freio e discos de freio.
5. Verifique se não há inclinações no departamento do sistema de freio.