amplificador de freio a vácuo é um detalhe bastante importante do sistema de freio e imaginar sem ela uma operação eficaz e de alta qualidade do pedal é irrealista. De acordo com este, a informação sobre a verificação independente da bomba de vácuo do freio, todos os motoristas devem estar interessado. É sobre isso que vamos negone em nosso artigo.

amplificador do travão a partir do qual ele é constituído

Duvido que entre os leitores é que existe tal motorista uma que não tem problemas com um amplificador de vácuo. Se, quando você clica no pedal do freio, você sente que você precisa para fazer um máximo de esforço, isso significa que a sala de vácuo falhou. Este artigo é localizado sob a coifa, e o cilindro principal está ligado a ela.

O design do mecanismo não é complicado. Este detalhe inclui um casco, que está dividido em nicho atmosférica e de vácuo. O primeiro deles está localizado mais perto do pedal do travão.

Além disso, o amplificador de vácuo distingue-se pela presença de uma câmara ligada a ele por meio de uma válvula de retenção e um colector de admiss.

Princípios de vácuo Amplifier

Em caso de problemas com este elemento, surge um impacto direto sobre a gestão do veículo. O motorista já não sente o conforto do tema, que às vezes leva aos depósitos.

Por esta razão, todos os motoristas devem saber como verificar corretamente o mecanismo depois de ser substituído, bem como, ser capaz de entender em tempo hábil, o que é o problema. Para determinar o colapso é necessário em um carro fixo.

Para verificar o amplificador vácuo depois de ser substituído, é preciso um pedal de travão ligeiramente com subsequente fixação no meio. Então você precisa iniciar o motor. Quando o pedal é descendente de forma independente, isso significa que o dispositivo está em ordem.

Em carros que têm um motor diesel, também aplicada, também vácuo bomba elétrica que constantemente garante o funcionamento do amplificador. Quando o motor é interrompido, usando a válvula de retenção, o coletor e o amplificador são desconectados, porque o amplificador de vácuo é capaz de funcionar apenas quando o motor estiver em execução. Se o vácuo estiver fora de ordem, a separação também acontecerá.

Além disso, o amplificador a vácuo é capaz de ligar o empurrador e a mola de retorno. Vale a pena dizer que na concepção EPS, um amplificador de freio ativo é usado, projetado para evitar golpes da máquina a uma velocidade forte movimento.

Repartição do amplificador de freio a vácuo

Agora você deve prestar atenção aos avarços dessa parte, se o vácuo do booster do freio for restaurado. A repartição deste elemento é capaz de levar a resultados tristes, no entanto, não pode falhar todo o sistema. Neste caso, a gestão do veículo é essencial e é necessário aplicar esforços adicionais ao ceder o pedal do freio. A bomba de freio a vácuo mais freqüentemente está com defeito pelas seguintes razões:

1. Se a mangueira foi cortada, que liga este elemento com um coletor do dispositivo, enquanto você pode ouvir como os ganchos de vácuo.

2. Ao quebrar o diafragma no meio do caso.

3. Se os pneus das válvulas falhou.

Como verificar a qualidade do reparo do amplificador de freio após o trabalho em cem

Na verdade, verifique este elemento após o reparo na oficina ou a sua substituição, não é nada difícil. No caso de despressurização, o ar começa a fluir para dentro do colector de admissão, o que irá levar a uma rápida degradação da substância combustível. Acho que todo mundo é compreensível que acontece em seguida.

Existem vários métodos eficazes de controlo do amplificador de travagem a vácuo:

1. Para verificar a qualidade de reparação, você precisa apertar o pedal do freio várias vezes quando o motor não funciona. Então, é necessário apertar o pedal mais uma vez, no entanto, no meio do movimento para pará-lo e colocar a partida do motor. Se o pedal de falha durante o procedimento, ele irá significar o funcionamento normal do amplificador vácuo. Caso contrário, o reparo terá que repetir.

2. É necessário para abafar o motor e executá-lo novamente em alguns minutos. Em seguida, vamos pressionar o pedal do freio várias vezes, aplicando-se, enquanto os esforços habituais. Se o amplificador está a funcionar, o pedal deve ser destilada até parar quando pressionado. O sistema deve funcionar, e o vácuo é atraído para o diafragma, ajudando o pistão do cilindro principal do travão através da haste. Depois disso, com a válvula, a pressão na câmara vem com atmosférica. Com o segundo eo próximo pressionando o pedal, a descarga não virá de onde o pedal fará mais e menos. No caso, não há diferença entre o primeiro e outras prensas, isso significa que este dispositivo não fornece esforços adicionais no cilindro principal dos travões.

3. Além disso, os profissionais estão verificada pelo método de inspecção visual, prestando atenção reforçada na sublifting, que são formados na superfície do corpo de vácuo-amplificador e, com base nisso, tirar conclusões apropriadas sobre o mau funcionamento desta parte.

ferramentas assistente para reparação fazê-lo sozinho

A fim de reparar o amplificador de travagem, será necessário o seguinte conjunto de ferramentas:

chave de fenda 1. Feche.

2. Extensão.

3. A chave catraca para treze.

Reparação do amplificador de freio a vácuo com suas próprias mãos, o curso de trabalho é denominado

1. Para começar, é necessário desmontar o cilindro principal do travão.

2. Depois disso, vamos para o salão, onde você precisa encontrar e desapertar quatro porcas perto do pedal do travão.

3. Em seguida, você precisa tomar uma chave de fenda e remova o suporte que fixa o pedal.

4. O passo seguinte será entregando-se a haste com uma chave de fenda de lado em que ele é removido.

5. Agora você pode sair da cabine e retirar o amplificador a vácuo, porque não segurar nada mais.

Em seguida, é necessário prever o elemento extraído e, se possível, a reparação, no entanto, é melhor para fornecer esse trabalho para os profissionais, uma vez que só eles são capazes de fazê-lo direito. Muitas vezes, o amplificador de freio de vácuo é mudado para um novo.

Se o manguito saiu da ordem, o que acontece muitas vezes, é necessário substituí-lo. Ele pode ser comprado com um novo vácuo. Substituir a braçadeira sem remover o amplificador de vácuo a partir do veículo.

Para começar a trabalhar, precisamos briga o eixo e retire a ficha empurrador do pedal. Você pode se familiarizar com os detalhes deste processo um pouco mais elevados. Depois, você precisa remover o caso de proteção e remova a manga de fixação do suporte do empurrador. Remove, também precisa de um filtro de ar. Agora vamos levar as agulhas de tricô habituais e remova a braçadeira e arruela. Ela é necessária para fiscalizar e tomar uma decisão. No caso do item é muito desgastado, ele deve ser substituído por um novo. A braçadeira tem de ser lubrificado com litol e fazer uma montagem inversa, na mesma ordem.

Agora é necessário extorsão do comprimento da haste do obturador. Para carros que têm um volante volante à esquerda, o comprimento da tira deve deixar 160 milímetros, e para máquinas com direito de direção de carro - 120 milímetros. Se o comprimento não veio, o amplificador terá que ser substituído.

Para começar, é necessário instalar um item, mas o traficante não deve ser corrigido. Depois disso, você precisa apertar dois parafusos na qual o amplificador de freio é montado e instalar o cilindro principal dos travões. Em seguida, as duas porcas de montagem do cilindro de travão deve ser fixo e verificar se ele é fixado. Além disso, você precisa ter certeza do titular suporte está localizado onde deveria estar. Em seguida, você precisa para montar o empurrador para o vacuine e clique no pedal para ligar o empurrador eo amplificador.

Quando você altera o amplificador a vácuo, é importante não esquecer a atrair a quantidade necessária de fluido de freio para o tanque se o nível baixo.