Dois eixos são instalados no MCPP de dois rolou - primária e secundária. O MCPP trivial distingue-se pela presença de um eixo adicional - intermediário. Com a embraiagem, o eixo principal com um eixo de manivela do motor ocorre. O veio secundário está ligado ao cardan, transmitir directamente o binário à transmissão principal. O veio intermédio executa a função de um intermediário na transmissão de binário a partir do veio primário para o secundário, com a ajuda de engrenagens. O eixo secundário você está interessado em muito raramente falha, mas às vezes ainda acontece. Diante disso, o proprietário do carro terá duas soluções possíveis para o problema, o primeiro deles é o apelo ea oficina de reparação automóvel, onde o mais rapidamente, mas para uma taxa considerável especialistas vão descobrir o eixo secundário e peças defeituosas reparados . O segundo é fazer todas as operações necessárias a si mesmo, o que, na verdade, é bastante simples e que o mais importante, economicamente. Isso será discutido no artigo.

eixo PPC secundário ao reparar um eixo secundário é necessária

Reparação do eixo secundário é necessária nos seguintes casos: - se os anéis e engrenagens foram gastas ou há hotéis quando comutação engrenagem.

Vale a pena notar que a coisa mais difícil neste evento é desmantelar esse nó do carro, uma vez que é necessário para remover muitos outros elementos. Para reparar o mecanismo foi mais fácil, você deve examinar cuidadosamente o seguinte esquema.

VAZ2110 eixo secundário, detalhes parciais de eixo de acordo com o esquema

Porca (1), uma placa teimosa (2), uma embraiagem de deslizamento do sincronizador quinto transmissão (3), o cubo do acoplamento deslizante (4), bloqueando o anel do sincronizador (5), o trem de engrenagem (6), a manga de engrenagem (7), a máquina de lavar teimosa (7) 8), o rolamento de esferas (9), lava-teimosa (10), a quarta engrenagem dentada (11), anel sincronizador de paragem (12), deslizando o acoplamento da terceira e quarta engrenagem sincronizador (13), o cubo de acoplamento deslizante (14), os terceiros transmissões de engrenagem (15), segunda engrenagem dentada (16), a embraiagem móvel do sincronizador da primeira e segunda roda dentada, que tem uma coroa podre do reverso (17), o cubo do sincronizador do sincronizador da primeira e segunda roda dentada (18), a mola de sincronização (19), de rasgar (19) 20), o retentor (21), a engrenagem primeira engrenagem (22), a engrenagem levando engrenagem (23), anel de bloqueio (24), o rolamento de rolos cilíndricos (25).

Ferramentas auxiliares, acessórios e consumíveis

1. Visitas com sobreposições (deve ser feita com materiais macios) em esponjas.
2. Duas chaves de fenda.
   
3. Martelo.
4. junta de madeira.

veio secundário, como removê-lo, instruções passo a passo

1. Primeiro de tudo, nós removemos o eixo secundário com o checkp.
   
2. Com a ajuda de vídeos com sobreposições, subimos o eixo secundário. Para não danificá-lo, o vice devem ser apertados de modo que o dispositivo pode ser inclinado com um esforço das mãos.
   
3. Em seguida, remover o anel de bloqueio, o qual está instalado sobre o anel da frente do veio sob o anel interior do rolamento de frente, para a qual é necessária para comprimir a última a partir do veio utilizando duas chaves de fenda.
   
4. Então você deve abrir o vício, em seguida, referem-se a dois suportes a primeira engrenagem engrenagem.
   
5. Em seguida, ela é plantada a partir do eixo principal da engrenagem de transmissão principal do engrenagem da primeira transmissão. Isto deve ser feito com a ajuda de um martelo, mas os golpes devem ser aplicados através de uma junta de madeira.
   
6. Nós libertar o eixo da engrenagem engrenagem principal.
7. Em seguida, retire a primeira engrenagem engrenagem.
   
8. Nós rotular o anel de bloqueio (1) em relação ao acoplamento (2).
   
9. Retirar com um sincronizador bloqueio anel primeira transmissão.
10. Mais uma vez, que a braçadeira em vício do veio e remover o círculo de bloqueio do cubo sincronizador.
    
11. A partir das estrias do eixo, comprimimos o sincronizador da primeira e segunda marcha.
    
12. Em seguida, remover o sincronizador com o segundo anel de bloqueio de transmissão e realizar a marcação de anel (1) de acordo com o acoplamento (2).
    
13. Nós liberar o eixo da segunda engrenagem engrenagem.
14. Sproving a chumaceira traseira.
    
15. Retirar o disco teimoso.
    
16. Retire a quarta marcha engrenagem.
    
17. Produzimos marcação anel (1) de acordo com o acoplamento (2).
    
18. Remover o círculo de bloqueio da transmissão quarta sincronizador.
19. Remova o anel de paragem do cubo.
    
20. Nós gerar um vício, temos uma engrenagem de transmissão terço para dois apoios e, bater o martelo por meio de uma junta macia, escrever o sincronizador da terceira e quarta marcha das ranhuras do eixo.
    
21. Remover o sincronizador com um anel de bloqueio de terceira vez e rotular o círculo (1) sobre o acoplamento (2).
    
22. Retire a terceira marcha engrenagem.
    

O eixo secundário, que defeitos que você precisa prestar atenção para a inspeção do eixo

1. Verifique o estado do eixo. Quando sinais de desgaste passar, ele deve ser substituído.
   
2. Verifique o estado do equipamento. Se houver um chip, o desgaste, a escala sobre os orifícios internos, as engrenagens exigem substituição.
   
3. Verifique se o rolamento gira facilmente. Se as bolas ou faixas de rolamento são defeituosos, bem como a disponibilidade da reação, é necessário alterá-lo para o novo.
4. Verifique o estado dos anéis de bloqueio de sincronizadores. Se houver fichas e medos sobre as coroas dentadas, e os cones foram desenvolvidos, os anéis de bloqueio deve ser substituído.
5. Verifique a lacuna entre os anéis de bloqueio e engrenagens.
   
6. Se houver defeitos em anéis persistentes ou de bloqueio, a substituição é necessária.

Montagem do eixo secundário, aconselhamento profissional, como para facilitar a montagem

1. Antes da montagem do veio secundário, limpar os canais de óleo.
   
2. A montagem é efectuada na ordem inversa.
   
3. Para pressionar a chumaceira traseira do veio, utilizar um mandril adequado, a força deve ser aplicada apenas ao anel interior de rolamento.
   
4. Quando o conjunto é completado, verifique o funcionamento de sincronizadores.
   

vídeo detalhadas sobre como montar o eixo secundário.