cabos de ignição de alta tensão são transmitidos a partir da bobina de ignição impulsos eléctricos para velas. Eles consistem de uma camada protectora (isolamento), veias condutoras, as tampas de protecção e os contactos de metal. Hoje vamos falar sobre possíveis avarias de cabos de ignição de alta tensão e como detectá-los.

cabos de ignição de alta tensão, as falhas mais comuns

É possível entender que de alta tensão fios estão danificados ou não, sobre as seguintes características:

1. O aumento do consumo de combustível.
2. potência do motor reduzida.
3. Se o motor barracas.
4. operação instável da unidade de potência em rotações médias e altas.
5. lançamento difícil de um motor em clima cru.

Os principais defeitos de cabos de alta tensão - corrente de fuga e ruptura do circuito eléctrico.

a fuga de corrente ocorre como um resultado de um certo número de razões:

1. A resistência é também elevado.
2. Contato avarias - em ligações locais com uma bobina ou vela.
3. Realização vivia quebrado.
4. A camada isolante é danificado.

fios de alta tensão do que ameaçam a lacuna de fio de alta tensão

A ruptura do circuito eléctrico é formado no local em que o contacto do metal do fio condutor e viveram, bem como em outras partes do sistema de ignição está ligada. Isto pode ocorrer durante a destruição e oxidação das veias, removendo o fio ou má ligação dos resultados de certas partes do sistema de ignição. Em locais onde os compostos são prejudicados, aquecimento e molas ocorrer, o que torna a situação ainda pior e pode conduzir ao esgotamento das veias ou contactos de metal.

inspeção visual de fios de alta tensão, para prestar atenção

Para começar, é necessário inspecionar os fios para a presença de defeitos visíveis, por exemplo, rachaduras, fraturas, colapsos, e assim por diante.

1. A inspeção visual de fios de alta tensão deve ser realizada dentro de casa com luz abafada.
2. Em seguida, abra o capô do carro e ligar o motor de ignição.
3. Agora você deve prestar atenção à presença de avarias nos fios - se houver uma faísca no fio, ele deve ser substituído.

Resistência aos fios de alta tensão, verificar a resistência à multímetro

A resistência dos fios de alta tensão devem ser medidos utilizando um multímetro.

1. Primeiro vamos traduzir o dispositivo de computação para o modo de módulo.
2. Em seguida, puxar para fora o fio de alta tensão a partir do primeiro cilindro e o módulo de ignição.
3. Eletrodos de multímetro Crepim para fios de alta tensão.
4. Verifique todos os fios e observar o desempenho do dispositivo.

Toda a informação necessária sobre a resistência é escrito no isolamento do fio. Quando funciona normalmente, o valor do instrumento de medição deve ser 3.5-10 com. Indicadores podem ser diferentes, de acordo com este satisfatória, eles consideram a dispersão entre eles cerca de 2-4 com. Se os indicadores são mais elevados do que óptimo, é necessário substituir os fios de alta tensão.

Vale a pena dizer que os especialistas são recomendados para substituir cabos blindados de uma vez com um conjunto completo, a fim de forro de evitar, como resultado da incompreensão do fabricante e os próprios fios. indicadores de resistência são capazes de mudar, dependendo do comprimento do fio, que é devido a esta entre as quarta e primeira cilindros, os desvios são visíveis. Além disso, o valor da resistência nas armas armaduras de vários fabricantes também têm algumas diferenças.

dicas profissionais na escolha de fios de alta tensão

Ao escolher fios blindados automotivos, recomenda-se considerar o tipo de condutores condutores e material de isolamento.

tipo de núcleo condutor

Dependendo do tipo de condutores condutores da armadura, podem ser divididos em três grupos:

1. Fios com condutor de cobre. Este tipo de aeronave ignição blindado automóvel é considerado o tradicional e mais simples do dispositivo. Este condutor portador com um fio de cobre trançado, que é coberta com uma camada de isolamento. Em tal unidade A, uma resistência mínima e um nível significativo de interferência criada por ele durante o funcionamento. Portanto, um resistores de fornecimento de peles são incluídos com estes fios.
2. Os cabos com condutores não metálicos e distribuído baixa resistência, que consistem em fibra de vidro, o qual está saturado com grafite e de núcleo, que é feito de fio de linho. O núcleo é envolvido por uma bainha de protecção com FERROPLAST, no topo do qual um intestino é aplicada a partir de um fio de metal. Estes fios têm baixa resistência, para que eles exigem a instalação de dispositivos de interferência.
3. Fios com condutor não metálico e baixa resistência distribuído que não exigem a instalação de resistências. As suas vidas condutoras são feitas de polímeros que são impregnados com os amaciadores de partículas de fio de algodão e fibra de vidro polvilhado com filamentos de grafite. Como regra geral, o núcleo condutor é uma trança de reforço não metálico, coberto com uma camada de isolamento.

material de isolamento

Muitas vezes, para isolamento de cabos blindados, que vai aplicar um material barato - polychlorvinyl ou cloreto de polivinilo. O intervalo de temperatura para a qual o seu trabalho é calculada - 20 - +120 graus Celsius.

Mais fiável é de isolamento com um elastómero, o qual é feito na base de um copolímero de etileno, propileno e um monómero de dieno. Tem boas propriedades dieléctricas e elevada resistência ao efeito de líquidos agressivos. Além disso, é resistente ao desgaste e pode funcionar a uma temperatura de -30 a 180 graus Celsius.

O silicone é o material mais caro de isolamento para cabos blindados. Caracteriza-se por uma elevada resistência à temperatura cai -15 - 250, excelentes características de isolamento e a vida útil ilimitado. Tais indicadores feita este polímero inorgânico no material mais popular e indispensável na produção.

Vale a pena notar que o isolamento dos cabos de ignição blindado de veículos automóveis podem ser de camada única e de camadas múltiplas. Ao escolher fios de alta tensão, aconselhamo-lo a escolher modelos de silicone com um grande diâmetro da secção do núcleo. Eles não precisam da instalação de resistores adicionais, esmagadora e eles têm os melhores indicadores do atual.