Substituir as tampas oilmaging, como substituir a tampa oilmaging sem retirar a cabeça do bloco de cilindros

Outlooking tampões (isto é, selos da válvula) desempenham uma função muito importante no mecanismo de distribuição de gás do carro. Eles remover o excesso de lubrificante a partir das hastes de válvula no processo do seu movimento, e também não permitem que as substâncias estranhas no interior da câmara de combustão. Se as tampas de emagrecimento óleo desgastam, é extremamente importante para substituí-los em tempo hábil, a fim de evitar o aumento do consumo de petróleo, bem como o aparecimento de Nagara sobre os mecanismos e partes do veículo. Sobre isso ainda no artigo.

tampas Masciling, dispositivo princípio de funcionamento, finalidade

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O trabalho não-paragem dos mecanismos no processo de movimento do veículo implica a presença de uma quantidade suficiente de lubrificante no mecanismo de distribuição de gás, o que deve reduzir a fricção de partes, no entanto, juntamente com ela, não deve penetrar na Câmara de combustão. Para isso, é necessário que as tampas de escala que removem o excesso de óleo quando as válvulas são operadas, e também servem como uma aba, que impede a entrada de lubrificante no interior da câmara.

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As tampas sobretaxa óleo composto por três componentes:

  1. A manga de aço reforçada, servindo a base da tampa e confere-lhe a força.
  2. tampa de borracha de disparo excedente óleo de haste de válvula.
  3. Gastador de mola, proporcionando um denso adjacente da tampa de borracha para a haste.

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Em contraste com as cápsulas de óleo de serra de uma amostra antiga feita a partir de uma roda dentada, a data, a parte de borracha da tampa sobretaxa óleo é produzida a partir da borracha de acrilato ou secundário. O uso de materiais modernos ampliou significativamente a vida útil desses itens, mas ainda assim às vezes eles podem entrar em mau estado e substituição demanda.

tampas Occupal, sinais de desgaste

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Um proprietário auto experiente pode assumir envelhecimento ou desgaste de tampas sobretaxa de óleo no caso dos seguintes sinais:

  1. Aumentar o consumo de óleo.
  2. O aparecimento de Nagar na luz de velas de ignição.
  3. O aparecimento de fumo azul ou sizogo a partir do tubo de escape.

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Percebendo esses sinais alarmantes, o entusiasta do carro deve inspecionar o mecanismo de distribuição de gás, as tampas e válvulas oil-free, e se a sua especulação era justificado, imediatamente substituído as peças danificadas, sem esperar consequências mais graves.

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Para as graves consequências da ingestão de lubrificação, câmara de combustão incluem:

  1. Reduzindo a energia da unidade de alimentação.
  2. válvulas maus fechamento.
  3. Queda de compressão.
  4. O aparecimento de Nagar em cilindros e pistões.
  5. Marcha lenta carro começa a levantar-se.

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Nagar em agregados e mecanismos veículo acelera seu desgaste, o que pode acarretar uma grande revisão prematura do motor, por isso não puxar com a substituição de tampas desafiou-petróleo, se eles se desgastam.

Escolhendo um local de trabalho

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Substituir a tampa livre de óleo - um evento simples, bastante viável nas condições de garagem ou ao ar livre. Neste caso, você não vai precisar de um viaduto ou poço de observação.

Ferramentas, luminárias, consumíveis

Para substituir de forma independente as tampas de óleo-desafio, vai levar tais equipamentos e ferramentas:

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  1. Canguing braçadeira para o desmantelamento caps.
  2. Um conjunto de teclas de precipitados e chifre.
  3. Cabeças com portão e nas extensões.
  4. Martelo.
  5. Nervuras para podressing caps.
  6. Pinças.
  7. Válvula de escape.
  8. selante de silicone ou nova tampa do mecanismo de distribuição de gás.

Substituir as tampas oilmaging com suas próprias mãos sem retirar a cabeça dos cilindros (instrução passo a passo)

A substituição de tampas estragados podem ser feitas ou desmontar a cabeça do bloco de cilindros, ou sem desmontar. Como regra geral, a substituição da tampa livre de óleo sem desmontar a cabeça é feita quando o desgaste dos elementos foi detectado em tempo hábil, e nas válvulas e pistões não teve tempo para formar uma nagar decente. Caso contrário, você tem que remover o GBC, limpar a sesta e personalizar a operação do mecanismo de distribuição de gás.

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removendo a tampa de lubrificação exausto

  1. Em primeiro lugar, remover a tampa do mecanismo de distribuição de gás.
  2. Em seguida, a distribuição de exposições e virabrequins por tags. Colocamos os elementos das marcas adequadas para que após o reparo não surgem dificuldades com sua exposição. Grave a localização dos bicos e conectores desmontadas.
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  3. Removendo a árvore de cames, é necessário soltar o tensionador de sua unidade.
  4. No caso da unidade é a cadeia, você precisa desparafusar a engrenagem e removê-lo da árvore de cames. É aconselhável retirar a chave da ranhura do eixo e removê-lo para não perder. Se a correia de transmissão, é mais fácil de desmontar a correia da engrenagem.
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  5. Em seguida, vire a cama fixação da árvore de cames e removê-lo da cabeça. Enquanto o eixo de comando é removido, verificá-lo na cams e shekes.
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  6. Retire os empurradores de válvulas - dependendo do projeto, é preciso descartar o roqueiro ou remover os óculos com hydrocomathers.
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  7. Desde os pistões dos primeiro e quarto cilindros já estão em pé no ponto morto superior, é melhor começar um substituto a partir das bordas, pois é necessário para secar a válvula de modo que ele descansa em algo. Neste caso, este é o fundo do êmbolo.
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  8. Em alguns modelos de carro, o coletor de admissão interfere tanto que é necessário para encurtar o calcifier, como é mais fácil de fazê-lo, em vez desmantelar o coletor.
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  9. Leve o dismissaler. Seu suporte, o qual está ligado mais perto da extremidade da alavanca, é necessário fixar a cama no estilete de fixação, e a que está ligado mais perto do meio, é necessário colocar o anel em uma placa que cobre a válvula molas. Em seguida com uma mão clique sobre a alavanca dismumbering para comprimir as molas de válvula e omitindo a placa para baixo na haste, o segundo lado leva a pinça e retirar as bolachas a partir da placa.
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  10. Nós removemos ao lado do silêncio, após o qual nós removemos a placa e ambas as molas do estoque.
  11. Em seguida, você precisa corrigir nas tampas da cãibra captura. Tendo se mudado o navio à haste extrator-se, você precisa atingi-los ao longo do topo para cima - a desmontagem da tampa mal sucedida é feita.
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  12. Enquanto a válvula está livre, é necessário verificar o desgaste da sua guia e haste. Para fazer isso, você precisa tomar a parte superior da haste com os dedos e tentar sacudi-lo. Em caso de desgaste insignificante, não será possível para você, porque a reação estará ausente.
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instalar um novo cap oilmaging

  1. Retirar as molas a partir das glândulas.
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  2. Nós inserir a glândula e gotejamento sobre a haste da válvula do óleo.
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  3. Depois disso, na haste de válvula, se colocar uma glândula com um mandril e transferi-lo para baixo, pelo menos, antes que a direcção da guia. Então você não ouvir o martelo sobre o mandril do que pressionar a glândula sobre o local de desembarque.
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  4. Antes da montagem, não se esqueça de colocar as molas nas tampas hospedados.
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  5. Em seguida, instale os componentes das válvulas eo baterista o método utilizado para desmantelar os crackers.
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  6. Repetimos essa seqüência tanto tempo quanto for necessário.
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  7. Recolha desmontado nodos em sequência inversa. Se os componentes hidráulicos em seu motor não se aplicam, ajustar a válvula.

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Dicas Profi: Preciso usar aditivos químicos para restaurar selos

Como você sabe, em nosso tempo, há muito poucos aditivos para a restauração dos selos. Se você tem uma tentação de tirar vantagem deles em vez de substituir a tampa, lembre-se que os milagres no trabalho da unidade de energia não acontece. Parar artigo do desgaste natural é impossível. Tais aditivos são capazes de amaciar a borracha endurecida, o que parece restaurar as propriedades das glândulas. Mas, como mostra a experiência, eles ou não afectam a borracha, ou suavizá-lo muito, a partir do qual o tamanho dos aumentos de ponta de trabalho eo consumo de óleo aumenta significativamente. Por isso, é melhor substituir as tampas de entrega de petróleo. O custo deste evento vai depender do tipo de motor. No entanto, você vai saber exatamente o que eles executam suas funções. Aditivos, infelizmente, não vai ser capaz de garantir tal efeito. Portanto, você não deve tentar esses aditivos em seu carro.

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