No processo de operação do veículo, as verificações programadas de mangueiras de freio devem ser sistematicamente realizadas. Se durante a inspeção você encontrou danos mecânicos em mangueiras, por exemplo, cracking ou tributos, como resultado da qualidade da frenagem é reduzida ou ocorre um vazamento de fluido de freio, deve ser substituído o mais rápido possível.

Assistentes de materiais e ferramentas

Primeiro de tudo, é necessário pensar nas ferramentas que serão necessárias no processo deste trabalho:

1. Chaves Rozhkovo atacadas em 15, 14, 8.
2. Chave do item em 8.
3. Crimp ou chave dividida para 10.
   
4. Líquido VD - 40.
5. Escova de metal.
6. Martelo pequeno.
7. Garrafa pequena transparente com tubo de borracha.

Como escolher uma mangueira que as mangueiras de freio são melhores

Como regra, as mangueiras de freio podem ser divididas em dois tipos - borracha e reforçada.

As mangueiras reforçadas têm duas camadas: uma trança de rede metálica externa - especial e um tubo de plástico interno de força reforçada.

A rede de metal não permitirá que a mangueira deforma e tenha uma estrutura diferente em comparação com a rede de aço em mangueiras de borracha, por isso é considerada mais confiável. Este design de mangueira torna possível monitorar eficientemente o processo de frenagem. A falta dessas mangueiras - a superfície reforçada pode arranhar tudo ao redor. Trata-se disso que a maioria dos fabricantes é aplicada às mangueiras uma terceira camada transparente de PVC.

À primeira vista, as mangueiras de borracha são simples, no entanto, na verdade, consistem em três partes e bastante confiáveis. O revestimento da mangueira interna de borracha mantém dentro do fluido de freio. O próximo revestimento é uma grade de aço que não permite que as mangueiras se deformam devido à pressão. A terceira camada é um revestimento de borracha fino que garante a resistência à umidade e flexibilidade das mangueiras. As mangueiras de borracha são suficientemente resistentes ao desgaste, no entanto, acredita-se que o sistema de frenagem é mais lento por trás deles. Isso ocorre como resultado do fato de estarem sujeitos a deformação um pouco mais do que reforçado.

Peças e consumíveis adicionais de reposição

Juntamente com as mangueiras, é necessário comprar arruelas de cobre. Uma lavadora vai em uma mangueira. A espessura necessária dessa lavadora de vedação de cobre é de 1,5 milímetros. Não devemos esquecer o fluido de freio que será necessário após o bombeamento do sistema para substituir as mangueiras.

Como remover a mangueira do freio, instruções passo a passo

1. Inicialmente, é necessário levantar o veículo por Jack e remover a roda.
2. Então, a partir do encaixe de bombeamento, é necessário remover o anel de borracha e a tampa protetora.
3. Remova o encaixe de bombeamento.
4. Agora assumimos a mangueira do freio. Eu coloco a chave de crimpagem no encaixe do tubo de freio, mantenha a mangueira do freio e rasgue o encaixe. Se é difícil se mover, aperte-o, despeje o VD - 40 e tente desparafusar novamente. Quando o encaixe do tubo estiver livremente girado, a tecla de crimpagem deve ser removida e desaparafuse o encaixe do tubo usando uma chave de chifre ou divisão. A fim de evitar a perda do fluido de freio, o tubo deve ser seco com uma tampa de borracha.
5. Agora é necessário remover o anel de borracha da mangueira do suporte da cremalheira dianteira de depreciação.
6. Do cilindro de freio, desparafuse a mangueira do freio.

Encaixe de bombeamento, como desparafusá-lo e o que fazer se desaparafusado

Quanto ao bombeamento de bombeamento, eles precisam fazer em primeiro lugar, porque os acessórios do calibre dianteiro dos veículos VAZ têm a propriedade praticamente acumulando.

E se você tentar desparafusá-lo e bombear o sistema, ele acabou de sair. Isso acontece com bastante frequência e, ao mesmo tempo, não será possível bombear o sistema.

A maneira mais fiel, rápida e segura de resolver o problema é a substituição completa do cilindro frontal do freio do calibre.

Instalando a mangueira do freio

No local onde a mangueira e o calibre estão conectados, é necessário realizar águas residuais, como oxidação, sujeira e areia não contribuem para o composto hermético.

Agora aperte a mangueira com uma lavadora de vedação e aperte suavemente. Conecte a mangueira e o tubo de freio. Então, no titular do rack, conserte a mangueira do freio.

Sistema de freio de bombeamento

Para bombear o sistema, você precisará de um assistente. Pedimos um intervalo em dois segundos três ou quatro vezes para pressionar o pedal do freio, após o qual ele precisa ser realizado.

1 - mangueira para bombeamento; 2 - embarcação para fluido de freio.

Neste ponto, você deve soltar o encaixe de bombeamento para que o fluido com o ar começasse a sair. É claramente visível em uma garrafa transparente. Agora você precisa apertar o encaixe.

O procedimento deve ser repetido até que haja um líquido sem bolhas de ar. Agora é necessário apenas verificar o nível de fluido e aperto dos compostos.