A manutenção do sistema de freio é o guarda de segurança do motorista e dos passageiros na cabine. Quando você clica no pedal do freio, o TJ em oleodutos pressiona nos cilindros de freio, que retardam o carro devido à força de atrito. Durante a frenagem, o calor é destacado. E se o fluido de freio se aquecer demais, pode ferver, como resultado de quais os plugues de vapor aparecerão. O pedal do freio falha, pois o líquido se tornará compressível, e o sistema de freio não será eficaz. Portanto, a substituição do TZ é um ponto importante na manutenção do carro.

Comprar fluido de freio o que

Até o momento, há uma série de requisitos para o TZH. Primeiro, o ponto de ebulição do DJ deve cumprir integralmente o valor declarado pelo fabricante. Ao mesmo tempo, deve manter as propriedades do trabalho a temperaturas próximas ao ponto de ebulição e a temperaturas negativas muito baixas. Por exemplo, mesmo a uma temperatura - 40 graus Celsius não é permitido precipitação e depósitos no fluido de freio. Também deve resistir à oxidação e resolução.

Além disso, o th deve atender a várias outras necessidades importantes. A principal coisa é a falta de um efeito negativo nos elementos de borracha. Além disso, todos os componentes da borracha não devem inchar, dar encolhimento, perder força e elasticidade durante a operação.

Além dos elementos de borracha, muitas partes feitas de metais diferentes são usadas no sistema de freio. Muitas vezes, esses elementos estão interconectados, e isso implica a formação de corrosão eletroquímica. O DM deve servir como um chamado inibidor de corrosão, para o qual substâncias especiais protegem alumínio, cobre e produtos de latão são adicionados à sua composição. O sistema de freio tem elementos suficientes que exigem lubrificação. E esta tarefa também realiza o TJ. É ela que afeta o grau de desgaste de pistões, focas de clareza e cilindros de freio.

escolha o fluido de freio corretamente

Como a prática é evidenciada, as especificidades dos fluidos de freio, de modo que, cada uma marca, pode ser adequada para o sistema de frenagem de um ou outro veículo. Antes de usar o TG existente para seus carros, os fabricantes de carros levam em conta todos os parâmetros de qualidade e operacionais do fluido de freio e os elementos de frenagem do veículo.

Portanto, em primeiro lugar, é necessário se concentrar no manual de operação do TC, onde o fabricante indica o padrão TJ, que é mais adequado para o sistema de freio do modelo de carro.

Além disso, ao escolher um DJ, é necessário prestar atenção à temperatura de sua ebulição, bem como a faixa de temperatura em que seu veículo é operado e que é listado no rótulo. Se você tiver uma máquina usada, para evitar a destruição de RTI com novos líquidos, é desejável aplicar os fluidos de freio alcoolista.

Compre apenas o padrão que está mencionado no passaporte TC, e fluido de freio comprar somente de revendedores oficiais, e não no mercado de automóveis. Além de indicadores digitais, ao comprar, você também deve prestar atenção à qualidade do pacote. Vale a pena notar que, sob a tampa de plástico, um selo de alumínio deve estar em obrigatório.

quantas fluido de freio

Como regra geral, uma pequena quantidade de TZH é vertida para o sistema de travagem. Esclarecer o quanto o TJ é necessária para substituir nas instruções de um carro específico. Para a substituição completa, cerca de 1-1,5 litros de fluido de freio será necessária.

carro sistema de freio

O sistema de travagem do carro pode ser dividido em duas partes: o actuador de travagem e o mecanismo de travagem. Devido ao mecanismo de travagem, uma travagem aparece ponto, como um resultado de que a velocidade do veículo muda, ou que pare em tudo. Muitas vezes, mecanismos de fricção são instalados em carros que o trabalho devido à força de atrito. O sistema de trabalho é colocado directamente na roda quando o mecanismo de travão manual pode ser localizada tanto atrás da caixa de transferência e a caixa de velocidades.

A concepção da parte de atrito nos mecanismos de travão pode variar. Além disso, os freios são divididas em tambor e disco. A concepção do mecanismo de disco inclui: da pinça, um ou dois cilindros de travagem, bem como duas pastilhas e disco de travão.

Substituição do fluido de freio com suas próprias mãos

O procedimento para substituir o DVG será mais conveniente se você atrair mais uma pessoa para ajudar como um assistente.

ferramentas, consumíveis, acessórios

Para funcionar, você vai precisar de:

1. 1,5 litros de novo TZH.
2. tanque vazio para TZH usados.
3. tubo transparente, que é adequado para a montagem de freios.
4. A chave é 8.
5. Seringa médica.

escolhendo um local de trabalho

Instalar o carro na sobrembalagem ou do elevador. Muito mais conveniente para mudar o líquido quando as rodas são removidos do carro.

como drenar fluido de freio

1. Para começar, é necessário encontrar o principal cilindro de freio no espaço rotor.
2. Em seguida, você deve desligar os fios que vão sobre o sensor de nível TZE.
3. Em seguida, desapertar a tampa do reservatório.
4. Depois disso, nós colocar em um tubo transparente na seringa.
5. Com esta melhoria da seringa, removemos todo o velho TJ.
   
6. Limpar o lado de fora do tanque e para dentro. Para fazer isso, fazer um pano limpo no item oblonga, que é adequado de diâmetro.

sistema de freio Flushing

1. Quando a idade TA vai ser removido, verter um novo líquido para a marca MAX.
   
2. Durante o trabalho, é necessário constantemente recarregar o fluido de freio e garantir que seu nível não esteja abaixo da marca Min.
3. Se o carro trava no elevador, desbloqueie o regulador de freio traseiro. Para fazer isso, insira um objeto de metal entre o registro e o pistão. Você pode usar uma chave de fenda plana.
   
4. No lado oposto do tambor traseiro, encontramos a válvula de ar dos freios traseiros. Limpe e limpe a sujeira.
5. Remova a tampa protetora da válvula de ar e coloque o tubo de plástico nele.
6. Líquido velho, como regra, escuro e novo - transparente. Portanto, você verá imediatamente qual fluido sair.
7. De modo que o sistema de freio não atinge o ar, mergulhe o tubo transparente na garrafa preenchida com fluido de freio.
   
8. Agora é necessário que o assistente pressionasse o pedal do freio 5 vezes com um intervalo de um e meio segundos. Após o 5º pressionar o pedal deve ser espremido para um máximo e segure em tal posição.
   
9. Em seguida, desparafuse a válvula de ar à metade do turno. O velho TJ fluirá da mangueira. Quando a cor do fluido resultante muda do sujo para transparente, é necessário girar drasticamente a válvula de ar.
10. Em seguida, pergunte ao assistente para pressionar o pedal do freio algumas vezes para se certificar de que o DJ não prosseguir pela válvula.
    
11. Se os vazamentos estiverem faltando, limpamos a válvula de ar e usamos uma tampa de borracha nela.
12. Pegue o nível máximo.

despeje o fluido de freio onde

Top O fluido de freio é necessário em um tanque especial, localizado no compartimento do motor, nomeadamente no canto superior do compartimento do motor no lado do motorista. Por via de regra, é pequeno, tem uma cor pálida e uma tampa negra.

sistema de freio de bombeamento, juntos

1. Remova o plugue que fecha a montagem da bomba e coloque a mangueira transparente de ajuste.
2. Abaixe a extremidade livre da mangueira em uma capacidade de TJ parcialmente preenchida.
3. O assistente deve clicar no pedal de freio 3-4 vezes e deixá-lo pressionado.
   
4. Levemente desparafuse o encaixe do sulco até que o DJ seja iniciado.
5. A presença do ar de saída pode ser determinada por bolhas.
6. Envolva o encaixe de bombeamento.

bombeando sistema de freio, um

Para bombear o sistema de freio sem um assistente, você precisará: A tampa do tanque é idêntica ao seu, contêiner e seringa. Aqui é um design tão:

1. Com a ajuda do selante, é necessário hermetericamente incorporar uma seringa na tampa do tanque.
2. Em seguida, digite a seringa e aperte este dispositivo para o tanque de freio.
3. Desparafuse o encaixe na saída do sujeito do contorno a bombeamento.
4. Instale o recipiente de coleta de Tze que fluirá.
5. Em seguida a seringa injetando o TZH.

esquema bombeando os freios

Começar os freios deve ser iniciado a partir da roda localizada à distância do GTC: mecanismo de rodas direito traseiro, mecanismo de roda esquerdo dianteiro, mecanismo de roda esquerdo traseiro, cadeira de rodas dianteira direita.

Verifique os freios

Depois de substituir o TW e bombeando os freios, você precisa pressionar o pedal do freio várias vezes com esforço e nitidez diferentes.

Certifique-se de que a suavidade de pressionar o pedal do freio é normal, e a força é distribuída uniformemente ao longo da imprensa.

Dicas de profissionais

Como você pode ver, a substituição independente do fluido de freio não é uma coisa difícil, embora um pouco demorada. O principal é fazer tudo em uma sequência estritamente definida. Boa sorte!