Como regra geral, uma condução segura é o uso de pneus que são exatamente as condições meteorológicas. Na maioria das vezes, os carros novos são imediatamente vendidas com um conjunto de borracha verão ou demi-temporada. No entanto, quando o tempo frio ocorre, o funcionamento do veículo torna-se perigoso. Portanto, é extremamente importante para aprender a distinguir os pneus de Inverno de verão, porque em alguns casos a sua saúde ou mesmo a vida pode muito bem depender de sua escolha.

pneus de inverno, que é a diferença entre a borracha de inverno de verão

Os pneus de Inverno são um tipo sazonal de pneus que são projetados para embreagem eficiente, com uma superfície de estrada a uma temperatura não mais do que um menos de cinco graus. Há dois maioria dos tipos comuns de pneus de Inverno - atrito e cravejado. Também significado importante de bandas de rodagem de borracha inverno.

A principal diferença entre os pneus de Verão e de Inverno, é a qualidade da borracha liga. pneus de inverno são a melhor aderência com a superfície da estrada. Eles encurtar o caminho de frenagem do veículo e fornecer a sua boa movimentação. Os pneus de Inverno tem uma propriedade bastante interessante - eles podem aquecer quando em circulação durante baixas temperaturas e, com mais elástica e macia. É elasticidade e proporciona uma pegada de alta qualidade com um caro.

pneus de Verão são qualidades opostas - mesmo a temperaturas elevadas e de ar com movimento rápido, que é arrefecido, colocar muito uniforme e sido. Graças a esta qualidade, pneus de Verão são muito bem adaptado para movimento rápido, mas apenas por boas estradas. Além disso, a diferença entre a borracha de verão de inverno em sua vida. Por exemplo, borracha de verão é muito mais rápido do que no inverno. Portanto, é necessário mudá-lo duas vezes.

Uma das mais importantes qualidades de borracha é a velocidade máxima à qual é permitido a montá-lo. Para este parâmetro, pneus de inverno é muito inferior ao verão. Mesmo que a aderência com querido é muito alta qualidade, não é recomendado o passeio no inverno mais rápido 140 quilômetros por hora. Ao comprar pneus, ser extremamente atentos, já que a segurança do movimento depende diretamente da sua qualidade. É necessário confiar apenas as marcas comprovadas, que, a realização de uma variedade de testes, estão constantemente trabalhando para melhorar seus produtos.

Há vários sinais básicos para que você pode distinguir visualmente os pneus de Inverno de Verão:

1. Muitas vezes, os pneus de Inverno são equipados com pontas especiais, a fim de controlar o veículo no gelo. No entanto, nem todos os pneus de Inverno têm picos!
2. pneus de inverno tem um protetor mais profunda, já que no tempo de inverno do ano há muitas vezes a precipitação cai fora - neve ou chuva, eo protetor profunda é capaz de fornecer uma embreagem melhorada se a estrada é escorregadia.
   
3. Mas a principal característica da diferença está atraindo. É graças a ele que você pode facilmente distinguir os pneus de Inverno de verão.

Lamela em pneus, o que é, o que é um formulário está no lamelas

A lamela pode ser considerado o principal elemento de borracha inverno. Com a ajuda dessas fendas estreitas do protector dos pneus, a excelente estabilidade do veículo e suas excelentes características de funcionamento são garantidas em cobertas de neve estradas ruins.

A forma da lamela é mais diferentes, por exemplo, lamelas de wave-like forma são capazes de manter sua flexibilidade de fato, em qualquer estrada e condições climáticas, o que lhes dá a oportunidade de cortar profundamente na neve e não estabilidade perder em pistas de gelo.

As lamelas sinusoidais proporcionam um veículo estabilidade lateral digno, e em ziguezague faz com que seja possível para melhor manobra com arestas pontiagudas. Tridimensionais ou, como também são chamados, 3D lamelas têm suportes internos, devido a que a pressão sobre o protector é mais uniforme e melhora a adesão com a estrada.

Independentemente do tipo de lamelas, o princípio de funcionamento têm a mesma - a embreagem de neve com neve. Em outras palavras, quando o veículo começa a se mover, com a ajuda de lamelas, pneus de inverno estão profundamente reforçada por uma camada de neve e como se eles "progresso" para si, empurrando uma nova porção de neve a partir do ponto de contacto.

No gelo, as lamelas são capazes de se expandir no ponto de contacto do pneu e a estrada, embora haja uma tensão excessiva sobre as arestas das lamelas, e a pressão não permitem que os pneus de deslizamento durante a condução. Além disso, graças à força resultante de atrito no ponto de contacto, aparece de calor de atrito, o que contribui para a fusão do gelo e a formação de uma fina camada de água no seu revestimento. A fim de evitar este efeito, as misturas repelentes de água são usados \u200b\u200bna produção de borracha de inverno, o que proporcionar embraiagem fiável dos pneus e gelo.

Há três classes de pneus de Inverno - atrito, escondidos e pregos. Se os pneus de inverno são ornamentados, o protector será o mais rígida que é necessário para fixação fiável no pneu de pontas de metal.

pneus de pregos, vantagens e desvantagens

A borracha cravejado é capaz de melhorar o curso e estabilidade, bem como proporcionam excelentes propriedades de travagem para o veículo durante a condução ao longo de uma estrada de neve ou gelo aumentado. Mas não esquecer que o movimento ao longo de ligações asfalto seco a zero todas as vantagens acima descritas e faz com que um passeio perigosa como resultado de uma fraca aderência de pontas de metal e de revestimento de asfalto. Além disso, os pneus com pregos desgastam muito mais rápido quando se deslocam no asfalto do que uma crosta de gelo ou neve. Apenas a poucos frenagem no asfalto, e você pode esquecer-se sobre os pneus com pregos. Portanto, antes de comprar, será uma boa embora que tipo de pneus de Inverno será mais bem instalado. Recomenda-se a abandonar a borracha cravejado, se o inverno não é muito frio, e da quantidade de precipitação é pequena.

pneus sweeped, vantagens e desvantagens

sweeped pneus são picos em furos especialmente designados auto-montadas, o que torna possível a borracha acumulam quando desejado. O assobio deve ser feito antes do funcionamento da borracha, caso contrário, pode haver problemas com picos de montagem. Além disso, os picos instalados podem voar em breve. Muitas vezes, os pneus spinned são produzidos com um padrão de rasto, que é característica de pneus com pregos. É por isso que eles dão o efeito necessário apenas na presença de picos.

Pneus indesejados de atrito, dignidade e desvantagens

Inspecified ou pneus de fricção são desenhados para operação em estradas com Sluck ou sobre, e não estradas cobertas de neve limpas. pneus de inverno tem uma composição química única e uma composição especial de borracha, as ligações moleculares dos quais podem ser destruídas praticamente instantaneamente e recuperado, o que resulta no efeito de "ventosas ou velcro".

Para pneus de inverno inexplorados, um desenho é característico (uma determinada direção do piso), que fornece a remoção de neve molhada e água debaixo das rodas. O padrão de piso é assimétrico, o que torna os pneus de atrito eficientes e versáteis para operação em quaisquer condições climáticas.

Conclusões de profissionais

Os melhores pneus de inverno sem dúvida podem ser chamados de que é selecionado corretamente.

Esta verdade que foi dita por alguém há muito tempo trabalhando e ainda. Ao comprar borracha, a estrada e as condições climáticas devem ser levadas em conta na qual os pneus serão operados. Substituir a borracha é um evento abrangente, e para poupança você tem que pagar pela sua segurança e saúde. Substituir pneus somente nas rodas principais não é uma solução econômica, levará a uma redução na controlabilidade por um carro e pode muito bem trazer você no momento mais inoportuno. Todo mundo sabe o ditado "Eu pago duas vezes duas vezes."