RDT (Regulator แรงดันน้ำมัน) ในคนที่เรียกว่า "เช็ควาล์ว" หรือ "บายพาสวาล์ว" ส่วนใหญ่บ่อยครั้งเมื่อปัญหาเครื่องยนต์ต่อไปนี้เกิดขึ้น: การลดลงของพลังงาน, งานที่ไม่มั่นคงที่ไม่ได้ใช้งาน, การเปิดตัวที่ไม่ดี, Twigging - เครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ใส่ใจ และอย่างสมบูรณ์อย่างไร้ประโยชน์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์ RDT เล่นไกลจากบทบาทสุดท้าย

Regulator แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำไมต้องมีรถยนต์ที่ติดตั้ง RDT

ปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้ามาในห้องเผาไหม้โดยตรงขึ้นอยู่กับเวลาการทำงานของหัวฉีดเช่นเดียวกับจากความดันในรางน้ำมันเชื้อเพลิงและความดันในท่อร่วมไอดี

ในการควบคุมปัจจัยทั้งสามนี้และเพื่อการคำนวณจำนวนเชื้อเพลิงที่แม่นยำยิ่งขึ้นในระบบหมุนเวียนเชื้อเพลิงการควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ RDT เป็นเช่นนั้นสามารถรักษาความแตกต่างของความดัน: แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีดและในเวลาเดียวกันความดันอากาศภายในท่อร่วมไอดี ในกรณีนี้เชื้อเพลิงกลับไปที่ทางหลวงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อรักษาความแตกต่างในหัวฉีดทั้งหมดตัวควบคุมแรงดันน้ำมันจะถูกติดตั้งในตอนท้ายของรางน้ำมันเชื้อเพลิง

ในระบบที่ไม่ได้รับการหมุนเวียนเชื้อเพลิง RDT จะถูกติดตั้งโดยตรงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบตัวควบคุมสามารถรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงได้ในระดับความดันบรรยากาศ ดังนั้นความแตกต่างระหว่างแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและความดันภายในวาล์วเข้าจะไม่คงที่ ด้วยเหตุนี้ความแตกต่างจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงเมื่อระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงผสม

RDT อุปกรณ์

Regulator แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหน่วยที่เรียบง่ายอุปกรณ์รายละเอียดของมันจะแสดงในรูปที่:

ผู้ถือวาล์วติดอยู่กับเมมเบรน H กดวาล์วไปที่อาน เชื้อเพลิงซึ่งจัดให้กับห้องความดันผ่านทางการรับไอดีทำให้เกิดแรงกดดันต่อเมมเบรนด้านล่าง จากด้านบนบนเมมเบรนกดสปริงในท่อไอดี บางครั้งแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเกินความดันสปริง ในกรณีนี้วาล์วจะเปิดขึ้นซึ่งเชื้อเพลิงเข้าสู่ทางหลวงกลับ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคำนึงถึงความกดดันภายในท่อร่วมไอดี

ในกระบวนการของการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมาจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังตัวกรองซึ่งจะถูกล้างหลังจากนั้นจะถูกป้อนไปยังเครื่องควบคุมความดัน ในทางกลับกัน RDT ยังคงรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นในระบบอย่างต่อเนื่อง ในกรณีนี้กระบวนการทั้งหมดควรไหลแบบซิงโครนัส

ระบบควบคุมทั้งหมดอยู่ในกรณีเหล็กซึ่งสามารถทนต่อแรงดันสูงได้ กลไกนี้มาพร้อมกับไดอะแฟรมและวาล์วตรวจสอบที่ไม่อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงภายใต้แรงกดดันในการกลับไปที่ทางหลวงกลับ

วิธีการควบคุมเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร โหมดการทำงานของ RDT

โหมดหลักของการทำงานของ RDT นั้นไม่ได้ใช้งาน ในขณะนี้ที่สูญญากาศของส่วนผสมของเชื้อเพลิงถึงจุดต่ำสุดและความดันในทางลาดเชื้อเพลิงนั้นสูงที่สุด
มันจะต้องเป็นที่รับผิดชอบในใจว่าความกดดันในทางลาดนั้นขึ้นอยู่กับระดับการเทส่วนผสมของเชื้อเพลิงภายในตัวรวบรวมดูด: เครื่องดูดฝุ่นที่ลดลงความดันที่สูงขึ้น
ในกระบวนการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานดัชนีความดันและถาวรถึงตัวบ่งชี้สูงสุด มูลค่าของแรงดันสูงสุดจะถูกนำไปใช้กับที่อยู่อาศัยของ RDT เพื่อดำเนินการควบคุมแรงดันในระหว่างการวินิจฉัยระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ช่วงเวลาสำคัญ: ในกรณีส่วนใหญ่ความล้มเหลวของ RDT ไม่สมเหตุสมผลที่จะซ่อมแซมมีความจำเป็นต้องแทนที่ด้วยใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดจะต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและทำตามความกดดันในระบบเชื้อเพลิง การตรวจสอบเชิงป้องกันปกติจะช่วยหลีกเลี่ยงการพังทลายและประหยัดเงินเพื่อซื้ออะไหล่ นอกจากนี้: โดยไม่คำนึงถึงโหมดการทำงานเครื่องยนต์ RDT ควรตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในการดำเนินงานอย่างชัดเจน

หาก RDT ผิดพลาดเนื่องจากมีผลต่อเครื่องยนต์

หากรถทำงานเป็นเวลานานโดยไม่มีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการซ่อมแซมขนาดเล็กมันจะนำไปสู่การทำงานผิดปกติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการทำงานของระบบหนึ่งหรือหลายระบบ หากเราพูดโดยเฉพาะเกี่ยวกับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มักจะหลังจากนั้นบางครั้งฤดูใบไม้ผลิจะค่อยๆส่งและไม่ได้สร้างความพยายามที่จำเป็นเนื่องจากเชื้อเพลิงกลับไปที่ถังตามทางหลวงกลับ

กระบวนการนี้ช่วยลดความดันในรางน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งนำไปสู่การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์ที่เห็นได้ชัด น่าเสียดายที่มันเป็นเพียงปัญหาเดียวที่เกิดขึ้นกับ RDT ที่มีข้อบกพร่อง ดังนั้นเครื่องยนต์การสูญเสียพลังงานเริ่มที่จะจังหวะที่ไม่ได้ใช้งานเมื่อเปลี่ยนเกียร์รถนั้นมีความเร็วมากขึ้น ในกระบวนการของการเคลื่อนไหวกระตุกอาจเกิดขึ้น ในกรณีนี้เครื่องยนต์เริ่มต้นที่จะสับไม่ตอบสนองต่อการเหยียบก๊าซการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ ทั้งหมด "อาการ" ของตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดจะพิจารณาในรายละเอียดด้านล่าง

RDT เป็นข้อผิดพลาดสัญญาณของปัญหาในฐานะที่เป็นความผิดปกติที่สะท้อนถึงการทำงาน

ปัญหาบางอย่างสามารถกำหนดได้โดยตรงกับข่าวลือ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด Breakdowns อื่น ๆ จะปรากฏโดยตรงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ แน่นอนการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการทำงานของรถไกลไม่ถึงที่ดีกว่า ดังนั้นทันทีที่มีอาการอย่างน้อยหนึ่งที่ระบุไว้ด้านล่างมีความจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน
ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสถานะของ RDT หาก "อาการดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียรมาก นอกจากนี้มอเตอร์ไม่ได้ "Troit" (ตามที่เกิดขึ้นกับเทียนชำรุดหรือสกปรก) เสียงของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอคล้ายกับการสูญเสียรถไฟบนราง
• ในการเปิดใช้งานขนาดเล็กเครื่องยนต์เริ่มที่จะยัน แน่นอนว่าคุณลักษณะดังกล่าวเป็นลักษณะของปัญหามากมาย: การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมของสายพานไดรฟ์เทียนที่สกปรกหรือน้ำท่วมคาร์บูเรเตอร์ที่ปนเปื้อน ฯลฯ ดังนั้นหากมีเพียง "อาการ" นี้เท่านั้นที่มีอยู่หลายโหนดจะต้องตรวจสอบ
• ในกระบวนการของการดำเนินงานเครื่องยนต์เริ่มทำงานกับ Jerks "ความล้มเหลว" เริ่มต้นการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามอีกครั้งสัญญาณเหล่านี้ทั้งหมดเกี่ยวกับปัญหาในโหนดที่แตกต่างกันดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการอย่างมากในการสรุปขั้นสุดท้ายสำหรับจำนวนทั้งสิ้นของสัญญาณ
• ในก๊าซไอเสียมีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในคาร์บอนมอนอกไซด์ (สามารถตรวจสอบหรืออุปกรณ์พิเศษหรือ "ใน S)
• เมื่อเลื่อนไปสู่การส่งผ่านที่สูงขึ้นรถจึงเร่งความเร็วนานและอ่อนแอ

สาเหตุของความล้มเหลวของ RDT

ที่จริงแล้วเหตุผลหลักมีเพียงสอง:

• การสลายวาล์ว
• วาล์วไม่ถือ

เมื่อวาล์วแตกของน้ำมันเบนซินส่วนเกิน RDT ไม่มาถึงถังเนื่องจากความดันจาก 2.5 กก. / ซม. และสูงกว่าเพิ่มขึ้น ความผิดปกตินี้ส่งผลกระทบต่อปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้ามาในห้องเผาไหม้นั่นคือการบริโภคเพิ่มขึ้นมากในขณะที่เชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่ใช่ทุกอย่างและขจัด

เมื่อวาล์วไม่ถือน้ำมันเบนซินตามที่พวกเขาพูดเริ่ม "คลำหา" บนระบบ สิ่งนี้จะช่วยลดหัวของเชื้อเพลิงดังนั้นการเกิดขึ้นของ "ความล้มเหลว" ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการปฏิวัติของเครื่องยนต์ บางครั้งการปิคอัพพลังงานและเครื่องยนต์ลดลงภาระในการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่เมื่อเริ่มต้นบัญชีเป็นเวลานานในการเปลี่ยนผู้เริ่มต้นเพื่อสร้างหัวเชื้อเพลิงที่ต้องการ

วิธีตรวจสอบ RDT ด้วยมือของคุณเอง สภาศาสตราจารย์

มีหลายวิธีที่ใช้ซึ่งคุณสามารถตรวจสอบสถานะของ RDT ในโรงรถของคุณ "คลาสสิก" มันเป็นตัวเลือกที่เก่าแก่ที่สุด - เพื่อตัดการเชื่อมต่อหรือแทนที่วาล์วบายพาสในขณะที่สังเกตแรงของแรงดันเจ็ท วิธีนี้ได้รับความนิยมเมื่อตรวจสอบแรงกดดันต่อแจกัน เวลานี้ไม่ได้ใช้งานจริง

วันนี้วิธีการตรวจสอบที่ง่ายที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดคือการใช้มาตรวัดความดัน

มีความจำเป็นต้องแปลเครื่องยนต์สำหรับความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานหลังจากนั้นจำเป็นต้องเชื่อมต่อเกจวัดความดันระหว่างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกับการกระชับการตัดการเชื่อมต่อท่อสุญญากาศล่วงหน้า
เมื่อการวัดความดันในระบบเชื้อเพลิงไม่ควรเติบโตมากกว่า 0.7 บาร์

วิธีการแทนที่ RDT ด้วยมือของคุณเอง เครื่องมือเครื่องใช้อุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลือง

เพื่อแทนที่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือจำนวนมาก ต่อไป:

• คีย์ - รูปหกเหลี่ยมของขนาดที่ต้องการ (ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ "5")
• ประแจที่ "25" การล่าสัตว์.
• ที่จริงแล้วตัวควบคุมเอง

เตรียมชุดง่าย ๆ นี้คุณสามารถเปลี่ยน RDT ได้ ขั้นตอนต่อไป:

เราคลายเกลียวปลั๊กข้อต่อภายในมีแหวนไม้ก๊อก ตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากมีความเสียหาย - วงแหวนแตก, แตก, ยืด, ฯลฯ จากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนปลั๊กทั้งหมด

ต่อไปคลายเกลียวสปูลจากการกระชับ สปูลนั้นเหมือนกับล้อเลื่อนของรถดังนั้นจึงไม่ยากที่จะระบุมัน

ถอดปั๊มสุญญากาศออกจากวาล์วเช็ค

เราคลายเกลียวถั่วที่ติดท่อพลัมน้ำมันเชื้อเพลิง

เราคลายเกลียว hexagons ที่ RDT ติดอยู่กับทางลาด

ลบวาล์วย้อนกลับที่เหมาะสมจากรูของทางลาดและ RDT ตัดการเชื่อมต่อจากท่อระบายน้ำ

หลังจากการจัดการทั้งหมดเสร็จแล้วมันยังคงเป็นเพียงการติดตั้งตัวควบคุมใหม่ ในกรณีนี้งานทั้งหมดจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ ในกระบวนการของการรื้อถอนและติดตั้ง RDT ไม่มีปัญหาใด ๆ เกิดขึ้นบ่อยครั้งยกเว้นว่าบางครั้งแหวนปิดผนึกสามารถติดอยู่ในทางลาดและมันจะตกจากที่นั่นเพื่อเลือก

หากวงแหวนทั้งหมดสามารถติดตั้งได้ในวาล์วตรวจสอบใหม่หากไม่ได้แทนที่

วิธีการค้นหาและสั่งซื้อใน Aliexpress ในราคาที่เหมาะสมและจัดส่งฟรีชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับรถของคุณ

พอร์ทัลเมื่อเร็ว ๆ นี้ อาลีevoids ความนิยมที่ยิ่งใหญ่ มันไม่น่าแปลกใจ - คุณสามารถซื้อทั้งหมดที่หัวใจของคุณและในราคาที่น่าพอใจมาก ผู้ที่สั่งสินค้าจากประเทศจีนอีก 5-6 ปีที่ผ่านมาจะจำกำหนดเวลาขนาดใหญ่สำหรับการส่งมอบสินค้า (จนถึงหกเดือน) ปัญหาที่ศุลกากรและปัญหาอื่น ๆ ตอนนี้เวลาการส่งมอบไปยังประเทศ CIS ลดลงถึงสองหรือสามสัปดาห์มันกลายเป็นวิธีที่จะจ่ายมากขึ้นสำหรับสินค้าเว็บไซต์นั้นง่ายขึ้นและสะดวกกว่าสำหรับผู้ซื้อ

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากได้รับคำสั่ง อาลีรายละเอียดสำหรับรถของคุณ คุณสามารถซื้อทุกอย่าง ไม่มีข้อยกเว้นและหน่วยงานกำกับดูแลของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง - สำหรับทุกยี่ห้อ ในการสั่งซื้อคุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

ลงทะเบียนในระบบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ป้อนข้อมูลของคุณ (ในละติน!) ในฟิลด์ที่เหมาะสม:

หลังจากลงทะเบียนเข้าสู่โปรไฟล์ของคุณแล้วป้อนที่อยู่ที่คุณจะถูกส่งไปยังผลิตภัณฑ์ที่ซื้อ (ยังอยู่ในละติน)

ถัดไปดำเนินการค้นหาวัตถุที่ต้องการ ในแถบค้นหาเรารับสมัครชื่อที่ต้องการของสินค้าฉลองช่องทำเครื่องหมาย "จัดส่งฟรี" กล่องกาเครื่องหมาย:

หลังจากเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมให้คลิก "ซื้อทันทีและเราจ่ายสำหรับวิธีที่นำเสนอในเว็บไซต์: