Τα κατώτατα όρια του αυτοκινήτου είναι ένα από τα μέρη του σώματος αυτοκινήτων, το οποίο είναι πιο ευαίσθητο στην επιθετική επίδραση του περιβάλλοντος. Σταγόνες θερμοκρασίας, υψηλή υγρασία, επιθετικές χημικές ουσίες που πασπαλίζουν τους δρόμους το χειμώνα - όλα αυτά επηρεάζουν εξαιρετικά αρνητικά το χρώμα του σώματος.

Τα κατώτατα όρια στο αυτοκίνητο, γιατί τα κατώτατα όρια, οι κατώτατες πόρτες και οι καμάρες γίνονται πολύ γρήγορα σε κατάσταση δυσλειτουργίας

Αργά ή γρήγορα, η διαδικασία διάβρωσης ξεκινά στην επιφάνεια των ευάλωτων τμημάτων του σώματος. Πρώτα απ 'όλα, "υποφέρουν" τα κατώτατα όρια, το κάτω μέρος της πόρτας και τις καμάρες του αυτοκινήτου. Εκτός από τη σκουριά, τα προαναφερθέντα στοιχεία του σώματος υπόκεινται σε τακτικές επιδράσεις της ροπής και τις στιγμές κάμψης, καθώς και ισχυρές δονήσεις. Πολύ συχνά στην επιφάνεια των κατωφλίων εμφανίζονται χτυπήματα από το σφάλμα του πλέον του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ως συνέπεια της λανθασμένης χρήσης του Jack. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, η επισκευή κατωφλίων μπορεί να γίνει μόνη της. Μερικές φορές πρέπει να αντικαταστήσετε τα ένθετα, να επιβάλλετε ένα έμπλαστρο ή να κάνετε άλλες εργασίες επισκευής, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω.

Μεταλλική διάβρωση, αιτία ταχείας διάβρωσης

Η διαδικασία διάβρωσης μετατρέπει πολύ γρήγορα το μέταλλο σε ένα σκουριασμένο σωλήνα. Για παράδειγμα, από ολόκληρο τον "μαύρο" μεταλλικό κόσμο, μια σκουριά 10% σκοτώνει το πρώτο έτος. Οι δύο κύριες αιτίες της διάβρωσης μετάλλων είναι ηλεκτροχημικά και χημικά.

Χημική διάβρωση

Η χημική διάβρωση δεν διαθέτει ούτε μαύρα ούτε μη σιδηρούχα μέταλλα.
Αυτή η διαδικασία προχωρά σε ένα μέσο που δεν διεξάγει ηλεκτρικό ρεύμα (μείγματα ξηρού αερίου, αλκοόλες, διαφορετικούς τύπους προϊόντων πετρελαίου κ.λπ.). Η ένταση της ροής της διαδικασίας μπορεί να αυξηθεί παράλληλα με την αύξηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Ως αποτέλεσμα, μια χαρακτηριστική μεμβράνη οξειδίου εμφανίζεται στην μεταλλική επιφάνεια.

Ηλεκτροχημική διάβρωση

Για την πλήρη ροή αυτής της διαδικασίας, μια επαρκώς λεπτή ηλεκτρολυτική μεμβράνη στην επιφάνεια του, η οποία μπορεί να σχηματιστεί με συμβατικό νερό. Ωστόσο, η πιο συνηθισμένη αιτία ηλεκτροχημικής διάβρωσης είναι η συνολική χρήση τεχνικών και οικιακών αλάτων, τα οποία είναι χλωριούχο νάτριο και κάλιο και χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη πάγου και χιόνι στους δρόμους το χειμώνα. Όχι μόνο τα αυτοκίνητα, αλλά και οι υπόγειες επικοινωνίες υποφέρουν από χλωρίδια. Για παράδειγμα, μόνο στις ετήσιες απώλειες των Ηνωμένων Πολιτειών από τη χρήση αλατιού αποτελούν περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια δολάρια.

Κατώτατα όρια σε αυτόματη, τι είδους περπάτημα

Με την κατασκευή υλικών, τα κατώτατα όρια χωρίζονται σε πλαστικό και μέταλλο. Η πλαστική επιλογή είναι η φθηνότερη, αλλά και η πιο βραχύβια. Οι ταχείες από το πλαστικό σχεδόν πάντοτε πάνε πάντα στην τυποποιημένη διαμόρφωση των αυτοκινήτων και πολύ γρήγορα έρχονται σε επανεμφάνιση.

Τα μεταλλικά όρια είναι πολύ πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα. Η επιλογή των μεταλλικών κατωφλίων είναι αρκετά διαφορετικό - προφίλ αλουμινίου, ανοξείδωτο χάλυβα, κράματα με περιεκτικότητα σε χρώμιο κ.λπ.

Ειδικά για τους οπαδούς των κατασκευαστών συντονισμού αυτοκινήτων καθιστούν ειδικά φώτα προσαρμοσμένων με οπίσθιο φωτισμό, οι οποίες συνδέονται με την καλωδίωση και οι λαμπτήρες φωτίζουν όταν ανοίγουν οι πόρτες. Ταυτόχρονα, τα κατώτατα όρια φωτίζονται από ένα ευχάριστο φως που όχι μόνο δίνει στο αυτοκίνητο την αρχική εμφάνιση, αλλά βοηθά επίσης άνετα να καθίσει ή να πέσει έξω από το αυτοκίνητο στο σκοτάδι.

Αφαιρούμενα κατώτατα όρια, συγκολλημένα κατώτατα όρια, ποια είναι η διαφορά

Σύμφωνα με τη μέθοδο της σύνθεσης με το σώμα, τα κατώτατα όρια αυτοκινήτων μπορούν να αφαιρεθούν ή, όπως ονομάζονται επίσης, κινητά, καθώς και συγκολλημένα στο σώμα του αυτοκινήτου.

Τα αφαιρούμενα κατώτατα όρια των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από πλαστικό ή μέταλλο και συνδέονται με το σώμα με τη βοήθεια βιδών αυτοανατολικής. Σε περίπτωση ανάγκης για επισκευή, τέτοια κατώτατα όρια είναι πολύ εύκολο να αφαιρεθούν, να εκτελέσετε την απαραίτητη εργασία και να επισυνάψετε πίσω.

Προδιαγραφές για τα κατώτατα όρια επισκευής

Για την επισκευή αφαιρούμενων κατωφλίων, θα χρειαστείτε:

• Πίνακας εργασίας.
• Okovanyanka.
• Kiyanka, άλλα εργαλεία ισορροπίας μετάλλων.

Για την επισκευή μη αφαιρούμενων κατωφλίων:

• Πίνακας εργασίας.
• Σημείο ή μηχάνημα συγκόλλησης.
• Χειροκίνητη εξάτμιση, για ομαλή και απαλά εξαλείφοντας τα χτυπήματα.
• Σφυριά για υποστήριξη και Richt.
• Okovanyanka.
• Βουλγαρικά.
• Άλλα υδραυλικά εργαλεία.

Αφαιρούμενα κατώτατα όρια όταν μπορείτε να ανακαινίσετε αφαιρούμενα κατώτατα όρια και σε ποιες περιπτώσεις είναι καλύτερο να τοποθετήσετε νέο

Με μικρές ζημιές, τα κατώτατα όρια αφαίρεσης μπορούν να επισκευαστούν ανεξάρτητα. Τέτοια εργασία πραγματοποιείται κυρίως χωρίς τη χρήση της μηχανής συγκόλλησης - αρκεί να γίνει ευθεία ή εκχυλιστική. Εάν εργάζεστε προσεκτικά, μπορείτε να κάνετε ακόμη και χωρίς να ζωγραφίζετε τις λεπτομέρειες, διότι παρόλο που το όριο και αφαιρούμενο, αλλά τέτοια έργα θεωρούνται επισκευή σώματος.

Τα ceads τραβούν προσεκτικά, προσπαθώντας να μην βλάψουν την επίστρωση βαφής. Εάν τα ίχνη διάβρωσης που εντοπίστηκαν στο κατώτατο όριο, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί ο βαθμός βλάβης. Εάν είναι ασήμαντη, μπορείτε να κάνετε ένα μικρό έμπλαστρο. Με μεγαλύτερη ζημιά στο κατώφλι διάβρωσης, δεν υπάρχει ιδιαίτερη αίσθηση στην επισκευή - το στοιχείο είναι ευκολότερο και ταχύτερο για να αντικατασταθεί.

Συγκολλημένα κατώτατα όρια, μέθοδοι επισκευής, επαγγελματίες

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αρκετά συχνά τα όρια βλάπτουν όχι μόνο από πέτρες και τα σύνορα, αλλά και από μια εσφαλμένη εγκατεστημένη υποδοχή κατά την αντικατάσταση του τροχού. Πριν προχωρήσετε στην εξάλειψη των Dents και άλλων εργασιών επισκευής, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η σοβαρότητα των ζημιών, μετά την οποία είναι απαραίτητη η επιλογή των απαραίτητων εργαλείων και υλικών.

Με μια μικρή και μέτρια σοβαρότητα ζημιών, τα συγκολλημένα κατώτατα όρια μπορούν να επισκευαστούν. Για να αφαιρέσετε τις δύσκολες ή μικρές προειδοποιήσεις και δεν βλάπτετε το χρώμα, χρησιμοποιούνται ο εκχυλιστής και ο plotter.

Εάν βαθύτερα βαθύτερα και τραβήξτε τα έξω, δεν λειτουργεί, στη συνέχεια στο πλευρικό τμήμα του ορίου καθιστούν την ορθογώνια οπή στην οποία εισάγεται το Oskovalenka. Μετά από αυτό, το dent είναι απαλά squirting με ένα ευθεία σφυρί.

Οι κύριοι τρόποι για την επισκευή κατωφλίων αυτοκινήτων με συγκόλληση αντικαθίστανται από τα συγκολλημένα κατώτατα όρια και την εγκατάσταση επιδιορθώσεων για κατεστραμμένους χώρους.

Εάν η ζημιά είναι επαρκώς σοβαρή, οι μεταλλικές περικοπές γίνονται σε διάφορα μέρη. Μετά το τέλος της περιστροφικής εργασίας, οι περικοπές κλείσουν από το πλέγμα. Με βλάβη στο κατώφλι της διάβρωσης, οι κατεστραμμένες περιοχές κόβονται με ένα μύλο, κάνουν το σχέδιο κατά μήκος του οποίου κόβεται το έμπλαστρο. Το έμπλαστρο συγκολλείται σε μια κατεστραμμένη θέση.

Σήμερα υπάρχουν τεχνολογίες με τις οποίες μπορείτε να διορθώσετε ανεξάρτητα το όριο συγκόλλησης χωρίς να χρησιμοποιήσετε τη μηχανή συγκόλλησης. Για αυτό, χρησιμοποιούνται υαλοβάμβακα και εποξειδική κόλλα.

Τι γίνεται αν τα κατώτατα όρια και το ράφι

Εάν ταυτόχρονα με το κατώτατο όριο ήταν κατεστραμμένο, παράγουν ταυτόχρονη αντικατάστασή τους. Στην περίπτωση αυτή, ο αλγόριθμος δράσης είναι αρκετά απλός. Πρώτα απ 'όλα, το Middle Rack Spar κόβεται. Πριν ξεκινήσετε την ισορροπία του SPAR, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σώμα του αυτοκινήτου δεν περιέχει ζημιές. Μετά από αυτό, ο χώρος εγκατάστασης καθαρίζεται προσεκτικά, καθαρίζονται όλα τα επιπλέον σωματίδια μετάλλου.
Στη συνέχεια, η επιφάνεια του SPAR είναι ευθυγραμμισμένη και προσαρμοσμένη, μετά την οποία γίνεται η λειτουργία τοποθέτησης και συγκόλλησης - παραμένει μόνο για να εγκαταστήσετε την πόρτα και να ρυθμίσετε όλα τα κενά.

Τι μπορεί να χειριστεί το μέταλλο για να προστατεύσει από τη διάβρωση

Αυτόματη χημική προστασία

Οι συνθέσεις που προορίζονται να προστατεύσουν το σώμα του αυτοκινήτου (Αντιδόριο) χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες: σκευάσματα που προορίζονται για την επεξεργασία κρυφών κοιλοτήτων και συνθέσεις για την εφαρμογή στην επιφάνεια του σώματος.

Τα κεφάλαια για κρυμμένες κοιλότητες, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: Περιλαμβάνονται τα πρώτα παρασκευάσματα με βάση το πετρέλαιο με υγρή συνέπεια. Αυτό τους επιτρέπει να διεισδύσουν στα πιο δύσκολα μέρη και να γεμίσουν τις μικροσκοπίες στην επικάλυψη βαφής. Η προστασία της διάβρωσης παρέχει αναστολείς διάβρωσης που περιλαμβάνονται στις ουσίες φαρμάκου που επιβραδύνουν τη διαβρωτική μέθοδο, καθώς και μια μεμβράνη λιπαρού ελαίου που προστατεύει την επιφάνεια μετάλλων από την επαφή με την υγρασία. Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα αυτών των φαρμάκων είναι η χαμηλή μηχανική αντοχή και η ανικανότητα να συγκρατεί τις κάθετες επιφάνειες.

Ο δεύτερος τύπος αντιδάρορων για την επεξεργασία κρυφών κοιλοτήτων είναι η παρασκευή με βάση την παραφίνη. Οι αναστολείς διάβρωσης που περιλάμβαναν αναστολείς λειτουργούν μόνο όταν το φάρμακο βρίσκεται σε υγρή κατάσταση (δηλαδή κάποια στιγμή μετά την εφαρμογή). Όταν ο διαλύτης εξατμίζεται από το φάρμακο, οι αναστολείς σχεδόν παύουν τελείως να ισχύουν. Μετά την ξήρανση, το φάρμακο σχηματίζει μια μεμβράνη κεριών, η οποία επικαλύπτει εντελώς την πρόσβαση του οξυγόνου στο μέταλλο. Οι ενώσεις που βασίζονται σε παραφίνη δεν είναι πολύ ανθεκτικά, επομένως χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την επεξεργασία των κρυφών κοιλοτήτων του σώματος του αυτοκινήτου.

Για να εφαρμοστεί στην εξωτερική επιφάνεια, οι συνθέσεις χρησιμοποιούνται σε βάση πίσσας. Οι ασφαλτικές μαστίχες βασίζονται σε συνθετικές ρητίνες και πίσσες. Εκτελούν ταυτόχρονα αρκετές εργασίες: προστατεύουν το κάτω μέρος, καμάρες και κατώτατα όρια από επιθετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις και προστασία από μηχανική βλάβη.

Μερικές φορές ο κατασκευαστής περιλαμβάνει μαστίχους αναστολής διάβρωσης, αλλά μάλλον σε προληπτικούς σκοπούς. Το φάρμακο δεν θα είναι σε θέση να προστατεύσει το γρατζουνισμένο μέταλλο από τη διάβρωση. Είναι πολύ πιο σημαντικό από τα προστατευτικά της, "παρατηρούμενα" ιδιότητες - η μαστίχα θα πρέπει να διατηρείται σφιχτά στην μεταλλική επιφάνεια, ακόμη και μετά από απεργίες σχετικά με τις πέτρες, τα σύνορα και άλλα εμπόδια.

Οι μαστίχες εφαρμόζονται στην επιφάνεια με ένα παχύ στρώμα, έτσι ώστε να είναι ένας καλός μονωτήρας θορύβου. Ορισμένες προετοιμασίες μετά την εφαρμογή είναι σκλήρυνσης και σε αντίθεση με μηχανικές επιδράσεις, αλλά μπορούν να σπάσουν, άλλοι δεν στεγνώσουν εντελώς, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετική ελαστικότητα, αλλά δεν αντιτίθενται σε μηχανικές επιπτώσεις.

Πολυρόλη

Παρουσιάστε ουσίες στην ιδέα των ζυμαρικών ή του γαλακτώματος. Χωρίζονται σε:

• Αποκατάσταση.
• Προστατευτικό.
• Σε συνδυασμό.
• Λήψη κεριών.

Στη διαδικασία επεξεργασίας αποκατάστασης της επιφάνειας, η πολυρόλια απομακρύνεται μερικώς, παγωμένα, ματ (οξειδωμένα) τμήματα χρώματος, καθώς και μικρές γρατζουνιές. Η στίλβωση εκτελείται από ειδικές μηχανές στίλβωσης. Σε αυτή την περίπτωση, οι λειαντικές πάστες και οι συνθέσεις διαφορετικής κόκκους χρησιμοποιούνται.

Η μαλακή στίλβωση γίνεται εάν η επίστρωση βαφής φορεθεί ασθενώς και είναι απαραίτητο μόνο να αποκατασταθεί η λάμψη της επιφάνειας. Σε αντίθεση με την αποκαταστατική στίλβωση, χρησιμοποιούνται μόνο σε αυτή την περίπτωση μόνο τα σκευάσματα φινίρισμα.

Αντι-καλλιεργητική ταινία

Ένας άλλος τρόπος για την προστασία των πιο ευάλωτων τμημάτων του σώματος, συμπεριλαμβανομένων των κατωφλίων. Κάθε κατασκευαστής της ταινίας αντι-αγβιλίνης ενισχύει το προϊόν της, υποστηρίζοντας ότι είναι η ταινία του που έχει όλες τις απαραίτητες ιδιότητες. Στην πραγματικότητα, μια τέτοια διαφήμιση προορίζεται μόνο για να δικαιολογεί την υψηλή τιμή των εμπορευμάτων.

Η κοπή φιλμ εκτελείται χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή και ειδικά ηλεκτρονικά πρότυπα, κοπή με ένα plotter. Cool ταινία οποιοδήποτε γυαλί απόχρωση. Δεν είναι δύσκολο να αφαιρεθεί η μεμβράνη - όλη η κόλλα παραμένει στην επιφάνεια του, και όχι στην επιφάνεια των κατωφλίων.

Ηλεκτροχημική προστασία

Είναι απολύτως αβλαβές για τον ιδιοκτήτη και το αυτοκίνητό του, ένας τρόπος για την προστασία των κατωφλίων και άλλων δύσκολων θέσεων του αυτοκινήτου.
Η αρχή της λειτουργίας είναι πολύ απλή και βασίζεται στην αρχή της αλληλεπίδρασης ενός γαλβανικού ζεύγους (σώμα αυτοκινήτου και ηλεκτροδίων). Ταυτόχρονα, το σώμα παίζει το ρόλο της κάθοδοι, η άνοδος σερβίρει χαλύβδινες πλάκες. Είναι σταθερά στους πιο προβληματικούς τόπους του σώματος, όπου σχηματίζεται η διάβρωση. Ως αποτέλεσμα της διαφοράς στα ηλεκτρικά δυναμικά, το μέταλλο των ανόδων οξειδώνεται και δίνει ελεύθερα ηλεκτρόνια με μέταλλο του σώματος, αποκαθιστώντας έτσι.

Έτσι ώστε η ηλεκτροχημική προστασία να εργάζεται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί από δύο έως τρεις δεκάδες ανόδους, η ζωή του οποίου είναι μέχρι και οκτώ χρόνια.

Πλαστικό μαξιλάρι στο κατώτατο όριο, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Από τα πλεονεκτήματα των πλαστικών επενδύσεων, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η φθηνότερη και η αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου προστασίας των κατωφλίων. Το πλαστικό προστατεύει τα κατώτατα όρια από τη βρωμιά και τη μηχανική βλάβη.

Εάν μιλάμε για τις ελλείψεις, το πλαστικό μαξιλάρι δεν μπορεί να προστατεύσει το μέταλλο από την υγρασία, η οποία είναι "κλειστή" σε αυτήν, συμβάλλοντας στην εμφάνιση διάβρωσης. Επομένως, η πλαστική επένδυση στο κατώτατο όριο συνιστάται μόνο μετά την επεξεργασία κατά της διάβρωσης.

Πώς να βρείτε και να παραγγείλετε το AliExpress και να παραγγείλετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά και εργαλεία σε λογική τιμή και δωρεάν αποστολή

Για να βρείτε ένα κατάλληλο προϊόν και να κάνετε μια παραγγελία, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

Πρώτα πρέπει να εγγραφείτε στο σύστημα. Εισάγετε τα δεδομένα και τη διεύθυνσή σας για το Eletical Mail στο λατινικό αλφάβητο στις αντίστοιχες γραμμές:

Αφού εγγραφείτε στο προφίλ σας, πρέπει να εισαγάγετε τη διεύθυνση για την οποία θα παραδοθούν τα εμπορεύματα. Η διεύθυνση εισάγεται μόνο από το λατινικό αλφάβητο:

Περαιτέρω ψάχνουμε για το επιθυμητό προϊόν, για παράδειγμα, κατώτατα όρια για το αυτοκίνητο, σημείο στη γραμμή αναζήτησης το όνομα των αγαθών και ένα συγκεκριμένο εμπορικό σήμα αυτοκινήτου, βάλτε ένα tick στο πλαίσιο ελέγχου "Δωρεάν αποστολή":

Επιλέγουμε το σωστό προϊόν, κάντε κλικ στο κουμπί "Αγοράστε τώρα, πληρώνουμε: