Tout propriétaire de voiture est confronté à la nécessité d'acheter des disques à roues. Cela peut être associé à leur ventilation, la nécessité de remplacer rapidement des kits de caoutchouc ou de la solution pour changer l'apparence de la voiture. Et depuis aujourd'hui, le marché des composants de la voiture est représenté par une énorme quantité de produits, puis la question se pose - quelles roues sont préférables à acheter. Il convient de rappeler que la fiabilité, la force et d'autres propriétés importantes des lecteurs de roues dépendent directement du matériau utilisé dans la fabrication du matériau et de la méthode de production sélectionnée.

Disques estampés en acier, avantages et inconvénients

Les véhicules à budget ou les voitures dans les équipements les plus simples sont généralement équipés de disques estampés en acier. Ces produits sont créés à partir de feuilles de tôle ordinaires de l'épaisseur installée - les blancs pour le moyeu et la jante dans l'état chaud sont traités par presse, après quoi le procédé de soudage est connecté. L'utilisation de l'acier permet d'obtenir une plasticité élevée et une double résistance. C'est la plasticité qui détermine le principal avantage de ces roues - avec un impact puissant ou par la route à un obstacle important, ils se plient, mais ils ne craquent pas et ne font pas éclater. Par conséquent, les disques estampés peuvent être réparés sans utiliser d'équipement spécial - il suffira de l'appuyer sur un marteau lourd ou un marteau lourd.

Mais il sera certainement pas possible de dire qu'il vaut mieux - disques en acier estampé ou leurs alternatives coûteuses. Le moins cher et la maintenabilité de ces éléments automobiles est opposé à trop de poids. Comme on le sait, une augmentation des masses unsappressible des conducteurs de voiture à une augmentation de la consommation de carburant, la détérioration du confort et à une augmentation du taux de suspension. La plupart des fabricants tentent de faciliter les disques estampillés en coupant des trous spéciaux, mais même ces produits pèsent plusieurs fois plus que leurs analogues en alliage.

En outre, les produits en acier sont soumis à la corrosion, qui est capable de les détruire en quelques années d'exploitation intensive. Pour la rouille Contrer, ils sont recouverts de vernis spéciaux ou d'apprêt, mais une telle solution ne peut pas assurer une protection maximale des roues. Je voudrais également souligner leur conception primitive, ce qui est peu susceptible d'être harmonisé avec l'apparition des véhicules modernes.

Jantes en aluminium, avantages et inconvénients

Lors de l'achat d'une nouvelle voiture, de nombreux automobilistes se retrouvent avant de choisir - ou estampillés roues en alliage. Les experts vous conseillent de choisir la première option si vous permettez des possibilités financières. produits en alliage sont formées par le procédé de coulée classique sous une forme pré-préparée. Avec cela, la frontière entre le disque et la jante est pratiquement absent, ce qui augmente la durabilité et la fiabilité de la roue. En règle générale, pour la réalisation de disques de fonte, de l'aluminium avec d'autres métaux est utilisé en tant que matériau - par exemple, du titane ou du magnésium.

Par le paramètre de force, les roues en alliage sont essentiellement en avant de emboutie en acier. La limite de leur déformation est beaucoup plus élevé - pour les dommages à la roue sur la base d'alliage, l'énergie de la grève est nécessaire pour trois, et même cinq fois grand. Mais les métaux non ferreux sont pas en plastique, l'acier que certaines difficultés sont dues à la nécessité de réparer le disque. Pour éliminer, appliquer de soudage argon, traction, laminage à chaud et d'autres méthodes qui nécessitent l'utilisation d'équipements coûteux. En outre, après la réparation de disques, le métal perd la structure moléculaire initiale, ce qui réduit de manière significative la résistance des roues.

Contrairement à l'acier, alliage produits pèsent beaucoup moins, ce qui se traduit positivement dans de telles propriétés du véhicule que l'efficacité et le confort, ainsi que la longévité et la fiabilité de la suspension.

disques en alliage ne sont pas la corrosion et d'autres types de dommages, même en cas de graves dommages à la peinture. À titre d'exception, il est possible d'affecter les produits en utilisant du magnésium, qui sont capables de s'effondrer sous l'influence de l'humidité, ce qui nécessite l'utilisation d'une protection multicouche. Par conséquent, il est conseillé ces types d'alliage roues pour installer des poids d'équilibrage ne pas utiliser les supports traditionnels, mais une colle spéciale de polymère. En outre, les avantages de l'alliage disques comprennent la précision du fabricant géométrique, où les tolérances ne sont pas plus de 0,1 - 0,15 mm, qui est capable d'assurer une précision maximale de la gestion de la voiture.

disques forgé, la dignité et les inconvénients

Mais il faut dire que l'alliage roues sont produites dans différents types - ils sont coulés et forgé. Immédiatement, je voudrais souligner que le forgeage mécanique est très différent du manuel, qui peut souvent être vu dans les petites entreprises pour lesquelles ils travaillent avec le métal. En fait, les disques forgés sont fabriqués par le procédé de l'estampage billettes d'alliage. Avec la production de roues en acier, ils diffèrent par l'utilisation d'autres formes, et l'utilisation de très hautes températures à laquelle le métal consiste en un état semi-liquide. En outre, les roues forgées sont faites de métaux non ferreux, mais la part des éléments de résistance de haut qui sont représentés par du titane ou de magnésium, ils sont beaucoup plus élevés en eux.

Lors de la coulée prend la fusion absolu du métal, qui est accompagnée par des dommages à sa composition moléculaire, alors il ne se produit pas lorsque le forgeage. En conséquence, les roues deviennent encore plus forte, et, par conséquent, plus fiable. Les professionnels estiment qu'en cas de départ à un obstacle important, les éléments de la suspension seront endommagés que le fer forgé. Les mensonges de différence aussi dans la masse, ce qui dans les disques obtenu par forgeage, inférieure à environ 5 à 25 pour cent. Avec cela, il y a une réduction de la consommation de carburant, ce qui réduit le débit du châssis et d'améliorer le confort de la voiture.

Le seul inconvénient grave des disques forgés est un coût élevé en raison des particularités de la procédure technologique de la production. Il vaut également la peine de dire qu'ils ne peuvent pas avoir de conception complexe, car le formulaire de presse pour l'estampage impose certaines limitations sur la courbure des surfaces. Ainsi, il y a des disques forgés de Cast - ils ont une forme grossière hachée. Cependant, malgré les restrictions de la conception, des disques forgés sont tombés amoureux des coureurs de rue et des fans de syntonisation. Ils améliorent les paramètres dynamiques du véhicule et leur donnent une apparence inhabituelle.

Conseils Profi, quoi choisir un propriétaire de voiture

Si vous passez à travers des routes normales, cependant, vous ne prévoyez pas de dépenser beaucoup d'équipement pour les équipements de véhicules avec de nouvelles roues, il est souhaitable d'acheter des roues en alliage. Récemment, beaucoup de modèles de haute qualité à faible coût sont apparus sur le marché. Les options optimales sont les disques de la production européenne, coréenne et russe. Les produits de la Chine et de la Turquie évitent mieux. Ceux qui préfèrent la conduite à grande vitesse peuvent être recommandés des disques forgés qui diffèrent en faible poids et à une excellente résistance. Si vous passez souvent sur une mauvaise surface de la route, allez donc au-delà de l'asphalte, il est conseillé d'acheter des roues en acier estampées. Leur avantage n'est pas seulement bas prix, mais la possibilité d'auto-réparation après une courte panne.