Ce n'est plus secret que le moteur du moteur, pendant le fonctionnement, près du tiers du temps fonctionne en deux. Dans le même temps, le moteur ne force pas la voiture à bouger, mais que le carburant consomme toujours. Sans parler des émissions des gaz transformés dans l'air et la contamination de l'atmosphère, qui se produit constamment dans le cas de la voiture au ralenti. De plus, je tiens à dire qu'il est déraisonnable de dépenser les ressources du moteur en vain, car ils ne sont pas infinis.

Dans cette position, l'alternative idéale est le système de démarrage moderne. Sans aucun doute, cet appareil ne permettra pas absolument éviter le fonctionnement d'une voiture, cependant, aidera de manière significative à réduire considérablement cette période. Je propose de considérer les principes du travail "start-stop", ses principales fonctions, ses difficultés d'exploitation, ainsi que des inconvénients et des avantages.

L'histoire de l'origine du périphérique "start-stop"

Les premières expériences de la création d'un système similaire ont été prises en 1790 par Toyota.

Ensuite, ils ont installé le périphérique qui a révélé le moteur après un deuxième siècle de temps d'arrêt. Déjà en 1980, ce système a été inclus dans l'emballage de certaines voitures, telles que Volkswagen Polo, Regata exploit et autres. Quant à la voiture de Wolksvagen Golf 3, en 1994, il était équipé d'un système eccomatique spécial. Cependant, elle n'avait aucun succès.

Comment le système de start-stop fonctionne, les caractéristiques de la voiture avec une transmission et une mécanique automatiques

"START STOP" s'appelle un système spécialisé destiné à une fermeture automatique opportune du moteur à une butée complète du véhicule et de son lancement ultérieur. Un dispositif similaire fonctionne légèrement de différentes manières sur les voitures avec une boîte de vitesses manuelle et en présence de transmission automatique.

Si vous avez une boîte, l'arrêt du moteur se produira avec l'arrêt complet de la voiture et après avoir appuyé sur la pédale de frein. Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le moteur sera à nouveau lancé.

Dans le cas d'une transmission manuelle, le moteur s'éteindra automatiquement après avoir activé la transmission neutre et la libération de la pédale d'embrayage. Si nécessaire, continuez le mouvement, il vous suffit de cliquer sur la pédale d'embrayage et le moteur sera prêt à fonctionner.

Il convient de dire que les fonctions du système sont exécutées par les appareils suivants:

1.Starter;
2. injecteurs du système d'injection;
3. Bobines du système d'allumage.

Système de démarrage, difficulté au travail, avantages et inconvénients du système

Sans aucun doute, le périphérique "start-stop" présente de nombreux avantages, mais il existe ainsi dans son travail. Par exemple, l'utilisation de ce système augmente considérablement le nombre de modes de lancement, il est nécessaire d'utiliser de très d'autres types de démarreurs pouvant faire face à une charge élevée. Les entrées standard dans de tels cas ne s'appliquent pas.

En outre, il convient de dire que lors de l'utilisation de cet appareil, des piles rechargeables spéciales sont nécessaires, ce qui sera capable de résister à de nombreux cycles "refoulements". Ces batteries ont des séparateurs poreux imprégnés d'électrolyte, qui sont entre piles avec des plaques et les protégeant de la destruction.

Avantages de "Start STOP":

1. Économisation des coûts d'essence programmés.

2. Les émissions numériques dans l'atmosphère sont considérablement réduites.

3. Sur les feux de circulation et dans les embouteillages, l'humour n'est pas entendu.

Bien que certains pilotes se réfèrent à ce critère aux inconvénients et éteignent le système pour entendre le son du moteur de leur voiture.

Inconvénients de cet appareil:

1. Charge haute sur la batterie rechargeable et le démarreur.

2. Avec un long séjour dans les embouteillages, le système est fortement fatigué, mais il est assez facile d'éliminer sa fermeture forcée.

3. Lorsque vous arrêtez le moteur, le climatiseur cesse de fonctionner.

Le système de start-stop ne fonctionne pas toujours, pourquoi

Malheureusement, tous les conducteurs ne savent pas que le système de démarrage ne fonctionne que sous l'observance d'un certain nombre de conditions. Je propose de les considérer plus en détail:

1. Les portes de première hotte et de pilote doivent être fermées.

2. Deuxièmement, le conducteur doit être fixé avec une ceinture de sécurité.

3. Troisièmement, le véhicule devrait passer au moins quatre kilomètres par heure.

4. Dans le quatrième, il ne devrait y avoir aucune remorque sur votre voiture.

Mais ce n'est pas tout. Même si l'appareil a commencé, le moteur peut ne pas s'éteindre dans les conditions suivantes:

1. Si le moteur n'avait pas le temps de se réchauffer et que la température du liquide de refroidissement n'a pas atteint 25 degrés.

2. Lorsque le chauffage du pare-brise est activé.

3. Si le salon de la voiture ne chauffe pas et que la température est inférieure à 8 degrés et plus que le contrôle du climat.

4. Dans le cas de l'opération du moteur, pas de ralenti.

5. Il y a des problèmes avec le générateur.

6. Lorsque vous arrêtez la machine après le mouvement en marche arrière.

7. Si la charge de la batterie est inférieure au paramètre spécifié dans le système.

8. Pendant la manœuvre, le volant est tourné vers un angle important.

Tous, au-dessus des mouvements énumérés, peuvent être assez faciles à ajuster les capteurs spécialisés, les données à partir de laquelle procédent l'unité de contrôle du système. De plus, il existe des cas où le système de start-stop peut exécuter le moteur et sans la participation de l'automobiliste. Cela peut se produire, par exemple, lorsque la voiture est une croupe de la pente lorsque le véhicule a le temps d'accélérer à quatre kilomètres par heure ou plus.

On pense que si le périphérique "START-STOP" entrait initialement dans l'emballage de la machine ou lorsqu'il est installé de manière indépendante, l'économie de carburant est jusqu'à dix pour cent. Il est possible que la figure soit légèrement surestimée, mais, dans tous les cas, la voiture consommera moins de carburant que d'habitude. Quant au côté de l'environnement de la question, les émissions de gaz d'échappement dans l'air seront certainement moins.

Système de démarrage avec récupération, quel est l'avantage

Récupération de l'énergie lors du freinage de récemment commencé à utiliser à la fois dans les périphériques "start-stop". Dans ce cas, le contrôle du générateur automobile se produit de cette manière: si une charge importante est effectuée sur la voiture, le générateur est éteint pour économiser du carburant. En outre, lors du freinage, il s'allume et effectue la reconnexion de la batterie - donc la récupération d'énergie se produit.

Un tel système est différent des concurrents à l'aide d'un générateur d'inversion, c'est-à-dire d'une machine d'alimentation secteur électrique spéciale pouvant fonctionner ce démarreur, puis le générateur, en fonction du besoin. Il possède également une unité de contrôle indépendante, fonctionnant directement avec l'unité de contrôle du moteur. L'appareil avec des capteurs ne diffère pas.

Il a une intellectualité particulière, car, dans le cas d'une diminution de la charge de la batterie à 75%, le système de démarrage avec récupération est automatiquement désactivé.

Mais elle a également un moins - sur de longues distances, le système de récupération devient en fait inutile. Cela est dû au fait que les moyens de mouvement augmentent principalement dans le mode d'accélération et le freinage n'est qu'une petite partie du temps total. Peut-être que l'appareil est donc principalement utilisé sur les voitures hybrides.

De plus, si vous voulez vous désactiver cet appareil, il existe un bouton spécial sur le tableau de bord.

Résultats qui donne le système de start-stop

Résumé de ce qui précède décrit par le texte, il est prudent de dire qu'un tel système peut réduire considérablement les coûts financiers du combustible, ce qui est particulièrement important pendant la crise. De plus, votre véhicule protégera l'environnement en raison de l'émission minimale des gaz d'échappement dans l'atmosphère. Une fois que certains hybrides étaient équipés de systèmes similaires, mais à notre époque, un nombre croissant de fabricants de voitures installent «start-stop» à leurs voitures.

Sans aucun doute, ce système a des difficultés et des smeus, comme dans tous les appareils. Cependant, les avantages sont encore plus. Certains automobilistes pensent que "start-stop" est un appareil totalement inutile qui n'est pas capable d'économiser du carburant. En fait, ce n'est pas le cas. Il vous suffit de trouver une langue commune avec l'appareil, appris à l'utiliser, car cet appareil est affûté à certaines conditions de travail.