De nombreux propriétaires de voitures ne prennent aucune attention et signifient un événement aussi important dans la maintenance du véhicule, car l'équilibrage de la roue approprié. Toutefois, cette procédure est la composante la plus importante du bon fonctionnement et de la configuration du système de suspension et affecte directement sa vie. C'est bon et précisément, l'équilibrage de la roue augmente considérablement la sécurité du trajet. L'équilibrage doit être effectué au moins après chaque remplacement de disque, pneus ou roues. À ce jour, il existe une masse d'ateliers de pneus, situés sur le bord de la route des routes et offrent une vulcanisation rapide de podaching et de pneus. Cependant, après avoir réparé le pneu, il est nécessaire de vérifier l'équilibrage de la roue. Mais malheureusement, ce n'est pas très de très haute qualité, car les employés de ces ateliers tentent de gagner du temps s'il existe une file d'attente de maintenance. De plus, l'équipement utilisé pourrait bien ne pas respecter les exigences nécessaires. À ce sujet plus loin dans l'article.

Équilibrer des roues, qu'est-ce que c'est et pourquoi le faire

L'équilibrage de la roue est effectué pour la distribution uniforme maximale de la masse des composants des éléments de roue par rapport à l'axe.

Idéalement, le centre de masse après ajustement doit être situé sur l'axe de rotation, nécessaire pour atteindre les oscillations minimales de l'axe de la roue, qui apparaissent dans le processus de son mouvement de rotation, à la suite du déplacement du centre de masse. .

La roue doit être équilibrée dans différentes directions de l'axe de rotation. S'il y a un déséquilibre dans la distribution du poids, la rotation de la roue crée des forces centripètes dans lesquelles la direction du moment ne coïncide pas avec la direction de l'axe. Il convient de noter que les moments multidirectionnels des forces peuvent conduire à des vibrations, ce qui crée toute une gamme de facteurs négatifs affectant négativement le fonctionnement de la voiture, ainsi que la sécurité de la conduite menaçante.

L'équilibrage est correct et incorrect, ce qui rend la mauvaise roue équilibrée

Conséquences résultant d'un équilibrage de roue inapproprié:

1. La vibration accrue des roues dans le processus de mouvement, particulièrement transmise à la colonne de direction, provoque une fatigue rapide du pilote et une gêne.
2. La charge de vibration mécanique sur le protecteur contribue à son usure rapide et inégale, qui aggrave ses paramètres techniques et conduit également à la nécessité de remplacer fréquemment des pneus.
3. La vibration de la roue, qui est transmise aux pneus, altère considérablement leur adhésion avec la route, car le point de contact spécifique devient instable et non permanent. Dans le même temps, la manipulation de la voiture se détériore et le chemin de freinage est allongé, ce qui affecte considérablement la sécurité de la conduite.
4. L'effet des charges non comprises sur les mécanismes de roulement et les parties du système de véhicules suspendu provoque leur usure accélérée. Il convient de noter que les roulements de moyeu sont les plus rapidement détruits, dont la défaillance menace la perte de la roue lors de la conduite, ce qui peut donc entraîner un accident de graves conséquences.

Équilibrer les roues dans quel cas il est fait nécessairement

1. Lorsque vous traduisez le véhicule en mode d'hiver et d'été de fonctionnement.
2. Selon l'exigence des fabricants, l'équilibrage obligatoire des roues doit être effectué tous les 15 mille kilomètres. En règle générale, cette exigence n'est pas effectuée, car le remplacement de pneus saisonnier vient plus tôt.
3. Après un coup léger sur la roue lorsque vous conduisez sur un trottoir, appuyez sur une trappe ou une fosse à grande vitesse sur un policier mensonge et ainsi de suite.
4. Si vous planifiez un long voyage dans les régions où une centaine est manquante.
5. Lorsqu'un style de conduite agressif, l'équilibre est recommandé de produire tous les 7 à 8 mille kilomètres.
6. En détendant la roue de la roue dans le processus de mouvement.
7. Après la rupture de la suspension.

Équilibrage de la roue qui fait et sur quel équipement

L'équilibrage est effectué sur des équipements spéciaux au diagnostic, où vous devez installer des poids équilibrés et qu'ils devraient avoir du poids. La procédure est répétée plusieurs fois pour obtenir le résultat le plus précis. Toutes les informations sont déterminées en entrant les paramètres initiaux, ainsi que de vérifier les correspondances de données réelles.

Les professionnels conseillent lorsque vous équilibrez la cargaison pour faire attention

poids de la cargaison, ce qu'il devrait être

Les charges d'équilibrage sont installées dans deux variations:

1. Seulement à l'intérieur du disque.
2. Et avec externe et de l'intérieur du disque.

Toutes les cargaisons à partir desquelles le poids requis consiste à être à proximité.

Si l'équilibrage est effectué sur une nouvelle roue équipée d'un nouveau disque, une masse totale de marchandises d'équilibrage ne doit pas dépasser 60 grammes. Si le poids de la marchandise dépasse les 60 grammes nécessaires, vérifiez l'exactitude de l'ensemble de roue - faites attention au réservoir jaune dans le bus, il doit correspondre à la vanne. Lorsque l'étiquette coïncide et que le poids des poids dépassons exactement les besoins requis, de manière plus soignée de la molette pour diagnostiquer les raisons pour lesquelles un équilibrage approprié est impossible. L'une de ces raisons peut être, par exemple, qui a perdu sa forme et un pneu aveugle ou un disque déformé.

Après avoir terminé le processus d'équilibrage, demandez aux assistants de sécuriser la roue sur la machine d'équilibrage pour vérifier à nouveau les taux de déséquilibre, car ils peuvent changer. Lors de la réinstallation, la variation admissible des paramètres peut être différente, en fonction du type de disques. Par exemple, pour les roues avec des disques alliages, cette erreur est de trois grammes des deux côtés. Si des disques en acier, alors un peu plus - jusqu'à cinq grammes des deux côtés.

Le plus grand diamètre et les roues plus lourdes, plus l'influence de l'erreur est renforcée sur la qualité de l'équilibrage.

équilibrage de base et finition, quelle est l'essence

Il convient également de mentionner. "Terminer" Équilibrage utilisé dans certains centres de pneus. Dans certains cas, il est considéré comme une alternative optimale à l'équilibre habituel sur les stands, ce qui est incorrect. Dans ce cas, l'équipement d'équilibrage est un dispositif destiné à l'équilibrage statique totalement complet - c'est-à-dire le disque de frein, les roues et les moyeux. Le chargeur de poids maximum admissible de régler le déséquilibre de ce nœud est de 15 grammes.

N'oubliez pas qu'avec l'équilibrage de la roue finissante, ils doivent être déjà équilibrés par la manière «classique». L'équilibrage finissant est le «dernier coup» pour consolider et améliorer la qualité de l'équilibrage ordinaire.

De plus, dans certains cas, l'équilibrage de la roue de finition peut simplement être nécessaire - par exemple, si les adaptateurs Hawken étaient utilisés à l'équilibrage précédent.

des roues propres, pourquoi il est important d'équilibrer

De sorte que l'équilibrage de la roue a été effectué correctement, avant d'effectuer la procédure, nettoyez la roue de la saleté et de la poussière.

S'il y a des pierres dans la bande de roulement de pneus ou sacrifier des tranches de boue, vous devez les supprimer soigneusement et apporter des disques et des pneus autant que possible de la priorité. Sinon, après l'équilibrage, la saleté lavera ou disparaîtra, et la roue sera à nouveau déséquilibrée. Retirez également les anciennes charges d'équilibrage - les maîtres non qualifiés oublient souvent de le faire.

la nouvelle cargaison est placée après avoir retiré l'ancien, pourquoi

Malheureusement, l'assistant de pneus n'installe pas rarement de nouveaux poids, sans éliminer, en même temps, ancien, ce qui est inacceptable. N'hésitez pas à signaler un ouvrier "oublieux".

contrôle personnel, pourquoi doit être vérifié et quoi faire attention à

Après le travail, il est nécessaire de vérifier la roue. Les Georgs fixés sur la roue, dans tous les cas doivent être placés ensemble. Vous devriez toujours vérifier le travail des maîtres, car, malgré le fait que le solde est déterminé par l'équipement, les charges établissent une personne qui peut permettre des erreurs.