Quel est un longeron? À quoi cela ressemble-t-il? Est-il capable d'éclater? Quelles conséquences attendent un véhicule si le SPAR «quitte» ou «fatigué»? Et enfin, où est cet élément de voiture? Dans cet article, nous répondrons en détail toutes ces questions.

Voiture de voiture, pour ce qu'il a besoin d'une voiture

Le longeron est un tuyau rectangulaire, qui passe à travers la partie arrière ou avant du véhicule à travers les pare-chocs.

Le longeron est le composant de puissance principale de la voiture: dans les véhicules de cadre (VUS lourds, camions) Les espars font partie du cadre, et dans le transport sans cadre (transport de passagers) servent de pièce amplificateur pour le plancher du compartiment à bagages, le bas de le corps et les gardes de boue.

Quel appartement ressemble

Les espars conviennent (fabriqués par une méthode d'estampage ou par fraisage - ressemblent à un élément d'une pièce) et composites (ensemble de pièces de fer). Dans la conception standard d'eux, en règle générale, deux sont à droite et à gauche. Chacun d'entre eux est divisé de manière conditionnelle en trois parties - l'élément latéral avant, milieu et arrière. En ce qui concerne l'autre, le plus souvent, ils sont en parallèle, mais certaines structures-cadres fournissent leur emplacement à un petit angle.

Si vous regardez la photo de la voiture de l'intérieur, vous pouvez voir que les espaces ressemblent à un cadre d'escalier et ressemblent à la lettre «P». Comme mentionné ci-dessus, le cadre d'escalier est généralement utilisé pour les camions, les crossovers et les VUS et les "cargaisons", souvent équipés d'une structure porteuse du boîtier.

Voiture de voiture, quel matériau est fait

Les espars, le plus souvent, en aluminium et en alliages de titane, ainsi que des couches composites. La section principale du détail est un canal (section en forme de P). Dans les endroits les plus chargés, il augmente.

Caractéristiques de conception du SPAR, quelles charges résistent

Selon la conception, les SPARS peuvent passer le long de la longueur du boîtier ou être placées à l'avant et devant la voiture. À la suite du fait qu'ils appuient constamment des forces différentes, les SPARS doivent supporter des charges graves, qui peuvent être attribuées au poids des personnes dans la voiture, le poids du moteur, ainsi que la masse d'autres éléments automobiles. . De plus, la charge de percussion est valable pour ce détail, transmise lors de la conduite des roues de voiture.

Spar de voitures, quelles tâches sont attribuées à ces éléments du corps de la voiture

En plus de tout ce qui précède, le longeron est un amortisseur du corps avant du corps, car il est situé dans la zone d'absorption de la déformation. La conception de corps trop durable et rigide n'est pas capable d'absorber l'énergie de la grève, à la suite de laquelle le corps transmet en réalité l'énergie aux passagers de la voiture.

Pour une partie du corps où se trouvent les passagers, le minimum est déformé, vous devez adoucir le coup. Pour ce faire, des zones déformables sont organisées dans les parties postérieure et avant du corps, dont la structure de force est consciemment affaiblie dans la direction longitudinale. En particulier, les loyers s'affaiblissent avec différentes méthodes - dans des endroits à faible charge, il existe des trous spéciaux et des fentes de bout à bout, réduisent l'épaisseur de leur section transversale ou de leur murs, créent des plis spéciaux lors de l'estampage, qui incluent la mise à la terre des espaces pendant les accidents etc. Ces pièces dans une collision sont soumises à une destruction significative, cependant, en même temps, la majeure partie de l'énergie cinétique absorbant, ce qui réduit la résistance au coup, qui est dirigée vers la cabine.

SPARS, quels problèmes découlent des espaces sous l'action des charges

Sous l'influence des charges de spars, au fil du temps, est capable de se déformer, en particulier de la pointe. Bien que les espars arrière soient également capables de "fatigué" et de crack. Le mot "fatigué" implique l'apparence d'une fissure, ce qui dépasse au-delà de la partie. Bien sûr, l'accident peut également laisser une trace essentielle.

Exploiter une voiture avec des espars endommagés. Danger pour la vie, pourquoi

Lors de l'utilisation d'un véhicule avec des espars endommagés, il y a une violation de certains paramètres de la voiture, cependant, la position de la centrale électrique, des portes, la position des connecteurs des parties du corps est modifiée. De plus, la géométrie de la suspension souffre. À la suite de tout cela, la manipulation de la voiture est réduite. Par conséquent, s'il y a des dommages au corps, une voiture devrait être conduite pour les diagnostics - cette décision sera la plus correcte.

Conseils de propriété: Pourquoi après un accident, vous devez vérifier les espaces

Si le longeron est éclat, toute la conception du corps sera complètement détruite. C'est pourquoi, après un accident, des experts inspectent principalement le degré de déformation de ces éléments. Un rôle important est joué par l'emplacement des espars de la voiture.

Selon les statistiques, environ 90% des travaux liés à cet élément représenteront l'élément de côté avant. Ces dommages sont résolus rapidement uniquement avec la station de cadre - il est simplement changé. Dans les structures sans cadre, des équarrissements ne peuvent tout simplement pas être remplacés. S'il était légèrement rappelé pendant l'accident, les dégâts sont corrigés à l'aide d'une cabine spéciale-caroline. Par exemple, sur le support, il y a un élément de côté avant gauche et une mécanique droite avec un emplacement pratique mesurent tous les paramètres nécessaires pour corriger le problème.

Mais il arrive également que les équarrissements ne soient pas remboursables, le seul moyen de sortir est le remplacement. Le changement d'éléments entraîne la modification des caractéristiques de tout le corps, car le poids, le matériau et la forme du produit est calculé par la société de fabrication - les centres automobiles doivent improviser. Si l'état des parties principales du longeron est normal, un remplaçant partiel est effectué à l'aide de soudage au gaz de l'arc.

Lors de la réparation, insistez sur le fait que le nouveau Spar de la masse et de la taille n'est pas plus vieux. Certains pilotes préfèrent renforcer une nouvelle, cependant, rappelez-vous qu'une telle solution est en mesure de provoquer une perte de propriétés d'amortissement. Les grèves permanentes conduisent à des conséquences plus complexes.