Le capteur de ralenti est un nœud de voiture qui stabilise le chiffre d'affaires du moteur en mode ralenti. Notez que le régulateur de ralenti et le capteur de ralenti sont les mêmes. Dans le même temps, il est plus correct de dire le régulateur de ralenti (RCX abrégé), car tous les capteurs de la voiture mesurent des équipements. Si dans le travail du RHX, il y a des problèmes, vous pouvez avoir des difficultés contrôlées par la voiture. À ce sujet plus loin dans l'article.

Capteur de ralenti - Conception et but

Comme déjà mentionné, le capteur de ralenti est un dispositif qui surveille la rotation inactive du moteur. Grâce à lui, le moteur maintient des modes de fonctionnement optimaux, ce qui augmente la durée de vie de ses composants. De plus, dans le temps froid, il tourne au ralenti à la température de fonctionnement. Ainsi, RCH joue un rôle assez important dans le moteur de la voiture. Au fait, il ne s'agit que de trois composantes:

• Moteur électrique pas à pas.
• Printemps.
• Tige, au bout duquel il y a une aiguille conique.

Avec une structure plus détaillée de cet article, vous pouvez lire l'image ci-dessous:

Lieu d'installation et principe du capteur d'ouverture

Sur les machines de la famille VAZ RXX est située sur le nœud papillon, ou plutôt sur son corps, près du mécanisme de la position de la manette des gaz. Il est fixé avec deux vis. L'essence de l'œuvre de la pCH est d'ouvrir / fermer le canal passer dans la dérivation des gaz. Lorsque le moteur fonctionne, le capteur de vitesse de rotation du vilebrequin indique la vitesse de la rotation de l'élément (souvent des informations sont transmises à l'aide d'étiquettes spéciales).

Le contrôleur, à son tour, décide: ouvert ou fermer la vanne. Il est guidé par celui-ci par différents algorithmes et calculs. Ensuite, le capteur XX vient à la commande qui doit être exécutée. Donc, en nullant une tige avec une aiguille, une alimentation en carburant au moteur est réduite ou augmentée.

Signes de dysfonctionnement du capteur de ralenti

Ces symptômes peuvent dire sur les défauts de la RCX:

• Le moteur "nage" s'allume xx.
• Lors du réchauffement de la voiture, le chiffre d'affaires du moteur n'augmente pas.
• Mauvais départ de l'unité de puissance même lorsque vous appuyez sur une pédale de gaz.
• Arrêt soudain du moteur sur un équipement neutre.
• Tomber le moteur tourne après l'alimentation des consommateurs d'énergie: magnitoles, poêles, climatisation ou phares.
  

Notez que de tels signes peuvent provoquer d'autres périphériques associés à l'alimentation en carburant (par exemple, un filtre à carburant ou des bougies). Par conséquent, avant de remplacer le capteur XX, effectuez des diagnostics de la facilité d'entretien d'un certain nombre d'autres détails importants. Seulement après avoir assuré que la rupture RHX peut être traitée au remplacement du capteur.

Diagnostic du capteur de ralenti, comment faire des diagnostics avec vos propres mains?

Pour tester la LCH, le mécanisme lui-même trouve le mécanisme lui-même et retirez un bloc avec des fils de celui-ci. Si un moteur Vazovsky de 1,6 litre est installé sur votre voiture, vous dévissez d'abord les deux composants de l'accélérateur et le déplace de 10 mm de la fin du récepteur.

Ensuite, faites glisser le circuit du capteur et voir si la tension est appropriée pour elle. Pour cela, un voltmètre ordinaire est appliqué. Pour déterminer la tension, connectez la borne négative à la masse et relier les conclusions « A » et « D » au bloc de fil (le plus souvent ils sont désignés sur la chaussure). Ensuite, mettre le contact et voir la lecture du voltmètre. S'il n'y a aucun signe de l'alimentation en courant du tout, cela signifie que l'ensemble de la chaîne ou l'ordinateur est défectueux. Si la tension à l'échelle est inférieure à 12 V, le plus probable, vous avez AKB déchargé.

Si un voltmètre indique une tension de 12 V et plus, nous continuons l'expérience. Coupez le contact et vérifier le LCM lui-même. Tester les terminaux se connectent aux conclusions A, B, C, D. résistance générale devrait fluctuer dans la gamme de 50-55 ohms. Ensuite, mesurer la résistance par paires. Si le RHX fonctionne normalement, l'appareil affichera une résistance infinie. Si l'écran du capteur d'autres lectures, il est défectueux et doit être remplacé. Si les valeurs correspondent à la norme, le plus probable, les mensonges de problème dans les bougies ou d'autres composants de la voiture.

Outils, luminaires, consommables

Lorsque vous effectuez le travail sur le remplacement du RHX, vous aurez besoin que deux Croisades, ainsi qu'un peu d'huile musculo-squelettique pour lubrifier la bague d'étanchéité.

Comment remplacer le capteur de ralenti de vos propres mains (étape par étape)

Ordre du travail:

1. Tout d'abord deraid le système à bord de la voiture, pour lequel nous effaçons la borne négative de la batterie.
2. Retirez ensuite le choc avec les fils qui vont au capteur de la manette des gaz. Pour ce faire, appuyez le doigt sur le loquet de retenue en plastique.
3. Maintenant, dévisser les deux vis de fixation et retirer le capteur de la buse. Parfois, il peut y avoir des problèmes - une vis située à proximité du récepteur peut tomber pendant la torsion. Pour éviter cela, il est conseillé d'extraire le premier mécanisme de montage gauche, puis dévisser le droit.
   
4. Maintenant, vous devez tirer le capteur légèrement et dévisser la vis à droite. séquence Une telle vous permettra de ne pas confondre les éléments de fixation et d'accélérer considérablement le processus de suppression.
5. Lorsque l'ancien capteur est démonté, réglez le nouveau. En général, l'installation de PCH est réalisée de façon similaire au démantèlement, que dans l'ordre inverse. Les experts recommandent que plusieurs gouttelettes de l'huile de moteur sont recommandés pour la bague d'étanchéité.
   
6. La dernière étape est l'étalonnage de RXX. SUR AUTO DOMESTIQUE, cette procédure est automatisée, vous n'avez donc besoin que de porter un terminal moins et activez le contact pendant quelques secondes, puis éteignez-le. À cela, l'étalonnage du RXX est terminé avec succès. Le véhicule est entièrement préparé pour fonctionner.

Comment puis-je restaurer les performances du capteur de ralenti (en détail)

Ordre du travail:

• Retirez les deux attaches de noeud papillon et attribuez-la à un côté de 10 mm.
• Puis débranchez le bloc-fil du LCH.
• Nous postulons sur une baguette de coton WD-40 et nettoyez soigneusement tous les canaux.
• En outre, nous dévissage les deux boulons qui fixent RXX. S'il n'y a pas de fixation ici, vous devez retirer le nœud papillon.
• Maintenant, tirez le mécanisme lui-même. S'il y a des huiles et une boue noire sur elle, en plus de nettoyer le RCH, vous devrez nettoyer toute l'accélérateur.
• Appliquez ensuite WD-40 sur l'aiguille du cône avec le ressort.
  
• Après le nettoyage, l'appareil est séché et monté en place.
• Avant d'installer, vérifiez la distance entre le corps du périphérique sur l'aiguille - elle devrait être 23 mm.

Conseils Prof.

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