Beaucoup d'automobilistes font face à la situation lorsqu'un moteur diesel cesse de fonctionner. Ce problème n'est pas difficile d'éliminer si vous détectez les causes de son occurrence. Pour savoir pourquoi le moteur diesel ne démarre pas, il est nécessaire de plonger dans le périphérique de ce type de moteur et de considérer le principe de son travail.

Moteur diesel, moteur essence - quelle différence

Le moteur diesel est une unité de combustion interne. En raison de sa compression, le mélange de carburant est flammé dans la chambre. Lorsque le moteur fonctionne, en raison de l'augmentation de la pression, l'air est chauffé instantanément dans le cylindre - 700 degrés Celsius. La principale différence entre l'unité d'essence du diesel est le fait que dans les cylindres d'un moteur diesel, le carburant pénètre dans les chambres. Le carburant diesel est injecté sous haute pression, ce qui contribue à la pulvérisation instantanée réelle du mélange et de son incendie.

Premièrement, les moteurs diesel sont de préférence installés sur le transport de marchandises, car ils sont plus puissants par rapport aux analogues de l'essence. Cependant, ils sont maintenant utilisés pour les voitures particulières. Ils sont plus économiques, ce qui permet au conducteur de dépenser moins de ressources pour l'achat de carburant. Malgré la masse d'avantages, les moteurs diesel ont également plusieurs inconvénients. En fait, ce ne sont pas des moments difficiles, ils sont plus susceptibles d'être appelés caprices de moteur, qui se manifestent dans des conditions d'utilisation difficiles.

Causes des problèmes - mauvais soins et fonctionnement inapproprié du diesel

La raison la plus courante pour laquelle les étals du moteur diesel sont une violation de l'enthousiasme de la voiture des règles de base de l'opération. En outre, cela peut affecter le non-respect de la mise en œuvre du travail préventif. Par exemple, à la suite du fait que le carburant diesel contient une grande quantité de soufre, l'huile doit être modifiée tous les 7,5 mille kilométrages. L'huile peut rapidement oxyder et perdre leurs caractéristiques de performance, ce qui affecte négativement l'état des pistons.

Il est nécessaire de veiller constamment à la pureté des pièces de carburant et à vider en temps des déchets et du réservoir et de filtrer. Vous devez les nettoyer au moins deux fois par an, ce qui donnera la possibilité d'empêcher le zoom du filtre.

Causes de dépannage - Le carburant n'est pas saisonnier

Le robot du moteur diesel est fortement affecté par le carburant lui-même, ce qui devrait coïncider avec la saison de fonctionnement. Par exemple, pendant la saison froide, le diesel est capable de calomnier à la suite du fait que l'automobiliste applique la qualité de carburant d'été, qui est épaisse dans le froid et se transformant en une masse visqueuse. En fin de compte, la pompe à carburant ne peut pas servir un moteur diesel dans le moteur et donc le combustible lugrifie la pompe, pendant son absence, l'unité est soumise à une usure rapide. Dans ce cas, la seule sortie de la situation est de conduire le véhicule dans un garage chaud et sec pour chauffer le carburant.

Causes des problèmes - Pompe à carburant défectueuse ou filtre

Pas rare une stalle de moteur diesel à la suite d'un carburant de câblage ou d'une étanchéité de ces éléments. Dans cette situation, ils doivent être effacés. Dans certains cas, la raison peut être dans la défaillance du filtre à carburant.

Très souvent, il devient inapproprié à l'aide de l'utilisation de diesel de mauvaise qualité. De plus, l'appareil peut ne pas fonctionner en raison de la rupture de la pompe à carburant.

Causes de dépannage - Mauvais moteur

Certains nouveaux arrivants-automatistes lancent de manière incorrecte un moteur diesel. La règle la plus fondamentale ne doit pas commencer à se déplacer sur un moteur immentable. Il est nécessaire de réchauffer bien la saison froide. En outre, lors du lancement de gelées, les bougies de canont doivent être utilisées, ce qui sera en mesure de accélérer de manière significative la procédure.

Causes des problèmes - Compression basse

Cette cause d'une panne de moteurs diesel peut être trouvée assez souvent. En plus du fait que le moteur ne démarre pas, la faible compression implique beaucoup d'autres problèmes:

1. À la suite d'une diminution inégale de compression, le moteur fonctionne inégal et secoue.
2. En raison du combustible non brûlé, le moteur fume avec de la fumée grise.
3. En raison de la percée des gaz brûlés, l'unité est recouverte de galeries d'huile - une augmentation de la pression dans le carter moteur, ce qui déplace l'huile à travers les glandes.
4. Augmenter la consommation d'huile moteur.
5. Le bruit croissant pendant l'opération du moteur.
6. Augmenter la consommation de carburant.
7. Puissance moteur réduite.

Habituellement, l'usure du piston du moteur est la cause première de la mauvaise compression. Le miroir de cylindre est le plus endommagé et les bagues de piston conservent leur chance. Cependant, ils ne peuvent pas compacter l'écart entre le piston et le cylindre.

Causes des problèmes - Portez des pistons

Pour augmenter la compression dans les cylindres du moteur, il est nécessaire de verser de l'huile. Pour ce faire, tournez les bougies collantes et versez trois ou quatre cuillères à soupe de liquide dans chaque trou. Ensuite, vous devez jeter un morceau de tissu dense sur le moteur. Faites attention au fil, qui convient aux bougies, il ne doit pas être fermé sur le corps. Maintenant, nous essayons de démarrer le moteur - pour trois révolutions, l'huile viendra. Cependant, dans le cas d'une compression trop basse - le moteur est soumis à une réparation.

Cela n'a aucun sens de changer de bagues de piston - il est nécessaire de restaurer les manchons. Pour ce faire, faites le blocage du bloc et appuyez dessus sur le nouveau manchon. Après une telle procédure, le cylindre est monté respectivement la taille du piston existant. Cette réparation est capable d'empêcher un problème avec l'usine de véhicule pendant dix mille kilomètres de kilométrage.

En outre, la compression peut diminuer à la suite de la destruction du piston. Cela se produit lorsque l'utilisation de carburant diesel de mauvaise qualité et également due au style agressif du pilote de conduite.

Causes de mouvement - usure du moteur

Dans certaines situations, la rupture du moteur diesel peut être causée par l'usure de l'unité ou des parties du système de carburant. Il provoque une diminution de la compression et le moteur sera mal lancé, soit il ne pourra pas fonctionner du tout. Cela est particulièrement remarquable dans la saison froide, même si les bougies fonctionnent pleinement et que l'automobiliste ne s'applique que du carburant de haute qualité hivernal. Fréquemment souvent, en même temps, le moteur commence par un remorqueur et s'il est chauffé, cela ne cause pas de problèmes.

Il convient de noter qu'une forte diminution de la compression indique l'usure de l'unité. Ensuite, il est réparé ou remplacé. On peut également comprendre que le moteur est porté si la consommation d'huile de carburant est augmentée et la pression dans le carter moteur est suffisamment élevée. Dans cette situation, la seule sortie est la refonte du moteur.

De plus, les pulvérisateurs de désordre peuvent entrer en disrair, ce qui augmentera la consommation du carburant diesel et la fumée noire fonctionnera à partir du tuyau d'échappement. Très rarement, lors de la panne, vous pouvez voir la fumée blanche caustique de l'échappement. Ces pièces doivent être changées dans les meilleurs délais, car leur ressource est d'environ quatre vingt mille kilomètres. La longue période de fonctionnement du moteur avec des pulvérisateurs usés peut conduire à la racine des pistons et de la fourcheuse. Il est souvent possible de rencontrer des situations où l'usure des paires de pistolets PTW, qui est accompagnée d'un lancement complexe du moteur chauffé. Ils doivent également être modifiés périodiquement pour éviter la répartition du moteur.

Professionnels de conseil Comment démarrer le moteur

Un carburant de mauvaise qualité augmente considérablement la probabilité d'une ventilation du moteur diesel. Dans la plupart des situations, les vannes de pression circulent en conséquence, le mélange de carburant épuisé tombe dans la chambre de combustion. En effet, une partie du carburant est renvoyée dans le piston, car la vanne de pression ne le coupe pas. La situation aggrave le fonctionnement du moteur à High revs. En raison de l'utilisation de diesel de mauvaise qualité, un piston et des buses sont capables de souffrir. Le piston doit être abaissé aussi bien, sinon il est porté et affecte négativement le fonctionnement du moteur.

Lorsque la température de l'air est inférieure à dix degrés, il est recommandé de calculer deux fois les bougies. Dans certaines voitures, lorsque vous démarrez, un clic spécifique des relais de lueur de bougies est entendu et en dix secondes - le signal est éteint. Vous devez éteindre le contact, attendre quelques secondes après éteindre le relais, puis démarrez le moteur à nouveau. Attendez l'ampoule des bougies et faites bouillir le moteur, en appuyant sur le gaz.