Personne n'est assuré contre la participation à l'accident, mais chaque conducteur devrait être préparé pour un incident similaire. Les assureurs fournissent aux automobilistes la possibilité de résoudre le problème sans le départ des officiers de la police de la circulation. Pour cela, les participants de l'accident remplissent simplement l'Europrotokol et présentent sa compagnie d'assurance au sein de la période prescrite. À ce sujet plus loin dans l'article.

Europrotokol ce qu'il est

Le Protocole européen (c'est-à-dire europrotokol) est un formulaire de préavis spécial qui permet aux conditions spécifiques d'enregistrer un accident sans sortir des policiers de la circulation. L'europrotokol est fourni à l'assuré lors de l'exécution de la politique d'Osago. Dans les conditions de remplissage correctement le document, la compagnie d'assurance s'engage à indemniser les dommages causés au côté affecté dans la limite de la police d'assurance automobile.

Le contrat d'assurance doit nécessairement indiquer les exigences de la compagnie d'assurance dans la conception du Protocole européen. Un autre indique le montant, les délais et la procédure d'indemnisation des dommages causés à la partie concernée. Il convient de noter que si la voiture a pris part à l'accident et, en conséquence, le conducteur d'un autre État, il doit avoir une police d'assurance appelée la carte verte. Dans une telle situation, la notification vierge émise par l'assureur russe est remplie. Green Card garantit le côté affecté pour payer une indemnité d'assurance.

Le principe de l'interaction entre les propriétaires de voitures est assez simple: les conducteurs remplissent les conducteurs à un accident, les dommages record avec un appareil photo ou un téléphone mobile, après quoi ils peuvent quitter la scène. Il donne aux propriétaires de voitures la possibilité de gagner du temps, car il n'y a pas besoin de causer des travailleurs de la police de la circulation pour corriger l'accident. Le coupable de l'accident, en violation des règles de la route, dans ce cas, peut éviter la nécessité de compenser les dommages causés à la victime, depuis l'événement d'assurance est venu.

Lorsque Europrotokol ne peut pas être exécuté

Ci-dessous vous pouvez vous familiariser avec le tableau des conditions pour la conception de Europrotokol.

Règles Enregistrement de Europrotokol 2017

• Le formulaire que vous devez remplir un simple manche à bille bleu, pas un crayon et une pâte non-gel. Ecrivez comme la cueillette que possible, de préférence des lettres imprimées.
• A la barrière de Europropol, les corrections sont inacceptables, il est donc souhaitable d'abord remplir la version provisoire sur une feuille ou bloc-notes, et seulement ensuite des informations de transfert au document.
  
• Si une forme a été gâté, utiliser les formes d'un autre participant à l'accident.
• Si le formulaire ne suffit pas à afficher toutes les données, écrivez toutefois des applications sur un papier séparé, cependant, dans la notification elle-même, vous devez spécifier que les ajouts sont notés sur une feuille séparée. De plus il devrait y avoir deux participants à l'accident.
• Si, après avoir rempli l'avis, des modifications ont été effectuées, elles devraient être certifiées par les deux participants à l'accident.
• Il est possible de séparer les feuilles d'europrotokol uniquement après avoir rempli toutes les informations et la signature du document avec les deux participants à l'incident.
  
• L'assureur ne paiera pas d'assurance si les feuilles de protocole sont différentes. Il est conseillé de vérifier l'exactitude de la forme plusieurs fois. Toute erreur dans Europrotokol est la base de la compagnie d'assurance de refuser la victime dans le paiement.

Caméra de politique pourquoi il peut être faux comment vérifier

Récemment, les fausses polices d'assurance du CTP sont de plus en plus découvertes à leur tour et la plupart d'entre eux "pop up" lors de l'accident. Il convient de noter que pas toujours le propriétaire du faux sait que sa politique est un morceau de papier sans valeur, dont l'utilisation peut conduire à une responsabilité pénale.

Pour la catégorie des documents fictifs, citons de telles catégories de documents:

1. Double rabat. Série, "Affiche" à la compagnie d'assurance, appuyez sur, le numéro est valide, mais pour un contrat - deux propriétaires en même temps.
2. Politique avec des changements. Par exemple, si la date de fin est modifiée ou le début de la validité.
3. Faux blanc. C'est le plus vrai "Lipa". Le nombre peut coïncider avec le nombre réel de la politique expédiée à une compagnie d'assurance dans n'importe quelle région.
4. politique revendus. À la fin de son terme dans une région, le polis peut "émerger" d'une autre ou la même chose que complètement propre.
5. La politique de la compagnie d'assurance dépassée du marché, émise après sa sortie du système d'Osago. Selon la loi, ces formulaires doivent être retirés du chiffre d'affaires, cependant, comme la pratique est mise en évidence, ils sont retardés sur le marché depuis longtemps.

Sur l'œil, vous pouvez définir uniquement le premier type de faux. Tous les autres ne sont généralement pas différents du réel. De plus, la moitié d'entre eux sont de vrais documents, tout simplement pas avoir une force juridique. Lors de l'application des nombres réels avec une «assistante» correcte, même une vérification du système sur le site Web de la PCA ne vous aidera pas. Le faux est révélé lors de l'excitation du paiement après la vérification attentionnée des informations de tous les côtés de l'accident.

Europrotokol design gradno

Un avis d'accident est rempli en même temps que le second participant à l'incident. Dans l'en-tête du formulaire contient des informations générales sur l'accident:

• L'adresse de l'accident.
• Jour et l'heure des événements.
• Nombre de voitures brisées et les personnes affectées.
  
• L'information a été brisé une autre propriété, sauf pour les voitures.
• Nom, prénom et nom patronymique des témoins (le cas échéant).
• Informations sur les agents de police de la circulation s'ils sont arrivés sur le site de l'accident.

Ensuite, la deuxième partie de la notification d'alarme est rempli, contenant des informations sur les voitures. Chaque propriétaire de la voiture remplit sa colonne, où indique:

1. Modèle et marque de voiture.
2. numéro de véhicule usine d'identification.
3. signe d'enregistrement d'Etat.
4. Le nombre et la série du certificat d'immatriculation de la voiture.
5. Informations sur le propriétaire de la voiture et son adresse de la vie.
6. Détails sur le conducteur, sa date de naissance et l'adresse de la résidence.
7. Le nombre et la série de permis de conduire.
8. numéro de téléphone cellulaire du conducteur.
9. La période de validité et le numéro de la politique OSAGO, le nom de la compagnie d'assurance.
10. Les circonstances de l'accident.
11. Liste des voitures en cas d'avarie.

La précision de cette information est confirmée par les signatures des participants de l'accident. Ensuite, dans la partie inférieure de la forme dessine un schéma DTP que les conducteurs assurent également leurs signatures.

Lorsque la partie du visage du Europrotokol est rempli, le formulaire autocopiant est divisé et chaque participant a un accident demeure son instance. Le côté opposé des automobilistes remplissent eux-mêmes. Ici, il doit être décrit aussi complètement que possible que la compagnie d'assurance n'a pas de questions sur la façon dont les voitures ont subi des dommages.

La conception de l'avis commence par la description des circonstances de cet événement et des informations sur la personne qui conduisait la voiture au moment de l'accident. Les paragraphes 4 et 5 indiquent des informations sur les dommages causés à l'accident d'une autre propriété. Cependant, comme mentionné précédemment, lors de la préparation de Europrotokol, en plus de deux voitures, il ne peut pas être endommagé, sinon un accident doit être fixé dans la police de la circulation.

Déjà à la fin de remplir le formulaire d'avis, il est nécessaire de noter au paragraphe pôle, si le véhicule se déplace de manière indépendante et son adresse de l'emplacement, si la voiture est pas sur le lecteur.

Pour laquelle il est nécessaire d'informer votre compagnie d'assurance

En compagnie d'assurance, vous devez contacter dans les cinq jours ouvrables après l'accident, sinon l'assureur peut refuser d'indemniser les dommages.

Conseils Prof.

Sans aucun doute, l'accident est un stress de tout propriétaire de voiture très expérimenté. La conception d'un accident sans la police de la circulation avec l'aide d'Europrotokol donnera la possibilité d'éviter des troubles inutiles et sans aucun problème pour recevoir le paiement de l'assurance, ainsi que de sauvegarder le temps des participants à l'incident pour s'attendre à la police de la circulation.