Les problèmes avec les phares peuvent se produire sous toute forme de transport. Dans un premier temps, le condensat dans les phares ne font pas attention particulière, compte tenu de ce phénomène est peu significatif, donc - l'élimination du défaut est reportée « pour plus tard. » Mais il ne faut pas oublier que le problème peut être aggravé, le moment viendra où il y a une route lumière ne suffit pas avant de la voiture peut provoquer l'urgence, la présence d'humidité peut apporter généralement des dispositifs d'éclairage ou de provoquer un court-circuit.

fading Plant est la norme ou non

Bien entendu, il est impossible de considérer la décoloration de la norme, la cause de c'est la raison pour la première à une réduction significative de la qualité de l'éclairage, il deviendra possible de phare contaminé. -À-dire, il sera très difficile de remarquer sur la route, ou même un piéton.

Dans tous les cas, il est recommandé de ne pas faire attention au problème avec les phares gonflés - tôt ou tard, cette situation entraînera des problèmes plus complexes.

Les sueurs phares de l'intérieur, ce qui affecte la formation de buée, où le danger

Famming les phares peut entraîner une accumulation d'eau à l'intérieur du phare. Étant donné que les pièces métalliques ont peur de l'impact de l'humidité, les symptômes de la corrosion commenceront à apparaître dans l'avenir, à l'avenir, les parties métalliques du projecteur commenceront à l'effondrement.

De nombreux fabricants cherchent aujourd'hui à remplacer les phares en métal sur le plastique, cependant, le métal des lampes restent encore en verre métallique.

Le quartier de l'eau avec une lampe chauffée peut se terminer en fin de compte que la lampe a éclaté simplement.

La lampe peut surmonter et quand il est touché par l'eau, ce qui est un bon conducteur de courant. Les fusibles peuvent également brûler, si, à ce moment, la voiture sera sur le chemin - il y a une menace que le chemin plus devra surmonter dans l'obscurité.

Hydrate continu de contacts provoqueront la combustion de la lampe constante.

Condensat dans les phares, les phares de la sueur, des raisons

Head fading est observée en raison de l'apparition de condensation et la sédimentation de celui-ci sur la surface intérieure du plafond. Pour éliminer ce phénomène, il est nécessaire de savoir comment l'humidité peut tomber à l'intérieur des phares, parce que le dispositif d'éclairage visuel semble hermétiquement.

Les causes de brouillard de vapeur peuvent être les suivants:

• les phares du corps en plastique ont des fissures
• il y avait une destruction du matériau d'étanchéité reliant le boîtier avec une partie en verre du phare
• il y a des petites fissures sur une surface en verre.
• violation de l'étanchéité à l'endroit du câblage
• ventilation des canaux ont été bouchés

En raison de dysfonctionnements complètement différentes, on obtient un résultat - une rupture de l'étanchéité de l'optique automobile. Mais étant donné que les raisons de l'apparition de condensation peut être différent, les méthodes d'élimination seront nécessaires pour appliquer divers.

Pharmacie évanouissements peut être observée à la fois sur la réparation des voitures et neuves. De plus, les manifestations négatives peuvent être observées, même s'il n'y a pas de raisons objectives que le condensat peut avoir aucune apparence.

lampe frontale incorrect

Dans certaines voitures du chinois et de l'Assemblée nationale, où il y avait de sérieuses réclamations à la qualité de cet ensemble, les phares étaient souvent trouvés assez souvent.

La principale raison de ceci est une conception imparfaite. On suppose que par suite de l'assemblage, la conception est hermétique, à savoir L'accès à l'espace aérien à l'intérieur du phare ne devrait pas être.

Le mauvais phare capture l'air à l'extérieur de la voiture, son humidité est souvent assez élevée. Augmentation de la température de l'air à l'intérieur du phare et de la surface réfrigérée de l'air extérieur est de bonnes raisons pour la formation de condensat. Les voitures modernes ne sont plus équipées de tels "phares floues", mais pour des voitures de libération antérieures, un tel dysfonctionnement était caractéristique.

le phare a une fistule

Un tel phénomène que «fistulé» est formé si, lorsque vous appuyez sur le phare, par exemple lors d'un accident, il n'est pas complètement cassé, mais s'éloigne légèrement de l'étui. Dans le trou mineur résultant, l'air humide extérieur et l'eau sédimentaire seront retardés.

phare de verre microcye

Pour les mêmes raisons, les microfissures peuvent se former à la surface des lunettes, par conséquent - l'apparence de la butée.

Il convient de noter que les microfacks sont si petits qu'il est assez difficile de les remarquer avec un œil nu. Néanmoins, les troubles qui se posent en raison de leur présence seront évidents.

le directeur de l'hydro a échoué

Bien que cette cause soit attribuée à un spécifique, mais pas à impossible. Certaines phares sont équipés de correcteur hydraulique. En tournant la poignée sur le panneau de commande, vous pouvez augmenter la pression, à partir de laquelle le niveau d'éclairement sera augmenté, ou vice versa, le cas échéant, il peut être réduit de manière similaire, en tournant la poignée de l'autre côté.

Lorsque le correcteur hydraulique se casse, le fluide coule à l'intérieur des phares, à la suite - nous observent la buée. Le plus souvent, les propriétaires de vases nationaux souffrent d'une telle panne.

Si l'humidité passe à travers la vanne de contrôle

Les informations sur l'étanchéité des phares de la voiture doivent être légèrement modifiées, car la plupart des blocs d'éclairage dans les voitures modernes sont équipés de vannes de contrôle, dont la tâche consiste à produire une expansion accrue lors du réchauffement des lampes à air.

Lorsque le condensat apparaît à l'intérieur de ces phares, assurez-vous que les capuchons de la vanne de contrôle sont disponibles et vérifiez sa facilité d'entretien.

Comment effacer les phares de canal de ventilation Regardez la vidéo:

Comment résoudre les problèmes, recommandations spécialisées

Le désir de sauver un peu sur la réparation après les fils d'accident du fait que les propriétaires d'automobiles de prendre une décision sur l'installation de pièces de rechange non d'origine pour la voiture. Et les éléments d'éclairage ne font pas exception, car le coût du phare d'origine est parfois simplement inexpérimenté.

Il y a des problèmes en cas de mauvaise qualité de faux chinois. Détecter le lieu de dommages parfois, il se révèle être difficile, avec un défaut de contrôle externes ne sont pas détectés.

Il y a deux options ici:

• rechercher des dommages phares
• achat et établir un nouveau, sinon d'origine, au moins plus coûteux et de haute qualité.

Afin d'obtenir le résultat souhaité à la suite de la réparation, les experts recommandent:

• lors de la première étape de travail, séchez soigneusement les phares - le reste à l'intérieur de l'humidité à nouveau la cause brumisation
• si vous supprimez la problématique des phares - vous pouvez utiliser le sèche-cheveux, qui en émanaient de l'air chaud pour livrer le phare de l'humidité.

Ensuite, il sera nécessaire, à l'aide d'étanchéité, pour assurer une isolation fiable de chaque joint de corps commun avec le verre.

Il est recommandé d'étanchéité à l'utilisation incolore - connexions dans ce cas regarderont avec plus de précision. Avec l'aide du même produit d'étanchéité, vous pouvez extraire toutes les fissures mineures.

l'air humide peut tomber dans un siège en l'absence de joint d'étanchéité en caoutchouc ou en matière plastique à l'emplacement de l'ampoule sur le boîtier.

Nous sommes à la recherche d'une fistule dans les phares, la méthode 100% de la détermination de la fistule

Pour déterminer la présence et sans aucun doute l'emplacement de la fistule, vous devrez enlever le phare. De plus, la taille du récipient, nous versons de l'eau, nous réduisons le phare en elle. Observation du processus de bulles d'air apparaît l'emplacement exact de la fistule.

Il convient de noter, puis il séché un projecteur, traiter le produit d'étanchéité marqué. Après avoir conduit la première couche, vous devez appliquer la seconde. Une telle procédure à se débarrasser de condensat à l'intérieur du phare.

Budget rupture des fissures dans les phares en verre

Étant donné que les défauts de verre ont parfois des tailles très petites, puis des dispositifs d'éclairage spéciaux peuvent être utilisés pour les détecter.

Si la puce ou fissure est détectée, l'option correcte sera le remplacement des phares en verre fissuré à la nouvelle, mais il est pas toujours possible - dans la plupart des cas, le verre est vendu avec l'usine, les coûts inutiles dans ce cas ne peut être évité.

De telles situations peuvent être un film de teinte. Dans ce cas, le film doit être sélectionné. Le film transparent. La base de film permettra de faire face à la tâche sans aucun problème particulier, tandis que toutes les fissures existantes seront solidement bloquées et que le verre lui-même arrête de s'effondrer plus loin.

Si la fissure est assez grande, le remplacement du verre ne peut pas être évité.

Pour réduire la réparation, vous pouvez essayer de trouver le phare d'origine sur les instructions, mais il est en même temps nécessaire de regarder le degré d'usure du verre - vous devrez peut-être exposer le verre à polir.

Méthodes pour les phares de la pauvreté de séchage

Avec la réticence à compliquer le processus de réparation, les pilotes expérimentés utilisent la méthode d'élimination "sèche" du condensat. Particulièrement pertinent dans le cas où le phare s'estompe périodiquement. Il sera nécessaire de retirer le plafond de l'éclairage, affaiblir les attaches des lampes, les dévisser de la cartouche, mais pas complètement.

Ensuite, se tournant sur le Moyen-Lumière, il est nécessaire de laisser l'heure de voiture pendant une heure et demie, pendant ce temps, les ampoules se réchauffent. Ensuite, les phares peuvent être collectés.

Condensé après cette procédure ne devrait pas apparaître. Si on observe, il sera nécessaire de tirer profit d'autres méthodes pour l'éliminer.

Scellants en silicone, qui peuvent être utilisés pour sceller des phares

Si le processus de séchage de phare décrit ci-dessus s'est avéré inefficace, il sera toujours nécessaire de passer du temps sur une inspection et une détection approfondies de l'écart, des fissures ou des copeaux.

En cas de détection, un mastic de silicone peut être utilisé. En vente, il entre dans les cylindres et est disponible dans n'importe quel magasin d'automobile.

Application - le processus est assez simple, avec elle facilement faire face à chaque automobiliste. S'il y a des problèmes avec la définition des lacunes ou des puces - il est préférable de contacter immédiatement les professionnels - les maîtres les déterminent facilement à l'aide d'appareils spéciaux optiques ou laser.

Il ne fera que fermer complètement les défauts de silicone détectés.

Il convient également de garder à l'esprit que la vie des mastics ne se révèle pas toujours assez longue, c'est-à-dire Des problèmes peuvent survenir précisément parce que le scellant a perdu ses qualités d'origine.

Dans le même temps, les lacunes peuvent se former aussi visibles aux yeux humains et pratiquement imperceptibles. Le plus souvent, les voitures de la classe moyenne sont affectées par de tels problèmes, assemblées dans les convexes ou sur les convertisseurs des centrales automatiques nationales.

Si l'on soupçonne que le coupable des problèmes est le produit d'étanchéité - la sortie est l'un, l'application soignée de silicone frais dans toutes les coutures suspectes.

polissage des phares, comme le polissage, éliminer microfissures sur les phares

Si une fissure est détectée sur le verre, vous pouvez appliquer une méthode de polissage. Pour cela, vous aurez besoin d'un Bulgare et un embout souple pour elle. En raison de polissage du bord des fissures, pour ainsi dire, « baiser » pour l'autre.

Les compositions transparentes de synthèse pour étanchéité

La deuxième option rationnelle sera l'utilisation d'une composition synthétique transparente spéciale d'une composition synthétique spéciale transparente, est également mis en œuvre dans les magasins d'automobiles.

Ces compositions sont appliquées facilement, rapidement sec, ne laissez pas l'humidité, et surtout - la pénétration du faisceau lumineux ne gêne pas.

En même temps, il ne faut pas oublier les règles d'application du matériel - violation de la technologie d'application de la composition synthétique rendra votre travail inutile.

Que faire si l'eau pénètre à l'intérieur de la machine

Il ne faut pas exclure une telle option de la pratique. Les travaux dans ce cas est d'avoir un long et minutieux, vous devez être sceller les dispositifs d'éclairage de l'intérieur. S'il n'y a pas d'expérience dans ce travail - il est plus facile de se référer aux maîtres de la station de maintenance. De plus, il peut être nécessaire d'appliquer un équipement spécial pour effectuer un tel travail.

Dans le processus de réparation:

• éclairage de bloc Dismantled
• de la electriable déconnexions voiture
• lacunes d'étanchéité, éléments de fixation, des trous technologiques à l'aide de joints d'étanchéité, joints d'étanchéité, des compositions d'étanchéité.

Certaines difficultés dans la réalisation des travaux peuvent créer des fonctions de la conception d'un modèle de voiture spécifique.

machine Garantie et brouillard phares

Le fait que les phares décoloration est jamais observée dans ces voitures comme Porsche, SSC Tuatara ou Koenigsegg AGERA R, est soumis aux voitures de la classe moyenne, il est précisément dans ces modèles qu'il ya des défauts dans la conception, et quand ils sont l'assemblage, il est une chance de violation des normes de production.

Si les phares sont observés sur une nouvelle voiture, qui n'a pas encore été en cas d'urgence ou n'a pas résisté à ciselure par les phares dans la frontière, la seule solution sera optimale - la prévention des sinistres.

L'élimination du défaut pendant la période de garantie doit être faite gratuitement. Bien sûr, le fabricant a le droit de procéder à un examen - parce que parfois les conducteurs inexpérimentés sont parfois les auteurs du problème.

S'il n'y a pas de centre de service dans la localité où vous vivez, vous pouvez contacter le gestionnaire de voiture dans laquelle la voiture a été acheté, ou chez le concessionnaire.

Conseils Prope: Si toutes les méthodes ci-dessus ne permettent pas de quoi faire

Il y a un autre, on peut dire que « Méthode populaire », ce qui suggère un liquide de frein au phare de mousse. En fait, il va attirer les molécules d'eau et de condensat disparaîtra. Mais le liquide de frein sera également attirer la saleté et les déchets, en fin de compte le verre de l'intérieur traînera dans un film sale et cesse d'être transparent.

Il ne donnera pas un résultat positif pendant une longue période et un morceau de gel de silicone placé sous les projecteurs - il absorbe bien, mais se développe très activement, avec le temps, il peut devenir si grand qu'il va interférer avec la lumière d'accès.

Vous devez également rappeler ces conseils qui peuvent être vraiment utile et polyvalent, il est:

• polissage lampe frontale, mais il n'y a aucune garantie que après avoir roulé sur des routes inégales de secousses et vibrations fissures ne réapparaîtra
• utilisation de compositions transparentes modernes, résistant à l'humidité, caractérisé par de bonnes propriétés optiques
• remplacement de verre.

Pour les projecteurs antibrouillard et ordinaires, des paquets de gel de silicone sont également recommandés. Mais il y a un avertissement - le sac sera l'humidité potable et augmenter le volume.

Celles. Il sera nécessaire de changer périodiquement, sinon il sera un obstacle pour le fonctionnement normal du système d'éclairage.