Le nœud générateur convertit l'énergie mécanique en courant électrique utilisé pour alimenter l'équipement électrique de la voiture. Si le générateur de certaines raisons fonctionne de manière incorrecte ou complètement refuse de fonctionner, cela affectera l'œuvre du véhicule dans son ensemble. À ce sujet plus loin dans l'article.

Quel générateur sur VAZ 2115

Les voitures VAZ 2115 sont des alternateurs triphasés montés du type CA 94.3701, qui ont une unité de redressement intégrée et un régulateur de tension électronique. Ils ont les spécifications suivantes:

• Le rapport d'engrenage du générateur de moteur - 1: 2.4.
• Le taux de recul le plus élevé atteint 55 A à 500 tr / min. et 13 V.
• Cadres de tension réglable - 14,1 ± 0,5 B.

Contrôle Le fonctionnement de l'appareil aide une liste de contrôle spéciale, qui s'allume alors que le contact est allumé et s'éteint après son démarrage. Mais si la lumière continue à brûler, cela indique la présence de défauts.

Symptômes des dysfonctionnements du générateur 2115 et de la façon de les éliminer

Si lors de l'inclusion du contact sur le tableau de bord ne fonctionne pas, les capteurs et les indicateurs ne s'allument pas, la raison peut être la suivante:

• Câblage de coupe. Les diagnostics sont effectués en vérifiant le fil zéro pour s'ouvrir.
• Dispositif de sécurité Sortie. Dans ce cas, il doit être remplacé.
• Couper le bloc de circuit de connexion de l'unité de sécurité et du commutateur d'allumage. Dans ce cas, vérifiez tous les fils.
  

Si tous les instruments du bouclier fonctionnent, mais l'indicateur ne s'allume pas, les raisons sont les suivantes:

• L'indicateur lui-même s'est cassé. Le remplacer.
• Ouvert dans des électrocups. Diagnostiquer les contacts et le câblage.
• Les anneaux de contact ont été oxydés, les brosses ont été inondées non plus. Dans ce cas, nettoyez les bagues et remplacez les pinceaux de générateur.
• Dommages causés au régulateur de tension. L'appareil doit être remplacé.
• Circuit dans des vannes plus. Retirez le générateur et modifiez le bloc de redresseur.

Si l'indicateur est brillant lorsque l'allumage est allumé et après avoir démarré le moteur plus faible, les raisons peuvent être:

• Slise la sangle. Dans ce cas, vous pouvez essayer de le tirer. S'il était usé, la seule option est de remplacer.
• Les vannes ont échoué sur le bloc ni endommagé les éléments de diode de l'émission de l'excitation enroulement. Tous les éléments sont soumis au remplacement.
• Enroulement ouvert ou fermeture dans le stator. Changer le problème en remplaçant le mécanisme de stator.

Si l'indicateur du tableau de bord continue de brûler après le démarrage du moteur, la raison est probablement la réglementation de la tension. Vous devez remplacer l'appareil.

Quels sont les bruits étrangers dans le fonctionnement du générateur, des dysfonctionnements possibles et comment les éliminer

Pas rarement après le lancement des conducteurs DVS AVIS UNCHARRACTERISTIQUE POUR FONCTIONNER LE BRUIT MECANISME, qui peut être dû à:

• Circuit sur des vannes. Dans ce cas, il est nécessaire de changer le bloc redresseur.
• Dommages aux éléments de roulement. Ils ne sont pas soumis à la restauration, de sorte que le remplacement du roulement est effectué.
• Circuit sur la masse de l'enroulement du stator. Remplacez le stator pour éliminer le défaut.

Diagnostic du générateur 2115 avec leurs propres mains (en détail)

Vous pouvez vérifier le générateur sans enlever l'appareil de la voiture. Pour diagnostiquer, vous aurez besoin d'un voltmètre ou d'un multimètre, ainsi qu'un assistant. Ordre de travail:

1. Nous commençons le moteur et laissons-nous vous réchauffer. Inclure tous les équipements électriques, qui, en règle générale, s'appliquent lorsque vous voyagez est un enregistreur vidéo, une radio, une cuisinière, une optique, un chauffage de la lunette arrière, etc.
2. Ensuite, nous passons le multimètre au mode volter et le connectez-le à la batterie. L'assistant doit être enfoncée sur la pédale à gaz de sorte que le chiffre d'affaires du moteur a atteint 3200. Si le multimètre affiche la tension au moins 13 volts, le générateur fonctionne en mode normal.
3. Si la tension inférieure à 13 volts est la plus probable, la raison se situe dans une mauvaise courroie ou endommage le circuit électrique, en option, les contacts pouvaient être oxydés, auquel cas ils doivent être nettoyés. La raison peut également être cachée dans l'usure du nœud de brosse et la casse du régulateur de tension. Beaucoup moins souvent, le problème se situe directement dans l'agrégat même, cependant, cette option ne peut être exclue.
4. Puis débranchez tous les équipements électriques et vérifiez à nouveau le niveau de tension avec des tours similaires. En conséquence, le voltmètre ne doit pas montrer plus de 14,7 volts.

Choisir un lieu de travail

Pour remplacer les brosses génératrices, vous n'avez pas besoin de supprimer l'ensemble de l'unité. Le travail ne peut être effectué que par un tournevis, pré-emprunté l'électricien entier. Toutefois, si vous devez remplacer les roulements ou le pont de diode, le générateur est supprimé.

Outils, luminaires, consommables

Pour éliminer et démonter le générateur, les matériaux et les outils seront nécessaires:

1. Tournevis.
2. WD-40.
3. Spanners.

Comment supprimer, démonter le générateur et éliminer les dysfonctionnements avec vos propres mains

Ordre de travail:

1. Déconnectez le terminal moins de la batterie, laissant ainsi la voiture.
2. Retirez l'écrou de la vis de contact et débranchez le fil d'alimentation.
3. Retirez la vis de fixation du tendeur de ceinture.
4. Retirez les deux vis de fixation du cadre stretch.
5. Traitement de toutes les connexions WD-40.
6. Dévissez entièrement le bas et le support supérieur. Supprimer l'Époule de ci-dessous.
7. Retirez le générateur et passez à son démontage.
8. Retirez les boulons de fixation du couvercle du générateur.
9. Ensuite, dévissez soigneusement les boulons de fixation du condenseur et l'enroulement de la phase sur le capuchon arrière du générateur. Si vous avez besoin, éteignez le condenseur du redresseur.
10. Nous dévissions quatre autres boulons et retirons la couverture arrière avec le stator et le rotor.
11. Haumer le rotor dans le vice et complètement démonter à travers la découpe des écrous et de la poulie de démontage.
12. Remplacez tous les éléments échoués - Pont diode, condenseur, roulements, régulateur de tension et pinceau.
13. Après avoir remplacé les éléments défectueux, collectez un agrégat dans l'ordre inverse.

Comment vérifier la tension de la ceinture génératrice

Si la tension de la sangle est insuffisante, pendant le fonctionnement du moteur sur le panneau de bord, il y aura une ampoule de commande de lumière de lumière faiblement brûlante. Il arrive que la lumière est allumée, elle brûle. En outre, la tension insuffisante de la courroie génératrice indiquera un sifflet apparaissant lorsque la lumière est allumée. Pour éliminer la panne, procédez comme suit:

• La clé de "17" dévisse l'écrou qui a glissé le générateur à la barre supérieure.
• Chargez la lame de montage entre le bloc moteur et le corps du générateur.
• Renforcer la tension en tirant sur la lame vers le radiateur.
• Après la tendre la ceinture, nous serrons la noix.

TIPS Avantages: Dans quels cas, le générateur est préférable de remplacer complètement

En règle générale, le générateur sert longtemps et souvent sa rupture n'est pas une raison pour le jeter, il suffit de remplacer les éléments défectueux du périphérique générateur de manière à ce qu'elle fonctionne normalement. Changez entièrement le générateur dans le cas où sa panne est grave et qu'elle n'est pas soumise à la réparation.