La sortie de l'embrayage est l'une des pannes les plus gênantes du véhicule. Avec un tel problème, vous avez besoin ou attrapez un autre moyen de remorquer la voiture ou d'appeler la remorquée si le véhicule est équipé d'une transmission automatique.

Très peu d'automobilistes savent que le travail d'embrayage incorrect est généralement causé par le fait que l'air est inséré dans la partie hydraulique. Pour revitaliser le véhicule, vous devez effectuer une procédure assez simple et rapide - pour pomper l'embrayage, que nous allons parler maintenant.

Dispositif hydraulique et désignation de l'embrayage

Il n'est pas secret que presque toutes les voitures disposent d'un lecteur d'embrayage hydraulique, c'est-à-dire que le fluide de frein agit comme un mécanisme de freinage. De retour du cours de la physique, qui a été étudié à l'école, nous savons que le liquide n'est pas comprimé, car il transfère l'effort de la pédale vers le cylindre principal et travaillant. Cependant, la situation est en train de changer radicalement la situation de même une quantité non négligeable d'air.

Cela est dû au fait que l'air est capable de compresser, ce qui signifie dans le système d'embrayage lors de la compression de l'air, la part des efforts de la pédale s'évapore, ce qui entraîne une activation incorrecte ou éteignant la transmission. En règle générale, la procédure de pompage de l'embrayage est effectuée par deux personnes.

Éléments hydrauliques d'embrayage

1. Ressort de rappel.
2. Boîtier de cylindre.
3. Brassard d'étanchéité interne.
4. Tige (piston).
5. Brassard extérieur.
6. Poussoir de tige.
7. Étui de protection.
8. raccord de dérivation.
9. Réservoir.

dysfonctionnements hydrauliques d'embrayage possible

Dans l'entraînement hydraulique peut être ces dysfonctionnements:

1. L'échec du cylindre de travail est un brassard de rampement.
2. Violation de l'étanchéité du système - la présence dans le système d'air ou la fuite du fluide de travail.
3. Flottant entraînement hydraulique.

La répartition et l'usure des composants constructifs de l'embrayage se produit, en règle générale, à la suite de la violation des règles de fonctionnement du véhicule - d'un pied sur l'adhérence lors de la conduite ou de toucher pointu. L'une des causes de panne ou d'usure peut être la date limite de fonctionnement des composants de l'embrayage.

La raison de la libération de l'embrayage peut également être les composants de faible qualité. Alors que l'achat d'articles de rechange, il est conseillé de préférer des pièces de rechange d'origine.

En outre, le mauvais fonctionnement d'embrayage est facile à diagnostiquer par des symptômes externes. Cependant, une caractéristique particulière peut indiquer plusieurs défauts d'embrayage. Par conséquent, la répartition de couplage spécifique est généralement défini lorsqu'il est disassembered.

chef cylindre d'embrayage, Fault

1. Si l'embrayage est significativement réduite dans le réservoir d'embrayage, cela signifie que quelque part une fuite de liquide de freinage se produit (dans les tubes de liaison des poignets usés ou par un mauvais fonctionnement du piston principal de cylindre).
2. Si vous avez détecté une fuite à l'inspection visuelle.
3. Si, lorsqu'on appuie sur la pédale, les défaillances se produisent périodiquement, ce qui signale la présence d'air dans le disque d'embrayage.
4. Si pendant le déplacement de l'engin que vous entendez le son caractéristique dans la boîte, qui ressemble à une crise. La raison en est soit une rupture du ressort du cylindre principal, ou l'échec du piston.

En présence des signes décrits ci-dessus, vous ne devriez pas retarder, vous devez vérifier plus attentivement tous les éléments qui sont responsables du travail de la centrale hydraulique d'embrayage.

cylindre de travail

Le mauvais fonctionnement du cylindre de travail indique ces symptômes:

1. Une diminution visuelle du niveau du liquide de frein, ce qui indique une fuite, dont les causes est l'usure du brassard de cylindre de travail ou compromis l'intégrité du tuyau, qui sera bien visible sur les taches sous le véhicule.
2. échecs périodiques de la pédale ou de la course trop mou, qui signale l'air dans le système.
3. Si la pédale d'embrayage est abaissée et il y a des problèmes avec changement de vitesse, et le réglage de la hauteur de la pédale ne se traduit pas par la suite, cela signifie que le ressort est cassé dans le cylindre de travail et il est nécessaire de le remplacer.

embrayage de pompage

Si brièvement se familiariser avec l'algorithme de pompage d'embrayage, il se produit comme suit:

1. Préparation du système fonctionne.
2. Se connecter au raccord du tuyau jubular.
3. Une pression sur l'embrayage et le drain du liquide à la sortie d'air complet.

Pour le pompage d'embrayage hydraulique, vous aurez besoin de ces outils:

1. Outil pour la fixation de la pédale d'embrayage.
2. Récipient sous pression pour l'évacuation du liquide de frein.
3. tuyau en caoutchouc, que nous nous connectons à l'installateur de vidange.
4. Liquide de frein.
5. Kit d'outils standard.

Avant de pomper l'embrayage, il doit être réglé, car il est impossible de pomper efficacement le système d'embrayage si le poussoir du piston ne se déplace pas librement. Dans cette situation, l'air ne fonctionnera pas.

remplacement de fluide d'embrayage

Pour commencer, un liquide doit être ajouté au réservoir de cylindre. Son niveau ne doit pas être inférieure à deux centimètres du plus haut bord. En même temps, il faut essayer que les ordures ne soit pas dans le système, différentes impuretés étrangères et ainsi de suite.

Retirez le bouchon en caoutchouc dans le haut du corps de l'affaire, après quoi ils ont mis le tuyau. Grâce à elle, le système passera le liquide de frein. Environ deux cents millilitres de liquide de frein est versé dans le récipient.

raccord de pompage d'embrayage

Ouvrez la bande passante et cliquez plusieurs fois sur la pédale d'embrayage.

Méfiez-vous des bulles d'air, il est maintenant que le système entier est nettoyé. De plus, assurez-vous que le niveau de liquide de frein ne tombe pas en dessous de trois centimètres du bord. Après la pédale est réduit autant que possible, il est nécessaire de terminer la soupape de dérivation jusqu'à la fin. Le processus est fait plusieurs fois.

Maintenant, enlevez le tuyau en caoutchouc du raccord et porter un bonnet de sécurité. Ensuite, versez le fluide dans le réservoir.

Conseils pour l'automobiliste expérimenté

A la fin de la procédure, la pédale d'embrayage devrait fonctionner normalement, il devrait aussi y avoir des problèmes avec pistons. Il est extrêmement important, car dans certains cas, le gonflement des divers éléments en caoutchouc peut se produire, ce qui est très dangereuse, car elle conduit à l'échec du système.